公路橋頭跳車及防治措施

王福君

[摘要]針對橋頭跳車這種常見的公路病害其產生的原因，加以全面地分析進而提出相應的技術防治措施。

[關鍵詞]橋頭跳車 沉降 原因 防治措施

中圖分類號：F54文獻標識碼：A文章編號：1671－7597（2009）0420100－01

橋頭跳車是由于橋臺與其后路堤填土產生不均勻沉降，造成路面和橋臺的高程突變，當沉降差超過2cm以上時，使得路面出現顯著的縱坡變化和剛度變化，路橋銜接處出現臺階。橋頭跳車現象是公路橋梁上的一大質量通病，由于橋頭跳車引起顛簸，從而導致行駛的車輛在該處產生跳躍的現象。橋頭跳車現象不但影響駕駛員和乘客的舒適感，嚴重時還會造成車輛失控，還危害橋梁或通道的使用壽命，增加橋梁的維修與養護費用。下面具體分析一下橋頭跳車的主要原因及其防治措施。

一、橋頭跳車產生的主要原因

1．一般橋臺基礎多為水泥混凝土或鋼筋混凝土樁基礎，一般不會產生豎向沉降，而為了滿足橋下通車、通航等凈空的要求，橋臺后的路基高度一般都較高。因此，產生的地基應力相對較大，豎向沉降變形遠遠大于橋臺下地基沉降變形，從而導致橋臺后的路基和橋臺之間產生差異沉降，通車后出現跳車。

2．橋臺后壓實度不足，在大型壓實機械不能靠近橋臺，而改用小型夯實機械或人工夯實，很大程度上影響了壓實質量。加之施工現場管理和監理工作薄弱的情況下，分層過厚，出現漏壓、壓實度不足，就使得靠近臺背一定范圍內的路基密實度遠遠低于設計與規范的要求，工后沉降加大，出現跳車。

3．臺后填料不當，在臺后路基施工時有些施工單位常常為了趕工期，未能按設計要求選用路基填料，也是造成通車后橋頭跳車的主要原因。

4．路橋銜接部位面層平整度差，施工當中橋面、路面不是同時進行的，不容易控制橋面與路面及伸縮縫幾個銜接面之間的標高，銜接不順就會導致這一部位平整度差，引起橋頭跳車。

5．施工方面原因，由于臺后往往處在地質不良地段，施工中未按要求換填，排水欠佳，雜草、樹根未清理或清理不凈，這些也是造成通車后橋頭跳車的主要原因。

二、防治跳車的措施

1．重視橋頭臺背地基填筑前的加固，制定科學先進施工工藝；對軟土、濕陷性黃土、沼澤、凍土等特殊地基，需采用適用于各自特點的特殊地基處理方法；如換填、強夯、固結、拋石擠淤、碎石樁等方法，以改善地基提高承載力減輕工后沉降改善地基性能。做好清表工作，搞好填前碾壓，做好路基范圍內的排水設施，提高地基承載力，減少差異沉降。

2．臺背段路基為了加速地基固結下沉，在填筑路堤時，還可預先把路基按要求的填料、壓實標準填得高出、寬出設計，待沉降穩定后再挖除超填部分。這種預壓或超載預壓的方法，可以說是處理軟弱地基最有效、最經濟的方法，它不僅可以解決橋頭的跳車問題，而且可以解決臺后填土的不均勻沉降問題。

3．在橋頭設置過渡段，在橋頭澆注5－10米的鋼筋混凝土搭板，另外最好在搭板下設置枕梁，搭板下還應鋪設一定厚度的穩定土，一般為0.5m 左右的半剛性基層效果較好。也可在橋臺兩側鋪設10米左右長度的水泥混凝土過渡段。待沉降結束后，在水泥混凝土過渡段上面鋪設原設計路面。總體來說設置橋頭搭板對改善橋頭跳車效果較好。

4．有針對性地選擇臺背填料，設計及施工中，臺背填料應在現場擇優選用并結合當地條件。采用粗顆粒抗水侵蝕性好摩擦角大、強度高的填料，如巖渣、沙礫等。對于有機物超標粘性土等不合格填料嚴禁用作臺背填料。

5．認真做好臺背填方碾壓工作，提高橋頭路基壓實度。施工前制定操作強的臺背碾壓方案。施、工過程中盡量擴大作業面，以便充分發揮大型壓實機械的使用，給予充分壓實。為了便利大型壓實機械的使用，當受場地限制時，可采用橫向碾壓法，以能使壓路機盡量靠近臺背進行碾壓。對于大型壓路機不能靠近臺背時，可采用小型壓路機配合人工夯實，同時要控制碾壓層厚度(15～20cm)和寬度，做到層層檢測，指標滿足要求后方可進行下一層填筑。

6．設置完善排水設施及防水工程，做好橋頭路堤的排水。排水措施對填方的穩定極為重要，特別是靠近構造背后的填料，施工中及施工后易積水下陷，因此，設計及施工時，應保證施工中的排水坡度，設置必要的地下排水設施。在臺后搭板或過渡段下設置0.2米的沙礫墊層，排除路面下滲水。也可在臺背填料里設橫向盲溝或瀉水管用粘土等透水材料封頂。擋土墻墻背應作好反濾層，使水能順利地從瀉水孔排出。

7．專業化管理，即施工隊伍、機械設備、符合技術指標的材料及專門的質量責任人與試驗檢測人員進行的質量控制，從施工工藝到機械組合都要拿出可靠的試驗數據，確定科學、嚴謹臺背路基施工方案。

三、結束語

總的來說對待橋頭跳車要充分重視，不僅要求施工方嚴格按規范操作把臺背回填作為單獨一項從材料、填筑到最后的壓實成型都加以嚴格控制，還需建設方、設計方、監理方等各單位共同努力才能有效地防止橋頭跳車改善行車條件。

參考文獻：

[1]公路路基施工技術規范[S].JTGF40-2006.

[2]公路橋涵施工技術規范[S].JTJ041-2000.