傳奇臨時工：帶1300元離家闖蕩 32歲成富豪

人大代表、億元身家，時光的洪流里，只不過是一轉身，又能看見當年那個從臨時工干起的少年……

南通人何利華創業的故事可謂傳奇，更讓人想不到的是他的年齡，1980年底出生的他現在剛30歲出頭。十幾年，從一個臨時工到成功的創業者，他的身上能看到南方人的細膩、北方人的豪爽，吃苦、學習。

帶著1300元開始漂泊異鄉

1997年，何利華帶著家里給的1300元來青島。當時他高中還沒畢業，覺得當年大學生就業前景不甚樂觀，就出來闖蕩了。“有句話叫男孩志在四方，我就是抱著出去看看的想法從家鄉出來了，沒啥太多想法。”當時有同學朋友在青島，就奔著青島來了，覺得這是沿海開放城市，肯定機會多。當時，家中剛經歷過生意失敗，好不容易湊了1300元，就帶著上路了。

錢不多得省著花，何利華先是在浮山所舊村租了房子，和四五個人合住，然后就是找工作。高中時何利華是美術特長生，懂一點設計。當時裝修設計開始興起，工作機會很多。就這樣，何利華進入了一家小型建筑裝潢設計公司，當臨時工。

何利華干活玩命，刻苦好學。小型公司隨機性很大，接到了訂單就要突擊加班干活。何利華干勁最足，“別人干8小時，我得10小時，把設計做漂亮為止。”工作之余，何利華學五筆字型、學photoshop，反正是流行什么軟件就學什么。憑著這股刻苦好學的勁頭，他順利從臨時工轉正。

人生轉折打：工沒掙錢想到創業

2000年春節，何利華帶著一年攢的錢回家過年，感覺很興奮。“覺得自己剛18歲就能掙錢回家了，自豪。”但是當掏出攢的1000多元放到父母面前時，他突然想到，3年前他也是帶著1300多元離開家的，現在還是那些錢，白忙活了3年。“其實第一份工作工資不算少，一天能掙50元，對于我這樣學歷的小年輕人算是很優厚的待遇了。”何利華反思，還是怪自己花錢大手大腳，和朋友談高興了就下館子吃飯，“一天掙50元，請客就花60元。”

痛定思痛，何利華萌生了創業的想法。當時想法很簡單，設計的活都會干了，不如自己出來單干。2000年春節后，他回青島組織了三四個朋友，成立了一家小型裝飾公司，踏上創業之路。

雖說是做設計，但何利華其實什么活都干，從設計到施工一條龍。臺東步行街、龍山商場的小店鋪開張前，很多都找他做店鋪裝修：設計門頭、設計貨架、設計店鋪。設計好圖紙后，何利華帶著工人現場施工，有時候嫌慢，為了趕工期他自己也帶著錘子扳子上陣。第一次用射釘槍，何利華不慎將釘子射進了自己大腿。即便這樣他也沒休息，“我們這種外地來的孩子從不嬌生慣養。”創業頭幾年，何利華吃了無數的苦：跑工地干活晚，幾張紙殼一鋪就睡覺。資金緊張時，何利華到北海船廠食堂吃飯，一頓午飯就花1.5元：兩個饅頭1元錢，一碟花生米5毛錢。

努力沒有白費，創業第一年公司經營持平，2001年上半年，何利華就掙到了第一個10萬元。2002年底，這個20歲出頭的年輕人就已經手握幾十萬元了。或許有人認為他成功有些僥幸，但成績是擺在那里的：當時臺東步行街上的小型店鋪，一多半的裝修出自何利華之手。他拼命地接單，從不挑肥揀瘦。“2000元的工程也接，那還能掙幾百塊呢！”

多元化發展不怕走彎路，見商機就上

創業幾年順風順水，卻埋下了隱患。當時市場剛剛開放，有很多不規范的地方，何利華卻沒有意識到其中的風險。

2004年，何利華和朋友聯手開了一家廣告公司，一起合作投資。新公司的藍圖很大，計劃面向全國加盟擴張，卻因為股東太多太亂，加盟失敗而損失慘重。由于合同約定不詳細，何利華在經營尚可時沒分到紅，最后卻弄得投資款血本無歸。“教訓很慘痛，幾乎是把前幾年掙的錢全搭進去了。”

何利華總結出了教訓：再好的哥們合作也要白紙黑字做好合同；不能光談感情，也要重視契約。想清楚了這些問題，何利華感覺自己看人、看事提高了一個層次。

此后，何利華采用賺快錢的方式，發現商機就勇于出手。發現出國勞務熱，他成立了出國勞務公司；發現了綠色能源的商機，他又投入；發展起了進出口貿易；再“殺入”戶外廣告傳媒領域……

2006年，何利華收入過千萬。2008年收完各種賬款，賬戶上的錢超過了1億元，讓他著實激動了一番。但高興并沒有持續多久，何利華開始想以后該何去何從。

“我的成功很大一部分是沾了經濟大勢的光。”過去五六年中，何利華涉足了多個行業，幾乎每個都賺錢，“就跟幾年前的股市一樣，誰做都不會賠。”但是，行業有周期性的，何利華一直在考慮進入一個新的領域，打造百年企業。

迎來新起點 做中國汽車代駕“No.1”

2010年的一天，何利華身體不舒服，推掉了飯局應酬在家歇著。晚上《新聞聯播》播放了一條新聞，大意是我國私家車快速增長，已經進入了一個汽車文明時代。他聯想到幾年前在韓國看到的發達代駕行業，加之去年酒駕納入刑法，汽車文明時代開始了。何利華一拍大腿，“做代駕！”

在韓國等國家考察時，何利華發現代駕行業市場非常大，人們就餐、娛樂時經常會叫來代駕司機服務。一方面是汽車保有量高，另一方面是有足夠的誠信度。目前中國一二線城市也具備了這種條件。但是現實的情況是，國內代駕市場非常不成熟，每個城市都有幾十家代駕公司。由于入門門檻過低，三五個人隨便辦個工商執照，代駕公司就可以開張營業。這些公司大都規模較小，缺乏統一管理。一旦發生事故、糾紛，根本沒有能力處理。業務量大的時候，根本忙不過來，導致很多需要代駕的客戶找不到服務人員，用戶體驗比較差。“旺季開張，淡季轉行”，不但服務不規范，也無法取得消費者信任感。在北京、南京等地，由于代駕公司管理不善，導致的車損、盜竊等事件時有發生。誠信、資質、服務等，擺在何利華眼前的難點不少。

為了搭建一個管理科學、高效代駕的服務網絡，何利華開發了一整套服務體系，開發了服務軟件，統一400呼叫電話、統一著裝、統一GPS呼叫中心調動司機。用戶只需撥打“400-801-9999”電話，就可接入服務網絡。軟件會根據衛星定位迅速查找用戶位置，并就近安排代駕人員迅速就位。何利華儲備了100多位全、兼職駕駛員，足以保證市場需求。代駕從業人員的要求非常高，不僅需要擁有房產證明和本地戶口，而且需要查詢信用卡違約和駕駛違章記錄等等，此外還要進行服務要點的實戰考試。

何利華的“全程代駕”正式運營，在國內首選青島、南通兩個城市試運行。青島啤酒節，何利華準備的20萬張公益移車卡，安排志愿者在啤酒城停車場以及一些主要的旅游景點開始免費發放。黃、灰、白色相間的公益移車卡上寫著“臨時停車，請多關照”的提示，在移車卡下面專門留出了空白地方，方便車主們將自己的聯系方式寫在上面。此外，何利華還招募志愿者，在旅游景點、火車站、汽車站等人員密集地發放“零酒駕啤酒節”公益移車卡，同時進行車輛路徑引導和場地管護等服務。

短短幾個月，何利華在青島就完成了上萬次代駕服務。在何利華看來，只要平臺完善、管理得當，這個行業潛力非常大，而且模式可以在全國復制。

何利華說，明年開始，全程代駕會在全國“鋪點”，2013年預計開通城市可達60個。按照規劃，今后三年，全程代駕將在國內一二三線城市陸續開通300個酒后代駕管理服務平臺，形成遍布全國的信息化代駕網絡。按照何利華的設想，三年之內，企業預計可實現營業收入將突破10億元，利潤過億，同時積極籌劃海外上市。“力爭三年之后，全程代駕將成為全國第一家代駕上市企業。”

此外，全程代駕還將通過代駕粘合客戶，開發汽車后市場：汽車租賃、酒后代駕、汽車綜合運營（年檢、保險、洗車、裝飾保養、企業車改等服務產品，推出全國金融“一卡通”，打造全國唯一的汽車后市場綜合運營服務提供商。