日式貴族

從豐田開始數下去，日本政府批準的汽車制造商，你不一定能數出10家，而光岡（Mitsuoka）汽車就是這第10家。但作為一家改裝廠，它以獨特的甚至復古的改裝風格而在改裝界獨樹一幟。

光岡的名字源于其創始人光岡進Susumu Mitsuoka。1968年2月，光岡進成立“光岡汽車工業公司”，業務十分有限，只有新車和二手車交易及車輛維修。1979年11月更名為“光岡汽車有限公司”并一直使用到現在。

不過，光岡進在賣車和修車的同時，始終沒有放棄造車的夢想。在公司改名后不久，他就開始醞釀研發計劃。兩年后的1981年，光岡汽車在日本富山縣婦負郡設立研發部門，從此光岡汽車有限公司正式開始制造汽車。

之后的14年成為光岡制造汽車的重要時期。1982年2月，光岡首款汽車BUBU shuttle 50亮相，這是一款仿古類型的改裝車。5年后，光岡正式推出自己的車型BUBU classic SSK，并進軍美國。

1996年，光岡ZERO 1車型得到政府認定，光岡品牌也因此成為日本政府批準的第10家國產汽車制造公司，也是到目前為止得到認定的最后一家汽車制造廠家。從1996年至2000年，光岡汽車每年都有新款車型發布。

光岡進對品牌和產品的影響很深。大部分光岡生產的汽車都很像老爺車，就是因為光岡進的懷舊風格。這種先進機械性能和古典老爺車的混搭，雖然看起來不那么協調，但卻迎合了目前汽車界大行其道的Cross跨界風格，因此也吸引了一批愛好者。

光岡車型價格不菲，但購買一輛光岡并不算復雜。接到客戶訂單，光岡會先購買一輛全新的日本國產車，以此車為基礎，用玻璃纖維和鈑金熔接技術改變車體鈑金件的曲線設計，重新敲打出所需的車體形狀。一切程序皆按新車標準進行制造，并且全部車輛的改造過程均為手工制作，其過程十分繁瑣，對技工的水平要求極高，所以無法大批量生產。至今，光岡只有橫野和福山兩家工廠，年產量約1000輛，甚至比勞斯萊斯還少，足見其車型的珍貴。

光岡汽車雖然規模不是很大，但它十分注重人與車之間的關系。每一輛光岡汽車都是由頂級工匠為顧客傾心打造的獨享藝術品，使顧客的愛車在大街上行走都會令人過目不忘，并將人與車的關系升華，讓汽車演變成一種藝術品。“小車廠，大夢想”（“A Small Factory with A Big Dream”）是光岡汽車的口號與特點，而“將駕駛獨創車輛的樂趣傳授予更多的人”，則是光岡汽車的制造理念和發展動力。

光岡的命名理念

光岡每一款汽車的設計理念都會反映在車型的名字上，由公司內部創意決定。比如光岡代表車型Orochi（大蛇），該名字出自日本神話中的“八歧大蛇”。大蛇車型線條流暢，大燈銳利有神，特別是大燈中間的一道黑線，給人帶來蛇眼殘暴的感覺。光岡進在構想這款車型時就說：“這款車必須是誰都能駕駛的日本制造的超高級賽車，摒棄無聊的優等生般的汽車模式，故意進行令人產生兇惡、恐怖，引起不良聯想的設計?！惫鈱鶎@款車的定義是“呈現其他車廠無法效仿的恐怖之中潛藏的妖艷之美?！?/p>

另外一款號稱“日本的勞斯萊斯”的車型光岡Galue（嘉路），該詞語源自“我流”，意思是去做自己想做的事情，自成一派，獨一無二。