文化火種在航道一線燎原

“高揚文化之旗，鑄就文化之魂，凝心聚力建設世界一流現代化內河航運。”2012年4月，李偉紅書記在長江航道文化建設推進會上信心滿滿地說道。由此，長江航道局以內強素質、外樹形象、推進發展為目標，開展了“綠色航道，暢通服務”文化品牌建設工作。為貫徹落實上級文化品牌創建要求，2012年6月，黃岡航道管理處（簡稱黃岡處）立足自身實際，努力打造文化品牌“三個一”示范窗口，開展了“一句話承諾、一站式服務、一體化管理”工作。半年來，作為一線生產單位，黃岡處主動提升自己的服務品質，從航道生產、對外服務、自身管理三個方面不斷挖潛升級，為行業文化軟實力注入了新活力，提供了硬支撐，在文化興航上取得了明顯的工作成效。

保證暢通是矢志不渝的承諾

黃岡處管轄航道里程49公里，在長江中游兄弟單位中是“最長的”。2012年航道維護的重中之重就是黃岡公鐵橋吊裝期間的橋區維護工作，期間，轄區的航標數量一度達到了91座之多。對于經歷過公鐵橋維護這段日子的大家來說，當時的狀況大概只能用一個字來概括——苦！

2012年7月，黃岡公鐵大橋鋼梁合攏段吊裝施工進入了關鍵階段，黃岡處職工隊伍也隨之“一分為二”，一班人馬隨漢道標314艇駐守黃岡公鐵大橋施工現場，另一班人馬盡職盡責的維護以鄂黃大橋為主的轄區航道。駐守前期，由于地處偏遠，缺水缺電，買菜做飯不便，也很難找到適合的固定靠泊地點。在酷暑面前，駐守的同志只能“打游擊”。

“大概就在7月12日的時候，我們五個人早上剛從黃石把新標志船拖回來，那場景真是……滿江遍布的草渣。想象一下被厚重草渣覆蓋的航標，都讓我們有些不寒而栗。”2012年2月剛調來黃岡處的鄭龍康說，“那天中午，一吃完飯，王處就開了個小會，當機立斷決定分成兩個艇，分別從上游和下游檢查每一座航標，清除草渣。”雖然今年的洪災并不是長江最大的洪水，但江面出現如此巨大數量的草渣和漂流物實屬罕見，成千上萬的漂流物順江而下，像座小山一樣壘掛在航標的纜繩上。

也就是從這一天開始，黃岡處干部職工全民皆兵。因為人手完全不夠，以王春華處長為首，主管、艇長全部上陣，個個帶頭沖向前與草渣奮斗。有的標志船頭被眾多的流木和草渣壓得完全沉入了江水里，大家看到的早已不是“船”了，而是一個船尾或是已經翻了個的標志船漂在江面上了，這哪還能成為“行輪之眼”！大家心急如焚，險情刻不容緩，晚一秒清理草渣，對航道暢通造成的危害就增加一分啊！但天公不作美，梅雨狠命地下著，模糊了視線，豆大的雨滴擊打著臉部、手臂生疼。沒有人顧得上這些，大家跳上了標志船。水草、流木比想象的要頑固得多，堆積起來都能夠站著一個人。平時用的鐵鉤子根本無法把草拉扯開，經常是在標志船上已經奮斗了快半個小時了，可草還是紋絲不動。在甲板上等待的大家十分焦急，把所有能用上的工具全部找出來，用砍刀砍，用纜繩拽，再用鉤子鉤開……像這樣子花了一個多小時才能把一個標志船清理干凈，而人全都只剩喘氣的份了。暴雨漸漸平息了，卻換來了似火驕陽，盛夏的高溫曬得人汗直往下淌，標志船甲板溫度達到50多度，而赤膊穿著救生衣的大家就趴伏在標志船上干。因為實在太耗體力，一座標志甚至要四個人輪換著人上，平均下來也至少需要四、五十分鐘的時間。

在剛開始駐守公鐵橋的連續三天里，黃岡處從早上8點到晚上12點左右，出航了六次，共達37人次，恢復失常標志13座，追撿流失標志5座。最高峰的一天有7座航標失常，在家里休息的員工全部被召回上班，從早8點就出發，大家一邊開展清理草渣工作，一邊檢查航道，一一恢復失常航標，一直干到了次日凌晨1點。兩座橋區航道能夠暢通，轄區航道維護工作平穩有序，完全倚賴于黃岡處職工沒日沒夜不辭辛勞地戰斗！每天回來都累得不想動了，臉都曬成了非洲人似的，可是沒有人說過一句怨言。大家第二天又精神百倍 “搶”干活兒。

“暢通便捷，本身就是我們的職責和對千千萬萬行輪的承諾，不是嗎？”對于黃岡處全體職工來說，航道已經和他們的血肉融為一體。無論什么時候，黃岡處職工都是干勁十足，操作謹慎，聽到的也都是他們爽朗的笑聲。這些穿著橘色救生衣的同志們跟天斗、跟水斗的身影，他們是長江航道文化精神的脊梁。

用真誠的心為航道用戶服務

服務長江水運，服務沿江經濟，服務流域百姓。長江航道的“三個服務”宗旨是所有航道人刻印在心中的信條。作為航道的一線職工，更是會經常與服務對象親身接觸。

黃岡處的領導和職工定期就會對轄區橋梁、港口、企業、船舶單位進行上門走訪，征求意見、詢問需求，還讓服務對象填寫問卷，看有哪些不足可以改進。也經常通過高頻電話主動為通過轄區水道的大型船舶詳細介紹航道水深、航寬、標志配布、淺區位置和航行注意事項。“您覺得航標配布清楚嗎？您覺得夜晚燈光是否明亮？您對我們的工作有何建議”這三個問題是每次必問的，也是耐心與誠心的發問。

2012年7月10日左右，黃岡公鐵大橋業主急匆匆地跑到了黃岡處躉船上，反映有船舶經過3號橋墩時，因為馬力不夠造成“倒頭”的現象，極容易碰撞橋體。黃岡處領導意識到問題的嚴重性，聯合海事同業主商討了多次，一開始進行了調整標志船，但并沒有什么明顯效果。于是，黃岡處決定再無償地為橋區航道增設一座上水白浮，及時解決了一大安全隱患。

2012年7月27日，公鐵橋吊裝期間，定位船在晚上不知道被什么船只給撞了，還連帶著兩個標志被撞失常。接到通知，黃岡處職工迅速出航，恢復了這兩座標志。大家認為，航標配布可能還是需要完善。在結合橋梁施工單位的要求和意見的基礎上，又進行了橋區航道的測量，決定進行橋區航標大調整，又增加了一座下水白浮，還讓施工單位給定位船安裝了LED光源。這一舉措，使船舶下行條件得到了很好的改善，一直到吊橋合攏，再沒有發生定位船碰撞事件。

當業主利益和航道安全產生一些沖突的時候，黃岡處也有效地做到了兩者的平衡。2012年6月，在走訪華海重工船廠的時候，對方提出了自己的不滿，因為他們從自身利益出發，覺得兩座航標距離碼頭太遠，配置不太合理。而黃岡處是從兼顧航運安全與企業生產安全的方面考慮問題的。為此，黃岡處領導耐心地從專業技術角度為業主進行講解，努力贏得對方的理解，同時也承諾了會在保障轄區航道暢通的前提下對標志做些許調整，終于業主感到十分滿意，笑著說：“你們的服務，很不錯啊。”

這樣的事例有很多，黃岡處始終做到笑容滿面對待服務對象，全心全意為他們服務，排憂解難。“其實，看到業主笑著說‘很好，我們很滿意’的時候，真的覺得很欣慰，苦啊累啊，之前的矛盾啊，早就拋到九霄云外了！”航道主管李運籌開心地說道。

在上級的統一部署下，黃岡處積極投身于2.0版電子航道圖的試運行工作，這是航道維護方式的一次全新變革，更是航道服務品質的升華。但對于拉了幾十年鋼纜繩、搬慣了錨石的老師傅來說，測量知識遠不是幾次培訓就能完全掌握的，李主管、余艇長都是黃岡處最早學會測量知識的能手，他們知道最重要的就是將培訓所學的知識消化掉然后再通過不斷的實踐總結經驗，以現在的測量技術水平讓人無法相信他們四個月以前還是對測量知識一片空白。而已經掌握測量技術的職工都積極地將自己所學知識盡數傳授給其他職工，會在晚上手把手的教他們制圖技術。現在黃岡處全面掌握測量內外業技術的已經有7、8個人。以2.0版電子航道圖為主題的讀書交流會開展了多次，門口的白板上還貼著職工關于電子航道圖的學習心得，全處沉浸在電子航道圖的學習大熱潮中。王春華處長更是信心十足地說想讓所有人在明年初都學會航道測量內外業技術。

在文化品牌建設引領下，黃岡處用“真心服務，真情航道”開啟著長江航道行業形象的窗戶，換來用戶的滿意，更換來用戶對長江航道精神的認可。

融情管理催生強大的戰斗力

每天早上，黃岡處躉船上都能看到全體職工拿著拖把做清潔的身影。他們說，這樣做既是履行工作職責，更是在呵護職工之家，這艘躉船是所有人工作生活的共同場所，在情感上它就是溫馨的家，誰都想看到自己的家永遠干干凈凈。

除了早晨要做清潔外，每次出航回來也必須做清潔，這是黃岡處的一條不成文的規定，而黨員干部更是帶頭嚴格執行。日積月累，從一開始的不理解，到現在大家早已經把它當成了習慣，甚至不做心里就像缺少了點什么。職工對躉船的歸屬感日益濃厚，同事感情也不斷加深，所有人都擰成了一股繩。

雖然是生產單位，但對各方面知識的學習必不可少，只有通過不斷學習，強化自身知識儲備才能有所突破和創新。黃岡處每個月都會對所有職工進行業務、安全和政治三個方面的知識測試。測試工作由處長、副處長親自抓，還專門建立了測試臺賬，匯總每個月職工的試卷和成績。處長王春華說：“測試的目的不是要把職工按分數分個高低，而是為了督促大家不斷學習提高，一次兩次測試也許體現不出作用，當這種舉措形成制度固定下來，并長期堅持下去，督學促學的效果就會非常明顯。”

黃岡處職工還是一支團結奮進的隊伍，這與黨員干部和老前輩的模范帶頭作用密不可分。他們如兄弟一般相處，互相開玩笑，一起流血汗，奮斗在航道一線。聽年輕人說，在洪水期清除草渣的工作中，領導干部掛帥上陣，帶頭向前沖，王春華處長和庫險峰副處長因為淋了雨，感冒不下火線，一邊打點滴，一邊咬牙干，仍然堅守一線。平時，他們還經常會給大家炒炒小菜，烙烙餅，大家一起交心聊天。

“領導帶頭做，下面才有勁。”“氛圍真的最能帶動人。”提到工作，提到自己的領導，職工們都不停地點頭，十分敬佩。沒有這些模范作用，沒有這樣不怕吃苦的人們，就沒有這種團結一心的氛圍，也就不會有這樣強大的戰斗力。

“人累心不累。”職工李春林說這句話的時候一臉輕松，道出的卻是黃岡處職工們最真實的心聲。

在這里，沒有什么困難不能克服，因為領導干部和大家一條心，因為所有人都是一起奮戰的伙伴，因為大家有著共同的愿望——一切為了美好的航道未來！

結語

文化品牌建設讓黃岡處在服務上、管理上都在朝著更好更優質的方向發展，在不知不覺中，長江航道核心價值體系的種子在黃岡處的每一寸空間里生發，在內化于心，外化于形的過程中，長成了自己特有的文化符號，這就是積極樂觀、敢闖敢當、熱心學習、真誠服務……這些品格從每個人身上都能散發出來，文化之魂鑄就精神家園，它是燈塔，守護著長江航道，它是火焰，溫暖著職工心靈，它將長江航道的最美愿景根植在了航道一線的最前沿。