工學(xué)結(jié)合視角的高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)探究

[摘要] 高職物流管理專業(yè)是一個注重實(shí)踐操作能力的管理類專業(yè)，在專業(yè)建設(shè)、課程教學(xué)尤其是實(shí)踐教學(xué)等方面都需要進(jìn)行深入的探討與摸索。本文基于工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的視角，首先闡述高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的必要性與緊迫性，再分析現(xiàn)階段高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題，進(jìn)而有針對性地提出改進(jìn)高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的建議，以期解決傳統(tǒng)教學(xué)中理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)的問題。

[關(guān)鍵詞] 工學(xué)結(jié)合； 高職物流專業(yè)； 實(shí)踐教學(xué)

[中圖分類號] G64 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2012）21- 0091- 02

工學(xué)結(jié)合是把學(xué)生學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的一種教育模式，以職業(yè)為導(dǎo)向，充分利用學(xué)校內(nèi)、外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的校外工作有機(jī)結(jié)合，貫穿于學(xué)生的培養(yǎng)過程之中。其最大特點(diǎn)是學(xué)生學(xué)習(xí)的開放性、實(shí)踐性和職業(yè)性，很好地解決了傳統(tǒng)教學(xué)中理論與實(shí)踐脫節(jié)的問題。工學(xué)結(jié)合在理工類專業(yè)中開展得較好，而在文科專業(yè)實(shí)施卻面臨著實(shí)際的問題。高職物流管理專業(yè)操作技能性強(qiáng)，傳統(tǒng)的以理論教學(xué)為主的模式已難以適應(yīng)社會對物流人才的需求。加強(qiáng)高職物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐技能，探究實(shí)踐教學(xué)模式是高職物流教育面臨的迫切問題。

1 高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的必要性分析

1.1 高職物流專業(yè)是以培養(yǎng)物流領(lǐng)域應(yīng)用型人才為目標(biāo)

高職物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)的，掌握本專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識，具有從事本專業(yè)實(shí)際工作的全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力，在生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線工作的高級技術(shù)應(yīng)用型人才。重點(diǎn)在于其實(shí)用性、操作性和職業(yè)性，這也是高職院校培養(yǎng)人才的優(yōu)勢和特色之所在。這就要求高職物流專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容和組織必須以必備的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)操作技能為中心，教學(xué)時間分配應(yīng)達(dá)到1∶1。

1.2 社會對物流人才的需求迫切且更加現(xiàn)實(shí)

隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，社會對物流人才的需求非常迫切，物流人才已被列為12類緊缺人才之一。很多企業(yè)尤其是中小型企業(yè)對物流人才的要求更加現(xiàn)實(shí)。物流人才能否很快適應(yīng)崗位要求和是否具有發(fā)展的潛力越來越受到企業(yè)的重視。有調(diào)查顯示：企業(yè)目前需要的物流人才主要集中在物流市場開發(fā)、物流系統(tǒng)管理和物流信息管理方面。企業(yè)物流崗位用人較多的主要集中在倉儲和運(yùn)輸崗位。在物流從業(yè)人員中，75%～85%的人員是在從事操作崗位的工作。企業(yè)對于應(yīng)屆畢業(yè)生，要求“既能動口，更能動手”。因此，高職院校必須注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)干能力，克服眼高手低的問題。

1.3 物流本身是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科

物流是一門系統(tǒng)性、操作性很強(qiáng)的學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。在運(yùn)輸、儲存、包裝、流通加工、搬運(yùn)裝卸、信息處理等物流所包含的每一個功能環(huán)節(jié)中，都需要大量的人員去操作，這些都帶有明顯的實(shí)踐性。教育部在《關(guān)于全面提高高職教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中提出：“加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)是高等職業(yè)院校改善辦學(xué)條件、彰顯辦學(xué)特色、提高教學(xué)質(zhì)量的重點(diǎn)”。按照這一指導(dǎo)思想，應(yīng)提升物流專業(yè)教學(xué)體系中實(shí)踐教學(xué)的地位，改進(jìn)和完善現(xiàn)有的物流教學(xué)內(nèi)容和模式，改革和創(chuàng)新物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)更多適應(yīng)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的應(yīng)用型物流專業(yè)人才。

2 現(xiàn)階段高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題

2.1 高職物流專業(yè)教學(xué)內(nèi)容有待重構(gòu)，教學(xué)方式單一

教學(xué)內(nèi)容是影響教學(xué)效果的核心因素之一。從實(shí)際情況看，目前盡管多數(shù)學(xué)校正在積極加大工學(xué)結(jié)合課程的建設(shè)力度，但是不少課程改革僅停留在概念層面，工學(xué)結(jié)合課程教學(xué)改革仍未深入到課堂教學(xué)層面，與實(shí)際工作崗位貼合不夠緊密，教學(xué)內(nèi)容針對性不強(qiáng)。教學(xué)內(nèi)容重理論，輕實(shí)踐。實(shí)踐課程體系設(shè)置是實(shí)現(xiàn)實(shí)踐能力培養(yǎng)目標(biāo)的重要手段，在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)加大實(shí)踐課程內(nèi)容。在教學(xué)方式上也缺乏實(shí)踐環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的教學(xué)方式以講授為主，但高職物流專業(yè)學(xué)生的文化基礎(chǔ)較薄弱，缺乏學(xué)習(xí)的主動性。單一的講授授課方式會讓學(xué)生覺得單調(diào)乏味而逐漸失去學(xué)習(xí)興趣，教學(xué)效果不理想。

2.2 實(shí)踐環(huán)境有待改善，校企合作不夠深入

實(shí)踐教學(xué)基地是高等職業(yè)院校培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能的重要場所，其環(huán)境與布局直接關(guān)系到高技能人才培養(yǎng)的質(zhì)量。實(shí)踐教學(xué)的首要條件是擁有充足的實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐、實(shí)習(xí)的場所。但高職物流專業(yè)普遍存在班級規(guī)模大、人數(shù)多、實(shí)訓(xùn)條件不足等情況。建設(shè)大量的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室、校外實(shí)習(xí)基地是實(shí)施工學(xué)結(jié)合、開展實(shí)踐教學(xué)的當(dāng)務(wù)之急。但從現(xiàn)實(shí)情況來看，學(xué)校對校內(nèi)實(shí)踐基礎(chǔ)設(shè)施的投入相對較少、缺乏資金。校外校企合作也不夠深入。校企合作共同開發(fā)工學(xué)結(jié)合課程的長效機(jī)制仍未建立，從師資培養(yǎng)到課程開發(fā)、課堂教學(xué)、教學(xué)管理、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及教學(xué)評價(jià)等與課堂教學(xué)相關(guān)的各個層面未能真正實(shí)現(xiàn)“工”與“學(xué)”的有機(jī)結(jié)合，校企合作、工學(xué)結(jié)合在許多學(xué)校尚停留在非常初級的階段，部分專業(yè)基本還停留在紙面上。

2.3 “雙師”素質(zhì)師資隊(duì)伍建設(shè)有待強(qiáng)化與提高

高職院校教師不僅要有較高的師德水準(zhǔn)和系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，而且還必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的操作技能。目前高職院校專業(yè)課師資主要有3個來源：一是普通高校的教師；二是普通高校的碩士或博士畢業(yè)生；三是行業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干。來自普通高校的教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；剛剛畢業(yè)的部分青年教師在課程開發(fā)與設(shè)計(jì)、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)環(huán)節(jié)的組織、課堂教學(xué)進(jìn)程的控制與駕馭能力需要不斷提高；而來自行業(yè)企業(yè)的兼職教師雖然具有豐富的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但又缺少相關(guān)高等教育理論知識，職業(yè)教學(xué)能力不強(qiáng)，且這部分兼職教師的比例在一些高職院校是非常少的。高職物流專業(yè)的師資也面臨著同樣的情況。

2.4 高職物流專業(yè)的考核方式單一

既然加大了實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)內(nèi)容中的比重，那么考核方式也應(yīng)作相應(yīng)改變。傳統(tǒng)的教學(xué)方式下通常以單一的筆試作為主要的考核形式，忽視了對學(xué)生操作能力的考核。比如實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課、項(xiàng)目教學(xué)的課程，以筆試的形式很難如實(shí)地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。單一的考核形式也錯誤地引導(dǎo)了學(xué)生重理論、輕實(shí)踐的學(xué)習(xí)思路和觀念，培養(yǎng)的也是“眼高手低”、“紙上談兵”的不合格人才。

3 基于工學(xué)結(jié)合視角的實(shí)施高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的建議

鑒于高職物流專業(yè)實(shí)施實(shí)踐教學(xué)的必要性、緊迫性以及目前高職物流專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)中存在的若干問題，本文從工學(xué)結(jié)合角度，提出實(shí)施高職物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的建議。

3.1 優(yōu)化物流實(shí)踐課程體系，注重教學(xué)做一體化

實(shí)踐課程體系設(shè)置是實(shí)現(xiàn)實(shí)踐能力培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證。課程設(shè)置應(yīng)更偏重實(shí)踐教學(xué)，應(yīng)注重倉儲、配送、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等物流操作的實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，增加實(shí)踐教學(xué)比重，使培養(yǎng)的學(xué)生勝任企業(yè)工作。在實(shí)踐課程的設(shè)置上包括：第一階段是預(yù)備性實(shí)踐教學(xué)，即物流認(rèn)知實(shí)習(xí)，可安排在專業(yè)技術(shù)課程的開始階段，主要采用現(xiàn)場調(diào)研、專家訪問、企業(yè)參觀等方式，讓學(xué)生了解物流管理專業(yè)和物流行業(yè)的現(xiàn)狀，感知其發(fā)展趨勢，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣。第二階段是階段性實(shí)踐教學(xué)，屬于單項(xiàng)專業(yè)技能訓(xùn)練，包括課程內(nèi)實(shí)訓(xùn)和物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)等，可安排在專業(yè)主干課程學(xué)習(xí)階段，目的是使實(shí)踐教學(xué)成為理論教學(xué)的延伸，加深學(xué)生對相應(yīng)理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內(nèi)容。第三階段是綜合性實(shí)踐教學(xué)，屬于綜合專業(yè)技能訓(xùn)練，包括角色虛擬、角色實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和頂崗實(shí)習(xí)等，一般安排在大部分專業(yè)主干課程學(xué)完以后。

結(jié)合目前高職學(xué)生的特點(diǎn)，減少冗長的說教式教學(xué)，根據(jù)課程自身特點(diǎn)大力開展項(xiàng)目化教學(xué)，或進(jìn)行案例教學(xué)，或融合職業(yè)資格證書，使項(xiàng)目課程改革的兼容性在教學(xué)方法中得到充分體現(xiàn)。充分調(diào)動學(xué)生的積極性和主動性，積極引導(dǎo)學(xué)生自主式、探究式、協(xié)作式學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在做中學(xué)，學(xué)中做，使教學(xué)做一體化，實(shí)現(xiàn)工與學(xué)的有機(jī)結(jié)合，強(qiáng)化專業(yè)課程對應(yīng)的業(yè)務(wù)崗位操作訓(xùn)練，提高學(xué)生的實(shí)踐操作技能。

3.2 深化校企合作，探索多元化工學(xué)結(jié)合模式

校企合作、工學(xué)結(jié)合是高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)的本質(zhì)要求。合理的實(shí)踐教學(xué)課程體系設(shè)置和教學(xué)做一體化的教學(xué)方法都需要良好的教學(xué)環(huán)境來實(shí)現(xiàn)。針對缺乏實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場地和校外實(shí)習(xí)基地的問題，學(xué)校除了加大對實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施的建設(shè)投入力度外，還要加強(qiáng)與企業(yè)物流部門、第三方物流企業(yè)的合作來解決，為學(xué)生創(chuàng)造真實(shí)的職業(yè)化、情景化的教學(xué)環(huán)境。開展校企合作，可以把企業(yè)請進(jìn)來，學(xué)校也可以積極主動地走進(jìn)企業(yè)。實(shí)施工學(xué)結(jié)合的模式也有很多種，實(shí)踐比較成功的有：訂單培養(yǎng)、項(xiàng)目驅(qū)動、工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)、引企入校等方式。

3.3 建立多種形式結(jié)合的技能考核制度

課程教學(xué)內(nèi)容和方法改革以后，考試方式也應(yīng)作相應(yīng)的改變。應(yīng)加大實(shí)踐操作考核的比例，使學(xué)生在平時的學(xué)習(xí)中既注重理論學(xué)習(xí)，更注重實(shí)際操作的訓(xùn)練，提高學(xué)生的實(shí)踐動手能力。建立以能力考核為主，筆試和技能測試相結(jié)合的考試制度。對實(shí)踐性較強(qiáng)的基礎(chǔ)課和專業(yè)課，采用實(shí)際操作、口試、上機(jī)考試等多種考核方式，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際操作、上機(jī)操作的熟練程度和回答問題的準(zhǔn)確性、合理性來確定成績。對于采用項(xiàng)目學(xué)習(xí)法教學(xué)的課程，可以按學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施過程中的表現(xiàn)和項(xiàng)目實(shí)施的結(jié)果，進(jìn)行評分。同時，根據(jù)實(shí)際情況把實(shí)踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練與國家職業(yè)證書制度相結(jié)合，要求學(xué)生在校期間必須取得一個勞動部門或其他認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的上崗職業(yè)資格證書才能取得畢業(yè)資格，如助理物流師證書、報(bào)檢員證書、國際貨代證書等物流行業(yè)相關(guān)職業(yè)證書。

3.4 加快“雙師”素質(zhì)教師隊(duì)伍的建設(shè)

高職物流師資水平?jīng)Q定物流教學(xué)水平。一方面，高職院校對于普通高校的教師和普通高校的碩士或博士畢業(yè)生青年教師，應(yīng)以加強(qiáng)其實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高其操作技能為中心，鼓勵在校教師分期、分批到企業(yè)實(shí)習(xí)，掌握本專業(yè)的技能，在實(shí)踐中成長，經(jīng)常組織教師參加各類培訓(xùn)和學(xué)術(shù)活動，開展校際間的教學(xué)交流和觀摩學(xué)習(xí)，不定期組織教師深入物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查和學(xué)習(xí)，掌握物流行業(yè)的新動態(tài)。對于來自于行業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干教師，應(yīng)以加強(qiáng)其高等教育理論知識和職業(yè)教學(xué)能力培養(yǎng)為中心，提高其執(zhí)教能力。另一方面，學(xué)校積極根據(jù)需要聘請一部分在企業(yè)物流部門、物流企業(yè)管理第一線的工程技術(shù)和管理人員，擔(dān)任兼職教師，既可以充實(shí)師資隊(duì)伍，又可以促進(jìn)在校教師和企業(yè)人員的交流。

4 結(jié)束語

高職物流專業(yè)的教育教學(xué)要以就業(yè)為導(dǎo)向，要培養(yǎng)企業(yè)能很快使用的人才。工學(xué)結(jié)合是實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)很好的載體。學(xué)校積極探索適合自己的多元化工學(xué)結(jié)合模式，完善高職物流專業(yè)的實(shí)踐課程內(nèi)容和體系，培養(yǎng)出一大批有一定專業(yè)技術(shù)理論基礎(chǔ)和巨大發(fā)展?jié)摿Φ膽?yīng)用型物流人才。這是高職教育的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

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