彼得·希瑞爾：設計提升起亞

從K5到智跑到K2再到如今在韓國上市的K9，起亞設計總監彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）完成了兩個目標：第一，起亞有了清晰且容易辨識的家族臉譜；第二，起亞的簡約設計風格足以支持其向豪華車市場進軍的步伐。

這是一個并不輕松的改變。曾經在歐洲設計界以及大眾、奧迪有過工作經驗的希瑞爾在2006年選擇加盟韓國汽車制造商起亞汽車，后者被現代汽車收購后，一直無法擺脫現代痕跡的影子——二者車型平臺和產品定位大多接近。希瑞爾用了很短的時間，從前臉開始，為起亞塑造自己的形象，偏運動，線條簡潔明快，整體比例協調。更為難得的是，他把在德國受到的訓練也帶到起亞：嚴格的設計紀律，風格上不左右搖擺。

2007年，起亞KEE概念車出展法蘭克福車展，虎嘯式前臉就成為了起亞的標志，它將在起亞現有車型以及未來車型設計中被廣泛應用，不過可能會有一些小的變化，比如拉長或壓扁。起亞也將會保留這種家族臉譜作為旗下車型的最顯著特征。

希瑞爾說：“車前進氣隔柵的設計是大家對于汽車最直觀的印象，作為一些尚未擁有家族臉譜的汽車企業，我并不能預見他們的未來。我的目標是，讓別人在街上一眼就認出這是起亞汽車。”

在起亞的經歷讓希瑞爾有更多機會思考，未來的汽車會是什么樣子，新興市場的汽車品牌會是什么樣子。他覺得，現在他的工作不是預測未來，而是在創造未來。“我們也只是順勢而為，努力工作，希望我們的車能夠引導未來。”他說。

《汽車周刊》：關于起亞的設計風格，為什么以前在德國沒有這種設計風格？

彼得·希瑞爾：因為我們一直都在致力做一些新的產品，既然是新的當然是以前沒有出現過的。我想做一個有起亞風格和設計感的汽車，而不是去模仿其他的產品。

《汽車周刊》：起亞產品是一系列的設計，包括簡潔和直線性，您覺得這樣的好處是什么？

彼得.希瑞爾：如果你看起亞的車，您會看到它的設計非常的簡潔非常的干凈，但它看上去非常簡單，但是這個簡單并不意味著非常的低端，它有很好的比例，很好的線條，只有這樣的車才有長遠的價值。

《汽車周刊》：您對中國市場有哪些認識？

彼得·希瑞爾：中國的市場現在汽車行業發展的非常迅猛。中國的設計發展的也很快，最重要的是在任何一個市場，都要有自己的品牌特征。一個品牌要有自己的個性。

《汽車周刊》：在跟中國汽車企業接觸的過程中，您覺得中國市場未來有什么趨勢？

彼得·希瑞爾：中國市場上也有很多人，所以對中國市場來說，它需要是一個多樣化去服務于不同的市場，既有高端市場，也有低端市場，我們可以看到現在在中國市場也有各種各樣的產品出現，這對中國市場來說也是一個好事。它給提供了無限的可能。

《汽車周刊》：您關注過中國自主品牌設計的產品嗎？

彼得·希瑞爾：中國市場非常重要，這也是為什么我要來到北京車展的原因，我想看一看中國的市場有什么樣的車設計，同時我也知道中國有很多車啟用了西方的設計師，有一些是我認識的，中國市場對于這些設計師的要求很多，促使他們必須得努力的工作，所以將來才會有更好的車的設計出現。

《汽車周刊》：您覺得如何才是好的汽車設計作品？

彼得·希瑞爾：一個好的設計師首先要有才能，同時還要努力工作，要了解世界上的市場汽車，同時要有能夠把設計和技術結合起來的技能。最重要的是一個汽車有你買了它以后覺得花的錢是所值的。我的設計理念就是設計產品能夠吸引人，外形上簡單而且大方。起亞相對于其他的汽車廠商，這幾年取得的進步是比較大的，設計在其中起到了很重要的作用，我感到很滿意。