借力海工 韓國造船業上半年蟬聯全球第一

韓國知識經濟部19日發表的“2012年上半年造船海洋產業動向”報告中指出，在全球造船業陷入低迷，新船訂單量下降超50%的情況下，韓國造船業因海工發力，蟬聯世界第一。

根據韓國知識經濟部19日發表的“2012年上半年造船海洋產業動向”報告，今年上半年韓國船舶及海洋裝置訂單量為331萬CGT，在全世界訂單量877萬CGT中所占37.7%，與去年同期的船舶訂單量3225萬CGT中所占42.7% 相比，市場占有率下降5個百分點。

中國在今年上半年共獲得了34.5%的303萬CGT訂單，與去年的32.1%（1035萬CGT）相比，上升2.4個百分點。日本在上半年獲得了107萬CGT、12.3%訂單，市場占有率沒有發生變化。

不過，韓國在今年上半年的接單總額為140億美元，中國的為59億美元。兩個國家之間之所以差距巨大，是因為韓國業界主要獲得了鉆井船、FPSO、LNG船等有關資源開發及運輸的海洋裝置/船舶訂單，而中國業界主要獲得了散貨船、中小型集裝箱船等訂單，在接單的船型存在差距。

今年上半年韓國造船業界獲得了20億美元的1艘FPSO（全世界訂單量為1艘）及1艘2.8億美元的LNG-FSRU（1艘）訂單，獲得了約達44億美元的7艘鉆井船（8艘）、7.7億美元的1艘LNG-FPSO（2艘）、約31億美元的15艘LNG船（16艘）、約為8億美元的16艘LPG船（23艘），約19億美元的30艘油輪（64艘）訂單。從中可知，韓國在高附加值船舶領域具備統治級的競爭力。

另外，全球造船市況持續走低。今年上半年世界船舶訂單量為877萬CGT、同比減少58%。尤其在傳統船舶領域的訂單量約為490萬CGT，銳減到金融危機之后2009年上半年的水平。除了傳統船舶以外，LNG船、鉆井船等船舶的訂單量也同比約減少25%。