商用車制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器密封性檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘 要：由于我國(guó)在商用車ABS調(diào)節(jié)器在其性能檢測(cè)技術(shù)方面比較落后，檢測(cè)精度以及檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確度也比較低，從而導(dǎo)致大量的調(diào)節(jié)器產(chǎn)品的合格率得不到保證，進(jìn)而直接威脅到駕駛?cè)藛T的生命安全。為了保證產(chǎn)品的合格率，本文設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)化程度比較高的密封性檢測(cè)系統(tǒng)。該檢測(cè)系統(tǒng)具有檢測(cè)速度快、可靠性高、穩(wěn)定性強(qiáng)、使用方便等特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：ABS調(diào)節(jié)器 檢測(cè)技術(shù) 自動(dòng)化 密封性檢測(cè)

中圖分類號(hào)：TB47 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）11（b）-0069-01

1 商用車制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器密封性檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)方案設(shè)計(jì)

1.1 密封性檢測(cè)方法的選擇

隨著密封性檢測(cè)技術(shù)的日益發(fā)展，密封性檢測(cè)方法越來(lái)越多。從總體來(lái)說(shuō)，檢測(cè)方法主要分為兩大類，即干式檢測(cè)法和濕式檢測(cè)法。其中干式檢測(cè)方法包括：直接壓力法、流量測(cè)量法、差壓法、超聲波測(cè)量法、氦氣測(cè)量法等；濕式檢測(cè)方法分為浸水氣泡檢測(cè)法和涂抹檢測(cè)法。通過(guò)對(duì)比分析，并結(jié)合實(shí)際選用差壓檢測(cè)方法。差壓式檢測(cè)法與其它檢測(cè)方法相比，具有很大的優(yōu)勢(shì)，即一方面可以準(zhǔn)確、高效、定量地對(duì)調(diào)節(jié)器進(jìn)行密封性能檢測(cè)，另一方面還具有自動(dòng)化程度高、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

1.2 密封性檢測(cè)方案設(shè)計(jì)

氣壓調(diào)節(jié)器在電磁閥的作用下，可實(shí)現(xiàn)增壓、保壓和減壓三個(gè)工作狀態(tài)的調(diào)節(jié)。依據(jù)差壓檢測(cè)法的原理和對(duì)調(diào)節(jié)器的電磁閥工作狀態(tài)分析，設(shè)計(jì)的檢測(cè)系統(tǒng)要求調(diào)節(jié)器內(nèi)部電磁閥的動(dòng)作驅(qū)動(dòng)由ECU控制，而檢測(cè)系統(tǒng)在檢測(cè)調(diào)節(jié)器密封性的過(guò)程中將采集到的差壓、壓力、溫度等數(shù)據(jù)，傳送給工控機(jī)。工控機(jī)對(duì)接受到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，之后將結(jié)果顯示在顯示器畫面上，同時(shí)所設(shè)計(jì)的該檢測(cè)系統(tǒng)具有存儲(chǔ)檢測(cè)數(shù)據(jù)和提供打印機(jī)打印的功能。

2 檢測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

2.1 檢測(cè)系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)

本文通過(guò)對(duì)制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)器檢測(cè)方法和檢測(cè)方案的確定和分析，并綜合了目前國(guó)內(nèi)外密封性智能檢測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展形勢(shì)，提出了一個(gè)氣壓調(diào)節(jié)器密封性智能檢測(cè)系統(tǒng)的總體方案。

該總體方案由上位機(jī)和下位機(jī)系統(tǒng)兩部分組成。上位機(jī)系統(tǒng)由工控機(jī)、打印機(jī)等組成，下位機(jī)系統(tǒng)由ECU、可編程控制器、半自動(dòng)控制模塊、氣路控制模塊、差壓傳感器系統(tǒng)模塊以及夾具、電磁閥等執(zhí)行元件共同組成。檢測(cè)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)節(jié)器密封手動(dòng)或自動(dòng)裝夾、輸出檢測(cè)結(jié)果等檢測(cè)全過(guò)程。其中檢測(cè)結(jié)果由差壓傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、ECU、工控機(jī)、PLC等組成的智能系統(tǒng)，進(jìn)行計(jì)算、分析、判斷，并把結(jié)果顯示、打印。

2.2 調(diào)節(jié)器檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3 檢測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)

上位機(jī)控制的核心是工控機(jī)，工控機(jī)內(nèi)的組態(tài)軟件選用LabVIEW軟件來(lái)編寫友好的人機(jī)界面，一方面用它來(lái)顯示調(diào)節(jié)器密封性檢測(cè)的數(shù)據(jù)曲線、合格或不合格畫面，另一方面利用它所編寫的界面顯示的測(cè)試參數(shù)來(lái)改變調(diào)節(jié)器內(nèi)部電磁閥卸壓時(shí)間T1、保壓時(shí)間T2，減壓時(shí)間T3以及對(duì)下位機(jī)ECU發(fā)送測(cè)試或結(jié)束命令等。下位機(jī)控制的核心是ECU，編寫下位機(jī)控制軟件就是對(duì)ECU內(nèi)部的單片機(jī)進(jìn)行編程，來(lái)控制調(diào)節(jié)器內(nèi)部電磁閥邏輯動(dòng)作，并向PLC傳達(dá)執(zhí)行部件動(dòng)作的命令，以及對(duì)模擬信號(hào)的讀取和計(jì)算。

3.1 控制器ECU的軟件編程

4 檢測(cè)系統(tǒng)的調(diào)試與實(shí)驗(yàn)

5 結(jié)論

通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)的調(diào)試，驗(yàn)證出了硬件氣路和電路具有很好的穩(wěn)定性和可靠性，并間接地得出該檢測(cè)系統(tǒng)軟件具有較高的可靠性。通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，得出本文所設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)器檢測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)具有良好的準(zhǔn)確性、檢測(cè)速度快，自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，并保證了調(diào)節(jié)器的合格率。

參考文獻(xiàn)

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