創(chuàng)新基于行業(yè)標準的四年制高職航空物流專業(yè)建設(shè)

【摘 要】本文從分析影響航空產(chǎn)業(yè)鏈中企業(yè)對航空物流高技術(shù)技能型專業(yè)人才需求因素入手，歸納出四年制高職航空物流高技術(shù)技能型人才培養(yǎng)因素，提出了建設(shè)目標和主要途徑。本研究成果，在提升航空物流專業(yè)人才崗位技能的同時，對高職院校基于航空產(chǎn)業(yè)鏈航空物流崗位群開展教育培訓(xùn)工作和向企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)活動也必將產(chǎn)生示范引領(lǐng)和積極推動作用。

【關(guān)鍵詞】航空物流 四年制高職 行業(yè)標準 專業(yè)建設(shè)

廣東地區(qū)作為世界上最密集的工業(yè)基地之一，擁有三大機場和無比巨大的貨源生成量，全國30%以上的進出口貨物通過廣州集散。2009年中航通用航空有限公司進駐珠海航空產(chǎn)業(yè)園，帶動整個航空全產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，對航空物流人才的需求呈急劇上升趨勢。不僅如此，航空全產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)為了在競爭中取勝，在用人上普遍采取高學歷并有專業(yè)經(jīng)驗。大專學歷以下層次的畢業(yè)生，在崗位選擇上越來越受到限制。目前，廣東地區(qū)尚無該專業(yè)本科教育，因此，廣州民航職業(yè)技術(shù)學院在繼續(xù)加強大專層次高職教育的同時，逐步提高應(yīng)用型人才的培養(yǎng)規(guī)格，開展四年制航空物流專業(yè)高職教育是必要的。

一、增設(shè)基于行業(yè)標準的四年制高職航空物流專業(yè)的必要性

（一）航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展對專業(yè)人才數(shù)量需求越來越多

廣東省是中國中南部地區(qū)重要的航空經(jīng)濟大省，擁有航空器制造、銷售、維修與民航運輸、代理等完善的航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。轄區(qū)內(nèi)以中航通用航空有限公司為龍頭的航空工業(yè)制造企業(yè)、廣州飛機維修工程有限公司為主的航空器維修企業(yè)及中國航空器材有限公司（廣州分公司）等航空器材貿(mào)易與分銷企業(yè)多達200多家，以廣州白云國際機場股份有公司、深寶安機場、珠海機場等三大機場等航空港為主的已用和在建機場18個，進出廣東省內(nèi)機場的中國南方航空公司等國內(nèi)外航空公司130多家，各類型貨運代理、快遞公司7000多家。這些企業(yè)對航空物流專業(yè)人才的需求呈急劇上升趨勢。特別是在2008年～2012年，隨著世界四大航空快遞巨頭中的聯(lián)邦快遞（FedEx）亞太轉(zhuǎn)運中心在新白云機場的正式運營、美國聯(lián)合包裹公司（UPS）亞太轉(zhuǎn)運中心在深圳寶安機場啟動，中航通用航空有限公司進駐珠海航空產(chǎn)業(yè)園，使得廣東省內(nèi)航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上各類企業(yè)，在“十二五期內(nèi)”對航空產(chǎn)業(yè)特有專業(yè)人才的需求不下于50萬個。目前廣東省內(nèi)只有一所民航行業(yè)高職高專院校，無法滿足省內(nèi)航空全產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展對特有專業(yè)人才的需求數(shù)量。

（二）航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展對專業(yè)人才學歷層次要求越來越高

分屬于第二產(chǎn)業(yè)航空器制造業(yè)的航空器材供應(yīng)保障物流與屬于第三產(chǎn)業(yè)民航運輸業(yè)的航空物流服務(wù)崗位，連同為航空器制造與維修服務(wù)的航空器材貿(mào)易與分銷企業(yè)和為民航運輸服務(wù)的貨運代理企業(yè)，因競爭的壓力，對人才素質(zhì)的要求越來越高，在用人上普遍采取高學歷。如中國南方航空股份有限公司“2013屆校園招聘簡章”中明確規(guī)定招聘基本條件為：國家“211工程院校、中國民航大學、廣東外語外貿(mào)大學全日制統(tǒng)招本科及以上學歷應(yīng)屆畢業(yè)生”；經(jīng)教育部認可的“Times全球大學排名前400的海外知名大學”本科及以上學歷畢業(yè)生。中航通用航空有限公司“2013屆校園招聘簡章”中規(guī)定招聘基本條件更高，院校更嚴，只在西北工業(yè)大學、南京航空航天大學、南昌航空大學組織2013屆應(yīng)屆畢業(yè)生專場招聘會。而廣東省內(nèi)現(xiàn)有普通高校中，尚無一所航空類本科教育層次的院校，無法滿足省內(nèi)航空全產(chǎn)業(yè)鏈對高職、應(yīng)用性本科、工程碩士等不同學歷層次人才的需求。

（三）航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展對專業(yè)人才業(yè)務(wù)素質(zhì)要求越來越優(yōu)

我國的航空企業(yè)為了長足發(fā)展，對人才需求已向業(yè)務(wù)精、技術(shù)全面、綜合素質(zhì)高的方向發(fā)展。如“南方航空公司2013屆校園招聘簡章”中要求“基礎(chǔ)和專業(yè)課程補考或重修科目不超過2門”“國內(nèi)大學畢業(yè)生，本科學歷需取得國家大學英語四級（含）以上證書；研究生及以上學歷需取得國家大學英語六級（含）以上證書”“國外大學畢業(yè)生，英語水平要求有6.0分及以上的雅思成績或60分及以上的新托福成績”，深航甚至提出了“在校成績優(yōu)良，必修科目無補考記錄”的嚴格要求。

南方航空公司2013屆校園招聘民航貨運主要崗位指標年需求信息

（本表摘自“南方航空公司2013屆校園招聘簡章”）

從“南方航空公司2013屆校園招聘簡章”中不難看出，航空企業(yè)人才招聘需求中排在第一位的是大學，即要有國內(nèi)外知名大學本科以上學歷層次的教育背景；其次，關(guān)注的是所需崗位對應(yīng)的相關(guān)專業(yè)群；第三，重要的是學業(yè)綜合成績。

從現(xiàn)在廣東省高等教育的現(xiàn)狀看，增設(shè)四年制高職航空物流專業(yè)建設(shè)，滿足廣東省內(nèi)以航空工業(yè)制造業(yè)、銷售業(yè)、維修業(yè)、民航運輸服務(wù)業(yè)為目標服務(wù)市場的航空物流專業(yè)人才需求，有機銜接航空物流專業(yè)人才中職、高職、應(yīng)用性本科、工程碩士等不同學歷層次教育，對高職院校基于航空產(chǎn)業(yè)鏈航空物流崗位群開展教育培訓(xùn)工作和向企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)活動也必將產(chǎn)生示范引領(lǐng)和積極推動作用。

二、增設(shè)基于行業(yè)標準的四年制高職航空物流專業(yè)的可行性

（一）教育部關(guān)于發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育體系的有關(guān)文件，提供了法律依據(jù)

2006年，教育部教高（2006）16號文件明確指出“高等職業(yè)教育作為高等教育發(fā)展中的一個類型，肩負著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高技能人才的使命，在我國加快推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)進程中具有不可替代的作用。” 《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》也提出：“到2020年，形成適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要求、體現(xiàn)終身教育理念、中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系”。 2011年8月教育部頒布的《教育部關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見 》教職成[2011]12號文件，指出：“高等職業(yè)學校可依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)的特殊需要，申請在基本修業(yè)年限范圍外，適當延長或縮短相關(guān)專業(yè)的修業(yè)年限。”高職的四年制完全是因為培養(yǎng)高技能人才的需要，延長了一年學制，目前遼寧、貴州、天津等地開始了4年制高職的試點。

（二）行業(yè)標準、校企合作、工學結(jié)合的高職人才培養(yǎng)，積累了豐富經(jīng)驗

廣州民航職業(yè)技術(shù)學院航空物流專業(yè)創(chuàng)建于2003年，2007年成為國家示范性高職院校重點建設(shè)專業(yè)，2008年開設(shè)航材貿(mào)易與管理專業(yè)，航空物流專業(yè)2010年也成為廣東省高職教育示范性專業(yè)。基于行業(yè)標準的高職航空物流專業(yè)建設(shè)至今，已累計招生2200多人。目前已畢業(yè)6屆，畢業(yè)學生1100多人，為航空物流類企業(yè)，特別是廣東地區(qū)培養(yǎng)了一大批綜合素質(zhì)良好的人才，在教學與管理方面積累了一定經(jīng)驗。根據(jù)學生實習就業(yè)反饋的信息來看，本專業(yè)學生普遍能吃苦，而且專業(yè)能力強，綜合素質(zhì)高，社會聲譽較好，社會和用人單位對畢業(yè)生的認可度高。該專業(yè)就業(yè)率97%，畢業(yè)生對學校和專業(yè)培養(yǎng)的滿意度90%。

三、增設(shè)基于行業(yè)標準的四年制高職航空物流專業(yè)的發(fā)展目標及建設(shè)途徑

（一）總體目標

按照國家對本科院校人才培養(yǎng)要求，增設(shè)基于行業(yè)標準的四年制高職航空物流專業(yè)，與民航行業(yè)、企業(yè)合作，共同制定航空物流高端技術(shù)技能型人才培養(yǎng)目標，研究制定人才培養(yǎng)方案，創(chuàng)建以行業(yè)、地區(qū)企業(yè)航空物流人員職業(yè)崗位技能專業(yè)化教育、職業(yè)崗位技能鑒定認證為主體，兼顧航空產(chǎn)業(yè)準軍事化教育與綜合素質(zhì)全面提升的專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系；培育一個以航空工業(yè)制造業(yè)、銷售業(yè)和民航運輸業(yè)為目標服務(wù)市場的航空物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式；力爭建成為一套能滿足社會成員在職學歷教育、學分銀行需要和教師、學生、企業(yè)員工泛在學習需求的優(yōu)質(zhì)共享教育資源。

（二）建設(shè)途徑

基于國際航空器材物流配送、民航運輸、國際快遞業(yè)務(wù)等行業(yè)標準，與中航通用航空有限公司、南方航空公司、民航快遞華南分公司等國內(nèi)外知名航空物流企業(yè)通力合作，按照物流、信息流、資金流“三流合一”的航空物流運作流程，構(gòu)建“行業(yè)標準+典型工作任務(wù)+職業(yè)能力”為一體的高職航空物流高端技術(shù)技能型專業(yè)人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)要求與航空物流各環(huán)節(jié)的行業(yè)標準深度融合，專業(yè)學習過程與行業(yè)典型工作任務(wù)有效整合，學習能力培養(yǎng)與工作能力養(yǎng)成相一致。

1.學生與準工程師角色相一致

基于行業(yè)標準的四年制高職航空物流專業(yè)人才培養(yǎng)的是生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線的解決復(fù)雜問題的復(fù)合型人才，是未來企業(yè)的高級技師、準工程師，學生在校學習過程就是工作的過程，學生成為在校學生的同時，也就應(yīng)成為企業(yè)預(yù)約的員工。因此，在校學習要嚴格按照職業(yè)崗位技能專業(yè)化標準進行教育，實現(xiàn)了學習過程和工作過程的“學做”同步，“學生”和“準工程師”的雙重角色身份。

2.行業(yè)標準與教學大綱相一致

基于行業(yè)標準的四年制高職航空物流專業(yè)人才是培養(yǎng)企業(yè)急需的高端技術(shù)技能型的專業(yè)應(yīng)用人才，是熟練解決企業(yè)實際現(xiàn)場問題能手，因此作為實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標要求和執(zhí)行教學計劃重要教學文件的教學大綱，制定時必需與行業(yè)企業(yè)共同制訂能深度融合國內(nèi)外航空物流行業(yè)標準教學大綱，使教材編寫、教學組織實施、課堂教學質(zhì)量評價和教學管理的依據(jù)具有鮮明民航行業(yè)特色，把行業(yè)企業(yè)對員工的工作標準、工作手冊、企業(yè)工作流程、企業(yè)應(yīng)急情況處理辦法等融入到教學大綱中，實現(xiàn)專業(yè)課程教學大綱與企業(yè)、國家和國際行業(yè)標準“雙標”融合。

3.教學場所與工作環(huán)境相一致

基于行業(yè)標準的四年制高職航空物流專業(yè)人才是培養(yǎng)熟練解決企業(yè)實際現(xiàn)場問題的能手，因此，在教學中就要開發(fā)以典型工作任務(wù)為載體的航空物流專業(yè)課程學習情境，增設(shè)企業(yè)現(xiàn)場工作環(huán)境，使學生的學習場所是在真實的企業(yè)現(xiàn)場工作環(huán)境中進行，開展的課內(nèi)專業(yè)項目操作實訓(xùn)與企業(yè)現(xiàn)場教學的頂崗實習一體化的工學結(jié)合教學新形式，使學生學干結(jié)合、身臨其境，實現(xiàn)理論教學與實踐教學一體化，實現(xiàn)了學校和企業(yè)或校內(nèi)生產(chǎn)型實訓(xùn)基地的“校企”合一。

4.在職學歷教育與學分銀行需求相一致

為了滿足學習和教育者可以通過多種途徑和形式在不同場合的進行，推動終身學習理念，實現(xiàn)泛在學習，有必要建立在職學歷教育與學分銀行需求相一致的課程教學資源，開展“學分制分層教學”管理，更好地發(fā)揮高等教育的價值，使其能夠為各種不同需求的人提供終身發(fā)展的、最大限度地開發(fā)自身才能的學習機會和途徑，實現(xiàn)學歷教育、正規(guī)教育，也包括非學歷教育、非正規(guī)教育在不同類型教育間（包括中職、高職、應(yīng)用型本科、應(yīng)用型專業(yè)碩士等不同形式學歷教育、非學歷教育的不同課程）以學分認定、累積和轉(zhuǎn)換。

5.獲取的學歷證書與職業(yè)資格證書相一致

基于行業(yè)標準的四年制高職航空物流專業(yè)人才培養(yǎng)的不僅是具有實際動手能力專業(yè)合格人才，更應(yīng)獲得相應(yīng)的職業(yè)資格，因此專業(yè)的人才培養(yǎng)應(yīng)確立“一專多證”的教學模式，在課程設(shè)置中融入考證課程內(nèi)容，鼓勵學生參加IATA/FIATA國際貨運銷售代理人、報關(guān)員等課程培訓(xùn)考證，增強學生的就業(yè)能力，實施含民航運輸經(jīng)濟師等國家職業(yè)資格考核標準的“專業(yè)課程考核+職業(yè)資格考證+頂崗實習能力測評”為一體的學生能力綜合考評體系，實現(xiàn)學歷證書與職業(yè)資格證書一體化，畢業(yè)證和職業(yè)資格證“雙證”并存。