長安設(shè)計團(tuán)隊：尋找品牌DNA

在各種大牌新車和車模們爭奇斗艷的2012年北京車展，我卻被長安汽車這個自主品牌吸引住了。

首先有必要談到的是這次長安汽車介紹的三個設(shè)計中心——長安汽車歐洲設(shè)計中心、日本設(shè)計中心以及國內(nèi)的設(shè)計研究院，其中，我最感興趣的是歐洲設(shè)計中心。不僅因為歐洲是汽車文化的發(fā)祥地：有如博通、意大利設(shè)計、平尼法納瑞等眾多星光閃耀的獨立設(shè)計工作室。更多地是因為歐洲設(shè)計中心的首席設(shè)計師盧奇（D’AMBORSIO LUCIAN），他是大名鼎鼎的意大利設(shè)計工作室創(chuàng)始人喬治亞羅的三弟子之一。

年近60的盧奇身上有很多光環(huán)：從事造型設(shè)計34年，擔(dān)任過寶馬、雷克薩斯的造型師，還同師傅喬治亞羅一起設(shè)計過中華駿捷FRV，離開意大利設(shè)計后還一度擔(dān)任?？怂故紫O(shè)計官、本田歐洲設(shè)計中心總經(jīng)理兼設(shè)計主管?？梢哉f，盧奇是長安歐洲設(shè)計中心的靈魂人物，有這樣的汽車設(shè)計大師坐鎮(zhèn)，足以使長安在汽車的設(shè)計穩(wěn)步向上。

盧奇所帶領(lǐng)的長安汽車歐洲設(shè)計中心坐落在意大利都靈Moncarlier鎮(zhèn)。人員由長期駐員、直接聘用骨干人員和臨時雇用人員構(gòu)成。他們以項目經(jīng)理為中心展開工作，這個設(shè)計中心不僅可以幫長安做項目，還可以幫其他公司做項目，本質(zhì)上和在意大利的其他本土設(shè)計公司一樣，歐洲設(shè)計中心的成立使長安海外中心的業(yè)務(wù)從意大利又拓展到德國、英國等地。

今年北京車展展出的EADO逸動就是一款在國際團(tuán)隊合作下設(shè)計出的新車，逸動的內(nèi)外設(shè)計在自主品牌車型中可以用“驚艷”二字形容，不僅是外觀內(nèi)飾，空間和底盤也不輸于一些合資品牌的同級別車型。

雖然只是一次短暫的對話，但我能從設(shè)計師們以及工程師——比如車輛性能專家龐劍的言談中感到，長安汽車在車壇笑傲江湖只是時間的問題。

長安歐洲設(shè)計中心的首席設(shè)計師盧奇（D’AMBORSIO LUCIAN），他是大名鼎鼎的意大利設(shè)計工作室創(chuàng)始人喬治亞羅的三弟子之一。

《汽車周刊》：逸動的設(shè)計由國際研發(fā)團(tuán)隊完成，但這是一款面向中國市場的車，在設(shè)計時有沒有考慮到國內(nèi)外產(chǎn)品審美差異？

盧奇：對于新一代的中國用戶來說，其實把歐洲的團(tuán)隊和日本的設(shè)計團(tuán)隊融入進(jìn)來是非常重要的。因為這一代新的年輕人，他們的信息來源非常豐富。所以，他們希望能夠有更多一些的國際元素，我們這樣一個全球化的團(tuán)隊就可以滿足他們更多的需求。而且我們在融入國際元素方面其實也是非常謹(jǐn)慎的，我們深入研究中國消費(fèi)者的喜好并將我們自身的行業(yè)經(jīng)驗融入設(shè)計之中，同時還聽取了來自中國團(tuán)隊的設(shè)計意見和日本方面的意見。應(yīng)該說逸動是我們團(tuán)隊設(shè)計風(fēng)格和東方文化風(fēng)格充分融合的產(chǎn)物。

《汽車周刊》：長安汽車在逸動的NVH設(shè)計（車輛噪音及振動控制）方面有什么優(yōu)勢？

龐劍：我先介紹一下我們的團(tuán)隊，我們團(tuán)隊現(xiàn)在總共有220個人，目前在國內(nèi)可能是我們NVH領(lǐng)域最大的一個團(tuán)隊，我們的實驗室總共有16個實驗室。我們說開發(fā)的過程是一個完全正向的開發(fā)，從啟動逸動項目開始， NVH團(tuán)隊就開始工作了，這就是我們的優(yōu)勢所在?，F(xiàn)在噪聲振動控制工作已經(jīng)不是簡單的解決噪聲問題，而是提高聲品質(zhì)和震動效果的問題了。我們的目標(biāo)是要模仿每一個顧客平時所遇到的狀況，絕不是簡單地把噪聲降低，震動減小。更重要一點，我們要打造品質(zhì)，這是我們所追求的目標(biāo)。就像世界一流公司，寶馬、奔馳一樣，讓我們的車輛有自己獨特的質(zhì)感。

《汽車周刊》：這次車展長安一次展出了多款新車，但很難從中發(fā)現(xiàn)統(tǒng)一的風(fēng)格，現(xiàn)在很多廠商都喜歡做一些家族化的外觀設(shè)計，二位設(shè)計師對長安這個品牌家族化設(shè)計是如何理解的？

雅各布（Jakob Emanuel Pettersson，設(shè)計師）：其實對于每輛車來說，它們首先要有自己的獨特性，因為它們有不同的消費(fèi)群體，它們的價格和市場定位都不大一樣。所以說，在每一輛車設(shè)計出來之后，我們都會對賦予它們一些獨特的元素。因此，每一款車會有一些不一樣的外觀呈現(xiàn)出來，但是對某一個車系來講，我們也會把每一輛車獨特的特性進(jìn)行綜合，讓它最后看起來有一個家族化的品牌的特征。因為我們需要把長安整體的一個DNA放到每一個車的設(shè)計當(dāng)中去。同時，我們也在思考怎么樣找到自己的DNA，怎么找到我們設(shè)計風(fēng)格的問題。我們說自主品牌今天談DNA我覺得還為時過早，我們的產(chǎn)品設(shè)計上在慢慢走向一致，相信在兩三年后，我們的產(chǎn)品會同合資品牌產(chǎn)品一樣有競爭力。