日內(nèi)瓦“跑”起來(lái)！

前不久結(jié)束的日內(nèi)瓦車(chē)展展出了車(chē)迷朋友們所期待的眾多跑車(chē)和性能車(chē)，包括了法拉利特別限量版車(chē)型LaFerrari、蘭博基尼Veneno概念車(chē)、豐田FT-86敞篷版等。2012年，跑車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量依然突飛猛進(jìn)，瑪莎拉蒂約900輛、法拉利約770輛、蘭博基尼約320輛，中國(guó)跑車(chē)市場(chǎng)異?；鸨蛟S我們今天在日內(nèi)瓦車(chē)展上看到的跑車(chē)，明天就會(huì)出現(xiàn)在我們生活中。

豐田FT-86 Open COncept

亮點(diǎn)：在藍(lán)天下享受操控感

豐田86車(chē)型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式上市，而本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上豐田進(jìn)一步擴(kuò)大這款“平民跑車(chē)”的陣容發(fā)布了FT-86Open Concept概念車(chē)，這款車(chē)即為現(xiàn)款豐田86的敞篷版車(chē)型。動(dòng)力方面，F(xiàn)T-86 OpenConcept在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱部分仍和現(xiàn)款保持一致。值得一提的是，這款展車(chē)采用了輕量化電動(dòng)軟頂敞篷設(shè)計(jì)，整車(chē)質(zhì)量較現(xiàn)款86有所下降，從而提升了加速性能。FT 86 0penConcept上市后將對(duì)馬自達(dá)MX-5構(gòu)成強(qiáng)烈威脅。

威茲曼GT MF4-CS

亮點(diǎn)：老爺“型”，少年“芯”

來(lái)自德國(guó)的跑車(chē)制造商威茲曼為了慶祝自家品牌成立25周年，在日內(nèi)瓦車(chē)展上展示了一輛GT MF4-CS限量版車(chē)型，全球限量25臺(tái)，售價(jià)約合人民幣156.8萬(wàn)元。這款車(chē)保留了威茲曼家族的復(fù)古外形設(shè)計(jì)，而發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載了寶馬M3的4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，加之受益于輕量化設(shè)計(jì)僅有1350Kq的自重，最高時(shí)速可達(dá)293km/h。

蘭博基尼Veneno

亮點(diǎn)：限量三臺(tái)，價(jià)格震天

蘭博基尼Veneno是蘭博基尼慶祝公司成立50周年而特別打造的一款超級(jí)跑車(chē)，限量推出三臺(tái)，售價(jià)310萬(wàn)英鎊，折合人民幣高達(dá)2900萬(wàn)元！由于數(shù)量稀少，也早已被富有的跑車(chē)收藏家們訂購(gòu)一空。Veneno采用了碳纖維和多種復(fù)合輕量化材料，車(chē)身重量?jī)H為1450kg，比蘭博基尼現(xiàn)在的旗艦車(chē)型Aventador還要輕125kg。6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)是Veneno的動(dòng)力源泉，在它的咆哮聲中，這款車(chē)僅耗時(shí)2.8秒就可加速至100km/h，極速更是可達(dá)355km/h。

阿爾法·羅密歐4C

亮點(diǎn)：輕量化小跑車(chē)

此次日內(nèi)瓦車(chē)展是阿爾法-羅密歐4C量產(chǎn)官圖發(fā)布后的首次亮相。該車(chē)最大的亮點(diǎn)是采用了全鋁車(chē)身和碳纖維底盤(pán)，車(chē)身重量?jī)H為950kq。阿爾法-羅密歐4C選用了1.75L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，匹配Alfa TCT 6擋干式雙離合變速箱，使其能在4.5秒左右加速至100km/h。而據(jù)官方消息，阿爾法·羅密歐不光只有雙門(mén)轎跑版，還會(huì)推出敞篷版、賽車(chē)版和Stradale版，其四個(gè)版本，總產(chǎn)量限制在2000輛。敞篷版4C將是下一個(gè)露面的選手，預(yù)計(jì)將在今年9月的法蘭克福車(chē)展出現(xiàn)，除了軟頂設(shè)計(jì)外，敞篷版在其他方面與現(xiàn)款并沒(méi)有太大差異，只是車(chē)重減輕至850ka左右。

阿爾法·羅密歐Gloria

亮點(diǎn)：出自都靈歐洲設(shè)計(jì)學(xué)院

日內(nèi)瓦車(chē)展上，一款出自都靈歐洲設(shè)計(jì)學(xué)院的阿爾法-羅密歐Gloria概念車(chē)引起了不小的關(guān)注，據(jù)了解，Gloria概念車(chē)是面向亞洲和美國(guó)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的，整車(chē)前臉繼承了家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身線(xiàn)條流暢且動(dòng)感。而車(chē)身尺寸也擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，長(zhǎng)，寬，高分別為4700/1920/1320mm，軸距在2900mm左右，如果該車(chē)未來(lái)能順利量產(chǎn)，應(yīng)該是一款動(dòng)力與舒適性相結(jié)合的豪華跑車(chē)原型。

世爵B6 VenatOr

亮點(diǎn)：保時(shí)捷911勁敵

世爵作為一個(gè)經(jīng)典跑車(chē)品牌，已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有出現(xiàn)在我們眼前，此次日內(nèi)瓦車(chē)展上世爵為我們帶來(lái)一款名為B6 Venator的概念跑車(chē)。這款車(chē)由世爵CE0維克多·穆勒親自主持設(shè)計(jì)，有著濃郁的復(fù)古氣息，外觀造型上繼承了家族特點(diǎn)，前臉設(shè)計(jì)上我們可以看出世爵C8跑車(chē)的影子，當(dāng)然諸如日間行車(chē)燈之類(lèi)的設(shè)計(jì)也會(huì)令人感到耳目一新。動(dòng)力方面，世爵B6Venator搭載了一款V6中置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)280kW。而得益于鋁制底盤(pán)和碳纖維車(chē)架，B6 Venator的整備質(zhì)量控制在1400Kq以下。

邁凱輪P1

亮點(diǎn)：內(nèi)飾大部分采用碳纖維材質(zhì)

邁凱輪P1超級(jí)跑車(chē)正式首發(fā)。據(jù)悉，該車(chē)僅提供左舵版車(chē)型，并限量生產(chǎn)350臺(tái)，每輛的售價(jià)為86.6萬(wàn)美元。邁凱輪P1量產(chǎn)版保留了概念車(chē)的夸張?jiān)O(shè)計(jì)并采用了油電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)674kW，峰值扭矩900Nm。其中3.8L雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為542kW/7500rpm，最大扭矩為720Nm/4000 rpm，而由邁凱輪自己研發(fā)的電動(dòng)機(jī)可以輸出132kW，瞬時(shí)扭矩輸出達(dá)260Nm。這臺(tái)1.225噸的超級(jí)怪獸可在2.8秒內(nèi)從靜止加速至1 OOkm/h，但每公里二氧化碳排放將低于200g。

內(nèi)飾上，邁凱輪P1采用極簡(jiǎn)的風(fēng)格、數(shù)字化的儀表盤(pán)和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且整個(gè)駕駛艙大部分裹于碳纖維材質(zhì)，據(jù)官方消息，每個(gè)碳纖維包裹的座椅重量?jī)H僅只有10.5公斤，而高度可以根據(jù)消費(fèi)者的需求自行定制，同時(shí)還可以通過(guò)調(diào)節(jié)靠背角度來(lái)獲取合適的坐姿。

轎跑也“風(fēng)騷”

寶馬6系Gran Coupe

亮點(diǎn)：大型轎跑車(chē)的有力攪局者

本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，寶馬正式發(fā)布了6系四門(mén)轎跑車(chē)Gran Coupe。寶馬6系GranCoupe的車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳CLS。動(dòng)力方面，6系Gran Coupe將延續(xù)現(xiàn)在已有的發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還將提供xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

奔馳CLS shooting Break AMG

亮點(diǎn)：休旅的外形、跑車(chē)的內(nèi)心

奔馳CLS shootinq Break AMG曾經(jīng)在上屆北京車(chē)展吸引了圍觀，那是它的概念車(chē)版本，而本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，奔馳則帶著量產(chǎn)AMG版本亮相，和北京車(chē)展上的人流相比，關(guān)注度有所下降，看來(lái)超跑云集的本屆日內(nèi)瓦，轎跑車(chē)型的出現(xiàn)，還是受到了一些影響。

梅賽德斯-奔馳CLA

亮點(diǎn)：擁有優(yōu)雅的“溜背”造型

奔馳的又一力作CLA如期而至。實(shí)質(zhì)上，這款被奔馳寄予厚望的車(chē)型已在北美車(chē)展上發(fā)布，定位是緊湊級(jí)四門(mén)轎跑車(chē)。它與奔馳B級(jí)、新款奔馳A級(jí)一樣，源自于奔馳MFA平臺(tái)，與老大哥CLS級(jí)一樣擁有優(yōu)雅的“溜背”造型，整體車(chē)型可謂是動(dòng)感與優(yōu)雅兼?zhèn)洹?/p>

編輯點(diǎn)評(píng)

本屆日內(nèi)瓦車(chē)展可謂跑車(chē)云集，多款旗艦超跑的亮相，吸引了眾人的駐足。但是，除了那些賺夠眼球的豪華品牌超跑以外，還有這么一個(gè)群體，它們雖然顯得并不那么“招搖”，但同樣擁有著卓越的性能，它們就是早已被消費(fèi)者所認(rèn)可和喜愛(ài)的“轎跑軍團(tuán)”！這個(gè)群體，比起超跑而言，似乎在做“貼地”飛行，接“地氣兒”的同時(shí)也能帶給體驗(yàn)者澎湃的動(dòng)力輸出，也許它們更加貼近大眾群體，也更加容易在銷(xiāo)售市場(chǎng)中拔得頭籌，不得不說(shuō)，這個(gè)群體，不容小覷！

克爾維特Stingray C7

亮點(diǎn)：具有缸內(nèi)直噴和連續(xù)可變%門(mén)正時(shí)技術(shù)

雪佛蘭在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上帶領(lǐng)全新一代克爾維特Stingray（C7）敞篷版車(chē)型亮相，該車(chē)除采用軟頂式設(shè)計(jì)外，其他設(shè)計(jì)都與該車(chē)的硬頂版車(chē)型保持一致。而內(nèi)飾上，也采用了當(dāng)下跑車(chē)非常流行的碳纖維材質(zhì)，環(huán)保的同時(shí)也不失時(shí)尚感。動(dòng)力方面，該車(chē)變化并不明顯，軟頂敞篷版搭載的依然是6.2LV8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有缸內(nèi)直噴和連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率能夠達(dá)到335kW，峰值扭矩為610Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋自動(dòng)或7擋手動(dòng)變速箱。

保時(shí)捷911 GT3

亮點(diǎn)：0-100km/h的加速時(shí)間僅需3.5秒

在保時(shí)捷911誕辰50周年之際，新一代保時(shí)捷911 GT3正式問(wèn)世，而這款車(chē)型在中國(guó)地區(qū)的售價(jià)為219.53萬(wàn)元，相比同為后驅(qū)的Carrera S貴了47.13萬(wàn)元。

新一代保時(shí)捷911GT3搭載了一臺(tái)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的3 8L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率提升至350kW/8250 rpm，相比Carrera S使用的發(fā)動(dòng)機(jī)足足高出55kW，傳動(dòng)部分則匹配的是一臺(tái)PDK7擋雙離合變速箱。據(jù)悉，該車(chē)O-100km/h的加速時(shí)間僅需3.5秒，并可在12秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速至200km/h，極速可達(dá)到315km/h。

為中國(guó)而生

為了提升新一代911 GT3日常使用能力，在中國(guó)推出的新一代911 GT3將標(biāo)配前橋行車(chē)高度提升系統(tǒng)，它能在必要時(shí)將車(chē)輛前橋升高大約30ram。另外用戶(hù)還可選裝全LED大燈，這些都是中國(guó)消費(fèi)者所喜愛(ài)的配置。

賓尼法利納Sergio概念車(chē)

亮點(diǎn)：為紀(jì)念賓尼法利納名譽(yù)主席

日內(nèi)瓦車(chē)展上，意大利著名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司賓尼法利納品牌向世人展示了名為Sergi0的概念車(chē)型，而該車(chē)推出的目的是為紀(jì)念2012年7月剛剛逝世的賓尼法利納名譽(yù)主席塞爾吉奧-賓尼法利納。Sergi0概念車(chē)鑲嵌的是法拉利車(chē)標(biāo)，設(shè)計(jì)靈感是來(lái)自60年代的法拉利和意大利時(shí)裝，它沒(méi)有車(chē)窗、前風(fēng)擋，只是為駕駛者準(zhǔn)備了一個(gè)頭盔。另外，該車(chē)搭載的是法拉利的4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速320km/h，從O-100km/h加速時(shí)間僅需3.4秒。

法拉利LaFerrari

亮點(diǎn)：僅限量生產(chǎn)499輛

一款備受關(guān)注的法拉利限量版跑車(chē)LaFe rrari，終于于本屆日內(nèi)瓦車(chē)展得到了亮相。此款特別版公路跑車(chē)僅限量生產(chǎn)499輛。LaFerrari擁有一個(gè)向下傾斜的尖鼻錐，還有一個(gè)超低的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，車(chē)內(nèi)則是全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，獨(dú)具特色的排擋座采用優(yōu)美的懸掛翼式外觀設(shè)計(jì)，其上排列著各種F1變速箱控制功能。整體內(nèi)飾給人強(qiáng)烈的賽道氣息，充滿(mǎn)急速狂飆的魅力。為了提高效率，LaFerrari的前端（擴(kuò)散器風(fēng)翼和底盤(pán)導(dǎo)向葉片）和后部（擴(kuò)散器尾翼和后擾流板）都采用了主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，可產(chǎn)生所需的下壓力又不會(huì)影響車(chē)輛的整體風(fēng)阻系數(shù)。這些部件根據(jù)由動(dòng)態(tài)車(chē)輛控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的不同性能參數(shù)進(jìn)行配置，從而確保采用適合駕駛情況的理想空氣動(dòng)力學(xué)配置。據(jù)悉，日內(nèi)瓦車(chē)展還未結(jié)束，但是據(jù)報(bào)道，這499輛法拉利卻已銷(xiāo)售一空了。

瑪莎拉蒂新GT MC StradaIe

亮點(diǎn)：設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于Trofeo世錦賽里的賽道版車(chē)型

本屆日內(nèi)瓦車(chē)展期間，瑪莎拉蒂攜旗下新款GranTurismoMC Stradale四座跑車(chē)亮相。

該款GT MC Stradale的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于TrOfe0世界錦標(biāo)賽中瑪莎拉蒂曾經(jīng)使用過(guò)的一臺(tái)賽道版車(chē)型，它不僅采用了全新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵、新樣式的雙出排氣管以及20英寸合金輪圈，還將其內(nèi)飾的大量材質(zhì)進(jìn)行了輕量化調(diào)整。動(dòng)力方面，新款GT MC Stradale搭載了4.7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)到303km/h。

勞斯菜斯魅影Wralth

亮點(diǎn)：百公里加速時(shí)間僅為4.4秒

本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，勞斯萊斯發(fā)布了兩門(mén)版的魅影（Wraith）車(chē)系。作為古斯特的轎跑車(chē)型，魅影采用了與古斯特相同的前臉設(shè)計(jì)，除了后行李箱蓋之外，尾部的造型基本沿用了古斯特的設(shè)計(jì)，包括相同的后保險(xiǎn)杠，相同的尾燈。相比于普通版本古斯特，魅影為轎跑的造型做出了一定的妥協(xié)，長(zhǎng)度縮短了130mm。軸距縮小183mm為3112mm。魅影搭載了一臺(tái)經(jīng)過(guò)調(diào)校的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8擋自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間4.4秒。