出租車信息屏惹誰了

這是一起因出租車追尾引發的車禍事故，由于這輛出租車上裝載了一個信息屏，由此引發了一場關于“出租車安裝信息屏存安全隱患”的大爭論。

盡管事故處理時并未將車載信息屏提供方觸動傳媒公司列入事故當事人，但事發后輿論對車載信息屏的關注和質疑仍然不斷。

觸動傳媒高管對《新財經》記者表示：“這是一次因媒體報道引發的集體聲討?！?/p>

據了解，這一事件在微博上被大量轉發，微博熱議后，多家傳統媒體介入報道，認為“出租車安裝信息屏存安全隱患”，應予以拆除。

出租車內裝置智能化、高科技的信息屏，究竟是有益公眾，還是給乘客帶來傷害？甚至危及人身安全？

一次車禍引發的聲討

所有爭議都源于2012年發生在上海的一起車禍。

時間倒回至2012年10月1日，當天凌晨5時，26歲的沈先生偕妻子搭乘強生公司出租車前往浦東機場，當車子行駛在華夏高架橋接近唐黃路出口時，與同一條快車道前方一輛掛河南牌照的轎車發生劇烈碰撞，并將其撞到高架護欄上。事故致司機與沈妻受傷，而沈先生因頭部受重創身亡。

這次車禍后果比較嚴重，但并不算離奇，警方與受害人家屬均未認定車載信息屏是事故的原因，上海公安局浦東交警支隊事后出具的《道路交通事故責任認定書》結果稱，由出租車司機承擔主要責任，并未將車載信息屏提供方——觸動傳媒列入事故當事人。

但由于沈先生的頭部正對著出租車上的車載信息屏，因此事件被報道后，引發出一場關于“出租車安裝信息屏存安全隱患”的大爭論，而事故原因中更值得思考的“不系安全帶”問題卻鮮有人關注。

最先引發這一爭議的是微博上的大量轉載，之后傳統媒體介入。

一些媒體將在國內外已有普遍應用、符合國家安全性能測試標準的車載信息屏及其商家觸動傳媒列入了“媒體被告席”。這些媒體有失偏頗的報道更是對原本偏離了客觀和理性的輿論導向推波助瀾，將事故與問題的焦點直接指向出租車信息屏的安全與否。

由于觸動傳媒正在籌劃上市，上海一家媒體做了題為《觸動傳媒業績飄紅，上市卻遙無期》的報道，直言“連續多年業績翻倍增長的出租車廣告屏幕運營商觸動傳媒遇到了不小的麻煩”，并指出出租車信息屏“并不能證明在使用中是安全的”。

值得注意的是，除了媒體外，一些專家也加入了這場爭論。清華大學汽車工程系教授周青就自稱“站著躺著都中槍”，因為有記者采訪周青后，對其“相對于安裝廣告屏幕可能導致的危險來說，乘客不系安全帶帶來的危害則更大”這一言論不加以強調，而是曲解其觀點的真意。

就這樣，在平面媒體和網絡媒體的連番熱議后，出租車內裝置的智能化、高科技信息屏遭遇了一次集體聲討。

車載信息屏的是與非

出租車內到底該不該裝車載信息屏呢？

據了解，車載視頻是業內廣泛使用的產品。早在2007年，美國紐約市就已經在出租車內強制安裝車載微型電視。目前在國內外已普遍應用，不僅是豪華轎車的標配，許多出租車副駕駛坐椅后也安裝了這一產品。

2010年底，新華社海南分社與海南億豐投資有限公司合作推出“新華頻媒車載電視”。中廣傳播集團也先后與一汽集團和東風汽車簽署戰略合作協議，根據客戶需求配置CMMB移動多媒體廣播電視，中國三大汽車集團已全部采用CMMB技術標準。

也就是說，使用打造車內信息交互平臺的車載信息屏，已經成為智能化時代的世界潮流。

新興車載顯示屏運營企業觸動傳媒也一直致力于這一領域。觸動傳媒是全球出租車交互式多媒體信息屏的開發者與經營者，是一家集互動技術服務、體驗營銷服務和數據調研服務于一體的新型傳媒企業，同時也是世界最大的車載媒體集團。目前業務涵蓋了北京、上海、廣州、深圳、杭州、青島、香港等七大城市，并在2012年拓展了加拿大和中國臺灣市場。目前這家企業正醞釀在美國上市。

據觸動傳媒執行副總裁劉江波介紹，車載信息屏是城市智能交通的重要組成部分，信息屏蘊涵了最先進的觸摸互動技術，兼具乘客滿意度調查、交通數據采集、城市生活指南以及移動支付等多種公眾服務功能，包括餐飲、娛樂、公共信息等，乘客可以隨意觸摸點擊選擇瀏覽。

在劉江波看來，現在完全可以利用現有的GPS定位技術、GSM通信技術、GIS地理信息系統等技術手段建立一個統一的城市智能叫車系統平臺。對出租車智能叫車實行技術整合，乘客可以通過手機實現出租車查詢、召車、應召服務，以短信或電話方式實現自主預約、實時召車、實時等車等功能，能大大提高叫車服務的成功率，降低出租車空駛率，緩解城市擁堵。

盡管劉江波對車載信息屏產品引發的質疑有些不滿，但他仍堅定地認為，交通現代化和智能化有很大的成長空間，出租車在優化公共交通方面大有可為。

而對于業內比較關注的出租車信息屏安全問題，劉江波認為，完善標準是行業發展的必然過程。他介紹，觸動傳媒新一代車載信息屏在國家重點實驗室中進行了系統的安全性能測試，包括頭枕能量吸收性試驗、燃燒測試、極端情況下的碰撞測試等，試驗標準測試結果均符合國家相關標準?！坝|動車載信息屏已通過了國家現有標準的檢驗，也準備配合國家主管部門一起制訂更細分類的行業與產品標準”。

在中國交通企業管理協會副會長趙忠義看來，國內應該學習一些國外經驗，讓出租車信息屏不僅具備商業廣告功能，還能提供充分的社會服務信息，例如讓乘客便捷查看司機信息、進行滿意度評價、支付車費、查看實時路況等。

趙忠義還認為，政府部門也應加強引導和管理，讓地圖服務、生活服務、旅游線路等都成為未來出租車視頻信息服務的趨勢?！俺鲎廛囍悄芑F代化是大勢所趨，不應因其偶發的問題而因噎廢食?！?/p>

一名業內人士說，在不久的未來，出租車將開啟智能傳媒的新時代。出租車既是一個大號的移動式手機，也是一個城市信息的集散地。坐在車里，人們不必為漫長的車程或堵車而焦慮，點開車載信息屏，便可游覽新聞、訂購電影票、收看微電影、順便再查查生活指南，為周末出行做好計劃。

而所有這一切，都可以通過指尖實現。