充滿(mǎn)智慧的國(guó)際生態(tài)宜居社區(qū)

導(dǎo)讀：構(gòu)建生態(tài)社區(qū)，是人類(lèi)優(yōu)化生活場(chǎng)域與環(huán)境關(guān)系的綠色理念。從生態(tài)層來(lái)獲得對(duì)居住環(huán)境的重新認(rèn)識(shí)，并透過(guò)與環(huán)境的共生，在居住區(qū)的改造和建設(shè)中引入“居住生態(tài)化”的觀念，目的是保護(hù)人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境，解決人與自然和諧發(fā)展的問(wèn)題，從而達(dá)到生態(tài)、環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、精神及文化等層面都能永續(xù)經(jīng)營(yíng)的城市發(fā)展目標(biāo)。

關(guān)于生態(tài)或者生態(tài)學(xué)，早在1851年達(dá)爾文就在《物種起源》一書(shū)中強(qiáng)調(diào)了生物進(jìn)化是生物與環(huán)境交互作用的產(chǎn)物，并引起了人們對(duì)生物與環(huán)境的相互關(guān)系的重視。隨之的德國(guó)生物學(xué)家海克爾在1869年明確提出了“生態(tài)學(xué)”這一概念，更強(qiáng)調(diào)了動(dòng)物有機(jī)體與棲息地相關(guān)的科學(xué)要素，將生態(tài)學(xué)放在側(cè)重整體水平上的探討生命過(guò)程與環(huán)境條件的關(guān)系上。1898年，英國(guó)的埃比尼澤·霍華德爵士在《明日的花園城市》中提出了城市社區(qū)的夢(mèng)想家園，包括無(wú)貧民窟，有完善的城市配套設(shè)施和娛樂(lè)場(chǎng)所，兼顧漂亮的鄉(xiāng)村樣式和清新空氣，同時(shí)房租低廉。到了20世紀(jì)30年代，食物鏈、生態(tài)位、生物量、生態(tài)系統(tǒng)等概念相繼出現(xiàn)，20世紀(jì)70年代則進(jìn)一步將生態(tài)學(xué)概括為物質(zhì)流、能量流及信息流等推展至整個(gè)地球范疇的廣義生態(tài)學(xué)。

伴隨工業(yè)革命的迅猛發(fā)展，環(huán)境危機(jī)、能源危機(jī)、人居危機(jī)等相繼爆發(fā)。針對(duì)全球面臨的人口、資源、環(huán)境問(wèn)題，聯(lián)合國(guó)教科文組織在1971年發(fā)起了一項(xiàng)名為“人與生物圈（MAB）”的跨學(xué)科大型綜合性研究計(jì)劃，而“生態(tài)城市”則是這項(xiàng)計(jì)劃中提出的核心概念，雖然其內(nèi)涵眾說(shuō)紛紜，至今沒(méi)有公認(rèn)的確切的定義，但作為技術(shù)與自然充分融合、人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到最大限度的發(fā)揮、居民的身心健康和環(huán)境質(zhì)量得到最大限度保護(hù)的一種理想城市模式，被廣泛地受到重視。

一般意義而言，生態(tài)社區(qū)這一觀念是指利用生態(tài)學(xué)原理來(lái)描述生態(tài)社區(qū)的概念，指有地理范圍的人群與萬(wàn)物之組合，包括住宅、聚落、聚落簇群、城市、地球村。構(gòu)建生態(tài)社區(qū)顯然是一種思考人類(lèi)的生活場(chǎng)域與環(huán)境關(guān)系的概念，從生態(tài)層來(lái)獲得對(duì)居住環(huán)境的重新認(rèn)識(shí)，并透過(guò)與環(huán)境的共生，在居住區(qū)的改造和建設(shè)中引入“居住生態(tài)化”的觀念，目的是保護(hù)人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境，解決人與自然和諧發(fā)展的問(wèn)題，從而達(dá)到生態(tài)、環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、精神及文化等層面都能永續(xù)經(jīng)營(yíng)的城市發(fā)展目標(biāo)。

從生態(tài)城市（生態(tài)社區(qū)）的概念提出至今，世界許多國(guó)家對(duì)生態(tài)城市的理論進(jìn)行了不斷的探索和實(shí)踐，并成功地進(jìn)行了生態(tài)城市建設(shè)。這些生態(tài)城市，從土地利用模式、交通運(yùn)輸方式、社區(qū)管理模式、城市空間綠化等方面，為世界其他國(guó)家的生態(tài)城市建設(shè)提供了經(jīng)典范例。

一、美國(guó)南公園社區(qū)：典型的合作居住生態(tài)項(xiàng)目

南公園合作居住社區(qū)是位于美國(guó)加利弗尼亞州薩克拉門(mén)托市的一個(gè)城市生態(tài)居住區(qū)，建成于1993年，占地1.37公頃，有25戶(hù)居民，是一個(gè)典型的合作居住項(xiàng)目。它具有四個(gè)特點(diǎn)：一是公用設(shè)施完善。該社區(qū)居民可以共享31，000平方英尺的室內(nèi)空間，它包括一個(gè)公用房屋、一個(gè)工作室和幾個(gè)自行車(chē)庫(kù)。CH是被動(dòng)式太陽(yáng)能供熱的公用房屋，它是社區(qū)的核心，主要用于聚餐、社交及為客人提供住宿。還有一些共享的設(shè)施，如洗衣房、兒童娛樂(lè)室、青少年娛樂(lè)室等。各居民家中不再設(shè)有洗衣房和車(chē)庫(kù)，大多數(shù)居民家中沒(méi)有多余的房間。社區(qū)每周聚3次，由各家主婦輪流主持，成人付2美元，兒童付1美元即可參加。二是鄰里設(shè)計(jì)科學(xué)。門(mén)廊、小路、院子等半私密的社區(qū)空間促進(jìn)了非正式的社會(huì)交往，居民在家中就可以看到院子中玩耍的兒童。三是居民參與發(fā)展。該社區(qū)整個(gè)工程建設(shè)的構(gòu)思、設(shè)計(jì)是居民們與設(shè)計(jì)師、政府部門(mén)等共同協(xié)商的結(jié)果。四是居住者自我管理。居民都致力于管理社區(qū)的能源、上下水、廢棄物處理、交通等事務(wù)，關(guān)注整個(gè)社區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。通過(guò)這種卓有成效的自我管理，該社區(qū)資源的回收再利用率比當(dāng)?shù)仄胀ň幼^(qū)高了20%。

二、瑞典哈馬碧：生態(tài)循環(huán)的低碳建設(shè)模式

哈馬碧在瑞典語(yǔ)中的意思是“臨海而建的城市”，位于瑞典首都斯德哥爾摩城區(qū)東南部，這個(gè)地區(qū)過(guò)去曾是一處非法的小型工業(yè)區(qū)和港口，有許多搭建的臨時(shí)建筑，垃圾遍地，污水橫流，土壤遭受?chē)?yán)重的工業(yè)廢物的污染。20世紀(jì)90年代起，為爭(zhēng)取2004年奧運(yùn)會(huì)的主辦權(quán)，斯德哥爾摩市政府開(kāi)始對(duì)這個(gè)地區(qū)進(jìn)行生態(tài)循環(huán)的低碳改造，并將其規(guī)劃成未來(lái)的奧運(yùn)村，生物氣體及其轉(zhuǎn)化的電力是這座社區(qū)能源的主要來(lái)源，哈馬碧人因此有一句著名的口號(hào)——“從洗手間到煎蛋卷的爐火”，也即洗手間排出的廢水，經(jīng)處理后部分成為沼氣，其中大部分供公共汽車(chē)使用，另有部分轉(zhuǎn)給廚房用作爐火。哈馬碧低碳建設(shè)具有兩大特點(diǎn)：一是垃圾處理方案。哈馬碧濱水新城采用的是就近樓層、就近街區(qū)和就近地區(qū)三級(jí)垃圾處理系統(tǒng)。第一級(jí)：就近樓層主要分揀最重和最占地方的廢物，將可燃燒的廢物、廚余垃圾以及報(bào)紙、廢紙等被分開(kāi)，或投入不同的垃圾投擲口中，或堆放在樓層入口旁。第二級(jí)：就近街區(qū)回收間主要回收包括包裝物、廢舊物品、電子廢物和紡織物等不適合投入垃圾投擲點(diǎn)的廢物。第三級(jí)：危險(xiǎn)廢物回收，如顏料、油漆和粘合劑殘留、溶解劑、電池和化學(xué)品等，經(jīng)分揀后交由就近地區(qū)的環(huán)保站回收處理。二是給排水解決方案。哈馬碧濱水新城采用的是降水收集網(wǎng)絡(luò)與污水管網(wǎng)分離的系統(tǒng)，可以對(duì)來(lái)自屋頂或花園的雨水和融化的雪水進(jìn)行直接處理，或滲入地下，或被導(dǎo)入運(yùn)河和海中。哈馬碧社區(qū)只接受本地區(qū)住戶(hù)的污水，不包括日常降水和工業(yè)用水，從而盡可能降低水中的污染物。而流入馬路地溝中的降水被導(dǎo)入兩個(gè)封閉的蓄水池中，通過(guò)自然沉淀后再導(dǎo)入運(yùn)河或海中。2010年3月30日，我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平在斯德哥爾摩訪問(wèn)時(shí)也參觀了哈馬碧生態(tài)社區(qū)。

三、澳大利亞哈利法克斯：“社區(qū)驅(qū)動(dòng)”的生態(tài)開(kāi)發(fā)模式

哈利法克斯生態(tài)城位于澳大利亞阿德雷德市中心城區(qū)，占地2.4公頃，是一個(gè)有800～1000居民的居住、商業(yè)、文化混合功能開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，其核心思想是將被污染的城市“棕區(qū)”（廢棄的、閑置的工業(yè)或商業(yè)用地）改造成一個(gè)生態(tài)城市的有機(jī)組成部分。該項(xiàng)目不僅涉及社區(qū)和建筑的物質(zhì)環(huán)境規(guī)劃，而且還涉及社會(huì)與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，它向傳統(tǒng)的商業(yè)開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn)，提出了“社區(qū)驅(qū)動(dòng)”的生態(tài)開(kāi)發(fā)模式，在1994年2月獲“國(guó)際生態(tài)城市獎(jiǎng)”，1996年6月在聯(lián)合國(guó)人居會(huì)議的“城市論壇”中被作為最佳的實(shí)踐范例。哈利法克斯社區(qū)主要通過(guò)以下四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)其改良生態(tài)環(huán)境的目標(biāo)：一是通過(guò)在被污染的場(chǎng)地上種植本地植物使土壤無(wú)害化，形成野生動(dòng)物棲息地，并在各種建筑頂棚和地面上覆蓋植被以創(chuàng)造一個(gè)生態(tài)走廊，而原工廠用地上遺留下來(lái)的煙囪則改造成通風(fēng)塔，用于地下停車(chē)場(chǎng)通風(fēng)。二是住宅建筑以節(jié)能的聯(lián)立式住宅為主，每棟住宅設(shè)計(jì)時(shí)都由建筑師與未來(lái)的居民協(xié)商，諸如屋頂?shù)谋粍?dòng)太陽(yáng)能設(shè)計(jì)，結(jié)合植物配置可以調(diào)節(jié)建筑的溫度，還能提供熱水、產(chǎn)生電能。三是通過(guò)收集雨水和灰色水阻止區(qū)內(nèi)的水流失，收集落到屋頂、小路、外廊、陽(yáng)臺(tái)的雨水并輸送到地下水池，再經(jīng)過(guò)過(guò)濾，使下水道污水、淋浴和洗漱用水變成“中水”，用于灌溉屋頂花園、維護(hù)景觀植被。四是提供清潔、安靜、舒適的公共交通以減少對(duì)私人汽車(chē)的依賴(lài)，并通過(guò)先進(jìn)的交通管理形成更安全、更狹窄的道路和適宜步行的街道，并讓沿街走廊形成庇護(hù)以阻擋強(qiáng)烈的紫外線。

四、英國(guó)貝丁頓：“零耗能”的生態(tài)社區(qū)

貝丁頓零耗能小區(qū)是位于英國(guó)倫敦西南薩頓市的一個(gè)城市生態(tài)居住區(qū)，由Peabody Trust公司承建，環(huán)境咨詢(xún)組織BioRegional和建筑師Bill Dunster合作，目標(biāo)是在城市中創(chuàng)造一個(gè)可持續(xù)的生活環(huán)境。小區(qū)內(nèi)有82套聯(lián)體式住宅和1600平方米的工作場(chǎng)地，曾獲得英國(guó)皇家建筑師協(xié)會(huì)“可持續(xù)建設(shè)最佳范例”獎(jiǎng)，并被英國(guó)皇家建筑師協(xié)會(huì)選擇作為2000年倫敦“可居的城市”展覽中可持續(xù)開(kāi)發(fā)的范例。該小區(qū)采用一種零耗能開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，綜合運(yùn)用多種環(huán)境策略，減少能源、水和小汽車(chē)的使用，主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：一是采用以減少小汽車(chē)交通為目標(biāo)的“綠色交通規(guī)劃”，為社區(qū)提供就業(yè)場(chǎng)所和服務(wù)設(shè)施、提供良好的公共交通聯(lián)系，包括兩個(gè)鐵路站點(diǎn)、兩條公共汽車(chē)線路和一條有軌電車(chē)線路，提供小汽車(chē)共享服務(wù)等，以減少出行需求，滿(mǎn)足出行便利。二是采用節(jié)約水資源的策略，即通過(guò)使用節(jié)水設(shè)備和利用雨水、中水，減少居民1/3的自來(lái)水消耗，并將社區(qū)廢水經(jīng)小規(guī)模社區(qū)污水處理系統(tǒng)就地處理，變成可循環(huán)利用的中水，還在建造停車(chē)場(chǎng)時(shí)采用多孔滲水材料，以減少地表水流失。三是建造社區(qū)綜合熱電廠以提供能源，利用當(dāng)?shù)氐膹U木料為燃料，并對(duì)社區(qū)建筑進(jìn)行全面的節(jié)能設(shè)計(jì)，包括正南向充分利用日光、采用絕熱性極佳的三層玻璃窗等。作為對(duì)未來(lái)居住模式的探索，該小區(qū)還考慮了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)方面的內(nèi)容，創(chuàng)造性地對(duì)“棕地”進(jìn)行土地資源的修復(fù)性利用，在生活與居住空間進(jìn)行適當(dāng)混合以促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并形成多樣性的社區(qū)。貝丁頓的設(shè)計(jì)師把生命的三大重要元素——陽(yáng)光、空氣、水，與現(xiàn)代的人為建筑相結(jié)合，有力地復(fù)活了的充滿(mǎn)人氣的生態(tài)對(duì)話。

五、巴西庫(kù)里蒂巴：城市生態(tài)的規(guī)劃經(jīng)典

庫(kù)里蒂巴是巴西東南部頗有特色的主要城市。環(huán)境優(yōu)美，有著獨(dú)特的人種結(jié)構(gòu)，其中大部分居民都是歐洲人的后裔，以德國(guó)、波蘭、烏克蘭、意大利裔居多，亞裔較少，黑人更不多見(jiàn)，因而保持了不少歐洲國(guó)家的文化特點(diǎn)，1990年被聯(lián)合國(guó)命名為“巴西生態(tài)之都”、“城市生態(tài)規(guī)劃樣板”。該市可持續(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃受到世界的贊譽(yù)，其廢物回收和循環(huán)使用措施以及能源節(jié)約措施也分別得到聯(lián)合國(guó)環(huán)境署和國(guó)際節(jié)約能源機(jī)構(gòu)的嘉獎(jiǎng)，尤其是該市的公共交通發(fā)展，受到國(guó)際公共交通聯(lián)合會(huì)的推崇。曾三次擔(dān)任該市市長(zhǎng)的賈米·勒訥的名言“城市不是難題，城市是解決方案”傳遍了世界。其生態(tài)做法具體表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是城市綠化采取自然與人工復(fù)合的做法。注重樹(shù)種的多樣化配置，公園禁止鋪設(shè)硬質(zhì)路面，切實(shí)保護(hù)自然生態(tài)，維護(hù)城市的水資源循環(huán)，其中城市草地中的一部分是天然的，可以放牧，不怕踩踏，并直接與公路和步行道相接，與城市建筑有機(jī)地融合在一起。二是成功地把城市土地開(kāi)發(fā)政策與城市交通規(guī)劃緊密地結(jié)合起來(lái)，形成了包括快速線路、直達(dá)線路、小區(qū)線路和輸送線（把各小站的乘客集中輸送到網(wǎng)內(nèi)）以及樞紐站的一體化公交網(wǎng)，并特別設(shè)計(jì)直徑約2米的透明圓筒式公共汽車(chē)站，沒(méi)有上下臺(tái)階，底盤(pán)與站臺(tái)高度相同，上下乘客進(jìn)出汽車(chē)時(shí)如履平地，方便快捷，有些像地鐵列車(chē)，使汽車(chē)停站時(shí)間大大縮短，這樣通行速度就可以大為提高，吸引人們改乘公共汽車(chē)出行，減少了市區(qū)道路上的汽車(chē)污染。三是該市有“城市改革實(shí)驗(yàn)室”之稱(chēng)，不僅注重每日回收的紙張?jiān)倮茫白尷辉偈抢保€將城市貧困和交通擁塞捆綁在一起處理，以指導(dǎo)土地使用和調(diào)整經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素，改修現(xiàn)有路面，建立起高速運(yùn)轉(zhuǎn)的交通系統(tǒng)，讓工人居住區(qū)靠近工廠，有的市民因此平均每周通勤可節(jié)約20個(gè)小時(shí)上下班往返時(shí)間。

六、美國(guó)伯克利：“生態(tài)城市”的全球樣板

國(guó)際生態(tài)城市運(yùn)動(dòng)的創(chuàng)始人，美國(guó)生態(tài)學(xué)家理查德·雷吉斯特于1975年創(chuàng)建了“城市生態(tài)學(xué)研究會(huì)”，隨后他領(lǐng)導(dǎo)該組織在美國(guó)西海岸的伯克利開(kāi)展了一系列的生態(tài)城市建設(shè)活動(dòng)。在其影響下，美國(guó)政府開(kāi)始重視發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和建設(shè)生態(tài)工業(yè)園，這有力地促進(jìn)了城市的可持續(xù)發(fā)展，伯克利因此被認(rèn)為是全球“生態(tài)城市”建設(shè)的樣板。理查德·雷吉斯認(rèn)為，生態(tài)城市應(yīng)該是三維的、一體化的復(fù)合模式，而不是平面的、隨意的。因而城市應(yīng)該是緊湊的，為人類(lèi)而設(shè)計(jì)的，而不是為汽車(chē)設(shè)計(jì)的。在建設(shè)生態(tài)城市中，還應(yīng)大幅度減少對(duì)自然的“邊緣破壞”，防止城市蔓延，讓城市回歸自然。為此伯克利分三個(gè)步驟實(shí)現(xiàn)了其生態(tài)發(fā)展的理想：一是構(gòu)建“整合鄰里”的設(shè)想。1980年，以整合鄰里項(xiàng)目為中心，伯克利整修了一座名為“整合的城市房”的建筑，在它的南面有一個(gè)被動(dòng)式太陽(yáng)能溫室，屋頂上有太陽(yáng)能熱水板，糞便在干燥廁所內(nèi)堆積成肥，被用作花園的肥料。二是設(shè)計(jì)街區(qū)的慢行道，設(shè)立減速卡降低車(chē)速，并將公交汽車(chē)引入街區(qū)以取代小汽車(chē)。在繁忙的街區(qū)，這樣的公交車(chē)可以代替5～30輛汽車(chē)。有了慢行道、公交線、太陽(yáng)能溫室、果樹(shù)以及社區(qū)堆肥系統(tǒng)，整合鄰里的設(shè)想很快就實(shí)現(xiàn)了。三是關(guān)注居住區(qū)街道安全和人性化需求，主張社區(qū)以步行為尺度，從而增強(qiáng)鄰里感，降低對(duì)私人汽車(chē)的依賴(lài)，鼓動(dòng)公共交通，并在此基礎(chǔ)上提倡“步行口袋”，即在半徑約400米、5分鐘步行范圍內(nèi)采用緊湊的布局，建設(shè)平衡的多功能區(qū)域，包括低層高密度住宅、辦公樓、商店、幼兒園、體育設(shè)施及公園，使人們可以輕便地步行上班、購(gòu)物娛樂(lè)，形成伯克利生態(tài)城市所具有的典型城鄉(xiāng)一體化的空間結(jié)構(gòu)。

七、美國(guó)克利夫蘭：體現(xiàn)“精明增長(zhǎng)”的生態(tài)理念

克利夫蘭是美國(guó)俄亥俄州最大的工業(yè)城市和湖港，位于伊利湖南岸、凱霍加河口，是大湖區(qū)和大西洋沿岸間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心、美國(guó)鋼鐵工業(yè)的首要基地。克利夫蘭市綠地眾多，公園面積約7500平方公里，占市區(qū)面積的1/3以上，因而有“森林城市”之稱(chēng)。為了把克利夫蘭建設(shè)成為一個(gè)大湖沿岸的綠色城市，當(dāng)?shù)卣贫嗣鞔_的生態(tài)城市議程，主要包括空氣質(zhì)量、氣候變化、能源、綠色建筑、綠色空間、基礎(chǔ)設(shè)施、政府領(lǐng)導(dǎo)、鄰里社區(qū)、公共健康、精明增長(zhǎng)、區(qū)域主義、交通選擇等，與之相應(yīng)的政策措施包括鼓勵(lì)在城市建設(shè)和修復(fù)中進(jìn)行生態(tài)化設(shè)計(jì)、強(qiáng)化循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目和資源再生回收、規(guī)劃自行路線和設(shè)施等。“精明增長(zhǎng)”是克利夫蘭生態(tài)城市建設(shè)的重要內(nèi)容，其核心內(nèi)容是：用足城市存量空間，減少盲目擴(kuò)張；加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有社區(qū)的重建，重新開(kāi)發(fā)廢棄、污染工業(yè)用地，以節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)成本；城市建設(shè)密集組團(tuán)，生活和就業(yè)單元盡量混合，少用汽車(chē)，多步行上班上學(xué)；優(yōu)先發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)自行車(chē)、步行出行；住房上給居民更多選擇，在不同社區(qū)，提供不同類(lèi)型、價(jià)格的房屋，滿(mǎn)足低收入階層需要，保證各階層混居；提倡節(jié)能建筑，減少基礎(chǔ)設(shè)施、降低房屋的建設(shè)與使用成本。

八、德國(guó)弗萊堡：“新城市主義”發(fā)展的豐碑

同歐洲其他許多歷史老城一樣，德國(guó)弗萊堡在二戰(zhàn)后重建過(guò)程中仍然選擇保留原有的緊湊城市形態(tài)。在弗萊堡老城區(qū)的保護(hù)以及新城區(qū)麗瑟菲爾德和沃邦的可持續(xù)開(kāi)發(fā)實(shí)踐中，許多政策和設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了新城市主義的主張和精神，為弗萊堡的居民們提供了居住和工作的理想環(huán)境。麗瑟菲爾德新區(qū)坐落于弗萊堡西郊，從1994年開(kāi)始建設(shè)施工，該新區(qū)項(xiàng)目所蘊(yùn)含的城市規(guī)劃理念來(lái)源于一個(gè)在“城市發(fā)展及環(huán)境規(guī)劃創(chuàng)意大賽”中獲得一等獎(jiǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，是巴登-符登堡州最大的新區(qū)發(fā)展項(xiàng)目之一。該區(qū)用地面積70公頃，計(jì)劃建造住房4200套。至2010年，新區(qū)內(nèi)居民逾萬(wàn)人。沃邦地區(qū)原為二戰(zhàn)后法國(guó)占領(lǐng)軍兵營(yíng)，面積38公頃，1992年法軍撤離之后，這里便成為一個(gè)新興的住宅城區(qū)，現(xiàn)有居民5千左右。這兩個(gè)社區(qū)的改造所提供的是整體服務(wù)設(shè)施的模式，以生態(tài)目標(biāo)為導(dǎo)向，推廣低能耗建筑、通過(guò)電熱聯(lián)產(chǎn)電站給小區(qū)供暖、綜合利用太陽(yáng)能、雨水回收再利用，高質(zhì)量的公共、私人綠地以及自然保護(hù)區(qū)等等，帶來(lái)了職住近接便利的交通、舒適的環(huán)境和良好的開(kāi)放空間，形成了景觀優(yōu)美、感受傳統(tǒng)、充滿(mǎn)活力的鄰里社區(qū)，實(shí)現(xiàn)了“新城市主義”限制城市邊界、復(fù)興傳統(tǒng)街區(qū)、建設(shè)充滿(mǎn)人情味的新社區(qū)、回歸自然、增強(qiáng)公眾對(duì)城市規(guī)劃的參與力度、提倡健康的生活方式、回歸傳統(tǒng)習(xí)慣的鄰里關(guān)系、實(shí)現(xiàn)社會(huì)平等和提高公共福利等八大主張。

九、日本北九州：通向亞洲的生態(tài)門(mén)戶(hù)

日本北九州市位于九州地區(qū)的北面、東京至上海航線的中間位置，面積為485平方公里，地理優(yōu)勢(shì)使其自古以來(lái)被譽(yù)為“通向亞洲的門(mén)戶(hù)”，曾經(jīng)也是日本重型工業(yè)最重要的個(gè)基地，以鋼鐵和制造業(yè)為主，但因此帶來(lái)嚴(yán)重的污染問(wèn)題，讓北九州成為日本第一座發(fā)布煙霧警報(bào)的“七色煙城”。由于日本是個(gè)資源和土地都十分稀缺的國(guó)家，無(wú)法滿(mǎn)足資源消耗型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，也不可能長(zhǎng)期提供土地用于垃圾的填埋，因此減少?gòu)U棄物，實(shí)施廢棄物的循環(huán)利用是建設(shè)生態(tài)城市的重要任務(wù)。北九州生態(tài)城鎮(zhèn)的宗旨就是通過(guò)對(duì)廢棄物的再利用，將一個(gè)產(chǎn)業(yè)或企業(yè)的廢棄物變成另一個(gè)產(chǎn)業(yè)或企業(yè)的原材料，以實(shí)現(xiàn)零廢棄物。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，北九州市就以減少垃圾、實(shí)現(xiàn)循環(huán)型社會(huì)為主要內(nèi)容的生態(tài)城市建設(shè)，提出了“從某種產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的廢棄物為別的產(chǎn)業(yè)所利用，地區(qū)整體的廢棄物排放為零”的生態(tài)城市建設(shè)構(gòu)想，其具體規(guī)劃包括：環(huán)境產(chǎn)業(yè)的建設(shè)（建設(shè)包括家電、廢玻璃、廢塑料等回收再利用的綜合環(huán)境產(chǎn)業(yè)區(qū)）、環(huán)境新技術(shù)的開(kāi)發(fā)（建設(shè)以開(kāi)發(fā)環(huán)境新技術(shù)、并對(duì)所開(kāi)發(fā)的技術(shù)進(jìn)行實(shí)踐研究為主的研究中心）、社會(huì)綜合開(kāi)發(fā)（建設(shè)以培養(yǎng)環(huán)境政策、環(huán)境技術(shù)方面的人才為中心的基礎(chǔ)研究及教育基地）。市民積極參與，政府鼓勵(lì)引導(dǎo)，是北九州生態(tài)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)之一。為了提高市民的環(huán)保意識(shí)，北九州開(kāi)展了各種層次的宣傳活動(dòng)，如政府組織開(kāi)展的汽車(chē)“無(wú)空轉(zhuǎn)活動(dòng)”（制作宣傳標(biāo)志、控制汽車(chē)尾氣排放），家庭自發(fā)“家庭記賬本”活動(dòng)、“清潔城市活動(dòng)”等。由于環(huán)境改善效果顯著，1987年該市被日本環(huán)境廳評(píng)為“星空之城”，一改昔日面貌。

十、法國(guó)第戎：多功能可持續(xù)的生態(tài)街區(qū)

第戎生態(tài)街區(qū)位于法國(guó)第戎城市中心，也是法國(guó)的第一個(gè)生態(tài)街區(qū)，包括大約300個(gè)住房（社會(huì)住房、租住房屋或自由住宅），9個(gè)藝術(shù)工作室，1200平方米的辦公區(qū)、店鋪、報(bào)攤、文化設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等。整個(gè)街區(qū)的住宅設(shè)計(jì)都將以生態(tài)為導(dǎo)向。街區(qū)的街道以步行道和自行車(chē)道為主，同時(shí)建造了一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)，在其上面將建造一個(gè)帶有公共用地、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、城市集會(huì)所、綠色花園回廊的公共場(chǎng)所。整個(gè)項(xiàng)目都強(qiáng)調(diào)了綠色建筑和市民參與，從垂直花園和綠色屋頂?shù)阶孕熊?chē)道和生態(tài)友好型運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，所有這一切都毗鄰市中心，同時(shí)生態(tài)區(qū)的設(shè)計(jì)融合社區(qū)公園這一景觀，符合城市、社會(huì)、技術(shù)和活力的特點(diǎn)，而且這種設(shè)計(jì)提高了街區(qū)的特征，擴(kuò)充了其密集度，并成為了城市發(fā)展的一種新型的構(gòu)思。概括起來(lái)有四個(gè)生態(tài)特點(diǎn)：一是用步行和自行車(chē)取代汽車(chē)為主要交通，減少的污染物的排放；二是最大化綠色植被的覆蓋，充分利用各種空間，包括屋頂、外墻以及路面；三是充分考慮自然通風(fēng)和陽(yáng)光的利用，降低能源消耗；四是鼓勵(lì)市民的參與城市可持續(xù)發(fā)展的變革，提高管理者水平。

十一、新加坡：“綠色和藍(lán)色規(guī)劃”下的花園城市

新加坡是世界矚目的“花園城市”，其城市規(guī)劃建設(shè)取得了舉世矚目的成就，其經(jīng)驗(yàn)在努力塑造花園城市方面得到了充分的體現(xiàn)。新加坡人深深地感到，城市化高度發(fā)達(dá)的新加坡留給自然的空間越來(lái)越少，因此更要珍視自然，讓后代能夠看到真正的動(dòng)植物活體而不僅僅是標(biāo)本。早在1963年，新加坡前總理李光耀就親自倡導(dǎo)了植樹(shù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)快速而大面積地種植、移植速生和樹(shù)冠濃密的樹(shù)種改善了生態(tài)環(huán)境，而氣候的炎熱、工業(yè)化帶來(lái)的污染、城市化帶來(lái)的噪音等都因綠樹(shù)的增加而減輕。同時(shí)新加坡政府還利用雨水渠兩側(cè)修建綠地，使其與步行系統(tǒng)結(jié)合，以此形成網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系全國(guó)的各個(gè)公園和組屋區(qū)的中心綠化帶，從而讓人們可以擺脫機(jī)動(dòng)車(chē)交通的喧鬧，提高了整個(gè)城市的生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量。在新加坡城市規(guī)劃中，專(zhuān)門(mén)有“綠色和藍(lán)色規(guī)劃”一章，該規(guī)劃確保了在城市化進(jìn)程飛速發(fā)展的條件下，充分利用水體和綠地提高新加坡人的生活質(zhì)量，包括建設(shè)更多的公園和開(kāi)放空間、將各主要公園用綠色廊道相連、重視保護(hù)自然環(huán)境、充分利用海岸線并使島內(nèi)的水系適合休閑的需求等，讓新加坡永遠(yuǎn)擁有綠色和清潔的環(huán)境。因此在這個(gè)蓬勃發(fā)展的城市，植物既創(chuàng)造了涼爽的環(huán)境，同時(shí)弱化了鋼筋混凝構(gòu)架和玻璃幕墻僵硬的線條，增加了城市的色彩，讓人在走出辦公室、家或?qū)W校時(shí)，感到自己始終置身于城市花園之中。

結(jié)語(yǔ)

從上世紀(jì)70年代以來(lái)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家就一直進(jìn)行著生態(tài)居住區(qū)的建設(shè)。在環(huán)境生態(tài)方面，支持有機(jī)農(nóng)業(yè)、使用可再生能源系統(tǒng)、鼓勵(lì)生態(tài)型商業(yè)、維護(hù)原生環(huán)境；在社會(huì)生態(tài)方面，共享公共資源、強(qiáng)調(diào)整體和預(yù)防性的衛(wèi)生措施、鼓勵(lì)不同種族與不同收入者的團(tuán)結(jié)；在文化生態(tài)方面，尊重不同文化和不同地方的言行、促進(jìn)社區(qū)歸屬感的形成、把藝術(shù)作為社區(qū)與外界交流的方式。這些生態(tài)宜居社區(qū)的建設(shè)，體現(xiàn)了經(jīng)歷工業(yè)時(shí)代之“冷”后的對(duì)人居溫暖生活的喚回。

我國(guó)對(duì)生態(tài)城市的關(guān)注早先受制于蘇聯(lián)模式的影響。20世紀(jì)50年代，起居住區(qū)規(guī)劃基本采用了“鄰里單位”的規(guī)劃理論，20世紀(jì)50年代中期產(chǎn)生了“居住小區(qū)-居住街坊”規(guī)劃方式，20世紀(jì)50年代后期又逐步產(chǎn)生“居住小區(qū)-住宅組團(tuán)”的居住小區(qū)規(guī)劃理論，20世紀(jì)70年代后期則開(kāi)始有較完善的公建配套設(shè)施，20世紀(jì)80年代中期以后開(kāi)始注意居住區(qū)組群組合形態(tài)的多樣化，20世紀(jì)90年代初又著意突出“以人為本”的居住理念，進(jìn)入2l世紀(jì)才真正關(guān)注適應(yīng)城市生態(tài)功能的集多種生活設(shè)施功能于一體的主題居住區(qū)形式。

目前我國(guó)的許多城市正積極進(jìn)行城市生態(tài)宜居模式的實(shí)踐，如北京豐臺(tái)區(qū)長(zhǎng)辛店低碳生態(tài)社區(qū)、上海崇明東灘生態(tài)社區(qū)、廣州亞運(yùn)城、長(zhǎng)沙開(kāi)福區(qū)太陽(yáng)新城綠色低碳社區(qū)等，也已經(jīng)積累了一定的成功經(jīng)驗(yàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，研究并借鑒這些生態(tài)城市的規(guī)劃和管理經(jīng)驗(yàn)，將不斷創(chuàng)造出我國(guó)未來(lái)生態(tài)城市多向度發(fā)展中與自然相互惠澤的城市牧歌。

■責(zé)任編輯：張 煒