壹周·天下事

成品油新機制你感覺如何？

1 1月，國家發(fā)改委已將成品油價格形成新機制上報國務院，新方案將成品油調價周期由現(xiàn)行2 2個工作日縮短至10天，取消4 %的調價邊界條件限制，并有意將定價權下放給石油企業(yè)。對此你怎么看？

1 重慶大學法學院副教授 陳晴

若調價權要下放的話，由于新華社擁有自己的石油價格系統(tǒng)，因而有可能會下放到新華社。而有知情人士則透露，此前確實曾考慮過由新華社來定時對外宣布調價，但這個方案并未得到相關部門的認可，所以還要等待最后的確認才可以評論。

2 新華都商學院副院長 林伯強

新定價機制將使國內的成品油價格變動的頻率更快，實際上是利于三大石油公司的。“中石油、中石化是不擔心油價往下調的，因為再怎么往下調，都能保證一定的加工利潤。他們最擔心的是國內油價上調不到位，與國際油價有價差。”

3 臺灣政治大學國際事務學院院長 鄧中堅

中國內地石油企業(yè)面臨著兩方面的挑戰(zhàn)，即如何應對東道國國有化危機和如何處理國家利益與投資者利益之間關系，中國國有石油公司可以從以下幾個方面采取改進措施。第一，發(fā)揮政府力量，運用貸款、科技合作、通信以及基礎設施建設等手段加強與資源國的合作。第二，擴大投資來源，承擔社會責任，造福社會。第三，發(fā)揮中國外匯儲備的作用，使資金在市場發(fā)揮更重要的作用。

4 國家發(fā)改委能源研究所專家 姜鑫民

針對成品油定價權下放給企業(yè)這一問題，目前既有反對的聲音也有贊同的聲音。反對者認為“我國成品油價格形成機制不透明，對于石油企業(yè)而言，追求自身利益最大化是企業(yè)的必然，因此，定價權下放或將推高油價”；贊同者認為“成品油定價權下放是我國成品油價格徹底市場化的一步，符合成品油市場化改革的趨勢。” 成品油定價權下放的前提是形成充分的市場競爭，否則只會讓企業(yè)受惠，消費者受損。

我們的看法

事實上，早在2010年，在新定價機制的制定過程中，兩大石油公司曾提出應該逐步增加企業(yè)對定價機制的主導權，但是至今都未明確出臺，這其中的原因很大一部分來自輿論的壓力，很多人認為，下放權利是更有利于中石油、中石化利用價格控制權，排擠外資和民營油企。但中石化內部專家稱，這實際上是自己撈了一個燙手山芋，現(xiàn)在兩巨頭內部都不愿意提及權力下放一事。其實，在這個原油非常吃緊的年代里，大力發(fā)展新能源汽車才是至關重要的，人類的資源有限，開發(fā)其它能源替代品是可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

2014年卡宴將推出插電式混動車型

日前，據外媒報道，保時捷計劃在2014年推出小改款卡宴車型，新車型除了外形小幅調整外，亮點在于匹配插電式混動系統(tǒng)。新款卡宴的插電式混動車型將采用一組10千瓦時的鋰離子電池，并匹配一臺100馬力（75千瓦）的電動機，傳統(tǒng)動力方面，將搭載一臺333馬力（249千瓦）的3.0升V6機械增壓發(fā)動機。這樣的組合可以使卡宴插電式混動車型的動力系統(tǒng)總共輸出約420馬力的最大功率，且在純電力驅動下，車輛可行駛24公里左右。

在這個環(huán)保當道的年代中，無論任何豪華品牌汽車，任何明星產品都會將燃油經濟性和新能源技術放在研發(fā)的前沿，所以，保時捷的努力以及卡宴的嘗試，都是非常值得肯定的。

東南三菱發(fā)布黑白版翼神官圖

日前，東南三菱官方發(fā)布了三菱翼神黑白版的更多官圖，這款車會在本月開幕的廣州車展正式上市。

三菱翼神黑白版采用時尚的黑白雙色車身設計，與車身同色的前保險杠和側擾流板提升了整車的運動感，純白色烤漆的10幅輪圈以及可選配的后擾流板讓它擁有更強的視覺沖擊力。內飾方面，翼神黑白版也采用了黑白雙色搭配。炮筒式儀表盤和空調操作旋鈕的白色圍邊、中控部分的白色鍍鉻飾條、白色排擋桿以及帶有8向電動調節(jié)功能的黑白雙色座椅都是新車的設計特點。翼神黑白版的動力系統(tǒng)與普通版車型一樣，將會搭載最大功率136馬力的1.8L發(fā)動機和最大功率152馬力的2.0L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)將僅匹配6速CVT無級變速器。時尚的外觀加上消費者中越來越好的口碑評價，相信這款翼神一定會對市場造成不小的沖擊。

可“隱形”后座技術即將發(fā)布

在即將開幕的日本數字內容博覽會上，一家日本公司將發(fā)布一項“隱形技術”，它可以成功的運用到汽車當中，當駕駛員進入倒車狀態(tài)時，汽車后排座椅自動變?yōu)椤巴该鳌睜顟B(tài)，來顯示后方情況，幫助提升駕駛員視野，同時保證倒車時的行車安全。

截止目前，這項“隱形”技術原理還未公布。不過據其他媒體猜測，可能是采用了投影技術。其中車尾部裝備有攝像頭來記錄倒車時的影像，并通過投影設備投射在特殊材料制成的后排座椅處，以達到“透明”的效果。另外還有消息猜測是采用了液晶顯示板，但編輯認為它抗壓能力有限，所以這項技術運用投影方式的可能性會更高。

據悉，這項“隱形”技術已應用到一輛豐田普銳斯中，它未來有望在市場中得到應用，這將大大提升駕駛員倒車時的安全性。

布加迪威航即將發(fā)布頂級性能版

據悉，布加迪威航頂級性能版車型有望在2013年正式發(fā)布。日前，有關該車的最新動力信息已經向媒體曝光，該車所搭載的是一臺9.6升發(fā)動機，至于這臺發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機還需官方進一步確認，該發(fā)動機的最大功率可以達到1600馬力，0-100km/h加速時間在1.8秒完成，極速463公里/小時。此外，這款車還有望推出混動版車型。

據布加迪首席工程師介紹，這款頂級性能版威航誕生之后將成為威航車系中的旗艦車型，該車在研發(fā)過程中的最大挑戰(zhàn)就是減重。據悉，這款車的整備質量相比威航Super Sport減輕了近250kg，該車的輪圈全部由碳纖維材質打造。

奇瑞捷豹路虎合資項目正式獲批

11月18日，奇瑞捷豹路虎合資項目在江蘇省常熟經濟技術開發(fā)區(qū)舉行了合資項目奠基儀式。儀式上，奇瑞汽車和捷豹路虎共同宣布，雙方的合資申請已經正式完成了國家的相關審批手續(xù)。合資公司總投資額為109億元人民幣，合資雙方股比為50：50。除了整車生產基地外，合資公司還將建設聯(lián)合研發(fā)中心、發(fā)動機生產基地，同時還將銷售自產的捷豹、路虎產品以及推出全新的、為中國市場量身定制的合資自主品牌。據悉，項目預計于2014年建成投產。奇瑞汽車股份有限公司董事長、總經理尹同躍先生與捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德博士（Dr. Ralf Speth）還共同對外宣布了合資企業(yè)的名稱——“奇瑞捷豹路虎汽車有限公司”。

在雙方聯(lián)合舉行的媒體發(fā)布會上，尹同躍先生與施韋德博士共同發(fā)表聲明：“我們很高興見證這一里程碑，感謝各級政府和業(yè)界對合作項目的技術內容和發(fā)展?jié)摿Φ目隙ā，F(xiàn)在，我們將并肩攜手，充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，為中國消費者提供更高品質、更加符合消費者需求的豪華汽車產品”。

勞斯萊斯總部舉辦卡爾·拉格斐攝影展

近日，勞斯萊斯汽車“藝術巨匠”系列活動（Icons of Art series）迎來了時尚界教父卡爾·拉格斐（Karl Lagerfeld），出席他在勞斯萊斯汽車總部舉辦的《獨具慧眼》（A Different View）私人攝影展。屆時，前往英國西薩塞克斯郡古德伍德莊園的來賓們將有幸一睹拉格斐先生本人拍攝的勞斯萊斯汽車獨家影集。著名評論員、記者、作家彼得·約克（Peter York）主持了本次影展揭幕儀式。

在本次活動上，勞斯萊斯汽車有限公司首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-？tv？s）先生表示：“我們對卡爾·拉格斐先生的到來深感榮幸，能夠舉辦這個獨特的攝影作品展更是我們值得驕傲的事情。在拉格斐先生富于靈感的作品里充滿了激情、創(chuàng)新以及對細節(jié)的追求，而這些正是我們平日在勞斯萊斯汽車所共同遵循的價值。”

本次到訪的藝術家還包括約翰·津澤（John Zinsser），瑪麗·喬·拉豐登（Marie-Jo Lafontaine）和艾薩克·朱利安（Isaac Julien）等。這一系列相關作品將會在今年12月邁阿密海岸舉辦的巴塞爾藝術博覽會上與觀眾見面。

比亞迪攜UPA運營可再生能源電池平衡系統(tǒng)

11月5日，美國北卡羅來納州，夏洛特市 —— 比亞迪與合作伙伴Utility Partners of America（UPA）聯(lián)手為一家北美最大的民營電力公司正式開始合作運營全球最大的可再生能源電池平衡系統(tǒng)。此系統(tǒng)中除比亞迪自主研發(fā)的500KWh鐵電池外，還包括一個通過UL認證的200KW雙向逆變器。比亞迪鐵電池不含任何有害金屬物質，其具備超高可靠性及長達25年的超長循環(huán)壽命。比亞迪兆瓦級的儲能電站分布在全球各個地區(qū)，其AC-DC-AC的能量轉化效率平均達91%。UPA創(chuàng)始人兼總裁Todd Stone先生表示：“這一項目見證了UPA與我們在國際及美國本土合作伙伴的一大創(chuàng)舉，也象征著UPA在新能源領域開啟了新的篇章”。

“飛人”博爾特正式出任日產品牌大使

近日，“飛人” 尤塞恩·博爾特正式簽約日產汽車，出任日產品牌形象大使。在日產汽車與博爾特攜手的同時，博爾特專屬版日產GT-R 由日產公司推向世界，唯一一輛黃金色的博爾特專屬版日產GT-R，將作為慈善拍品捐贈博爾特基金。而集日產尖端技術之大成的日產 GT-R領航全系， 則將“技術日產”的理念延伸到東風日產其他車型。

“飛人”博爾特代言日產后，“戰(zhàn)神” 日產 GT-R的品牌形象被賦予最佳的外化符號。其作為日產尖端技術的結晶體，日產 GT-R是“技術日產”理念下的踐行者，令全球用戶有機會共同分享日產頂尖科技，以及高性能跑車的專屬服務。另外，日產將在中國境內四家GT-R授權專營店，針對GT-R客戶專門設置NHPC （日產高性能服務中心），嚴格按照日產 GT-R全球統(tǒng)一標準，為中國GT-R車主提供與超級跑車的高性能相匹配的高品質售后服務。

標致 “T種部隊”發(fā)起“解密之旅”

11月7日，法國標致在北京朝陽體育中心舉辦了名為“T種部隊 解密之旅”的法國標致進口車型大型試駕活動，同時宣告這一涵蓋全國16個大中型城市的大型體驗活動正式啟動。從這場活動開始，法國標致將通過兩款跑車RCZ與308CC，讓普通用戶體驗到搭載1.6THP渦輪增壓動力總成車型非凡的操控性。

據悉，法國標致1.6THP動力總成是法國標致與寶馬在2002年開始合作研發(fā)，2006年正式在法國標致投產的先進渦輪增壓發(fā)動機，目前已是第二代，由法國標致與MINI共用，雙方合作開發(fā)這個動力總成技術的初衷，是希望將法國標致在小排量，高能效方面的優(yōu)勢與寶馬大功率的技術特點相結合。在本場活動中還有2012新科世界小姐變身的“T女郎”，與特種兵男模一道作為標致進口跑車的車模。據了解，這個大型試駕活動自北京開始，將在兩個月的時間內走遍全國的16個大中城市，參與者只需關注活動的官方微博，或到各地法國標致經銷店咨詢、報名即可參與這個試駕活動。

一汽豐田服務技能大賽落幕

11月17日，2012年一汽豐田服務技能大賽總決賽在廣州舉行。當日，一汽豐田的22名入圍選手，分別進行了一般維修和零件兩大項的角逐。最終，來自北京三元橋豐田的王磊獲得了“一般維修”科目冠軍，來自成都安利捷豐田的周鵬飛獲得“零件”科目冠軍。據了解，今年的大賽更具特色，主要表現(xiàn)在兩大方面：一是今年比賽更加注重對選手綜合技術能力的考評。比如，一般維修雖然設為四個項目，但實際項目內容設計卻打破了項目的絕對區(qū)分，綜合考察選手的技術能力。即保養(yǎng)檢查中，除了有一些基本保養(yǎng)檢查項目外，也會有一般故障診斷及對顧客疑問的判斷和應對；診斷項目除了考核對系統(tǒng)控制的深入理解和診斷技術的掌握外，也會注重基本檢查。

上汽攜環(huán)保方案登陸廣州車展

11月22日，上海汽車榮威和MG雙品牌第二代產品全系車型將攜“智能行車系統(tǒng)、清潔能源車、純電動汽車”三大綠色環(huán)保出行方案亮相廣州車展。據了解，搭載在榮威350和MG5車型上的語音云駕駛iVoka已全新升級。升級后的第二代iVoka可實時顯示道路通行狀況，及時提醒車主避開擁堵路段，更可以智能選擇最優(yōu)行車路線。第二代iVoka順應新生代消費者變革的需求，將“人、車、信息”合為一體，使車主更快、更安全、更便捷地到達目的地，可有效幫助車主應對道路擁堵問題。正是憑借這樣的科技實力，上汽10月份終端銷量達22494臺，全新升級后的第二代iVoka必將推動榮威350再創(chuàng)銷量奇跡。

自上汽首款自主品牌產品榮威750上市至今，榮威和MG雙品牌產品型譜持續(xù)完善，均已進入乘用車主流細分市場，銷量更是穩(wěn)步增長。上汽以科技創(chuàng)新作為轉型發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的驅動力，此次攜三大綠色環(huán)保科技最新成果亮相廣州車展，為中國汽車工業(yè)形成自己的核心能力參與國際競爭做出了應有的表率。

路特斯F1車隊勇奪阿布扎比分站賽冠軍

11月4日，路特斯F1車隊在阿布扎比站的表現(xiàn)令人振奮，主力車手萊科寧在本賽季首次站上最高領獎臺，而車隊也獲得自更名以來的第一個分站賽冠軍。維特爾因油箱問題被罰，正賽中最后一位發(fā)車，所以其他車手正賽發(fā)車位均提前一名。而第四位發(fā)車的萊科寧表現(xiàn)神勇，利用韋伯的失誤一舉升至第二位，并向位于首位的漢密爾頓發(fā)起攻擊。第21圈，漢密爾頓賽車發(fā)生故障，從領先位置退賽，萊科寧繼而成為領跑者，并一直將領先優(yōu)勢保持至比賽結束。路特斯F1車隊位列車隊積分榜第四位，而萊科寧穩(wěn)居車手排名第三位。此次阿布扎比分站賽是萊科寧在加盟路特斯F1車隊之后的首個分站賽冠軍，在本賽季剩下比賽中，萊科寧也必將越戰(zhàn)越勇。

車市·微言

莫言清風

V身份：著名汽車評論員

http：//weibo.com/guojf

按某專家的預測，2020年我國汽車年銷量可達5232萬輛。現(xiàn)在離2020年還有7年，我們都可以見證，走著瞧！這預測唯GDP和國際千人有車數核算，并未綜合考慮國內千人擁有的交通、能源因素。如同我們地大物博資源豐富，一到人均就寒酸的不堪入目了。這個汽車銷量的預測應該是偽概念下的荒唐結論。

布衣侯

V身份：《半島晨報》汽車部內容總監(jiān)

http：//weibo.com/buyihou

大連江淮新4S店開業(yè)，聽一位業(yè)內老大哥的話，極其感動。剛剛經歷喪母之痛的他還要為自主品牌奔波，他說：忠孝不能兩全，我恪盡職守，是對老人最大的安慰。淚奔！做自主品牌，太難！但是：尾隨真的那么甜美，暴利真的那么可貴，禁止的用犧牲一個民族的汽車工業(yè)未來來換取么？！

黃春棉

V身份：新浪汽車編輯部

http：//weibo.com/274633545/z5JIF4jz4

奇瑞捷豹路虎奠基很有趣，來的嘉賓豐富：印度人控股，塔塔老頭子來了，英國佬一水的BBC音，江蘇省和蕪湖市領導，共聚一堂。合資公告有整車，發(fā)動機，研發(fā)中心，合資自主。開場用的英式現(xiàn)代舞，紳士而靈動。

李潮

身份：CCTV“車風尚”制片人

http：//t.qq.com/p/t/123458053028253

奇瑞捷豹陸虎項目今常熟奠基。塔塔首度來華出任主賓！奇瑞捷豹陸虎新排列標徽閃耀早晨的陽光中。據說塔塔和英國廠家高層與安省領導、奇瑞尹總將來現(xiàn)場。奠基儀式將是雙方家長光臨的大婚。1118，仨光棍脫光一起發(fā)！

田永秋

身份：中國汽車要聞執(zhí)行主編

http：//t.qq.com/p/t/173523056142099

密歇根大學最近一項研究顯示，到2010年，美國持有駕照的女性人數達1.05億，首次超過1.04億有駕照的男性，這意味著，未來美國汽車消費中，女性所偏好的安全、小型、省油的汽車將有可能增加，一般女性駕駛更文明，所以超速、斗氣、野蠻駕駛等有可能減少，道路死亡率也會相應減少。中國有這種趨勢嗎？

王勝利

身份：草根評論員

http：//t.qq.com/A386386386

中國汽車應該跟國際接軌。中國經濟上去了可中國貧下中農還多的很。現(xiàn)在要把中國如當爺看還早。再降也比國外車價高。該買的已經買過了，就剩貧下中農了。就是買的起也養(yǎng)不起這些車的。要我看還的再降百分之50 。這樣在可以進入貧下中農家庭。

19.96 萬輛

2007年11月至2012年6月，全國紀檢監(jiān)察機關共立案643759件，結案639068件，給予黨紀政紀處分668429人。涉嫌犯罪被移送司法機關處理24584人。全國共查辦商業(yè)賄賂案件81391件，涉案金額222.03億元。其中，開展公務用車問題專項治理，清理出違規(guī)車輛19.96萬輛。

158.70 萬輛

11月9日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了10月份全國汽車工業(yè)產銷數據。10月汽車生產158.70萬輛，同比增1.07%；銷售160.60萬輛，同比增5.32%汽車產銷環(huán)比有所下降，同比小幅增長。1-10月，汽車產量同比增幅較前9月小幅回落，銷量略有回升。

158.8134 億元

11月18日晚間，央視廣告經營管理中心副主任何海明宣布，2013年黃金資源廣告招標預售總額達到158.8134億元，比2012年的142.5757億元同比增長11.388%，創(chuàng)下19年新高。而超過11%的增幅，也再次高出GDP增幅。

26 個

太原市恒山路十里鋪街口一段曲折的盲道，因50米內有26個直角彎，而被網友稱之為“最坑爹盲道”。據稱，這段盲道是因為在2008年鋪設時沒有規(guī)范施工造成的。當地媒體稱，前日，太原市政部門拆除原盲道并重新鋪設，并對全市街頭盲道類似的情況進行排查整改，方便盲人出行。

1611 余萬元

10月份，海南洋浦經濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設土地局原副局長肖明輝犯受賄罪，被海南省二中院依法判處無期徒刑。公開報道顯示，肖明輝在一項合同金額數億元的工程招標中大權獨攬，伙同他人收受1611余萬元的“好處費”。

800 萬輛

國家質檢總局缺陷產品管理中心副主任王琰在第三屆中國汽車安全技術發(fā)展國際論壇上表示，中國汽車召回總量從2004年到現(xiàn)在已經超過了800萬輛，其中今年已實施了59次召回，共涉及275萬輛汽車，是召回制度實施8年以來最多的一年。

英國10月份汽車產量恢復增長

英國汽車制造商與經銷商協(xié)會15日發(fā)布數據顯示，由于在研發(fā)和新產品領域的投資不斷增加，英國10月份汽車產量恢復增長，增幅為6.4%，發(fā)動機產量增長1.2%。今年前10個月，英國汽車產量總計131.5萬輛，同比增長8.4%。其中，10月份汽車產量為14.89萬輛，同比增長6.4%。

今年前10個月，英國小轎車總產量為122萬輛，同比增長9.7%，其中10月份產量為13.7萬輛，同比增長6.5%。今年前10個月，商務車產量為9.42萬輛，同比下降6.1%，其中10月份產量為1.2萬輛，同比增長5.0%。英國汽車制造商與經銷商協(xié)會首席執(zhí)行官保羅·埃弗里特認為，對研發(fā)、設備和新產品持續(xù)的、不斷增長的投資為英國汽車產業(yè)的繁榮未來奠定基礎。但他認為歐洲市場需求疲弱是該產業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)，希望政府繼續(xù)努力刺激經濟增長，提升英國汽車產業(yè)競爭力。

日系車業(yè)務重心轉向東南亞

釣魚島爭端引發(fā)9月以來日本車企在華銷量普遍急劇下挫，因此，日本車企將業(yè)務重心紛紛轉向東南亞市場。其中，豐田計劃斥資400億日元（約合5.08億美元）對其泰國工廠進行擴建，該工廠目前的發(fā)動機總產能為90萬臺/年，其中柴油發(fā)動機產能為29萬臺/年。到2015年該工廠的柴油發(fā)動機產能將擴充至61萬臺/年。

無獨有偶，日產也將斥資300億日元（約合3.76億美元）在泰國建廠，兩年后投入生產運行。日產將在該廠生產1噸級皮卡和乘用車，年產能將達到100，000輛，使得日產在泰國年產能在當前的基礎上提高一倍，達到200，000輛。

本田預計投資1.1億美元，在馬六甲州工廠建造第二條生產線。新生產線將于2013年年底開始生產本田Jazz混動車，屆時馬六甲州工廠的年產能將增長一倍至10萬輛。同時本田宣稱將新增700個就業(yè)崗位，來運營新生產線。

阿根廷與墨西哥欲恢復汽車自由貿易協(xié)定

據報道，11月14日，墨西哥與阿根廷汽車行業(yè)協(xié)會初步達成協(xié)定，將恢復兩國之間的汽車自由貿易，不過雙方都將催促政府展開正式對話，掃清剩余障礙。墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會AMIA宣布，已經同阿根廷汽車制造商協(xié)會ADEFA簽署了早期協(xié)議，同意盡快將該協(xié)議遞交各自政府，并要求兩國政府在ACE-55框架下展開正式對話，恢復汽車領域的自由貿易。今年6月，阿根廷宣布終止其為期3年的汽車自由貿易協(xié)議ACE-55，其政府廢除了原先給予墨西哥產車輛零關稅自由貿易的待遇，設立了35%的關稅稅率。

作為回應，墨西哥也取消了對阿根廷制造的汽車在進口關稅方面的優(yōu)惠，使得雙邊貿易糾紛火上澆油。

傳豐田將收購阿斯頓·馬丁

日前，有消息稱，阿斯頓·馬丁的控股股東科威特Dar投資公司計劃拋售該跑車制造商，豐田汽車可能會接手，如果成功收購的話交易金額可能將達到8億美元。

據知情人士透露，Dar投資公司已經與多名潛在買家接觸，意在出售所持有的64%阿斯頓·馬丁股權。豐田汽車對此表現(xiàn)出強烈的興趣，并在兩個多月前雇傭審計機構開展了為期一周的價值評估。除了豐田汽車之外，印度馬恒達也出現(xiàn)在意向買家行列。

據分析人士表示，阿斯頓·馬丁當前價值已經不及Dar投資公司5年前收購之時，因而難以按高價脫手。2007年，該公司以5.03億英鎊（約合8.05億美元）的價格購得阿斯頓·馬丁大部分股權，當前Dar投資公司希望通過交易獲得8億美元。

奧迪擬采用新設計避免車型外觀趨同

近日據報道，奧迪汽車表示正在追求一種新的設計戰(zhàn)略，以提高區(qū)分A、R和Q等各系列車型之間在外觀上的區(qū)分度。

奧迪設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger）表示：“一些新的東西將出現(xiàn)，并且沒有和傳統(tǒng)沖突。”其指出，奧迪的新設計戰(zhàn)略將增加A、R和Q等各系列車型外形上的差別，有機地容納更多技術特色，先進技術不再只是埋藏在外觀設計之下，而是具備更多的可見性。

奧迪方面稱，今年巴黎車展上首次公開亮相的Crosslane概念車乃是其新設計方向的代表作之一。這款概念車被視為奧迪Q2小型SUV的藍本，體現(xiàn)了未來奧迪Q系列SUV車型的外觀風格發(fā)展方向。

同時，新設計戰(zhàn)略同時還將提高汽車內飾和外飾設計特點的統(tǒng)一性，消費者能夠從汽車內飾更方便地辨認出車型。

上海大眾等7家車企在新疆建廠

截至目前，新疆已有7家國家公告內汽車工業(yè)企業(yè)，汽車生產能力約2萬輛。其中整車廠1家，客車改裝廠1家，專用車改裝廠5家。在上海大眾新疆項目今年5月底落地前后，相繼還有三一重工、東風汽車、陜汽重卡、徐工集團等汽車制造業(yè)的領軍企業(yè)集團，在短時間里落戶新疆。眾多汽車制造企業(yè)匯集而來，使得新疆汽車及機械裝備制造業(yè)生產能力迅速提升，成為最具發(fā)展?jié)摿Φ漠a業(yè)之一。據業(yè)內人分析，新疆與多個國家接壤，沿邊建有多個國家級口岸，據有向西開放國際大通道的優(yōu)勢。投資新疆汽車業(yè)，向西可輻射中亞、西亞，向南可延伸到南亞市場，向東可擁有中國西部市場，這是眾多汽車制造企業(yè)紛紛落戶的主要原因。

中國汽車售后服務滿意度調查發(fā)布

11月16日，2011年度中國汽車售后服務客戶滿意度卡思調查結果在北京發(fā)布。奧迪、進口大眾、眾泰汽車分別成為合資品牌、進口品牌、自主品牌售后服務客戶滿意度第一名。中國汽車售后服務客戶滿意度調查是由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會受中華人民國和國交通運輸部委托，基于《汽車售后服務客戶滿意度評價體系》，在國內50個主要城市進行的汽車4S體系售后服務客戶滿意度調查研究活動。

2011年度卡思調查于2011年9月啟動，2012年9月完成，年度樣本28760份，樣本涉及全國26個省50個重點城市，覆蓋目前市面所有主流汽車品牌與型號，所有樣本均執(zhí)行一對一的面訪。

中國車企在俄銷量迅猛增長

據報道，俄羅斯今年10月乘用車及輕型商用車銷量達到25.37萬輛，同比增長5%，前10個月總計244.2萬輛，同比提升13%。中國自主品牌在俄羅斯市場表現(xiàn)依然強勁，10月份吉利、奇瑞和長城等多家中國車企銷量增長一半以上，尤其是吉利增幅超過1.5倍。前10月累計銷量，多個自主品牌銷量翻倍。力帆汽車今年前10個月在俄羅斯市場銷量為16，887輛，較去年同期的14，480輛同比增長16.6%。奇瑞今年累計在俄銷量為16，191輛，對比去年同期的5，456輛，同比提升196.8%。吉利汽車成為10月唯一在俄銷量翻倍的自主品牌，當月銷量為1，858輛，較去年10月的703輛同比增長164.3%。

斯柯達汽車全球銷售和市場董事安世豪

“斯柯達進口車不會單獨建立渠道，一部分通過上海大眾已有的4S店渠道進行銷售。另外一部分由大眾進口車單獨建立斯柯達進口車銷售展廳進行銷售”

近日，斯柯達汽車全球銷售和市場董事安世豪（Mr. Werner Eichhorn）在上海接受媒體采訪時表示，斯柯達汽車今年1到10月份總銷量79.5萬輛，同比增7%。對于一直在談判的斯柯達進口車業(yè)務，安世豪表示，大眾進口車主要會負責斯柯達進口的實體操作。“我們在進口產品銷售方面會有兩種可能性：一部分通過上海大眾已有的4S店渠道進行銷售，采取店中店的形式。另外一部分由大眾進口車單獨建立斯柯達進口車銷售展廳進行銷售”。

大眾汽車品牌總經理胡波

“大眾不會將歐洲剩貨轉移到中國，至少我們做計劃時并沒有被要求要去消化歐洲的庫存。“

日前，首屆冠軍賽車嘉年華在上海奧迪國際賽車場舉行，大眾集團旗下六大品牌——大眾汽車、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼和保時捷六大汽車品牌悉數參與。大眾汽車品牌總經理胡波在采訪中表示，他對最近網上風傳的大眾計劃擴大對中國市場的出口規(guī)模，以緩解在歐洲面臨的壓力的事情予以否認，并稱“至少我們做計劃時并沒有被要求要去消化歐洲的庫存”。胡波告訴記者，大眾汽車做產銷計劃是一個滾動的計劃，其實在年中就已經開始做明年的規(guī)劃，并不是現(xiàn)在才開始。因此不存在看到目前歐洲市場賣不動了，就把貨清到中國這樣簡單的做法。胡波還透露，在經歷了去年和今年的產品年后，明年不會有太多全新產品進入中國，而是帶來15款限量版和特殊版車型。

菲亞特—克萊斯勒CEO馬爾喬內

“在未來的十年，全球五家至六家汽車巨頭當中肯定有一個是中國的。這僅僅是時間的問題。”

近日，菲亞特—克萊斯勒CEO馬爾喬內在采訪中依然表示出對于中國汽車業(yè)的樂觀態(tài)度，他認為從大眾市場的角度考慮，整合的趨勢是不可避免的，汽車業(yè)也會出現(xiàn)更多的大型跨國集團，而未來十年中，中國一定會出現(xiàn)全球汽車巨頭。同時，他建議中國政府應該提出一些良好的政策，鼓勵汽車業(yè)的整合，最終創(chuàng)造出至少一個在這個行業(yè)之中、在未來十年存在的巨型企業(yè)。“在中國這樣一個全球大國、最大的汽車市場上，如果沒有一個非常大的、且能在全球進行競爭的汽車公司，那將是難以想象的。”

皮耶希將繼續(xù)擔任大眾董事長

據報道，大眾汽車董事長費迪南德·皮耶希（Ferdinand Pi？ch）將繼續(xù)擔任目前職位5到7年。現(xiàn)年74歲的皮耶希目前在大眾汽車集團擔任監(jiān)事會主席（Chairman of Supervisory Board，相當于董事長）一職，而馬丁·文德恩則擔任管理委員會主席（Chairman of Board of Management）/CEO。新一代高爾夫7當地時間11月10日開始在德國發(fā)售。在接受采訪時，皮耶希表示：“我告訴馬丁·文德恩盡可能成功地發(fā)布下一代高爾夫。而每代高爾夫車型需要5到7年成功。至少這段時間我將站在文德恩的背后擔任監(jiān)事會主席。”今年4月，股東選舉皮耶希擔任第三任監(jiān)事會主席，任期至2016年12月。皮耶希也因此成為所有德國上市公司里年齡最大的董事長。皮耶希此前曾擔任大眾汽車CEO，并且是保時捷和皮耶希家族中一名影響深遠的成員，被視為“大眾教父”。

日產任命英菲尼迪高管負責意大利業(yè)務

近日，有消息稱，英菲尼迪非洲、中東、印度與歐洲區(qū)域副總裁伯納德·盧瓦爾（Bernard Loire）將被調任至意大利，擔任日產汽車在意大利業(yè)務的負責人。伯納德·盧瓦爾將被調任至意大利，接替安德里亞·阿萊西（Andrea Alessi）負責日產汽車在意大利的業(yè)務，后者已離開日產，轉投至大眾汽車公司。據悉，伯納德·盧瓦爾現(xiàn)年47歲，法國國籍，于2002年加入日產汽車并于2009年被任命為日產國際銷售運營部副總裁，之前他還曾在福特與菲亞特公司任職。盧瓦爾于2011年被任命為英菲尼迪非洲、中東、印度與歐洲區(qū)域副總裁，公司選定他的繼任人選之前，盧瓦爾將繼續(xù)負責英菲尼迪在這些區(qū)域的業(yè)務。

起亞任命新任歐洲地區(qū)首席運營官

根據起亞官網公布的消息，起亞任命了新任歐洲公司首席運營官，該職位將由現(xiàn)任起亞英國公司總經理邁克爾·科爾（Michael Cole）擔任，上任日期為11月16日。現(xiàn)年48歲的邁克爾·科爾在1994年加入豐田英國，并在2006年成為該公司營運總監(jiān)，在2008年成為其銷售總監(jiān)，在2009年8月加入起亞英國。據悉，此次他接替的是原任起亞歐洲首席運營官保羅·菲爾波特（Paul Philpott）。11月16日起，邁克爾·科爾負責的是起亞在歐洲的銷售、市場、售后業(yè)務以及在斯洛伐克日利納（Zilina）工廠的制造生產。據悉，該廠生產起亞cee’d、獅跑（Sportage）和Venga車型。

塔塔任命新副董事長接管捷豹路虎

原塔塔之子（Tata Sons）的副董事長塞勒斯·米斯特里（Mr. Cyrus P. Mistry）被任命為塔塔汽車（Tata Motors）的副董事長，并已經被選定為現(xiàn)任塔塔集團董事長拉丹·塔塔接任人，將在2012年12月拉丹·塔塔退休之后接任。同時，塞勒斯·米斯特里還將被任命為捷豹路虎品牌董事；原塔塔汽車常務董事拉維·康特（Ravi Kant）被降職為捷豹路虎品牌主管。據悉，塞勒斯·米斯特里于2006年成為塔塔之子的主管，2011年11月起成為塔塔之子的副董事長，2012年5月成為塔塔汽車董事會成員。