危機迫使鋼企轉型

本刊記者 喬振祺 通訊員 張小五 魏清源

中國鋼鐵工業協會的統計數據顯示：今年第一季度，我國重點大中型鋼鐵企業累計虧損10.34億元，鋼鐵行業進入新世紀以來第一次全行業虧損狀態。5月份以來的鋼材價格指數較去年同期下跌了13.67%。

中國鋼鐵產量居世界第一，進口鐵礦石數量也是世界第一，而我國77家重點大中型鋼鐵企業中，大部分是國企。

危機中的鋼鐵企業

“受國內外宏觀經濟環境影響，目前，我國鋼鐵工業進入世界金融危機爆發以來的第二個困難時期。”河北鋼鐵集團董事長、總經理王義芳對當前鋼鐵產業形勢作出不容樂觀的判斷。

河北鋼鐵集團有限公司是在2008年6月30日，由原唐山鋼鐵集團有限責任公司和邯鄲鋼鐵集團有限責任公司聯合組建而成。去年，該集團的粗鋼產量為4436萬噸，居國內第一、世界第二，實現營業收入2503億元。目前在冊員工14萬人。河北鋼鐵集團連續3年躋身世界500強企業，去年居第279位。

從去年下半年開始，受歐債危機拖累，全球經濟增速放緩。我國鋼材出口不振，國內市場壓力不斷加大。同時，國家為了應對國內高企的通脹壓力，采取了緊縮貨幣的政策，固定資產投資增速回落。建筑、船舶、機械、汽車、家電等鋼鐵下游行業增速也相應放緩，下游需求減弱，也導致鋼材消費增速下降。

與此同時，鋼鐵企業為保住各自的市場份額等，主動減產的意愿不足。在國內外需求減弱的背景下，過快釋放的產能使我國鋼材供需矛盾凸顯。

生產成本居高不下也是目前我國鋼鐵企業虧損的主要原因之一。2011年，我國進口鐵礦石進口平均到岸價為163.8美元/噸，同比大幅增長27.1%。鐵礦石價格的上漲推高了鋼鐵企業的生產成本。去年10月、11月，全國重點大中型鋼鐵企業的銷售利潤率甚至只有0.47%和0.43%，創下2009年6月以來的新低。鋼鐵工業在成本大幅上升、產能過快釋放的雙重壓力下，盈利能力不斷下降。

在王義芳看來，成本增加和需求的下降只是造成鋼鐵利潤下滑的直接原因和表面現象，深層次原因還是鋼鐵產業發展方式上存在問題。

目前，中國的粗鋼產量世界第一，但在特鋼生產上卻未能突破技術瓶頸。預計未來5年，國內的特鋼需求將超過5000萬噸，其中高端裝備制造業新增需求占比超過10%，且所需特鋼多為高端品種，但中高端板帶材類的特鋼產品仍依賴進口。

評論員葉檀用三個“沒有”來概括目前我國鋼鐵企業的狀況，“沒有上游鐵礦石的定價權，沒有高端鋼鐵的技術優勢，沒有做好經濟下行周期的心理準備”。

“不過，這是危機也是機遇。我國鋼鐵工業要想在這場考驗中贏得主動、站穩腳跟，必須加快調整產業結構，轉變發展方式，盡快實施產業轉型升級。”王義芳說。

去年，河北鋼鐵集團成功開發出100余個高端新產品，其中14項產品榮獲冶金產品實物質量“金杯獎”。王義芳對此有著清醒的認識，“我們盡管做大了，但距離做強還有很遠的路程，特別是在產品研發上，一些科技含量高、真正能夠叫得響、拿得出手的拳頭產品還不夠多。”

鋼企整合難在權利分配

解決大而不強、集中度不高、技術工藝落后、管理手段落后等問題，是擺在中國鋼鐵企業面前刻不容緩的任務。

工信部黨組成員、總工程師朱宏任在接受本刊記者采訪時表示，目前鋼鐵企業面臨的局面，從短期看增加了鋼鐵行業的運行風險，但從長遠看，是對行業倒逼機制的強化，為鋼鐵行業轉型升級、結構調整、兼并重組和淘汰落后創造了有利的時間窗口。

今年，工信部將繼續出臺促進鋼鐵工業兼并重組的實施方案，完善促進企業兼并重組的政策體系。

6月30日，河北鋼鐵集團組建整滿4年。作為董事長、總經理的王義芳對河北省國有鋼鐵企業整合過程中存在的難度深有感觸。他認為，國有鋼鐵企業的整合，實際上就是一個權利分配的問題。“整合絕對不是政府強制進行的，但是沒有政府的主導，是肯定整合不成的。”