關于非機類機械制圖課程教學的思考

　　一、引言
　　機械制圖是為培養工科院校學生的空間邏輯思維和形象思維能力、讀圖和繪圖能力及計算機輔助繪圖能力等相關能力而開設的一門技術基礎課程。非機類機械制圖面向非機械專業的學生，需適當變化，縮減學時，降低教學難度，滿足學生制圖能力培養的基本要求。
　　機械制圖作為一門技術基礎課，既有理論性，又有專業性和實踐性。在教學過程中，師生普遍反映機械制圖是一門“教師難教，學生難學”的課程，制圖課程給學生的感覺是枯燥、難以看懂和聽懂，空間形象思維能力不好的同學在學到“組合體視圖”這一章節時更是“忘課興嘆”，心生畏懼。
　　那么形成這一現狀的原因有哪些呢？面對這些問題，教師應該采取何種措施提升本門課程的教學質量呢？
　　二、課程存在問題的分析
　　1.非機類制圖課程因為安排的學時較少，而學生需要掌握的知識點很多，最直接的結果是作業量較大。本課程一般在大一開設，其有著較強工程實踐的背景；此時正在適應大學學習環境的大學生們面對這陌生的課程，拿著一本厚厚的習題集，很容易失去學習的興趣和激情。
　　2.當前，本課程的教學方式多數學校還是采用傳統的“填鴨式”，僅僅重視教師耐心細致的講授，忽視學生學習的主動性和積極性。當多媒體教學普及后，有些教師的角色發生些許改變，成為了播音員，上課就是讀課件，使得學生更容易產生索然無味的感覺。
　　3.在平時的教學過程中，本課程實踐環節較少，甚至有些專業因為學時少直接取消了實踐環節，大多數學生會在課程結束后完成一次制圖測繪大作業，顯然通過上面的看似可有可無的實踐環節來提高學生的制圖實踐能力是不現實的。
　　4.本課程作為一門傳統的工科基礎課程，進行制圖教學的教師往往有兩種可能性，一種是專職的制圖教師，其僅承擔一門課程及其實踐環節的教學活動，很少涉及其他課程或其他課程的實踐環節，導致其知識面相對較窄，實踐經驗相對單一；另外一種就是兼職的制圖教師，一般新畢業的博士進入學校后，往往會直接從事非機類制圖的教學工作，但是其教學經驗不足，造成教學效果大打折扣。
　　三、課程教學改革的思考
　　1.教學理念的創新
　　在本課程教學改革中，堅持以學生為主體，以教師為主導的教學理念，重點培養學生的空間思維能力、讀圖和繪圖的能力。學生的學習過程不是應該是簡單的信息量的堆積，而應該是一個認知結構和知識結構的拓展和延伸，對外界未知事物的認識層層遞進的過程，即學生的學習過程應該是學生充分發揮其學習的積極主動性，通過自己對必要的學習資料學習、與教師和同學間的互動和交流，發現新知識并融入自己已經掌握的知識體系，從而構建自己的新的知識系統的過程。因此教師的教學理念必須進行創新，將自身角色由傳統的單純的知識傳授者和灌輸者轉變為學生主動學習和建構新知識體系的幫助者和促進者。
　　2.教學模式的創新
　　因教學理念的創新和轉變，教師不再是簡單地傳授知識，更應該將知識傳授和知識探索相結合，采用啟發式、討論式、案例式和引導式等多種教學方式進行教學，營造一個良好的學習氛圍，實現師生互動，充分調動學生的學習積極性。
　　“互動式教學模式”是教師綜合使用多種教學方式，提出新問題引導學生通過自己的主動思維獲得答案，將學生的求知欲激發起來，而后將學生的簡單答案進行抽象和升華推出新的知識和概念，并將新知識再應用于解決新的實際問題中去。通過反復的問答和互動，使得學生層層深入，掌握新知識和新能力。
　　例如，講組合體時提出使用“形體分析法”的思想來指導畫、讀組合體視圖及對組合體進行尺寸標注。傳統的方法是，先講概念，分析何為“形體分析法”，然后舉例應用，循序漸進，逐步深入，通過反復實例應用和講解，向學生灌輸這個概念，以及如何應用它。但是學生在完成作業時卻不能自覺自主地使用它。因此，在講授組合體初步知識時，可重點講解組合體的構型方法，舉例一個組合體案例引導學生們展開思考和討論如何構型，按照同學們提出的構型方案進行三維建模，教師點評。這樣，學生在學習組合體構型的方法之時，能了解形體分析法的思想。下面接著引出形體分析法的概念，并在后續組合體畫、讀圖和尺寸標注的實例時，引導和啟發學生進行討論和分析，使形體分析法的思想凝聚成解題的一種定勢思維。
　　再如，在講解極限與配合時，因為其專業概念術語既多又抽象，如果脫離實際應用案例分析，學生往往難以理解和掌握。這時，教師可以使用標準件中軸承在電動自行車的應用來舉例，提問引導學生考慮車輪、軸承和主軸之間是如何組裝的，這三種不同零部件之間存在何種關系，同一種型號的電車是如何實現流水組裝的？并給予學生時間來思考和討論，隨后播放相關電動車的相關視頻資料，自然地引出本節的概念。學生想知道為什么，并且具備初步的工程知識儲備后，自然會有興趣學習，教學效率自然會提高。
　　3.教學師資隊伍的建設
　　時代在前進，制圖課程不可能一成不變、永遠如此，教學要緊跟時代步伐，要能夠培養大學生成為適合當前社會需要人才，成為一名“卓越的工程師”。這就要求教師必須緊跟時代的發展，主動積極地攻讀在職博士，繼續再深造，提升自身的學歷層次。
　　此外，青年教師上崗之前應該在企業車間或工程培訓中心進行一年的實習，這樣才能將理論知識和實踐知識很好地結合起來，拓展自己的知識面。在實習的這一階段，青年教師應通過跟班聽課的方式，向老教師和老前輩學習，學習他們對教學的熱情、對課程的投入、對學生的關愛、授課方法豐富多彩和高度敬業的教學態度等，彌補自身在教學上的不足。基于此，在中青年教師中大力開展“老教師和青年教師結幫扶對子”，可充分發揮老教師的傳幫帶作用，建設打造好老—中—青的師資隊伍，體現傳、幫、帶的傳統特色。
　　4.教學配套設施的建設
　　當前社會普遍提倡的“建立通識教育基礎，寬口徑、柔性化的專業教育”的指導思想，在課程教授和實踐環節實施過程中，應積極開展相關的教改研究和教材建設。
　　（1）優選教學內容，針對本校學生層次，結合長期的教學經驗，自主編寫更適合本校教師教和學生學的教材。緊跟時代的發展，制圖課程的內容也要及時更新，尤其是新標準的頒布、新方法的引進要求教學內容必須改進，此外，將計算機輔助設計二維AutoCAD軟件和三維Solidworks軟件融入該課程教學內容中來，這既有利于拓寬學生的知識面，又有利于學生通過自學培養相關專業興趣愛好。
　　（2）重視實踐環節，強化培養學生的動手能力和創新意識。不能因為非機類制圖課程學時短而敷衍學生。本課程最大特色是實踐性較強，如果省略了這一實踐環節，教學效果可想而知。實踐環節一般是在課程進行時安排計算機輔助繪圖上機操作，課程結束后進行制圖測繪，這樣的實踐安排使得上機繪圖和手工繪圖人為割裂，降低了教學效率。學習的目的在于“學以致用”，學習制圖的目的不在于通過考試，而在于掌握一門學問，將實踐環節簡單加以如下調整，也許會獲得更好的教學效果。第一步，安排零件測繪和三維輔助設計實踐環節，對實體裝配模型的各個零件實地測繪，將測繪結果輸入電腦進行三維輔助設計生成實體零件，并裝配進行數字仿真，提升學生對于工程實踐內容的感性認識，增強學生的學習興趣；第二步，展開手工繪圖環節，高度重視和強調手工繪圖的重要性，手工繪圖具有CAD繪圖不可替代的效果，它能培養學生繪圖的全局意識，遵守國家標準的意識，培養嚴謹細致的工作作風和認真負責的工作態度；第三步，利用三維軟件自身的三維圖形二維轉換的功能生成二維零件圖和裝配圖，強化對計算機的應用能力的培養。
　　（3）加強精品課程網站建設，使得師生間交流互動不僅僅局限在課堂那短暫的50分鐘，學生在教師缺席的狀態下依舊能夠自主學習。教師要積極引導學生正確合理地使用互聯網技術來提升自學能力，而不應該沉迷于網絡游戲，失去自我。
　　5.教學創新與教學傳統的經典融合
　　教師要充分認識到非機類制圖與機類制圖的差別，除學時的差異，還有授課內容側重基本概念的講解和基本繪圖讀圖能力的培養的差異。教師應該在較少學時內講解最核心最有用的內容，做到“課前精心準備，課上激情投入，課后及時總結”。自從多媒體教學普及之后，非機類制圖看似更加容易教和學了，老師打開PPT對圖講解，學生看圖知意。看似教師教學時容易了很多，其不需要在黑板上慢慢一筆一筆畫圖、寫字，節約“不必要”的畫圖時間，可以多講解一些知識點和多舉例，但事實并不是這樣的，擴招之后普通本科的學生學習知識的基本功和理解能力并沒有想象中的那么強，加上突然從高中的高壓強制式的學習模式轉變成大學自主式的學習模式，學生需要時間來適應，這種狀況下的教學效果可想而知。即使教師使用了豐富多彩的富有創新的教學理念、教學方式，也不應該忘記和拋棄傳統的教學精華，應該恪守“學高為師，身正為范”的理念，在教學中充分利用板書對核心基礎案例進行繪圖示范，例如求解圓柱體表面上點的投影時，通過一筆一筆繪圖引導學生通過同步草繪作圖求點來掌握“三等定律”的概念，尤其是“寬相等”的概念，在圖形旁邊使用彩色粉筆書寫“積聚性”幾個字強化解題的思想，學生在這種方式下對內容的掌握遠比放一遍PPT和講一遍概念更好。
　　四、結語
　　非機類機械制圖課程的教學改革的思考與實踐一直在進行，教師必須積極實踐以學生為主體，以教師為主導的教學理念，充分利用各種手段和方法調動學生的學習主動性和積極性，培養他們自主思考和創新的精神，只有這樣，教學效果才能更好。
　　
　　參考文獻：
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