遙控并不是全部 試駕比亞迪速銳1.5TIDD

遙控駕駛歡樂多

還記得在很傻、很天真的童年時代，一輛遙控玩具車可能是男孩子夢寐以求的禮物，而現在，一輛真正可以遙控駕駛的汽車已經來到我們身邊，它就是比亞迪速銳。增加了遙控駕駛技術的速銳與普通車型最大的不同在于車鑰匙，速銳的白色車鑰匙簡潔大方，并且采用了像手機一樣的滑蓋設計。推開滑蓋后，你就看到了速銳的遙控按鍵，廠家建議在10米范圍內使用遙控駕駛功能，但實際上，即便是距車輛 20米以外的位置也可輕松啟動車輛。對于消費者對遙控安全方面的種種擔憂，廠家都貼心地考慮進遙控設計，比如轉向和前進后退不可同時進行，比如當手指離開按鍵，車輛電子手剎馬上啟動，迅速使車輛停止；再比如超過10分鐘未進行遙控駕駛操作，車輛會自動熄火并進入防盜設定狀態。在我看來，這絕不是一項華而不實的技術，我會向朋友炫耀我的車子像玩具一樣有趣；我會在車位狹窄的時候輕松走下速銳，然后遙控入位；我會開心地期盼雨雪天氣，然后在眾人羨慕的眼光中從容地將速銳遙控至身邊，坐進車內并不打濕一絲衣角。請原諒我無盡的遐想，速銳的遙控駕駛技術確實能給我們帶來很多歡樂，同時也令生活更為便捷。

遙控以外的驚喜

如題所述，遙控并不是比亞迪速銳的全部，通過這次試駕活動，速銳給我帶來了更多驚喜。特別是其出色的動力表現，速銳的1.5升渦輪增壓缸內直噴發動機最大功率輸出達到113kW，扭矩更是高達240N·m，賬面數據甚至媲美2.4升自然吸氣中型車的水平。實際駕駛過程中，速銳油門踏板響應靈敏，在轉速接近2000轉時會明顯感到渦輪介入，動力源源不斷地釋放出來，并帶來一定的推背感。比亞迪速銳動力提供范圍寬泛，隨踩隨有，在高速超車并線時給予駕駛者充分信心。另外，在收油瞬間，你會聽到清晰悅耳的泄氣閥聲，感覺自己仿佛駕駛賽車一般，十分有駕駛樂趣。充沛的動力，沒有與之匹配良好的變速箱也無法很好地發揮出來。比亞迪速銳搭載了6擋雙離合變速箱，據官方顯示其換擋時間小于0.2秒。在駕駛時，我最直觀的感受就是速銳的動力輸出連貫，換擋動作緊密，整個加速過程一氣呵成，同時雙離合的平順性也盡顯無余。而6擋雙離合變速箱的另外一個優勢就是讓車輛獲得更低的油耗，速銳在以120km/h的時速行駛時，轉速僅為2700轉，達到動力與經濟性的兼顧。盡管速銳采用了這個級別最為常見的前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，但整體調校偏硬，可以為車身提供不錯的支撐性；底盤也沒有松散感，整車在行駛過程中十分穩定。除了動力表現，比亞迪速銳在配置和空間方面也延續了一貫的品牌優勢，其準B級車的市場定位滿足消費者日常生活需求綽綽有余。

劉天宇：我喜歡比亞迪速銳，因為它對我十分具有誘惑力。速銳擁有著遙控駕駛技術，1.5升渦輪增壓發動機以及6擋手自一體雙離合變速箱等多項先進技術，車輛在日常使用中動力十分充沛，同時遙控技術的可玩性和實用性也較高。作為比亞迪的重點戰略車型，速銳確實有一定的資本，同時頂配車型不足10萬元的售價也令其競爭力出眾。