謎底揭曉 2012年CTCC收官戰、WTCC中國站

包攬

天馬山賽道的力挽狂瀾讓韓寒進入收官戰前重回車手冠軍爭奪前列。不可否認，長安福特車隊的賽車非常強大，往往賽車在加重的前提下都還有凌駕其它1.6T對手的實力，而且車隊也給四位車手充分的發揮空間?；蛟S正是如此，韓寒才有了可乘之機，因為對手的積分實在太過平均。天馬站奪得冠軍后，韓寒以55分排第二，落后何曉樂2分，而韓寒身后是積52分的江騰一，被兩位長安福特車手包夾，韓寒CTCC年度冠軍之路并不平坦。排位賽上，王睿奪得桿位間接幫助了韓寒，正賽起跑排在韓寒前面的最大對手只有江騰一。本站東風悅達起亞778車隊祭出了渦輪利器——K2 1.6T賽車，盧家駿駕駛K2在排位賽中取得第二，而且單圈成績只比王睿慢0.001秒，也讓對手嗅到了渦輪的殺氣。

正賽最精彩之處是兩位上海大眾333車隊車手和兩位長安福特車隊車手之間的競爭。王睿起跑守住位置開始領跑，身后的盧家駿在第二圈無法抵擋江騰一的攻勢，交出第二的位置后又在第三圈被韓寒超越。 江騰一超越盧家駿后一直在和王睿纏斗，終于在第八圈覓得機會超過王睿升至第一。接下來的兩圈王睿并未放棄反超機會，但在第十圈，王睿與江騰一的賽車發生碰撞，兩臺賽車“停 擺”。通過隊友的“幫助”，韓寒在第十圈拿到領先位置，但是身后的甄卓偉已經追近。比賽尾段，小幅的名次升降已經無法阻擋韓寒奪取CTCC車手冠軍之勢。甄卓偉最后超掉了韓寒獲得本站冠軍，但是依靠亞軍所積的12分，韓寒超越何曉樂收獲年度車手冠軍，而在一周前他獲得了今年CRC年度冠軍，這是中國第一個在同一年贏得雙冠的車手。在賽后的官方新聞發布會上，媒體問韓寒：“如果你聽到這樣的故事的時候你會怎么反應，會怎樣評價？”韓寒回答說：“這個世界上有兩種人。一種人就會覺得，真厲害，希望自己能夠做到，或者會覺得很不錯。還有一種人就會下意識地反應，一定有貓膩。我相信更多的是前者。我相信，如果我是一個觀眾的話，我會覺得還蠻勵志的，因為畢竟我不是出生在那種很有錢的家庭，我爸爸媽媽第一次開的車也是我賺到稿費以后給他們買的?！彪m然中國賽車的整體水平還比較差，但能夠一個人包攬場地和拉力兩項年度冠軍仍然是一件挺值得驕傲的事。

收官戰冠軍甄卓偉也算完美收場，雖然未能衛冕年度車手冠軍，但以分站冠軍收尾，也讓提前一站獲得廠商杯冠軍的長安福特再次嘗到了冠軍香檳的滋味。值得一提的是盧家駿，排位賽中他已向人們展現了K2賽車的實力，正賽雖一度掉至第五，但憑借最后三圈的出色表現，盧家駿收獲收官戰季軍。K2賽車首秀便取得排位賽第二、正賽第三的成績，我們不禁開始憧憬明年CTCC的“渦輪大戰”了。明年CTCC超級量產車組還將出現東風本田的身影，作為明年參賽的一次試水，東風本田在今年收官戰上派出一臺思鉑睿2000cc NA賽車出戰，排位賽成績處于NA組第一，遺憾的是正賽由于賽車故障未能完賽。明年東風本田也將換裝1.6T發動機，可以預見明年的CTCC是不折不扣的“渦輪大戰”！

反超

來到上海之前，今年WTCC車隊冠軍又成了雪佛蘭的囊中之物，這也是雪佛蘭連續三年稱雄WTCC賽場，今年結束，雪佛蘭將退出WTCC賽場，留給后來者，是難以逾越的紀錄。雪佛蘭在WTCC賽場上的實力之強令人咂舌，積分榜前三的車手均出自雪佛蘭，第四塔奎尼的積分已經落后第三曼紐達87分之多。穆勒此前已經連續兩年獲得車手冠軍，而英國人胡夫長期被穆勒壓制，今年是胡夫最好的機會。在上海展開角逐之前，穆勒和胡夫的積分同為345分，上海站和最后的澳門站都是背靠背的比賽，誰也不能有所閃失。

在上海的這個周末顯然不屬于穆勒。第一回合，穆勒在1號彎嘗試超越桿位獲得者曼紐時發生輕微碰撞，隨后在2號彎又和“勁敵”胡夫發生擦碰，穆勒徹底失控與身后的賽車發生了撞擊，被迫退出了首回合比賽。穆勒的退賽讓胡夫沒了前進的動力，“我根本沒有拼速度，”胡夫賽后說道，其實第二名就足夠他領先穆勒了?！拔乙豢吹侥吕障萑肼闊?，我就盡量不使用路肩，只想著完賽?！蹦吕盏馁愜囉覀葢覓焓軗p，但這難不倒雪佛蘭的工程團隊，第一回合結束后，穆勒的賽車已經修復完好。第二回合采用前十車手倒序發車的方式，雪佛蘭車隊三位車手沒費多大力氣便再度處于領先集團，穆勒與曼紐開始爭斗，結果穆勒將曼紐頂出了賽道，胡夫獲益升至第一并一直保持到比賽結束。賽后FIA的賽事干事決定對穆勒進行處罰，他丟掉了第二名的成績，這樣在上海的兩回合比賽后，胡夫已經領先曼紐38分，而穆勒已經掉到車手積分榜第三，落后胡夫已有41分，胡夫的一只手已經觸碰到年度冠軍獎杯了。

車手積分榜第四是老將塔奎尼，這位前F1車手是2009年的WTCC年度冠軍，今年是以個人參賽的形式參加WTCC，駕駛一輛西雅特LEON賽車，此外他還兼任本田WTCC車隊的試車手，明年他將代表本田車隊參賽。在BTCC上斬獲頗豐的本田今年只是選擇性參加最后三站比賽，車手是葡萄牙人蒙特羅，他駕駛的CIVIC賽車在上海取得首回合第七、次回合第十一的成績，表現中規中矩，相信明年本田進一步升級賽車后成績會有提升。駕駛寶馬320賽車的德-阿斯蒂是優科豪馬獨立車手杯冠軍的有力爭奪者，上海站兩回合分取第三和第五，積分已經領先米切利斯，后者上海站一分未得。