2012年長城汽車成為上市公司后,我經常會問我自己,長城業績背后到底有什么?其實我們自己認為真的沒有什么。我們在這樣一個階段,主要靠模式取勝,我們只不過選擇了一個適合長城發展的戰略模式,而且我們能夠長期地堅持做到不被更多的東西所誘惑。
第一,長城把有限的雞蛋放在了同一個籃子里。在發展初期階段,我們的資源是有限的,并且要限制欲望,做專做精。之所以成為SUV主導,我們的想法很簡單,長城放在籃子里的雞蛋是精挑細選的,而且實實在在地在市場上埋下我們的種子。
第二,“品質第一,數量第二”我們堅持了很長時間。我們不僅要瞄準中國的市場,還要瞄準全球市場。在企業內部有一個口號叫“玩命提品質,瘋狂抓執行”。長城始終在產品研發上進行大量的投入,不斷挑戰更新的技術和更高的性能而達到更高的品質。這樣做的收獲是,長城把產品出口到部分的歐洲市場,比如在2011年的長城出口量排名前三位的就是澳大利亞、俄羅斯、意大利。長城首先關注的不是出口的數量而是出口的質量,關注的是如何能夠進入高端國際市場,逐步調整產品結構從而調整國際市場結構。
在國際市場我們堅持不僅要走出去,而且要走進去;長城靠品牌說話,即使在沒有品牌溢價能力的時候,也要逐步實現部分產品的溢價。當別人靠降價來保持銷量的時候,長城的產品做到了不降價也能夠保銷量。
第三,長城始終能夠堅持真誠務實的企業文化。我們打造整個價值鏈穩定平衡的利益關系,讓客戶滿意才能夠先感動我們的供應商、經銷商,關心客戶、感動客戶。
第四,營銷不僅是針對市場策略,更重要的是針對市場戰略和企業戰略。因為單純的營銷策略只能是錦上添花的功夫,只有當營銷的能力能夠影響引導企業的戰略定位和產品研發定位的時候,營銷力才成了有水之源。