高職“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式研究

[摘要]從“汽車醫(yī)生”的定義以及“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式的平臺(tái)、基礎(chǔ)、核心和改革措施等方面探討高職“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式。

[關(guān)鍵詞]高職 “汽車醫(yī)生” 人才培養(yǎng)模式

[中圖分類號]G [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

[文章編號]0450-9889（2013）02C-0174-02

我國乘用車市場自上世紀(jì)90年代初開始發(fā)展，到本世紀(jì)已經(jīng)步入高速發(fā)展的快車道。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年我國國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，已取代美國成為世界最大的汽車市場。自2009年到2011年，我國連續(xù)三年成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國。然而與之相配套的汽車售后技術(shù)服務(wù)并沒有隨著汽車產(chǎn)銷的增長而有大幅度的提高，全國汽車4S店和汽車維修企業(yè)對汽車檢測與維修技術(shù)高端技能型人才有著相當(dāng)大的需求，而高職院校培養(yǎng)出來的汽車高端技能型人才與用人單位的要求還有一定的差距。時(shí)代呼喚“汽車醫(yī)生”，將學(xué)生培養(yǎng)成為名副其實(shí)的“汽車醫(yī)生”，是高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)一項(xiàng)重要的任務(wù)，也是當(dāng)代汽車職業(yè)教育工作者所需要思考的問題。本文試從“汽車醫(yī)生”的定義以及“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式的平臺(tái)、基礎(chǔ)、核心和改革措施等方面探討高職“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式。

一、“汽車醫(yī)生”的定義

所謂“汽車醫(yī)生”，在專業(yè)知識方面，要知道其然，還要知道所以然；既要能找出汽車維修故障點(diǎn)，還要找出出現(xiàn)故障的原因——給汽車診斷開方。“汽車醫(yī)生”不但要具備較為扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識，還要具備熟練的操作技能；不但要懂得內(nèi)科手術(shù)（汽車維護(hù)與保養(yǎng)），還要懂得外科手術(shù)（汽車總成大修）、神經(jīng)科診斷流程（汽車電氣系統(tǒng)）、血液科診斷流程（燃油系統(tǒng)）、泌尿科的診斷（汽車排放系統(tǒng)）和綜合科的診斷（汽車綜合故障診斷）。

高職教育汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的核心是“比中職能動(dòng)腦，比本科能動(dòng)手”。高職教育不應(yīng)該只注重實(shí)踐，理論同樣重要，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，更要培養(yǎng)動(dòng)腦能力。所以，高職教育汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)該從實(shí)踐、教學(xué)、科研三個(gè)方面研究教學(xué)，從而更符合高等職業(yè)教育的特點(diǎn)。

二、“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式的平臺(tái)——校企合作

根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》精神，高等職業(yè)院校要以培養(yǎng)、生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線專科層次的高端技能型專門人才為根本任務(wù)，主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向、走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合發(fā)展道路；創(chuàng)新體制機(jī)制，大力推進(jìn)合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展，增強(qiáng)辦學(xué)活力。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院與上汽通用五菱汽車股份有限公司合作成立上汽通用五菱銷售服務(wù)柳州培訓(xùn)中心以及開展“五菱”訂單班人才的培養(yǎng)。雙方合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展；從教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、課程開發(fā)、教材建設(shè)、師資隊(duì)伍培養(yǎng)、學(xué)生培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)、技術(shù)服務(wù)能力等進(jìn)行全方位的合作；并開展相關(guān)的技術(shù)服務(wù)，由上汽通用五菱汽車股份有限公司提供相關(guān)設(shè)備、車輛及相關(guān)教學(xué)資源，并對優(yōu)秀“五菱”班學(xué)員提供相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)。從2012年第一屆“五菱”班有畢業(yè)生，到目前一共有3個(gè)“五菱”班。學(xué)院與企業(yè)提供了最強(qiáng)的硬件與軟件，學(xué)生也全面了解企業(yè)文化，對“汽車醫(yī)生”的要求有全面的了解。通過與行業(yè)與企業(yè)的全方位合作，對培養(yǎng)合格的汽車醫(yī)生奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)——教學(xué)設(shè)備

培養(yǎng)合格的“汽車醫(yī)生”，教學(xué)設(shè)備是最為基礎(chǔ)的條件。國家在“十一五”期間，對全國縣級職教中心投入了大量的教學(xué)設(shè)備，平均每個(gè)縣級職教中心投入的教學(xué)設(shè)備值大約400到500萬元，極大地改善了辦學(xué)條件。在高職學(xué)院，除國家級示范高職學(xué)院和國家級骨干高職學(xué)院有國家的專項(xiàng)投入經(jīng)費(fèi)外，一般的高職學(xué)院投入教學(xué)設(shè)備的經(jīng)費(fèi)相對于國家在對全國縣級職教中心投入相比還是太少了。缺少硬件對于培養(yǎng)合格的“汽車醫(yī)生”來說難度太大。培養(yǎng)合格的“汽車醫(yī)生”教學(xué)設(shè)備是基礎(chǔ)。在廣西的高職學(xué)院汽車相關(guān)專業(yè)，教學(xué)設(shè)備并不是十分的完善，包括一些自治區(qū)和區(qū)級示范學(xué)院的汽車相關(guān)專業(yè)，對于培養(yǎng)合格的“汽車醫(yī)生”還任重道遠(yuǎn)。

四、“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式的核心——教學(xué)團(tuán)隊(duì)

當(dāng)學(xué)院具備基礎(chǔ)的教學(xué)條件時(shí)，要想培養(yǎng)合格的“汽車醫(yī)生”，關(guān)鍵還是教學(xué)團(tuán)隊(duì)。“十一五”期間，國家對全國縣級職教中心投入了大量的教學(xué)設(shè)備，這本來是一件好事，可是基礎(chǔ)平臺(tái)的條件搭好了，卻找不到會(huì)熟練使用教學(xué)設(shè)備的教師，筆者參加過中職示范學(xué)校基地的驗(yàn)收工作，一些學(xué)校教學(xué)設(shè)備比教師和學(xué)生的人數(shù)還多，更有一些教學(xué)設(shè)備放在車間里面閑置。由于相關(guān)學(xué)校和學(xué)院沒有具備區(qū)域優(yōu)勢，開辦汽車專業(yè)時(shí)，招生成了大問題，再加上沒有專業(yè)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)合格的“汽車醫(yī)生”難度很大。有一些高職學(xué)院相關(guān)汽車專業(yè)，在招聘汽車類教師時(shí)，只注重高學(xué)歷和高文憑，如果不加以對教學(xué)團(tuán)隊(duì)把知識轉(zhuǎn)化為實(shí)踐操作技能，培養(yǎng)合格的“汽車醫(yī)生”也是可望不可即的任務(wù)。目前，我國高職學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)最缺是“復(fù)合型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，教師不但具備扎實(shí)的理論知識，還要具備把知識轉(zhuǎn)化為能力；不但能講，還要能做，而且還要做得出色；更要能寫，把在維修、保養(yǎng)和故障診斷的原因、現(xiàn)象和診斷結(jié)果通過正確的邏輯流程歸納出來作為診斷開方的依據(jù)。

五、“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式的改革措施

（一）改革課程體系與教學(xué)內(nèi)容

一方面，開發(fā)以工作過程為導(dǎo)向的專業(yè)課程體系；另一方面，強(qiáng)化以職業(yè)道德培養(yǎng)為首要目標(biāo)的人文素質(zhì)教育。應(yīng)組建由行業(yè)技術(shù)專家參與的教學(xué)團(tuán)隊(duì)和課程建設(shè)團(tuán)隊(duì)。所有專業(yè)課和專業(yè)核心課程以項(xiàng)目化教學(xué)為主要模式，采用“教、學(xué)、做”為一體。引入行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)素質(zhì)為基礎(chǔ)的專業(yè)核心能力考核體系，構(gòu)建工作過程為導(dǎo)向的教學(xué)資源庫。

同時(shí)，應(yīng)打破專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實(shí)驗(yàn)課、實(shí)訓(xùn)課與綜合實(shí)踐課的嚴(yán)格界限，按照總成模塊分類進(jìn)行學(xué)習(xí)。每個(gè)總成模塊按又分成若干個(gè)子模塊，保證每一個(gè)子模塊的完整性與獨(dú)立性。同時(shí)，引入汽車行業(yè)的課程標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)人全國職業(yè)技術(shù)比賽資料，引入為任務(wù)驅(qū)動(dòng)法的教學(xué)理念，并提供教材的操作任務(wù)單，整套課程體系既突出了理論的完整性，又注重實(shí)踐操作技能的提升。這種模塊化與綜合化相結(jié)合的課程體系，突出能力培養(yǎng)這條職業(yè)技術(shù)教育的主線，不僅將知識、能力和技能綜合化，而且避免了過去學(xué)科化課程體系中教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)和脫節(jié)，教學(xué)內(nèi)容的連貫性較好，還減少了理論教學(xué)課時(shí)，增加了實(shí)踐教學(xué)課時(shí)，從而有利于學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)。

（二）打造專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

通過培養(yǎng)專業(yè)帶頭人、培養(yǎng)骨干教師、選派教師下企業(yè)頂崗實(shí)踐或出國進(jìn)修、聘請企業(yè)一線技術(shù)、管理專家擔(dān)任兼職教師等措施，組建一個(gè)以專業(yè)帶頭人為引領(lǐng)、專業(yè)骨干教師為核心、專兼職教師相結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

教學(xué)團(tuán)隊(duì)要能引領(lǐng)本專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，善于整合與利用社會(huì)資源，通過有效的團(tuán)隊(duì)管理，形成教學(xué)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。教學(xué)團(tuán)隊(duì)能及時(shí)跟蹤汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與行業(yè)動(dòng)態(tài)，把握專業(yè)核心課程改革與建設(shè)的模式與方向，對專業(yè)和教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師起到示范作用。同時(shí)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)具有豐富的汽車維修經(jīng)驗(yàn)，具有創(chuàng)新與開發(fā)本專業(yè)新課程的能力，能為學(xué)生提供高質(zhì)量的教學(xué)與實(shí)踐服務(wù)。只有著力建設(shè)一支師德高尚、業(yè)務(wù)精湛、結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合的高素質(zhì)專業(yè)化師資隊(duì)伍，才能為培養(yǎng)合格的汽車醫(yī)生提供智力支持。

（三）提升專業(yè)服務(wù)能力建設(shè)

教學(xué)團(tuán)隊(duì)積極參與為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)能力，只有高水平的教學(xué)團(tuán)隊(duì)才能培養(yǎng)出合格的“汽車醫(yī)生”。通過新技術(shù)培訓(xùn)、教師到到汽車制造、汽車維修與服務(wù)企業(yè)參與項(xiàng)目實(shí)踐與開發(fā)企業(yè)頂崗實(shí)踐、參與企業(yè)項(xiàng)目開發(fā)、參加職業(yè)教育師資培訓(xùn)等措施，樹立專業(yè)教師的現(xiàn)代職教理念，培養(yǎng)教師教育技術(shù)的應(yīng)用能力、課程開發(fā)能力與教學(xué)設(shè)計(jì)能力、教學(xué)組織與管理能力、革新教學(xué)方法與指導(dǎo)創(chuàng)業(yè)就業(yè)能力、行業(yè)實(shí)踐和技術(shù)研發(fā)能力，打造“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。積極參與教育行政主管部門及行業(yè)企業(yè)主辦的各類師資培訓(xùn)和技能大賽，鍛煉和提高教師的業(yè)務(wù)水平。

“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐不僅是一種教學(xué)形式的變化，更是教學(xué)內(nèi)容和目標(biāo)的變革，是一種“學(xué)習(xí)的革命”，是按照合格“汽車醫(yī)生”的培養(yǎng)作為理念，是從實(shí)踐、教學(xué)、科研三個(gè)方面研究“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式。汽車類相關(guān)專業(yè)“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式的目的在于改變學(xué)生以單純接受教師傳授知識為主的維持性學(xué)習(xí)方式，改變?nèi)藶榉指顚W(xué)生學(xué)習(xí)知識與技能的分開，造成學(xué)生知識、能力、素質(zhì)的斷層，通過“汽車醫(yī)生”對汽車進(jìn)行綜合“分析、診斷、開方”，通過內(nèi)外科手術(shù)構(gòu)建所需要的理論知識，并根據(jù)病理特征完成準(zhǔn)確的診斷處方（作業(yè)單）。

汽車類相關(guān)專業(yè)“汽車醫(yī)生”人才培養(yǎng)模式為學(xué)生構(gòu)建開放的學(xué)習(xí)環(huán)境，提供教學(xué)內(nèi)容與課程整體優(yōu)化所需的完整知識、技能和素質(zhì)，并將學(xué)到的知識、技能和素質(zhì)加以綜合運(yùn)用于實(shí)踐的機(jī)會(huì)，重在培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，成為一名名副其實(shí)的“汽車醫(yī)生”。

培養(yǎng)合格的“汽車醫(yī)生”是一個(gè)系統(tǒng)的工程，需要學(xué)校、政府、企業(yè)和學(xué)生的共同努力，當(dāng)合格的“汽車醫(yī)生”的增長率和和汽車增長率相適應(yīng)時(shí)，我國由汽車生產(chǎn)大國轉(zhuǎn)變?yōu)槠噺?qiáng)國指日可待。

[作者簡介]譚克誠（1974-），柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系主任，碩士，研究方向：車輛工程。

（責(zé)編 何田田）