壹周·天下事

1 飆愛團創(chuàng)始人 林格

為了我們寶貴的生命，我們心中要時刻有親人，有他人，時刻養(yǎng)成文明出行的良好習慣，讓安全的警鐘心中長鳴!讓文明成為一種習慣，讓我們共同自覺遵守交通法規(guī)，多一份自律，多一份警醒。停下來并不寂寞跨過去成為傳說！

2 著名心理咨詢師 熊小冰

從心里分析角度，首先受傳統(tǒng)文化的影響，中國人做什么都講究人情，認為規(guī)則是人制定的，所以對某些規(guī)則看得很淡甚至忽視，其次存在僥幸心理，人們往往會認為自己不會被逮著，不會出事的。況且看到別人都走了，別人都沒有出事，自己當然也不會了。

3 中南政法大學教授 喬新生

規(guī)則之所以不被遵守，是因為規(guī)則并非公眾參與制定的，而是管理者制定的，因此一旦有人違反，大家就都會很快樂地跟上去。所以這只是一種跟風現(xiàn)象，是廣場效應(yīng)所導致，不要過分責怪中國人的素質(zhì)，如果要說素質(zhì)，只能說中國人太善良了，而不是太惡劣了。

元芳，你怎么看“中國式過馬路”？

2012年10月底，有一位網(wǎng)友發(fā)表了一則微博，將行人闖紅燈行為概括為“中國式過馬路。”而這種 “湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”的中國人集體闖紅燈現(xiàn)象引起了很多人的談?wù)摚行┤苏f，出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全；也有人表示，“中國式過馬路”是國民素質(zhì)和安全意識低下的一種行為。而你又怎么看待這件幾乎天天發(fā)生在我們身邊的事件呢？

4 國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局 黃毅

最近媒體上報道的中國人通過路口的各種方式，曝露出國人過馬路、出行時安全意識比較淡漠的現(xiàn)象。所以我們要通過宣傳教育，通過各類媒體，通過加強道路安全的警示，提高安全意識，使人們都懂得尊重自己的生命，都認真執(zhí)行道路交通的各項規(guī)章制度。只有這樣，才能夠有效的防范各類交通事故，從而減少由于道路交通事故而造成的人員傷亡。

我們的看法

馬路上的紅綠燈，只是洞察這個社會的一個普通參照物，快節(jié)奏的生活，已經(jīng)讓很多人忘記這樣參照物的存在。疏忽和遺忘是現(xiàn)在中國社會最致命的缺點，人不能變的越來越自我，越來越閉塞，這樣的人多了，這樣的現(xiàn)象自然就會出現(xiàn)，所以，讓我們?nèi)リP(guān)心任何一個身邊的事物；讓我們?nèi)ヂ男性缫驯贿z忘的社會責任；讓我們堅守住自己的道德底線，從現(xiàn)在做起，還不算太晚！

“變形金剛”推加長版

日前，澳大利亞Perth珀斯一家公司推出了一款改裝加長版Camaro科邁羅車型，其車門采用剪刀門加鷗翼門的設(shè)計風格，很是搶人眼球。據(jù)悉，這輛改裝的雪佛蘭Camaro科邁羅車型基本保留了原廠的車頭與尾部設(shè)計，但它對軸距進行加長，車內(nèi)設(shè)有八個座椅，整體感覺極具豪華感。

值得一提的是，這輛改裝后的Camaro科邁羅加入諸多變形金剛中的設(shè)計元素，其中，車門處運用藍色背光的博派標識非常引人注意。看來，雪佛蘭科邁羅這種借助電影和動畫里明星產(chǎn)品的推廣策略，的確是得到了全世界消費者的認可，非常值得借鑒！

奧迪推A6\\A7 Black Edition版

近日，奧迪在海外發(fā)布了三款黑色版車型，其中包括了A6轎車版、A6旅行版和A7 Sportback版本，同時官方還公布了A6 Black Edition（黑色版）的官圖。

A6 Black Edition車型基于S-line運動版車型打造，而“車如其名”，新車在原車基礎(chǔ)上加入了不少黑色的元素來突出其個性，這些黑色元素包括了黑色的進氣格柵、黑色ABC柱、黑色側(cè)窗隱私玻璃、另外在A6旅行版上還配有黑色的行李架。同時，S-line風格的20英寸輪轂(A7上為21英寸輪轂)也采用了灰色處理。動力方面，在英國市場，除了S6和S7和A7 3.0L TDI柴油版之外，其他配置車型都可以選擇Black Edition版本，而售價則從35010英鎊(約合35萬人民幣)到56785英鎊（約合57萬人民幣）不等，當然這幾款新車目前也僅僅在英國市場銷售。

奧迪推出的Black Edition可以理解為是外觀內(nèi)飾的黑色套件，另外除了A6、A7等車型，奧迪也在A4、A5等車型上同樣推出過黑色版。

沃爾沃中止入門級SUV生產(chǎn)

在不久前結(jié)束的巴黎車展上，沃爾沃本該亮相的入門級SUV車型并沒有亮相，這不免讓很多消費者有些失望。近日，沃爾沃對此發(fā)表了解釋，沃爾沃將暫時中止這款車的研發(fā)計劃，其最主要的理由是由于缺少一個合適的車型平臺。雖然沃爾沃的SPA（Scalable Platform Architecture）全新平臺可實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，理論上來說可以生產(chǎn)尺寸不同的任意車型，但這一平臺對于入門SUV產(chǎn)品來說尺寸還是過大。另悉，沃爾沃目前尚未找到理想途徑來繼續(xù)研發(fā)旗下的這款入門級SUV，官方表示或?qū)⑿枨蠛献骰锇閬硗瓿稍撥囆偷难邪l(fā)工作。在9月份的巴黎車展上，沃爾沃正式發(fā)布了一款V40 Cross Country全地形跨界車型，并表明該車與SUV車型有著明顯的區(qū)分，從這一點我們也判斷出沃爾沃并沒有放棄入門級SUV的產(chǎn)品規(guī)劃，而從最新的消息來看，雖然這款入門級車型的研發(fā)受阻，但沃爾沃還是表示出將這款車繼續(xù)研發(fā)的決心。

丘吉爾私人路虎老爺車被拍賣

近日，一輛丘吉爾曾使用的路虎Series I老爺車被拍賣出12.9萬英鎊（約合人民幣128.3萬元）的高價，是預(yù)期價格的兩倍。

這款路虎是于1954年定制的（路虎Series I當時的售價約1.5萬英鎊），供前英國首相丘吉爾在他位于肯特郡查特維爾的莊園中使用。為了提高舒適性，這款車特別配備了加寬的乘客座椅和腳部加熱功能。

據(jù)悉，這輛里程為12932英里的路虎老爺車還帶有原始的行車證，行車證上登記的首任車主為溫斯頓·斯賓塞·丘吉爾爵士閣下，非常具有收藏價值。

奧迪發(fā)布RS運動車戰(zhàn)略

10月27日，以“百年賽道科技 創(chuàng)領(lǐng)激情未來”為主題，一汽-大眾奧迪在上海奧迪國際賽車場，正式對外發(fā)布了奧迪RS高性能運動車戰(zhàn)略。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示：“奧迪RS高性能運動車戰(zhàn)略的發(fā)布意義深遠，對于奧迪品牌來說，戰(zhàn)略的制定不僅僅是單一的產(chǎn)品引進計劃，它更為奧迪品牌強化了動感魅力。未來三年，一汽-大眾奧迪每年將引進兩款高性能運動車型。”

此外，一汽-大眾奧迪已在全國261家授權(quán)經(jīng)銷商中，甄選出40家作為奧迪高性能運動車授權(quán)經(jīng)銷商，覆蓋全國六大區(qū)、31個城市，以具有行業(yè)最高標準的銷售服務(wù)體系，為用戶提供最頂級、最專業(yè)的高性能運動車專屬服務(wù)。

奧迪高性能運動車戰(zhàn)略的發(fā)布，將為那些追求極致運動與專業(yè)競技體驗的“紳士車手”提供極具魅力的豐富選擇，并以有史以來最完整的產(chǎn)品陣容，全面展示奧迪“進取、尊貴、動感”的品牌形象！

比亞迪推“零元購電動車”計劃

11月4日，比亞迪城市公交電動化解決方案發(fā)布會在北京召開。在國家開發(fā)銀行股份有限公司金融支持下，比亞迪推出“零元購車、零成本、零排放”城市公交電動化解決方案。所謂零元購車是指集團客戶可采用“零首付+分期付款”模式購車，共推出：融資性租賃、經(jīng)營性租賃和買方信貸三種購車模式。

比亞迪董事長王傳福表示，國家在重視新能源發(fā)展方面，預(yù)計其補貼政策在3-5年內(nèi)不會取消，即使今后補貼政策取消，在比亞迪電動化普及不斷發(fā)展的情況下，預(yù)計產(chǎn)銷量的提升也不會影響“零元購車、零成本、零排放”城市公交電動化方案的可持續(xù)運行。另外，今年是比亞迪3年調(diào)整的最后一年，對于比亞迪來講是一種挑戰(zhàn)，四季度的業(yè)績表現(xiàn)正在逐步上漲，比亞迪在電動車方面的投入和商業(yè)化模式的運營也在不斷完善，預(yù)計2年內(nèi)將會上升0.8個百分點，另外，比亞迪正在和各地方政府一起推動城市公交電動化。未來戰(zhàn)略中將會有更好的自動檔產(chǎn)品和更親民的價格來為消費者服務(wù)，希望與大家一同做好公交電動化普及發(fā)展。

寶馬為四季酒店提供禮賓用車

11月1日，寶馬中國正式向全球頂級奢華酒店——四季酒店北京旗艦店交付BMW 7系和BMW 5系長軸距作為酒店的貴賓接待用車。華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁段建軍先生和四季酒店總經(jīng)理胡凱利先生共同出席了交車儀式。

華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁段建軍先生在交車儀式上表示：“寶馬很高興能為享譽全球的最奢華、最頂級的四季酒店提供禮賓車隊服務(wù)。多年來，寶馬都深受全球各地酒店業(yè)伙伴的厚愛和支持。寶馬也努力在自己的領(lǐng)域全力以赴，將寶馬之悅傳遞給更多人。我相信，BMW貴賓車隊將不僅有助于提升四季酒店的服務(wù)品質(zhì)，更讓客人們體驗到完美奢華的愉悅出行。”

此次寶馬與四季酒店的攜手合作再次顯示了BMW品牌和產(chǎn)品在高端商務(wù)禮賓用車市場的絕對優(yōu)勢，以及在大客戶業(yè)務(wù)領(lǐng)域的強大實力。在中國，諸如北京和上海半島酒店、上海金茂君悅和柏悅酒店、北京麗思卡爾頓酒店、北京JW萬豪酒店和北京柏悅酒店等五星級酒店也都擁有BMW貴賓車隊。

中美加強摩托車領(lǐng)域合作

為促進兩國摩托車領(lǐng)域交流合作，2012中美摩托車使用與規(guī)制研討會于10月17日在北京成功舉辦，兩國政府、行業(yè)、協(xié)會及學者代表近百人與會分享了摩托車行業(yè)技術(shù)和標準的發(fā)展趨勢、交流管理及政策的經(jīng)典實踐案例，會上中美行業(yè)協(xié)會共同簽署了《摩托車在城市中的使用、安全和規(guī)范》研究項目意向書。同時，中美行業(yè)協(xié)會還同意積極籌備明年舉行第二屆研討會。

吉利舉行第三屆售后技能賽

11月2日，吉利汽車第三屆全國服務(wù)顧問與維修技師技能大賽在廣東中山圓滿落幕，本次共有60名參賽選手通過全國各分賽區(qū)的選拔脫穎而出，獲得參加本次總決賽的機會，并在比賽中角逐出大賽的前三名。

吉利汽車服務(wù)顧問與維修技師技能大賽每年舉辦一次，是吉利汽車售后服務(wù)領(lǐng)域參賽人數(shù)最多、規(guī)模最大的技術(shù)技能競賽。自2010年起，吉利汽車服務(wù)公司已連續(xù)舉辦三屆技能大賽。作為檢驗售后保養(yǎng)流程的規(guī)范性、服務(wù)接待流程的規(guī)范性的檢核、強化服務(wù)人員基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力的重要手段。

很欣慰能看到自主品牌在售后服務(wù)方面如此下功夫，售后服務(wù)是在新車銷售疲軟之后，廠家必須重視的板塊，帶來的好處非常多，如促進新車銷售、提高客戶滿意度和忠誠度、增加售后產(chǎn)值等。

拆車坊發(fā)布法系家轎購買指數(shù)

10月27日，車訊網(wǎng)在清華大學汽車實驗室舉辦了拆車坊第十一期新聞發(fā)布會。本次拆解車型為兩款熱門家用緊湊車，它們分別是“東風雪鐵龍新世嘉”和“東風標致308”。本次兩款車型隸屬法系陣營，作為對比車型，我們選擇的兩車款式都是1.6L自動擋。二者雖然隸屬同一平臺，但依然存在差異化。本次經(jīng)過清華汽車專家拆解后給出的評定，拆車坊欄目組給予“新世嘉”的拆解購買指數(shù)為6.7分，給予“308”的拆解購買指數(shù)是7.0分。

斯柯達提前鎖定CRC冠軍

10月28日，2012年中國汽車拉力錦標賽（CRC）第三站在浙江龍游圓滿結(jié)束。在三天的激烈角逐中，上海大眾斯柯達紅牛車隊表現(xiàn)搶眼，車隊英國外援內(nèi)爾麥克西駕駛他的明銳RS賽車勇奪國家組冠軍，上海大眾斯柯達紅牛車隊也在這次比賽中進一步擴大了在車隊積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢，提前衛(wèi)冕年度廠商杯冠軍。憑借車手的精湛車技和明銳RS賽車卓越的操控駕駛性能，2012賽季也將是上海大眾斯柯達紅牛車隊連續(xù)第四個賽季獲得CRC年度總冠軍。

據(jù)了解，2012年中國汽車拉力錦標賽龍游站賽事全程約645.64公里，賽段總程230.96公里，共設(shè)13個賽段。龍游站素來以高難度狹窄多彎的砂石賽道聞名，對賽車性能品質(zhì)及賽車手的車技形成嚴峻考驗，在歷屆賽事中這一站車手的退賽率一直高居CRC的榜首。下一站比賽將在11月下旬的黑龍江漠河的冰雪賽道上進行，也期待上海大眾斯柯達紅牛車隊更加精彩的表現(xiàn)。

MINI中國任務(wù)總決賽收官

11月4日，一場雨雪把很多人困在了家里，然而MINI中國任務(wù)總決賽卻如期舉行，風雨嚴寒凜冽，絲毫沒有影響中國任務(wù)的收官之戰(zhàn)。本次活動所用賽道是一條短道拉力為基礎(chǔ)改造而成，比賽由三車同時出發(fā)，分別走三條不同的路線，并且每完成本段賽道就會輪換到其他賽道，也就是說，三臺車會輪流走過三條賽道。其間，需要經(jīng)過涵洞，橋梁，多個彎道，還要為同組的車手開啟通行的綠燈。

據(jù)悉，這是MINI中國任務(wù)在國內(nèi)舉行的第三次賽事，隨著賽事的成熟，比賽的環(huán)節(jié)也越來越富有趣味性和挑戰(zhàn)性。中國任務(wù)的參與度和關(guān)注度也越來越高。光今年就有來自32個城市分站賽的9188位車手，與MINI一起分享了來自MINI中國任務(wù)這樣激動駕駛的樂趣。

車市微言

莫言清風

V身份：著名汽車評論員

http://weibo.com/guojf

為什么澳大利亞和臺灣地區(qū)做汽車經(jīng)銷商的同行們，還包括海外多個地區(qū)的汽車經(jīng)銷商從業(yè)者，他們的職業(yè)經(jīng)理可以從基層一直做二三十年到高層，而國內(nèi)的汽車經(jīng)銷商和經(jīng)銷商的職業(yè)經(jīng)理們幾乎都是曇花一現(xiàn)，這個培養(yǎng)的代價太大了，這樣的方式有所積淀太難了。合理解釋是不是不充分競爭下的浮躁所致？

光的深處

V身份：時尚傳媒集團品牌雜志出版人 梁朝輝

http://weibo.com/u/1198255227

網(wǎng)上盛傳的豐田花冠首例裝載iPad Mini并非官方動作，和之前多家音響改裝店行為一樣，這只是佛羅里達某改裝店行為，如果溯源，R8 e-Tron明顯更早。為此我通過日本電通得到豐田東京高層確認，因操作系統(tǒng)穩(wěn)定性、協(xié)議等原因豐田尚未有任何計劃將其植入旗下車系，不過由于Mini尺寸相對合適，未來會有考慮。

李潮

V身份：CCTV-2車風尚制片人

http://weibo.com/1498200004/z3CvCm9F9

奇瑞陸虎生產(chǎn)基地本月將在常熟舉辦啟動儀式，或毗鄰并與觀致工廠同享部分制造板塊。由于奇陸銷售部門、觀致銷售中心和部分研發(fā)板塊均在上海，不排除奇瑞末來將銷售總部遷往上海，蕪湖-常熟-上海三點一線貫通華東。

劉念

身份：華西都市報汽車周刊記者

http://t.qq.com/sunnylaser

三菱其實是一個挺悲情的企業(yè)，品牌影響力正在不斷走向衰落，值得反思。反觀它曾經(jīng)的光環(huán)還是十分奪目的：韓國現(xiàn)代從無帶有，最初時技術(shù)、配件幾乎全部抄襲三菱，如今已是全球發(fā)展速度最快的汽車企業(yè)。而我們的自主品牌車型中，至今仍有相當一部分使用的是三菱經(jīng)典發(fā)動機。

郭登禮

身份：《汽車周刊》出版人

http://t.qq.com/guodengli

1997年夏天的一個晚上，成都大雨磅礴，從市區(qū)通往郫縣的公路異常狹窄，暴雨后路面更加凹凸不平，剛做記者的我為了搞到爆炸新聞，特策劃黑夜?jié)撊胍患易⑺i肉屠宰場拍攝整個“注水”過程，那天我們幸虧駕駛桑塔納轎車，在很多車輛深陷坑洼時，我們的轎車由于底盤扎實卻能輕松穿行。

唐華

身份：《新聞晨報》汽車主筆

http://t.qq.com/p/t/156211125960552

緊湊型SUV看來要火：昂科拉付訂超過5000輛：上市三周時間，支付定金的客戶訂單超過5000輛，新車預(yù)計將于11月初陸續(xù)交付。福特翼搏，拉哥喊你回家，上市趕緊了，別拖拉。

8 臺

日前，捷豹路虎汽車貿(mào)易（上海）有限公司向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，將自2012年11月5日起，召回部分進口2012年款路虎攬勝汽車，據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及8臺。本次召回車輛因工廠在前擋風玻璃的安裝過程中使用了錯誤的玻璃膠，車輛在實際使用中可能會產(chǎn)生風噪或漏水，存在安全隱患。

16 臺

日前，法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，將自2012年10月31日起，召回部分進口2012年款總裁S系列、瑪莎GT跑車、瑪莎GT敞篷和瑪莎GTMC轎車 生產(chǎn)日期為2011年11月15日至2012年3月1日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及16臺。

922 臺

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，將自2012年11月28日起，召回部分進口2012年款梅賽德斯-奔馳兩門E 200 轎跑車/ E 260轎跑車/ E 350轎跑車 生產(chǎn)日期為2012年4月2日至2012年6月29日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)共涉及922臺。

120909 輛

根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，10月份上海通用汽車旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌銷量達到120909輛，同比增長12.5%。今年1-10月，上海通用汽車累計銷量已超過114萬輛，同比增長10.3%，繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)乘用車市場。其中，別克品牌10月銷量達到60510輛，同比增長7.7%，今年1-10月累計銷量超過57.6萬輛。

4，151 輛

9月，上海大眾斯柯達旗艦車型昊銳月銷量達到4，151輛，同比增長21%，展示出了良好的市場發(fā)展趨勢。自2009年8月推出以來，依托百年斯柯達品牌的先進造車理念以及大眾汽車集團領(lǐng)先的技術(shù)支持，昊銳以舒適的空間享受、領(lǐng)先同級的科技配置以及全面的安全呵護贏得了超過12萬車主的信賴。

50 %

11月2日，本田汽車公布了今年10月在華銷量數(shù)據(jù)，同比跌幅超過50%，高于9月下滑程度。日系車在華頹勢因9月中日釣魚島主權(quán)爭端急劇擴大，10月部分日本車企的同比跌幅高于9月。本田10月在華銷量為24，115輛，較去年10月的51，826輛同比下跌54%。該跌幅高于另外兩大日本車企。

廣汽集團與奇瑞建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的廣汽集團與奇瑞汽車合作一事終于塵埃落定。11月6日下午，廣汽集團與奇瑞汽車在北京釣魚臺國賓館正式簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議。今后，廣汽集團與奇瑞汽車將在整車開發(fā)、動力總成、關(guān)鍵零部件、研發(fā)資源、節(jié)能與新能源汽車、國際業(yè)務(wù)、生產(chǎn)制造管理等領(lǐng)域開展合作。廣汽與奇瑞合作開創(chuàng)了國內(nèi)大型汽車企業(yè)集團橫向合作的先河。

對于此次合作，奇瑞汽車尹同躍表示，廣汽和奇瑞進行技術(shù)的聯(lián)盟，讓資源開發(fā)和投入做到最大化，尤其在研發(fā)和采購上將降低彼此的成本。希望這次合作能在國內(nèi)汽車企業(yè)之間起到帶頭作用，讓自主品牌企業(yè)、中國企業(yè)真正走到一起去，大家共同樹立國際化大企業(yè)的思維。廣汽集團張房有也表示，通過這種模式可以探索中國汽車下一個階段的最有效的，最具創(chuàng)新模式的發(fā)展方向。同時，去尋求在新一輪的結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級里面新的突破。

作為自主品牌汽車優(yōu)秀的代表，連續(xù)11年保持中國自主品牌銷量第一的奇瑞汽車近來動作頻頻。今年10月，沉寂多時的奇瑞汽車宣布，與英國捷豹路虎的合資整車項目已獲得國家發(fā)改委批準，年產(chǎn)整車13萬輛。外界猜測，奇瑞很可能在2013年上半年進行IPO，為新成立的合資公司融資，而在香港上市的可能性最大。

豐田第三季度營業(yè)利潤大增

日前，有消息稱，豐田集團今年第3季度營業(yè)利潤或?qū)⒔咏?0億美元，大約為去年同期的3倍。

據(jù)悉，豐田今年7到9月營業(yè)利潤可能將達到2，288億日元，約合29億美元，接近去年同期的3倍。豐田前3季度全球銷量達到740萬輛，高居各車企排行榜首，并且正向全年976萬輛銷量的目標推進。盡管豐田因釣魚島爭端在華受到抵制，但其在華銷量占據(jù)全球銷量的比例只有12%，低于日產(chǎn)的27%和本田的20%，因此豐田可能不會下調(diào)全年銷量預(yù)期。不過此前有報道稱豐田全年銷量目標將削減18萬輛，遭到豐田方面的否認。

大眾擬在印度投資擴產(chǎn)

據(jù)報道，大眾汽車計劃在印度投資提高產(chǎn)能，包括2015年興建一座發(fā)動機生產(chǎn)廠，意在提振當?shù)劁N量，并面向臺灣和北非等地區(qū)出口。大眾印度總經(jīng)理John Chacko日前透露，公司計劃2015年之前在印度建立一座發(fā)動機組裝廠，并且從明年起在印度投資6，000萬歐元提高零部件當?shù)鼗壤黾佑《人a(chǎn)車輛在當?shù)氐匿N量和出口潛力。他還表示，大眾計劃從2013年開始將在印度制造的車輛出口到臺灣和北非等地區(qū)。當前大眾在印度馬哈拉施特拉邦的Chakan和奧蘭加巴德各設(shè)有一座整車廠，前者生產(chǎn)大眾Polo和斯柯達晶銳，后者生產(chǎn)奧迪A4、大眾捷達和斯柯達晶銳等車型。未來大眾或考慮在印度喀拉拉邦再建立一家工廠。

上汽大通整車出口澳大利亞

10月26日，上汽大通首批210輛整車正式從上海海通碼頭起航，駛向澳大利亞墨爾本港。上汽大通正式進入其國際市場中的第一個海外發(fā)達市場，上汽大通的全球戰(zhàn)略邁出了重要一步，其全球海外布局得到進一步強化。

據(jù)悉，上汽大通的前身LDV在澳大利亞和全球發(fā)達國家都有較深的影響力，上汽商用車在完整收購英國商用車公司之后，上汽大通同時擁有了LDV和MAXUS的品牌資產(chǎn)。上汽大通在LDV具有較強品牌積淀的地區(qū)采用LDV命名，如英聯(lián)邦國家和歐洲地區(qū)，在其他國家與地區(qū)采用MAXUS命名。就澳大利亞市場來看，LDV的影響力根深蒂固，多數(shù)用戶對上汽大通的最初印象是來自LDV品牌的百年口碑。在未來一段時間內(nèi)，上汽大通將為澳大利亞市場提供7款涵蓋短軸、長軸、低頂、中頂、高頂?shù)能囆停渲邪▽榘闹奘袌鲩_發(fā)的3款3人座物流車和4款10座、11座以及15座的商務(wù)接待、通勤旅游車型。

颶風迫使通用、福特雙雙停業(yè)

據(jù)報道，颶風“桑迪”于當?shù)貢r間10月29日登陸美國，對當?shù)仄囆袠I(yè)造成影響，通用汽車部分工廠臨時關(guān)閉，福特汽車部分經(jīng)銷商停業(yè)。

據(jù)悉，颶風“桑迪”29日在美國新澤西州海岸登陸，導致大規(guī)模的洪水和大面積停電，從弗吉尼亞、華盛頓到波士頓的廣大地區(qū)都面臨沖擊，美國東部沿海地區(qū)受災(zāi)嚴重。分析人士估計全美5，000萬人口受到影響。

通用汽車日前表示，“桑迪”對其整個供應(yīng)體系基礎(chǔ)影響不大，但其巴爾的摩（Baltimore）工廠于當?shù)貢r間29日下午2點關(guān)閉，并取消了30日的生產(chǎn)工作，預(yù)計31日恢復生產(chǎn)。通用未給出在美銷量的損失估算值，只是表示將評估受災(zāi)區(qū)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)遭遇的損失。福特則聲稱其生產(chǎn)工作未受到影響，但CFO鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）透露，大約800家福特經(jīng)銷商受到影響，30日和31日關(guān)閉停業(yè)，恢復營業(yè)時間尚未確定。

J.D. Power發(fā)布新車質(zhì)量排名

近日，J.D. Power亞太公司首次發(fā)布了2012年中國新車質(zhì)量研究品牌排名，雷克薩斯名列榜首，其在2012年美國新車質(zhì)量研究中同樣名列第一。梅賽德斯-奔馳名列第二，寶馬和奧迪分別名列第三和第四。東風本田名列第五。

報告顯示，不同品牌車型在十個細分市場各有斬獲。在2012年研究涵蓋的所有215款車型中，韓系品牌北京現(xiàn)代的兩款車型（現(xiàn)代名馭和現(xiàn)代索納塔）分別獲得一個細分市場獎項；東風悅達起亞(微博)旗下的起亞K2獲得一個細分市場獎項。日系品牌一汽豐田（RAV4）、東風本田（思域）和長安鈴木（奧拓）分別獲得了一個細分市場獎項。美系品牌上海通用的兩款車型（雪佛蘭賽歐和別克GL8）分別獲得一個獎項。德系品牌寶馬（7系）獲得一個細分市場獎項。自主品牌五菱宏光在微客細分市場中名列第一。

現(xiàn)代10月銷量攀升37%

11月1日，現(xiàn)代汽車宣布其今年全球銷量同比增長13.9%至41.2萬輛，其中在華銷量因日系車喪失份額而同比驟增37%。

現(xiàn)代汽車10月份在韓國本土市場銷量為61，486輛，在去年同期58，886輛的基礎(chǔ)上提高4.4%；海外市場銷量為350，703輛，較去年同期的303，003輛同比增長15.7%，其中在中國市場為80，598輛，同比大幅增長37%。

與8、9月相比，現(xiàn)代10月在華銷量增幅明顯提高。現(xiàn)代今年9月在華銷量為84，188輛，去年9月在華銷量73，209輛，同比增長15%；今年8月在華銷量75，158輛，環(huán)比增長12.0%。8月份在華銷量中，北京現(xiàn)代貢獻了63，400輛。從10月業(yè)績看，現(xiàn)代在華銷量80，598輛已經(jīng)超過了豐田和本田之和（45，600輛和24，115輛，總計69，715輛）。路透社評論稱，日系車在華受到消費者抵制影響，對于其來自亞洲和歐美的競爭對手車企而言，是增長的絕好機遇，原先準備購置日系車的消費者可能轉(zhuǎn)向德系、美系及韓系車。

iPad Mini上市全球遇冷

據(jù)悉，iPad mini一上市就在全球34個國家和地區(qū)同步首發(fā)，覆蓋率之多、速度之快都是蘋果歷史上史無前例的。但令人遺憾的是，提前排隊購買蘋果iPad mini的消費者似乎并沒有前幾款產(chǎn)品發(fā)布時多。在澳大利亞悉尼Apple Store門外，只有大約50人左右排隊，在東京和首爾Apple Store外大約有100人左右，而iPhone發(fā)布時，悉尼Apple Store門外排隊的用戶要綿延好幾個街區(qū)。

另外受到颶風Sandy的影響，美國紐約第五大的Apple Store旗艦店首位排隊的用戶很晚才出現(xiàn)。iPad mini上周開始接受顧客預(yù)定，北京時間11月2日蘋果第四代iPad也與iPad mini一起開賣。

iPad Mini上市時相對平靜的場景在人們預(yù)料之中，因為它只是蘋果整個iPad產(chǎn)品線的一部分，而且擁有蜂窩網(wǎng)絡(luò)接入功能的版本要到11月中旬才會上市。

廣汽集團副總經(jīng)理兼研究院院長黃向東

“合資自主也應(yīng)當成自主看待，股東雙方應(yīng)該都對合資企業(yè)提供幫助。”

近日，廣汽集團副總經(jīng)理兼研究院院長黃向東在接受記者采訪時表示，合資自主的良性發(fā)展必須是股東雙方都有所作為。近日，工信部副部長表示今后合資自主可能會和自主品牌在政策上一視同仁，黃向東表示支持。而且他認為無論是技術(shù)上，還是資金上、人才上，股東雙方都要對合資企業(yè)提供幫助，讓它能夠獨立成長，而不只是生產(chǎn)某一方的品牌產(chǎn)品。

中國汽車技術(shù)研究中心資深專家黃永和

“2013年進口車可能進入汽車節(jié)能惠民補貼名單。”

在日前舉行的第九屆中國進口汽車高層論壇上，中國汽車技術(shù)研究中心資深專家黃永和在公開發(fā)言時表示，明年進口車市場或?qū)⒂瓉碚呃谩ＫA(yù)計，2013年進口車可能進入汽車節(jié)能惠民補貼名單。但是他表示這只是他的個人猜測，并無更多信息可以透露。目前，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”規(guī)定消費者購買油耗達標的1.6升及以下排量節(jié)能車可獲得單車3000元補貼，如果進口車進入節(jié)能惠民補貼名單將具有重要意義。

東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽

“東風與格特拉克聯(lián)合開發(fā)變速箱是自主品牌新的突破。”

近日，在東風汽車公司于格特拉克國際公司簽訂合資經(jīng)營合同的發(fā)布會上，東風汽車公司總經(jīng)理朱福壽表示自主品牌發(fā)展必須在關(guān)鍵總成上要尋求一個高起點，才能形成核心競爭力。“在自主開發(fā)上，很多企業(yè)采取不同模式，有聯(lián)合開發(fā)的，也有自主開發(fā)的，據(jù)我了解，到目前為止投資相當多但效果很有限。我們這一次搞聯(lián)合開發(fā)在DCT這個領(lǐng)域上是首創(chuàng)，這對自主品牌的整體建設(shè)、中國汽車零部件的技術(shù)升級都有非常積極的意義。”

原博世高管彭菲莉任大眾中國副總裁

近日，曾經(jīng)在著名汽車供應(yīng)商米其林和博世有過多年公關(guān)經(jīng)驗的彭菲莉女士，剛剛受聘于大眾中國，擔任主管公關(guān)業(yè)務(wù)的副總裁。彭菲莉女士的上任是大眾中國的又一次重大人事調(diào)整。此前楊美虹女士在大眾中國主管公關(guān)與傳播事務(wù)，但從目前的消息來看楊美虹女士仍將繼續(xù)擔任大眾汽車集團（中國）副總裁一職。楊美虹女士在2010年4月1日，被任命為大眾汽車集團（中國）副總裁。此前1993年至2001年4月期間，先后擔任現(xiàn)代汽車北京代表處首席代表助理，以及福特汽車（中國）有限公司新聞媒體及社區(qū)關(guān)系經(jīng)理。2001年4月至2005年10月，擔任百事國際集團中國區(qū)傳播總監(jiān)。

日產(chǎn)任命加拿大總裁及巴西副總裁

日產(chǎn)汽車日前宣布，任命現(xiàn)任日產(chǎn)汽車巴西公司總裁克里斯汀·穆尼耶(Christian Meunier)接替艾倫·蔡爾茲 (Allen Childs)，擔任日產(chǎn)汽車加拿大公司總裁一職，另任命Manuel De La Guardia為日產(chǎn)汽車巴西公司副總裁，上述人事變動均于2013年1月1日起生效。

蔡爾茲在日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)擁有超過20年的工作經(jīng)驗，2002年，他被任命為日產(chǎn)加拿大公司副總裁，后又于2006年出任日產(chǎn)汽車北美公司NNA副總裁一職，2010年至今，Allen Childs一直擔任日產(chǎn)加拿大公司總裁的職位。穆尼耶于2002年加入日產(chǎn)汽車歐洲公司，擔任銷售與車隊（sales fleet）總經(jīng)理一職，后又分別擔任日產(chǎn)歐洲公司副總裁以及日產(chǎn)北美市場營銷副總裁的職位。

倪凱銘或?qū)瓮ㄓ脷W寶CEO

近日，有消息稱，前任大眾中國CEO兼總裁倪凱銘（KarlThomas Neumann）或?qū)瓮ㄓ脷W寶CEO一職。

一位匿名歐寶董事會成員表示：“倪凱銘將是歐寶CEO的最佳人選，他的才干正是我們所需。”據(jù)悉，該任命仍需通過歐寶監(jiān)事會批準，倪凱銘最快會在2013年第2季度開始任職。對于該消息歐寶發(fā)言人拒絕評論。

據(jù)悉，歐寶今年進行了重大人事調(diào)整。前任歐寶CEO卡爾-弗雷德里奇·施特拉克（Karl-Friedrich Stracke）已于7月離職。7月17日，通用汽車宣布任命資產(chǎn)重組專家托馬斯·塞德蘭（Thomas Sedran）為歐寶管理委員會副主席，并臨時代行管理委員會主席（相當于CEO）職務(wù)，直至新主席到任。

穆拉利繼續(xù)擔任福特CEO

福特汽車日前表示，CEO艾倫·穆拉利將至少再擔任目前職位兩年，為公司留下更多時間尋找適合的繼任人選。福特董事長比爾·福特稱，福特制定了新的時間表，穆拉利已經(jīng)同意至少擔任CEO至2014年后，比分析人士預(yù)計時間超出一年。現(xiàn)年67歲的穆拉利也可以執(zhí)掌福特更久，同時福特不排除從公司外部尋找一位新CEO。當前福特內(nèi)部潛在接替穆拉利的人選有多名，其中最具可能性的為現(xiàn)年51歲的福特北美總裁馬克·菲爾茲（Mark Fields）。