聲音

長安標致雪鐵龍副總裁蔡建軍

“我預測2015年豪華車市場可能會達到200萬，我相信DS會在這樣的一個競爭市場中會贏得一席之地。”

2012成都國際車展于8月31日在成都世紀城新國際會展中心正式拉開帷幕，DS品牌繼在6月份引進DS5和DS4這兩款進口車之后，又以本屆成都車展上為契機，推出DS3。長安標致雪鐵龍副總裁蔡建軍在接受采訪時說，“隨著DS3在中國的上市，隨著DS產品的體系不斷的健全，以及網絡不斷的成長，一定會給喜歡DS品牌的消費者提供更多的選擇。”同時，在談到中國的豪華車市場時，他表示，中國的豪華車市場發展前景廣闊，2015年可能會達到200萬的份額，而DS則會占有一席之地。

中國汽車技術研究中心主任趙航

“從定制限購政策那一天起，就應該考慮什么時候不限購。不能一味地侵犯消費者利益”

日前，中國汽車技術研究中心主任趙航在接受訪問時談到了“未來幾年自主品牌將有半數消亡”的話題，對此趙航認為，汽車行業肯定會逐漸通過資產重組、兼并而逐漸縮小，但調整的方式并不一定都是破產、垮掉一批。而對于一線城市掀起的限購風潮，趙航認為限購只是臨時解決方法，只可以給政府留出緩沖的時間，不能一直執行限購政策。

哈雷摩托中國區總裁江錫祥博士

“如果未來中國摩托車消費市場徹底開放，哈雷不排除有國產的可能”

哈雷摩托中國區總裁江錫祥博士在本屆成都車展上接受了《汽車周刊》的專訪，在訪問中他表示，哈雷摩托車的消費群體屬于與豪車車主同類的休閑人群，哈雷摩托可細化這些人的機車休閑生活，所以和豪車并不沖突。另外，現在市場銷售的哈雷摩托均為原裝進口，品質一流，但目前并未有國內設廠生產的打算，如果未來中國摩托車消費市場徹底開放，也不排除有這樣的可能。