順豐“便利店” 再探“零售+快遞”模式

順豐速運近來成為零售行業(yè)的探討熱點——2011年底，順豐在深圳開設了20多家便利店，涉水零售業(yè)。

這種“零售+快遞”的模式，順豐速運在2007年進軍臺灣市場時便同時開設了多家便利店，深圳便利店的模式即是復制臺灣的順豐便利店。其實在順豐之前，深圳共速達物流公司和中國郵政已經(jīng)在大陸嘗試過此類模式，但最終效果不甚理想，順豐便利店是否能另開局面？

中國連鎖經(jīng)營協(xié)會主任王洪濤：對于順豐來說，雖然有在配送業(yè)務上積累的供應鏈優(yōu)勢和周邊客群數(shù)據(jù)，但便利店更大程度上還要依靠商家精通商品經(jīng)營、商品的采購規(guī)模等更多零售行業(yè)的專業(yè)知識，而這正是快遞企業(yè)的短板，此外，日益增長的房租和人力成本也是挑戰(zhàn)。

廣東省流通業(yè)商會執(zhí)行會長黃文杰：順豐能否實現(xiàn)不虧，與其選址有密切關(guān)系，在什么地方開便利店要考慮區(qū)域內(nèi)的客流量、人流量和經(jīng)濟收入水平。而快遞公司掌握了各區(qū)域的配送數(shù)據(jù)，所以很容易統(tǒng)計出該區(qū)域的消費人群和客流，也便于其選擇便利店的地址。

《成功營銷》：與其說這是順豐進軍零售業(yè)的嘗試，不如說是其在快遞行業(yè)如日中天、跑馬圈地時刻祭出的突圍之術(shù)。這一模式在臺灣的成功激發(fā)了將其復制的動力，但是作為先行者順豐要承擔本土消費者“便利店收發(fā)件”的習慣培養(yǎng)。

爆炸力：★★★☆☆

影響力：★★★☆☆

傳播力：★★★☆☆

總評：★★★☆☆