東風(fēng)本田“明治維新”

新浪網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾2011年獲得了100.188萬輛的銷售成績，剛好取得進入100萬輛企業(yè)的入門通行證，此前上海大眾、上海通用等企業(yè)連續(xù)幾年獲得了百萬輛級的優(yōu)秀銷售成績，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也信誓旦旦宣布2012年必須沖進100萬輛，為此東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部進行了大刀闊斧的改革，把企業(yè)圍繞核心運營軸向下擴展成立數(shù)字營銷部，向上延伸成立啟辰事業(yè)部，在企業(yè)現(xiàn)有的銷售部和營銷部之外又分別在中國的東、南、西、北成立四大區(qū)域事業(yè)部，全面保證2012年100萬輛完成。

而對于東風(fēng)本田，連續(xù)第5個年頭取得SUV銷量冠軍，J.D.Power也發(fā)布《2011中國新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報告》中，CR-V新車質(zhì)量排名第一；去年12月份才上市的新思域也取得了8800輛銷量好成績；思鉑睿通過“都市車王挑戰(zhàn)賽”的舉行，品牌影響力和銷量全面獲得提升。在新車計劃上，據(jù)稱2012年還將有4款新車亮相，大力拓寬本田在中國市場的車型矩陣。在這么好的“發(fā)展時機”和“增長勢頭”下，東風(fēng)本田到底有什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略和市場規(guī)劃呢？

相信上任不到兩年的東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波絕對不甘寂寞，以他外表看似儒雅、內(nèi)心卻有著十分強大的性格，不久的將來無論在企業(yè)內(nèi)部還是消費市場，東風(fēng)本田必將強勢推進“明治維新”（日本明治維新意義：明治維新推動了日本社會的進步，使之?dāng)[脫了民族危機，從此走上了發(fā)展資本主義道路，成為亞洲第一強。）。

果不出記者所料，東風(fēng)本田2015年計劃銷量超過70萬輛，面市新車超過10款，形成具有強勁市場競爭力、品牌影響力名列前茅的一流合資企業(yè)，向2020年實現(xiàn)100萬輛銷量沖刺。為了落實和推進這一目標(biāo)，陳斌波并不急于全面下手，欲“攘外”必先“安內(nèi)”。首先從企業(yè)制度建設(shè)完善、組織機構(gòu)調(diào)整、營銷結(jié)構(gòu)變化、薪酬制度改革、人才培養(yǎng)“π計劃”等措施實行，把一幫“想干事、能干事、干成事”骨干調(diào)整到他們最擅長、最容易發(fā)揮作用的崗位上去。據(jù)內(nèi)部消息，調(diào)整遠(yuǎn)還沒有結(jié)束，預(yù)計3月份還將進行規(guī)模更大、廣度和深度更強的調(diào)整，以實現(xiàn)企業(yè)“量”與“質(zhì)”的提高。

其次在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，東風(fēng)本田除繼續(xù)堅持“精品戰(zhàn)略”。以精益的投資、精益的生產(chǎn)組織和精益的產(chǎn)品獨樹行業(yè)一幟外，針對現(xiàn)有的三款熱銷產(chǎn)品，也進行了市場定位的精確優(yōu)化，始終把消費者的需求和產(chǎn)品品質(zhì)放在第一位。CR-V，定位高端城市SUV，它既是東風(fēng)本田第一款車，也是最能代表企業(yè)精品品質(zhì)的車型；思鉑睿，定位高端運動先鋒車型；本田經(jīng)典車型思域，2012年新版本聚焦家庭和個人市場，糾偏上一代思域的狹義定位。新車方面，2012年將全新引進本田高端MPV，在日漸繁榮的商務(wù)車市場參與角逐，拓寬MPV消費新領(lǐng)域；此外，通過將企業(yè)近10年來積累的汽車研發(fā)技術(shù)、新車設(shè)計技術(shù)、整車匹配技術(shù)發(fā)揮到極致，在思域平臺自主開發(fā)的高端MPV概念車Elysion思銘。籠絡(luò)更廣闊消費群體的同時，也將強勢助力東風(fēng)本田把合資公司自己品牌發(fā)揚光大。

面對全球能源危機和環(huán)境壓力，東風(fēng)本田在生產(chǎn)經(jīng)營的全價值鏈倡導(dǎo)“綠色價值觀”，攜手供應(yīng)商開展環(huán)境負(fù)荷削減，共同打造“QCD業(yè)界標(biāo)桿的環(huán)境先進型工廠”；之前還組織員工到內(nèi)蒙古興和縣為了抵御沙漠入侵而種樹。組織車主到三亞為維護海洋不受污染進行“親海之旅快樂同行”的環(huán)保公益活動。在新能源汽車方面，2008年引進思域hybird版撬開了本田新能源車進入中國市場的大門；2012年，東風(fēng)本田加大力度以進口方式引進Insight混合動力車。記者在東京車展期間本田梨木縣的賽車場試駕過該車，動力輸出出色，反應(yīng)迅速，記者給予95分（滿分100分）的評價。相信該車真正進入中國后，也會獲得消費者的好評。

好產(chǎn)品必須要有好傳播，俗話說“酒香也怕巷子深”。陳斌波相信，新車除了品質(zhì)、品牌之外，最能夠打動消費者的是品牌體驗。對于體驗營銷，東風(fēng)本田對擁有高端品牌、高品質(zhì)、高技術(shù)優(yōu)勢的思鉑睿進行了全新定位，奮勇突入高端運動型轎車市場藍海，充當(dāng)高端運動型市場的創(chuàng)領(lǐng)者。從2010年開始，在近50個城市舉辦了思鉑睿“都市車王挑戰(zhàn)賽”，由具有專業(yè)性、公正性的中國汽車運動聯(lián)合會親自領(lǐng)銜，賽事真正起到了推廣汽車運動、汽車文化的作用。參與者經(jīng)過激烈角逐爭得冠亞季軍，并參加2012年1月8日開始的“思鉑睿車王挑戰(zhàn)賽美國圓夢之旅”。讓選手感受發(fā)達汽車文化，同時傳遞本田—直倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保、綠色家園、關(guān)心下一代健康的價值理念，也為未來中國汽車消費文化環(huán)境提供了鮮活的教材。

一直熱銷的CR-V全球改款已經(jīng)開始，新車在美國、日本已經(jīng)上市，中國也將在4月北京車展前與廣大消費者見面，對于最能代表東風(fēng)本田核心實力和市場競爭力的CR—V來說，與媒體和消費者的互動、體驗、品鑒活動，花樣將更加多樣化，新穎化。

好產(chǎn)品必須借助強有力的渠道，東風(fēng)本田將在現(xiàn)有渠道基礎(chǔ)上，進行更加科學(xué)務(wù)實的提升、拓展和優(yōu)化。從中心市場到新興市場，只有步步為營，才能迅速承接新車面臨的市場壓力，承接未來東風(fēng)本田雙品牌必須完成的營銷、銷售、服務(wù)功能。

因此，伴隨著企業(yè)組織優(yōu)化、產(chǎn)品升級、品牌裂變、渠道發(fā)展和整個價值鏈的創(chuàng)新發(fā)展。東風(fēng)本田“明治維新”必將成功。