藍(lán)驅(qū)誘惑 試駕一汽—大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)版

初見(jiàn)高爾夫藍(lán)驅(qū)版，我?guī)缀鯖](méi)有找到它與普通版有何不同之處，僅看到幾處貼有“BLUEMOTION”的標(biāo)識(shí)才發(fā)現(xiàn)其身份，但當(dāng)我駕馭過(guò)之后才漸漸發(fā)覺(jué)，它改變的不僅僅是這些......

低調(diào)中蘊(yùn)藏科技

“BLUEMOTION”是大眾藍(lán)驅(qū)的代號(hào)，意味著該車(chē)型搭載著更為節(jié)能環(huán)保的汽車(chē)技術(shù)。恰巧我們高爾夫藍(lán)驅(qū)版試駕車(chē)顏色也是“冰川藍(lán)”，與該技術(shù)相得益彰。藍(lán)色能夠給人一種碧海藍(lán)天，清新怡人的感覺(jué)，這也符合了它的精髓所在。當(dāng)然，外觀并不是它的重點(diǎn)，所以在這里就不詳細(xì)介紹了。重點(diǎn)是其藍(lán)驅(qū)技術(shù)究竟有哪些優(yōu)勢(shì)呢？首先是啟動(dòng)-停車(chē)（StartStop）功能，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是只要完全制動(dòng)使車(chē)輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)自動(dòng)熄火，釋放制動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)，這所有的過(guò)程都與普通駕駛沒(méi)有任何區(qū)別，但卻悄悄地節(jié)省下了怠速時(shí)的油耗，非常適合城市里等紅綠燈這類的情況。也許有些朋友會(huì)擔(dān)心堵車(chē)時(shí)頻繁啟動(dòng)會(huì)不會(huì)反而增加油耗呢？其實(shí)這套系統(tǒng)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并非一停車(chē)就熄火，而是電腦根據(jù)停車(chē)的速度進(jìn)行邏輯判斷，因此在堵車(chē)的情況下幾乎是不會(huì)滅車(chē)的，換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，既然廠家會(huì)這樣設(shè)計(jì)，必然也會(huì)考慮到這點(diǎn)。

其次，藍(lán)驅(qū)技術(shù)的再生制動(dòng)能量回收功能（Recuporation）可以將車(chē)輛在制動(dòng)或減速過(guò)程中耗費(fèi)的多余能量進(jìn)行回收利用，而普通車(chē)型的蓄電池只是啟動(dòng)后隨時(shí)對(duì)蓄電池充電，不回收剎車(chē)制動(dòng)能，因此，不知不覺(jué)中高爾夫藍(lán)驅(qū)版又節(jié)約了燃油。高爾夫藍(lán)驅(qū)版還采用的是滾動(dòng)阻力輪胎，在同樣的條件下要比普通版的輪胎滑行距離更長(zhǎng)，當(dāng)然，目的只有一個(gè)，還是降低油耗。

降低油耗VS駕駛樂(lè)趣

降低油耗的同時(shí)會(huì)失去駕駛樂(lè)趣，擁有駕駛樂(lè)趣的同時(shí)則會(huì)增加無(wú)謂的油耗。我想有很多朋友都這樣認(rèn)為，其實(shí)這樣的說(shuō)法是不完全正確的，尤其是當(dāng)你駕馭過(guò)高爾夫藍(lán)驅(qū)版后，將會(huì)徹底打消這種想法。其搭載的是一臺(tái)1.4升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，沒(méi)錯(cuò)，這就是大眾最稱道的DSG+TSI黃金組合，因此，駕駛樂(lè)趣自然不言而喻，并通過(guò)先進(jìn)的藍(lán)驅(qū)技術(shù)，有效地在保證動(dòng)力的同時(shí)降低了油耗，使之兩者兼得。

最劃算的“環(huán)保車(chē)”

值得一提的是，高爾夫藍(lán)驅(qū)版的價(jià)格只比普通版高了不到1萬(wàn)元（我想主要是增加在了啟停系統(tǒng)和低阻力輪胎上），而油耗卻絕對(duì)有了明顯的下降，這對(duì)與那些成本較高的混合動(dòng)力車(chē)型以及純電驅(qū)動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)十分明顯。何況原本的1.4TSI已經(jīng)很省油了，利用藍(lán)驅(qū)技術(shù)后無(wú)疑更是錦上添花之做，面對(duì)著目前居高不下的油價(jià)環(huán)境，高爾夫藍(lán)驅(qū)版是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的，同時(shí)還能為保護(hù)環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)，一舉兩得。

郝迅：高爾夫藍(lán)驅(qū)版最吸引我的地方還是它較高的性價(jià)比和倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的理念，1.4TSI+DSG又是一套非常適合家用的組合，擁有藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列后，確實(shí)很吊人胃口。相信今后這項(xiàng)技術(shù)會(huì)逐步超越混合動(dòng)力，成為最主流的環(huán)保新秀，當(dāng)然，合理的售價(jià)也是至關(guān)重要的。