飛機(jī)起降時(shí)候?yàn)槭裁匆P(guān)掉Kindle?

我最近經(jīng)常旅行，每次我坐飛機(jī)的時(shí)候我都要跟飛機(jī)上的乘務(wù)人員進(jìn)行下面類似的對(duì)話。

“飛機(jī)要降落，請(qǐng)您關(guān)閉您的Kindle?！?/p>

“我已經(jīng)把3G關(guān)掉了。我可以不關(guān)閉Kindle，我只需滑動(dòng)到墻紙模式，這種模式下我也能看到文字。”

“那么就請(qǐng)調(diào)到墻紙模式吧?！?/p>

“無論我坐在這里看著屏幕上的字，還是看墻紙模式下的圖片文字，我想這兩種情況下都不可能對(duì)飛機(jī)造成潛在的干擾吧。”

“我想這估計(jì)不管用吧。還是請(qǐng)關(guān)閉吧?！?/p>

我被激怒了，但是我必須關(guān)掉Kindle，因?yàn)槌藙?wù)人員已經(jīng)通知我這樣做了，但是我依舊很憤怒：因?yàn)殡娮娱喿x器工作的特點(diǎn)在于，當(dāng)它無論顯示的是文字或者是墻紙，都不浪費(fèi)一點(diǎn)電量，所以，我認(rèn)為電子閱讀器和我鄰座閱讀的紙質(zhì)版的書籍一樣，對(duì)飛機(jī)沒有任何的威脅。

但是隨著越來越多的人上飛機(jī)時(shí)攜帶電子產(chǎn)品——航空公司稱之為個(gè)人電子設(shè)備（PEDs）——這些設(shè)備對(duì)于飛機(jī)的飛行系統(tǒng)造成的干擾有多高的危險(xiǎn)？這個(gè)問題的回答很復(fù)雜。

大衛(wèi)·卡森（Dave Carson），作為波音飛機(jī)的一位工程師，曾經(jīng)主持美國聯(lián)邦咨詢委員會(huì)工作，這一組織主要來研究飛機(jī)上個(gè)人電子設(shè)備的安全性問題。大衛(wèi)說道，電子設(shè)備可能在兩點(diǎn)上會(huì)干擾你的飛行，即：“有目的性輻射”和“非目的性輻射”兩種。像手機(jī)或者其他帶有Wi-Fi的產(chǎn)品是前者，就是說“他們產(chǎn)品自身就會(huì)傳輸無線電頻率電磁輻射”，卡森說道。他也指出手機(jī)如果在飛行中沒有關(guān)機(jī)的話會(huì)造成手機(jī)與最近的鐘塔距離加大，因此會(huì)造成手機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。其他諸如CD播放器以及電子閱讀器的設(shè)備傳出的是“非目的性的輻射”，卡森說道。這些輻射是在電子設(shè)備中轉(zhuǎn)換電路引起的。

設(shè)備造成的輻射會(huì)通過窗戶、門、艙門等滲漏出去，并且可能分解在飛機(jī)機(jī)身上的天線獲取的信號(hào)。盡管飛機(jī)內(nèi)部的系統(tǒng)會(huì)屏蔽，但是如果把你的筆記本電腦放在飛機(jī)艙內(nèi)，也會(huì)干擾到“敏感電路”?？ㄉf道。

英國民航總局（CAA）指出，跟手機(jī)有關(guān)的事故有一大把，盡管有人指出問題恰好發(fā)生在有旅客使用手機(jī)的時(shí)候，但這并不能作為手機(jī)造成事故的證據(jù)。2000年3月一本飛機(jī)雜志上，波音承認(rèn)不能夠發(fā)現(xiàn)個(gè)人電子設(shè)備與飛機(jī)系統(tǒng)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)之間存在關(guān)聯(lián)。那就取消規(guī)定吧？但是答案是否定的。

卡森說道：“像電子筆記本電腦以及手機(jī)，對(duì)飛機(jī)的造成的危險(xiǎn)時(shí)很小的，但同時(shí)，飛機(jī)上依舊不允許使用，或者某些時(shí)候是起飛和降落的時(shí)候不允許使用?！?/p>

那么Kindle呢？來自英國民航總局（CAA）的理查德·泰勒（Richard Taylor）承認(rèn)，“Kindle比起手機(jī)，它對(duì)安全造成的風(fēng)險(xiǎn)小得多。”卡羅琳·伊萬（Carolyn Evans），來自英國航空宇航員協(xié)會(huì)（Balpa），承認(rèn)“不帶3G網(wǎng)絡(luò)連接的電子閱讀器不會(huì)有什么麻煩”，但是他補(bǔ)充道，“但對(duì)于乘務(wù)人員來說沒辦法確認(rèn)哪個(gè)開了3G哪個(gè)沒開”。

這就是個(gè)合理的議題——如果你不幸趕上了一次危險(xiǎn)的迫降，只有這些乘務(wù)員你才可以指望的上。

在接受采訪時(shí)，英國民航總局與英國宇航員協(xié)會(huì)雙雙為關(guān)閉電子設(shè)備引用了另外一個(gè)原因：這些設(shè)備在緊急情況發(fā)生時(shí)可能會(huì)在飛機(jī)艙內(nèi)滑落，這是非常致命的危險(xiǎn)。你不想被一個(gè)本應(yīng)收起來的筆記本電腦砸中頭部。但是，電子閱讀器似乎不存在這個(gè)問題。我閱讀了一本書，書也只能掉在地上。最新出版的風(fēng)靡書籍肯定要比Kindle要沉吧。

在最后的分析中，你的Kindle很有可能不會(huì)對(duì)飛機(jī)造成影響。但是問題在于——盡管理由充分——但是規(guī)則是統(tǒng)一的：每個(gè)電子設(shè)備必須要關(guān)閉。

這種局面會(huì)發(fā)生改變嗎？來自《紐約時(shí)報(bào)》的記者尼克·比爾頓（Nick Bilton）在美國開展了同樣的研究，他從美國聯(lián)邦飛行管理局摘錄了一段承諾，這可能會(huì)是一個(gè) “新鮮的看法”。比爾頓說迄今為止還沒有任何的改變；但是，隨著飛機(jī)構(gòu)造的改變，也許更多的航空公司能夠允許電子設(shè)備登機(jī)。

回到英國，英國民航總局說道 ：“我們會(huì)時(shí)刻檢查我們的規(guī)章制度，保證其合理性的同時(shí)，也要保證其適應(yīng)潛在的安全危險(xiǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，我們承諾會(huì)隨著技術(shù)更新制度也會(huì)隨之與時(shí)俱進(jìn)，同時(shí)保證飛行安全。”

所以也許有一天你在飛機(jī)落地開啟艙門前都可以一直閱讀你的Kindle。不過那時(shí)候，你可能就會(huì)變得富裕，隨身攜帶的就是紙質(zhì)老式的書籍了。