淺談汽車后市場人才需求及能力培養

【摘 要】分析汽車后市場發展現狀，介紹汽車后市場的職業崗位概況，討論汽車后市場人才現狀及汽車后市場對汽車類專業人才的需求，對高職院校汽車類專業人才的能力培養提出建議。

【關鍵詞】汽車后市場 人才需求 能力培養

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）04C-0180-02

在新的經濟浪潮中，我國的汽車工業得到了迅猛的發展，2009年，我國汽車產銷量雙雙突破千萬大關，分別為1087萬輛和1089萬輛；2010年，我國汽車產銷量分別為1829萬輛和1806萬輛。據《中華人民共和國2011年國民經濟和社會發展統計公報》，2011年年末全國民用汽車保有量達到10578萬輛，比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%。汽車行業的快速發展，汽車保有量的不斷提高，車主保養意識的不斷增強，使得包括汽車銷售、汽車美容裝飾、汽車保養維護、汽車維修、汽車保險理賠及二手車交易等一系列服務在內的汽車后市場迎來了巨大的發展機遇和商機：2005年我國汽車后市場的營業額約為880億元，到2009年底我國汽車后市場的營業額躍升為2400億元。汽車后市場的發展和繁榮，也就意味著對汽車類專業人才的需求將大大增加，如何培養滿足市場需求的高素質高技能汽車類專業人才，成為各高職院校急需解決的問題。

一、汽車后市場發展現狀

2011年后，我國的汽車市場逐漸轉向平穩發展和品牌競爭階段，更多的進口汽車品牌及國產品牌進入汽車市場。隨著競爭的加劇，各汽車企業為了保證銷量而競相降價，整車利潤不斷減少，而汽車的銷量和保有量不降反升。對于面臨巨大銷售壓力的車企而言，汽車后市場將成為企業最大的利潤保障，汽車保養、維修、美容裝飾等汽車后市場服務業迎來了前所未有的發展機遇。商務部在《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》中指出，完善汽車營銷和服務體系是主要任務之首。目前在我國，首次購車比例高達80%，一旦我國的首次購車比例下降到50%，汽車后市場的容量將會更大。

隨著我國汽車工業的快速發展，廣西的汽車行業也風生水起，無論是汽車產量還是汽車保有量都有了明顯提高：2011年廣西汽車年產量突破120萬輛；汽車保有量也有新突破，據《2011年廣西壯族自治區國民經濟和社會發展統計公報》，2011年末全區民用汽車保有量191.45萬輛，比上年末增長22.9%，私人汽車保有量143.83萬輛，增長28.8%。汽車產量和保有量的增加，使汽車的銷售及汽車售后服務業等汽車產業鏈中重要的后市場服務業得到蓬勃發展。

二、汽車后市場職業崗位概況

由于我國汽車工業的快速發展，全國汽車保有量不斷增加，私人汽車所占的比例越來越大，且車主們對汽車美容、汽車維護和汽車維修等項目的了解和要求也越來越多，汽車后市場的服務范圍變得越來越大。目前，廣西地區汽車后市場服務崗位主要有：汽車前臺接待員（服務顧問）、汽車銷售員（銷售顧問）、汽車銷售經理、汽車按揭（保險投保）員、汽車上牌辦證員、汽車保險理賠員、汽車機械維修工、汽車維修電工、汽車維修鈑金工、汽車維修噴漆工、汽車檢測工、汽車配件銷售員、汽車維修車間主管、二手車交易專員等，全國其他地區汽車后市場的職業崗位設置基本相同。

對廣西地區汽車相關企業進行調研，結果顯示：約50%的汽車銷售企業急需高素質的汽車銷售顧問；70%以上的汽車4S店和汽車維修企業缺乏高素質復合型汽車維修工（即機械維修和電器維修均可勝任的汽車維修工）；約80%的汽車4S店和汽車維修企業需要汽車維修鈑金工；90%以上的汽車4S店和汽車維修企業急需有技能的汽車維修噴漆工；60%以上的汽車4S店和汽車維修企業需要具有高素質高技能的汽車維修車間主管等，其他崗位所需要的從業人員的缺口也比較大。

三、汽車后市場人才現狀

（一）汽車后市場從業人員數量概況。國內汽車后市場主要來自汽車4S站、傳統大中型維修廠、汽車維修路邊店、汽車專項服務店和品牌快修美容裝飾連鎖店等。目前，全國有近40000家汽車品牌授權經銷商，其中超過半數為4S店模式；汽車園區、汽車交易市場600余家，約有300萬人從事汽車營銷服務；全國有800個汽配、汽車用品市場，從業人員約150萬人；全國二手車市場600多家，從業人員約100萬人；全國汽車維修企業近45000家，從業人員數百萬人；直接從事汽車售后服務的金融保險、汽車租賃、美容裝飾、汽車裝備、信息咨詢、汽車文化和汽車運動等領域的人員也有上百萬人。據廣西區交通廳公路運輸管理處的不完全統計，目前廣西汽車維修行業中一類汽車維修企業約600家，二類汽車維修企業約3000家，三類汽車維修企業約10000家，需要汽車美容、維護保養、維修等汽車后市場相關服務的從業人數超過20萬。

（二）汽車后市場人才能力概況。對廣西南寧、柳州、桂林、北海、玉林等地區的汽車4S店、汽車維修廠和汽車美容店等進行調研，結果顯示：目前廣西地區汽車后市場服務人才中，具有本科及以上學歷的員工約占5%；具有大專（包括高職）學歷的約占30%；約有65%的員工只具有中專或技校及以下學歷，學歷結構不合理，從業人員總體素質偏低。在職業技能資格證書持有方面，技師、高級技師約占5%，高級工約占15%，中級工約占40%，初級工約占20%，約有20%的汽車后市場服務人員沒有任何的職業資格證書，很多員工未經過任何汽車維護、汽車維修及汽車美容等方面的知識培訓，就直接進入汽車后市場服務行業，導致服務質量下降、管理不規范、事故發生率高、工作效率低等。由上可知，目前廣西地區汽車后市場服務人才的素質和技能與汽車服務相關企業的要求還存在一定的差距。

四、汽車后市場對汽車類專業人才的要求

（一）汽車后市場對汽車類專業人才的需求量。《中華人民共和國2011年國民經濟和社會發展統計公報》顯示：2011年末全國民用汽車保有量達到10578萬輛，比上年末增長16.4%，即比2010年增加了1735萬輛；而在廣西地區，2011年末廣西全區民用汽車保有量191.45萬輛，比上年末增長22.9%，即比2010年增加了43.84萬輛。按目前國際通用的計算方法：汽車保有量每新增30輛，則汽車后市場服務從業人員相應增加1名。可以預見，廣西地區每年需新增汽車后市場服務人才1.5萬名左右；對全國范圍而言，每年由于汽車保有量的增加而需要新增汽車后市場服務人才的數量將達到58萬名左右。因此，隨著人們對生活質量的要求越來越高，汽車后市場服務業得到蓬勃發展，職業崗位不斷增多，對汽車類專業人才的需求量也越來越多。

（二）汽車后市場對汽車類專業人才能力的要求。現代科技的不斷發展以及各種技術在汽車上的應用，使得汽車的技術含量在不斷增加；此外，越來越多的進口汽車品牌和國產汽車品牌的涌入，我國的汽車市場呈現品牌的多樣化，且各種汽車品牌所采用的技術亦不盡相同；另外，由于私人汽車保有量的提高以及車主對汽車維護、汽車維修和汽車美容等方面的了解和要求越來越多，使得汽車后市場的業務量、服務范圍及服務壓力越來越大，對汽車后市場從業人員的專業知識、專業技能、服務素質等方面也提出了更高的要求，汽車類專業人才的能力具備也由傳統的單一技術型向復合型人才方向轉變，這就要求從業人員應具有多方面的技能，以適應不同崗位的需要。以汽車維修崗位為例，在2005年之前，由于汽車的構造相對簡單、電氣設備的應用較少，加之汽車的保有量也較小，業務量不是很大，因此機械維修和電器維修是兩個分開的崗位；而如今，隨著汽車結構的發展以及電子技術在汽車上的廣泛應用，汽車維修中的職業崗位開始重組和歸并，形成機電一體（即機械維修和電器維修不分家）的趨勢，在減少企業職業崗位類別的同時，也要求從業人員一專多能，以適應各個崗位的要求。

此外，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的穩定性、舒適性和安全性有了更高的要求，促使各種新技術如GRS、EFI、ABS等在汽車上的應用越來越多，汽車的配置越來越高，從而導致汽車維修的難度也越來越大，汽車維修由以前的機械修理為主、簡單電路檢修為輔的傳統維修方式，逐步轉向依靠專用的電子檢測設備和信息數據進行診斷與維修的方式，使故障診斷的準確性和維修效率得到極大提高，為汽車維修行業注入了更多的高科技成分。與此同時，也要求汽車類專業人員不僅要了解現代汽車的結構、配置和性能，還要掌握現代汽車的維護、故障診斷與維修等知識和技能。

五、對高職院校汽車類專業人才能力培養的一些建議

經過對廣西地區的汽車4S店和汽車維修廠等汽車相關企業進行調研，分析了汽車后市場職業崗位的人才需求及能力要求，現對高職院校汽車類專業人才的能力培養提出幾點建議：第一，加強學生職業意識和素質的培養。汽車后市場屬于服務行業，相關從業人員不僅要跟汽車打交道，更要與客戶或車主打交道。因此，應注重培養學生的服務意識、人際關系和溝通能力，加強環保意識、職業道德和責任心等方面的教育，使學生走上工作崗位后，能成為汽車后市場行業的服務典范。第二，制定人才培養模式，進行課程體系與教學內容改革。以汽車后市場相關企業對專業人才的需求和能力要求為基礎，制定出切實可行的人才培養模式，并對傳統的課程體系進行改革，結合企業的實際要求，摒棄過時的理論知識，將最新的汽車相關技術引入課堂教學，培養出符合企業迫切需要的高素質高技能專業人才。第三，加強學生的實踐操作能力。目前，高職院校畢業生的普遍情況是“理論比不上本科、實踐比不上中職”，處于一個比較尷尬的境界，因此，高職院校的學生一定要做好自我定位，即生產第一線的技能型人才。高職院校的畢業生不僅要具有一定的理論知識，還要有較強的實際動手能力，只有這樣，才能確保在當今社會找到立足之地。第四，跨越專業界線，培養一專多能的畢業生。由于汽車品牌的多樣化、越來越多的新技術在汽車上的應用，汽車后市場行業壓力越來越大，加上汽車保有量及服務項目的增多，很多企業的職業崗位人員不足。為了企業的正常運行，員工不可能像以往一樣只從事單一崗位的工作，企業會根據生產實際情況對員工崗位進行調整，這就要求員工應能適應并勝任多個職業崗位的工作。因此，高職院校在汽車類各專業學生的培養方面不能只局限于本專業的培養，應根據現代汽車的發展以及汽車后市場服務業的實際，在本專業的基礎上，適當增加與本專業相近的相關知識和能力培養，拓寬學生的知識面，提升畢業生的就業競爭力和崗位適應能力。

【參考文獻】

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