傳統汽車、HEV、EV使用成本問題

【摘要】本文從使用成本的角度對這三類汽車分別建立了成本模型。先從理論出發，將使用成本分為六大類，然后分別對每類成本建立模型，最后對選取的比亞迪G3（傳統汽車）、比亞迪E6（純電動汽車）、F3DM（混合動力汽車）這三款汽車的使用成本進行了比較分析，發現混合動力汽車的使用成本最小，其次是傳統汽車，如果不包括折舊費用，則純電動汽車的使用成本是最小的，其次是混合動力汽車。

【關鍵詞】混合汽車 新能源汽車 使用成本

隨著科技水平的發展與進步，高新產業的發展給國家帶來大量的經濟財富，但是也帶來了非常嚴重的環境問題。2011年，我國汽車產銷量均超過1851萬輛，預計2020年汽車保有量將達到1.3-1.5億輛，屆時我國將成為世界上最大的汽車制造國和主要的石油消耗國。因而車用石油消耗所產生的空氣污染和CO2排放愈來愈嚴重。傳統汽車在方便人們出行的同時，也消耗了大量資源與能源。并排放了大量尾氣污染物，導致嚴重的大氣污染。汽車行業的節能減排也成為全社會刻不容緩需要解決的一個重要問題環境，因此，研究人員希望能研究出更加節能減排并且能被大眾消費者所接受的新能源汽車。這就需要考慮到新能源汽車的能耗與成本（使用成本與生產成本）。

傳統汽車以汽油為動力原料，利用燃油發動機驅動汽車行駛。電動汽車（Electric Vehicle， EV）是指以車載電源（蓄電池）為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛。混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle，HEV）就是指使用汽油驅動和電力驅動兩種驅動方式的汽車，以節省燃油及降低排放為其主要優點。

二、三種具體類型汽車使用成本比較

這說明當以后蓄電池的技術發展完善之后，純電動汽車和混合動力汽車的生產成本會降低，其購買價格也隨之降低，因此，這兩類車的折舊費用也會降低，其使用費用也就隨之降低，也就是說混合動力和純電動汽車在今后的市場上將會更加具有優勢。

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（責任編輯：唐榮波）