桑塔納:向經(jīng)典致敬

追溯桑塔納的歷史，就不得不先提及帕薩特車型，大眾公司在1973年重新設(shè)計第一代帕薩特車型，并搭載了新型發(fā)動機，就二代帕薩特車型就此誕生。這款車型在北美稱為Quantum，后在巴西改稱Santana，即我們所熟悉的桑塔納。這款車型也同樣走入了經(jīng)濟愈發(fā)覺醒的中國市場視線，于是上海方面找到德國大眾進行合資建廠談判。

1983年是中國改革開放取得突破性進展的一年，這一年鄧小平發(fā)表“允許一部分人先富起來”的講話，商業(yè)開始進入到中國城鄉(xiāng)的每一個角落。也是在這一年，第一輛上海桑塔納轎車在上海汽車廠組裝成功，標(biāo)志著桑塔納品牌進入中國，結(jié)束了中國敲敲打打造轎車的歷史，開始了桑塔納在中國的榮耀歷程。最初的桑塔納售價一度在20多萬元，在當(dāng)時的經(jīng)濟條件下，只有“百萬富翁”級的人物才能夠擁有這樣一部私家車。桑塔納就是老百姓眼中的“進口車”，在路上看到桑塔納車覺得是件很稀奇的事，誰家要是在婚娶時用到桑塔納，更會備受他人羨慕。

自進入中國后，桑塔納已經(jīng)成了國人不可分離的忠實伙伴，隨著需求的不斷增加，1990年上海大眾一期工程已經(jīng)建成投產(chǎn)，年產(chǎn)量可達6萬臺整車和10萬臺發(fā)動機，隨后車型也開始豐富，桑塔納旅行版轎車開始投放市場。到了千禧年，中國的汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，一戶家庭擁有一輛私家車已不再是新鮮事兒。這一年，上海首次舉行無底價私車牌照競拍，其中70%的人首選車型是桑塔納。桑塔納既能當(dāng)商務(wù)車又能當(dāng)私家車的特性讓當(dāng)年新推出的桑塔納2000型轎車幾乎挑起了國內(nèi)中高檔轎車的大梁。2002年4月，上汽集團與德國大眾簽署了延長合營時間長達20年的合約，這似乎也暗示著中國的汽車工業(yè)及汽車市場將更長久地屹立于世界同業(yè)之中。

桑塔納帶給我們的是對一個時代的懷念，近30年的市場耕耘中，桑塔納品牌早已家喻戶曉，保有量更是接近400萬輛，上演車壇常青樹的不朽傳奇。實際上，桑塔納品牌對中國消費者的影響，已不僅僅是一般意義上的市場號召力，儼然是一種情感認(rèn)同的存在。不過它的腳步并未就此停止。2012年10月29日，全球汽車業(yè)界的目光聚焦德國沃爾夫斯堡，共同見證歷史時刻：全新一代桑塔納在此揭開神秘面紗，頃刻驚艷登場。全新一代桑塔納既保持了大眾汽車集團一貫秉持的優(yōu)秀設(shè)計品質(zhì)，又融入了更多前瞻性的設(shè)計語言，其外型風(fēng)格硬朗剛勁、線條簡潔犀利，型面關(guān)系干凈利落，整體造型遵從大眾簡約純粹的設(shè)計理念，充分體現(xiàn)大眾集團最新的設(shè)計風(fēng)格，為桑塔納品牌續(xù)寫輝煌注入新的生命力。

29年前，桑塔納進入中國市場，引領(lǐng)了汽車在中國的普及。而今天，桑塔納仍沒有離我們遠去，在一個嶄新的起點上用自己的強勢回歸譜寫更加絢麗的樂章。

席卷車壇的“颶風(fēng)”

桑塔納是“Santana”的諧音，這個名字原指美國峽谷的一種颶風(fēng)。德國大眾賦予桑塔納車型這個名字，希望這款車能像它的名字那樣在競爭激烈的世界汽車市場上刮起旋風(fēng)。29年的歲月見證了桑塔納車型的成功，它用實際行動驗證了“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的品牌口號。

我們眼中的桑塔納

“棋圣”聶衛(wèi)平：上世紀(jì)90年代初，我去各個城市交流棋藝，接送的車輛大都是桑塔納，在當(dāng)時這款車的規(guī)格是很高的，簡潔方正，感覺很扎實，棋院后來也有幾臺做日常用車。現(xiàn)在我得知，桑塔納在服役29年后即將告別，我相信我們還會有重逢的一天。

著名導(dǎo)演賈樟柯：當(dāng)我還在念書的時候，桑塔納是一個高檔的汽車品牌。后來桑塔納要請我拍一部宣傳片，文案收錄了桑塔納伴隨中國發(fā)展的那個時代中的點滴，這很觸動我。我覺得這可能就是一種品牌精神，和我創(chuàng)作電影一樣，都是很有使命感的。

中國足球園丁徐根寶：桑塔納我開了十多年，一直沒有換，只要它的狀態(tài)好我的心情也會跟著好起來。現(xiàn)在這個老伙計要離開了，我所要表達的除了祝福還是祝福，而我更要祝福全新一代桑塔納的到來，我篤信它的未來會更好。