淺析行駛中汽車發動機的費機油現象

　　摘 要： 汽車在行駛過程中，通常是將燃燒的化學能轉換為汽車運動的機械能。任何一種技術狀況的出現都會使發動機出現費機油的現象，所以分析汽車發動機費機油現象，能及時有效地發現問題，從而使汽車在行駛過程中的油耗降低到最小。
　　關鍵詞： 汽車發動機 費機油現象 現象分析
　　汽車在行駛過程中，通常是將燃燒的化學能轉換為汽車運動的機械能。任何一種技術狀況的出現都會使發動機出現費機油的現象，甚至駕駛員的精神、情緒也會在行駛中出現不必要的費機油現象。引發費機油現象的原因是多種多樣的。
　　1.機油的外漏現象
　　在汽車行駛過程中，任何一種技術狀況的出現都會使發動機出現費機油的現象，但最主要的還是發動機的汽油外漏現象和發動機的竄機油現象。
　　1.1曲軸前后油封、油底和缸體的結合面、放油螺塞是未采用廢氣渦輪增壓器的發動機外漏機油的常見部位。
　　1.2曲軸前后油封、油底和缸體的結合面、放油螺塞除了是采用廢氣渦輪增壓器的發動機外漏機油的常見部位外，增壓器軸承的損壞也是采用廢氣渦輪增壓器的發動機外漏機油的一重大原因。所以采用廢氣渦輪增壓器的發動機費機油的同時也必須考慮增壓器軸承的損壞這一重要的因素。
　　1.3對于采用機油中冷器的發動機、出現費油現象時，有可能是部分機油中冷器漏油。這部分中冷器漏油并不是外漏到發動機的外部，而是漏進冷卻水道中。
　　2.發動機的竄機油現象
　　當發動機磨損到一定程度時，活塞與缸壁中間隙變大、磨損失常、氣門導管松脫及氣門油封失效，引起活塞環刮油的能力降低。發動機工作時，機油會經過活塞環竄入燃燒室進行燃燒，導致發動機的運轉速度不穩定，嚴重積炭，同時還會引起發動機溫度升高，氣缸、活塞及活塞環之間的嚴重磨損，造成大量的浪費機油這一現象的出現。同時發動機一旦竄機油，排氣管會冒藍煙。
　　3.氣門挺桿油封漏油
　　3.1氣門挺桿油封漏油時，機油被排入排氣管，產生費機油這一現象。
　　3.2曲軸箱廢氣再循環裝置在空氣濾清器濾芯阻塞時，由于進氣系統負壓加大，機油會被吸入進氣管，使機油消耗量增加。
　　3.3機油進一步使濾芯阻塞，濾芯阻塞又使進氣道負壓增加，負壓增加促使機油更多地進入進氣管道，進一步阻塞濾芯。
　　如此往復循環，機油的消耗量逐漸增加。所以在解決廢機油的故障時，應將發動機看做是一個整體，以便順利地排除故障。
　　4.底盤引起的費機油現象
　　因為汽車在行駛的過程中底盤將發動機產生的扭矩傳給路面，影響汽車前進的傳遞系統，所以底盤的技術狀況變化會直接導致汽車費機油。
　　4.1轉向沉重、前束過大、輪輞變形、前輪動不平衡是轉向系費機油現象之一。
　　駕駛過程中駕駛員轉向困難，不能正常發揮車輛的速度，油耗升高，導致費油。
　　前束過大、輪輞變形、前輪動不平衡會引起方向打擺，消耗發動機的功率，引起費機油現象的發生。
　　當出現動不平衡現象的時候，除了廢油現象的發生之外，還會出現前輪胎的異常磨損，嚴重時引起前輪胎在高速行駛時爆裂，發生交通事故。所以必須及時檢查調整前束，減少事6sLLbib24qqz+87M4q+teg==故現象的發生。
　　4.2變速器的掉擋、離合器打滑、傳動軸的振動是傳動系費機油現象之一。
　　4.2.1變速器的掉擋會直接影響到汽車的正常行駛，反復掉擋會增加油耗、出現費機油現象，所以對于變速器的掉擋必須及時解決。
　　4.2.2離合器打滑會使發動機產生的動力不能傳遞到地面，出現離合器打滑、發動機轉速高但車速不高的現象，嚴重時會聞到焦臭的氣味。所以離合器打滑會影響發動機的動力，引起油耗升高，出現費機油現象。
　　4.3制動拖滯或制動不回位是制動系統油耗升高，產生費機油的現象的原因之一。
　　4.3.1制動拖滯或制動不回位，會直接將發動機動力轉換成制動器吸收的熱能，使油耗增加。
　　4.3.2制動拖滯或制動不回位，會導致制動鼓熱量升高，引起汽車起步困難，使油耗增加，產生費機油現象。
　　4.3.3制動閥故障、制動管堵塞、制動器制動蹄回位彈簧彈力不足和折斷、制動器室彎曲卡滯都會引起油耗增加，產生費機廢油現象。
　　4.4輪距錯和輪胎氣壓低是行駛中的油耗升高，產生費機油的現象的原因之一。輪距錯會使車輛不能直線行駛，油耗升高。輪胎的氣壓低，會使行駛阻力加大，油耗升高，產生費機油現象。
　　由于汽車在行駛的過程中出現費機油的原因不同，而各種原因又以不同的方式組合，同時任何一種技術狀況的出現也會使發動機出現費機油的現象。因此針對費機油這一現象，我們必須結合出現的具體情況具體分析，盡快解決問