短跑運(yùn)動員“速度障礙”的成因及克服方法的研究

中圖分類號：G808 文獻(xiàn)標(biāo)識：A 文章編號：1009-9328（2012）07-000-01

摘 要 本文運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法、實(shí)驗(yàn)法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等多種研究方法，結(jié)合多年來的訓(xùn)練實(shí)踐體會，對短跑運(yùn)動員“速度障礙”的原因進(jìn)行了剖析，并對如何克服短跑運(yùn)動員“速度障礙”提出了自己的觀點(diǎn)，旨在為短跑運(yùn)動員提高運(yùn)動水平及克服速度障礙提供參考。

關(guān)鍵詞 短跑運(yùn)動員 速度障礙 成因 克服

一、前言

速度是田徑短跑運(yùn)動項(xiàng)目的核心，是短跑項(xiàng)目運(yùn)動成績的直接決定因素，因此提高短跑運(yùn)動員的速度水平具有重要意義。然而在教學(xué)和訓(xùn)練中，不斷挖掘和提高短跑運(yùn)動員的速度潛能并非易事，教練員在指導(dǎo)訓(xùn)練過程中常常碰到一個(gè)棘手的問題，即速度障礙，不同水平的短跑運(yùn)動員都存在這樣的問題。為了使短跑運(yùn)動水平有所突破，闖過難關(guān)。因此，尋求一套切實(shí)可行的解決“速度障礙”的方法是非常必要的。本文運(yùn)用運(yùn)動訓(xùn)練學(xué)、運(yùn)動心理學(xué)等相關(guān)學(xué)科理論分析了形成“速度障礙”的原因，并提出了相應(yīng)解決“速度障礙”的方法。

二、研究對象與方法

（一）研究對象

本文以江西師范大學(xué)體育學(xué)院、江西師范大學(xué)科技學(xué)院、南昌體校、100名短跑運(yùn)動員和40名教練員為研究對象。

（二）研究方法

1.文獻(xiàn)資料法

本文通過文獻(xiàn)檢索，查閱和收集了國內(nèi)外部分有關(guān)短跑運(yùn)動員“速度障礙”的文獻(xiàn)資料，為文章撰寫提供理論基礎(chǔ)。

2.問卷調(diào)查法

向江西師范大學(xué)體育學(xué)院、江西師范大學(xué)科技學(xué)院體育系、南昌體校30名短跑運(yùn)動員和20名教練員發(fā)放問卷。其中，運(yùn)動員問卷收回28份，有效問卷26份，有效回收率為86.8%；教練員問卷收回20份，有效問卷20份，有效回收率為100%。

三、對短跑運(yùn)動員速度障礙形成的原因分析

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，“速度障礙”形成的原因主要有：運(yùn)動員身體素質(zhì)不全面、訓(xùn)練方法和內(nèi)容陳舊、訓(xùn)練負(fù)荷不當(dāng)、運(yùn)動專項(xiàng)技術(shù)教學(xué)與訓(xùn)練不合理、教練員理論學(xué)習(xí)不夠，教法不當(dāng)、運(yùn)動員心理素質(zhì)差，以下進(jìn)行全面的分析研究。

（一）力量發(fā)展不平衡

教練員在安排力量訓(xùn)練過程中，過分偏重大肌肉群的訓(xùn)練，忽視小肌肉群的訓(xùn)練；偏重下肢力量的訓(xùn)練，忽視軀干、上肢的力量訓(xùn)練；這樣使大腿肌與小腿肌難以得到平衡發(fā)展，使得有些運(yùn)動員從外表上看肌肉很發(fā)達(dá)，但跑起來重心低、彈性差、步幅小、支撐時(shí)間長。青少年缺少小肌肉群鍛煉，到成年時(shí)再發(fā)展就顯得非常困難，這是產(chǎn)生速度障礙的主要原因之一。

（二）克服短跑運(yùn)動員“速度障礙”的訓(xùn)練手段研究分析

速度障礙實(shí)質(zhì)上是一種動力定型，動力定型是可以改變的，只要外界刺激的條件發(fā)生變化，皮質(zhì)動力定型也隨之發(fā)生變化。我們可以根據(jù)消退抑制的原理，在一定時(shí)間內(nèi)強(qiáng)化已形成速度障礙的速率和步幅的定型的訓(xùn)練，而是調(diào)節(jié)訓(xùn)練過程，掌握和運(yùn)用正確合理的技術(shù)，改變訓(xùn)練方法和手段，變化刺激條件，這樣就可盡快地突破速度障礙。具體主要采取如下措施。

1.擺動腿對抗下壓練習(xí)+快速跑動練習(xí)練習(xí)方法

在肋木前，人體成后蹬跑支撐姿勢（一只腿成支撐狀，一只腿抬起），橡皮條一端系于雙手支撐之間，另一端系于抬起腿的膝關(guān)節(jié)處，抬起腿做連續(xù)快速下壓動作，兩腿交替進(jìn)行，對抗下壓練習(xí)結(jié)束后立即進(jìn)行快速高抬腿跑或快速小步跑或快速行進(jìn)間跑。每組練習(xí)30次，重復(fù)3～5組。

要求：人體站立位置與肋木距離依人體身高而定（一般約為1m左右），支撐腿與軀干、頭部成一直線，抬起的一只腿，大腿用力下壓，膝關(guān)節(jié)放松，小腿自然放松下滑。做快速跑動時(shí)，大腿下壓動作意識要強(qiáng)。

2.負(fù)重?cái)[臂練習(xí)+快速擺臂練習(xí)

練習(xí)方法：雙手持小重量物體（約1～2kg），做快速擺臂練習(xí)。負(fù)重練習(xí)后立即做徒手快速擺臂練習(xí)。每組練習(xí)30次，重復(fù)3～5組。

要求：肩部放松，上臂用力前后擺動，前擺時(shí)肘關(guān)節(jié)由大變小，后擺時(shí)肘關(guān)節(jié)由小變大，上臂與軀干平行時(shí)，肘關(guān)節(jié)約為90°。徒手?jǐn)[臂時(shí)，動作頻率盡量快速。

3.極限跑練習(xí)

要想提高速度性項(xiàng)目的運(yùn)動成績，采用一些極限速度的專項(xiàng)訓(xùn)練手段是必要的。用極限強(qiáng)度訓(xùn)練，有時(shí)達(dá)到100%，但大多數(shù)情況采用85%～95%的強(qiáng)度，這樣做不僅能保持ATP功能，還可以改進(jìn)和鞏固動作技術(shù)，防止過早出現(xiàn)速度障礙和外傷。運(yùn)動實(shí)踐也證明：在訓(xùn)練中采用變速形式進(jìn)行練習(xí)，不僅可以提高速度耐力，而且有助于運(yùn)動員克服速度障礙。

四、結(jié)論與建議

（一）結(jié)論

造成短跑運(yùn)動員“速度障礙”的原因主要有：運(yùn)動員身體素質(zhì)不全面、訓(xùn)練方法和內(nèi)容陳舊、運(yùn)動專項(xiàng)技術(shù)教學(xué)與訓(xùn)練不合理、教練員理論學(xué)習(xí)不夠，教法不當(dāng)、訓(xùn)練負(fù)荷不當(dāng)內(nèi)容和學(xué)生心理素質(zhì)差六個(gè)發(fā)面。

（二）建議

產(chǎn)生速度障礙原因是多方面的，但通過努力是可以克服的。出現(xiàn)速度障礙，說明短跑技術(shù)和身體素質(zhì)落后于速度進(jìn)一步提高的要求，運(yùn)動量、運(yùn)動強(qiáng)度、訓(xùn)練手段和方法不能對機(jī)體產(chǎn)生良性的刺激。把握技術(shù)的內(nèi)在聯(lián)系，改進(jìn)跑的技術(shù)，更新訓(xùn)練手段和方法，有針對性地發(fā)展身體素質(zhì)，加大運(yùn)動量和強(qiáng)度，打破已形成的動力定型，運(yùn)用有效的手段和方法，盡快克服速度障礙。

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