互聯(lián)駕駛的無(wú)限可能

《時(shí)間線(xiàn)》此次試駕的車(chē)型是一款華晨寶馬525Li。關(guān)于這款豪華車(chē)的動(dòng)力、操控等傳統(tǒng)汽車(chē)性能，毫無(wú)疑問(wèn)非常出色。這方面的評(píng)測(cè)可以在很多地方找到，在這里無(wú)需贅述。這篇試用體驗(yàn)，更多關(guān)注的是寶馬的車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)—— 互聯(lián)駕駛。

在當(dāng)今時(shí)代，智能手機(jī)讓每個(gè)人都隨時(shí)在線(xiàn)。這直接導(dǎo)致許多用戶(hù)不希望在汽車(chē)?yán)镒兊谩芭c世隔絕”。正是這種對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的強(qiáng)烈需求，推動(dòng)著各大汽車(chē)公司把越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)功能植入到自己的車(chē)型之中。用戶(hù)對(duì)一輛汽車(chē)中互聯(lián)網(wǎng)功能的首要需求，就是與自己的智能手機(jī)連接，保障一些移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用的功能延續(xù)。

在利用智能手機(jī)方面，寶馬之前已在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了兩款iPhone應(yīng)用：BMW遠(yuǎn)程助理、BMW互聯(lián)應(yīng)用。其中的互聯(lián)應(yīng)用中，直接內(nèi)置了新浪微博、人人網(wǎng)等社交服務(wù)。當(dāng)我把自己的iPhone與車(chē)載系統(tǒng)連接后，我的微博內(nèi)容就能直接顯示在車(chē)載信息屏幕上了。寶馬還開(kāi)放了自己的API接口，通過(guò)認(rèn)證方式，允許很多iPhone中的智能應(yīng)用與車(chē)載系統(tǒng)連接。例如我在手機(jī)里安裝了百度音樂(lè)這個(gè)音樂(lè)播放應(yīng)用，就可以通過(guò)汽車(chē)音響系統(tǒng)播放我自己的音樂(lè)。當(dāng)然，百度音樂(lè)產(chǎn)生的手機(jī)流量需要我自己承擔(dān)。

但其實(shí)把智能手機(jī)中的應(yīng)用與汽車(chē)系統(tǒng)互聯(lián)，這只是最基礎(chǔ)的應(yīng)用。更何況其實(shí)很多手機(jī)應(yīng)用并不適合在駕駛中使用。所以汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)化最重要的，是如何針對(duì)汽車(chē)這個(gè)大號(hào)的智能移動(dòng)終端，開(kāi)發(fā)出用戶(hù)真正需要的服務(wù)，而不是簡(jiǎn)單復(fù)制智能手機(jī)上的各種服務(wù)。

BMW遠(yuǎn)程助理就是這樣思路的一個(gè)實(shí)踐。這個(gè)應(yīng)用的實(shí)際作用，就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，把你的智能手機(jī)，變成一個(gè)功能強(qiáng)大的汽車(chē)遙控鑰匙。這意味著，這把“車(chē)鑰匙”的遙控范圍被無(wú)限放大。通過(guò)BMW遠(yuǎn)程助理，我可以在家里就預(yù)先啟動(dòng)這輛寶馬525Li的空調(diào)。而它此時(shí)還停在停車(chē)庫(kù)地下三層的某個(gè)停車(chē)位中。

真正體現(xiàn)汽車(chē)這個(gè)移動(dòng)終端的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)功能的，其實(shí)是互聯(lián)駕駛中的“實(shí)時(shí)路況信息”功能。交通廣播中的路況信息，很多情況下，對(duì)我而言是無(wú)效信息。因?yàn)樗?bào)的擁堵路段，跟我的行駛路線(xiàn)毫無(wú)關(guān)系。這時(shí)，汽車(chē)這個(gè)移動(dòng)終端的LBS功能就能充分體現(xiàn)作用了。實(shí)時(shí)路況信息就是把一輛寶馬汽車(chē)的位置信息反饋到云端的服務(wù)器中，利用強(qiáng)大的云計(jì)算和大數(shù)據(jù)功能，為用戶(hù)規(guī)劃出一條合理的行駛方案，并把路線(xiàn)信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，直接發(fā)送到這輛汽車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)。這樣，每輛車(chē)享受到的都是屬于自己的定制路況信息和導(dǎo)航服務(wù)。這個(gè)功能的方向才是未來(lái)智能汽車(chē)引爆的巨大市場(chǎng)。