橋梁墩臺滑模施工中的問題及其措施探討

摘要：近些年，隨著滑模施工中的模板結構以及提升機具的不斷改進，滑模施工技術在橋梁的墩臺施工項目中的應用也在日益擴大，特別是液壓設備及自動化的完善，使得滑模施工工藝得到了廣泛的應用。基于此，筆者結合多年的實際施工經驗，對橋梁墩臺滑模施工中經常遇到的問題及其產生的原因進行了初步的探討，并且提出了相應的解決措施，旨在與同行從業人員交流。

關鍵詞：橋梁墩臺 滑模施工 問題

1 概述

當前，隨著我國科學技術的突飛猛進，高速公路建設也在迅速發展，并且建造了諸多的大中型公路橋梁。在橋梁高墩臺的施工中，國內外普遍采用了滑模施工技術工藝，從總體上而言，此技術的應用相對成功，并獲取了一些實際施工經驗。然而，不可避免地存在著一些問題，急需我們從業人員予以解決。

2 橋梁墩臺滑模施工中存在的問題分析

2.1 混凝土掉角和拉裂。通常而言，出現混凝土掉角和拉裂的情況主要有以下兩方面的原因所致：①模板可能沒有設置好適當的錐度，造成滑升時，產生較大的摩阻力，致使混凝土產生掉角的現象。②混凝土出模強度相對較高，模板同混凝土間形成較大的粘結力，這樣一來，在滑升的過程中勢必會導致混凝土拉裂，尤其針對角部的薄弱環節更有可能出現混凝土拉裂現象。

2.2 爬（頂）桿彎曲。導致此種問題產生的原因主要有以下幾個方面：①平臺傾斜致使爬（頂）桿彎曲。②爬桿的數量較少并且負荷過大。③爬桿脫空距離過大。布置千斤頂的提升架橫梁同模板上口之間的距離過大，在空滑時，模板同澆筑的混凝土的接觸長度<30cm，會造成爬（頂）桿彎曲。

2.3 混凝土外表不美觀。脫模時間的不一致以及混凝土養護不均勻等都會造成其外表不美觀，而在諸多的原因中，導致混凝土外表缺陷的一個至關重要的原因是出模后的混凝土蜂窩麻面相對較多，通過修飾也很難同混凝土自身的顏色保持一致。

2.4 墩臺傾斜。產生墩臺傾斜的有多方面的原因，例如，原基礎沉陷不均勻，混凝土的收縮作用及其溫度應力以及在施工過程中混凝土養生不利等等，其中，最主要的原因是操作平臺出現了傾斜，易言之，平臺上堆放的材料不均勻，且在澆注混凝土的過程中沒有對稱、交圈、分層以及分段地進行。因此，就加大了墩臺傾斜的可能性。

3 解決橋梁墩臺滑模施工問題的對策探討

3.1 一方面針對于直坡式的墩臺而言，設置模板的過程中必須保持約0.5%h的錐度，其中h是模板的高度。不允許設倒錐或者不設錐度；另一方面，把握好混凝土的出模強度至關重要。通常其經驗值是0.2-0.3兆帕。滑升速度應同混凝土凝固的速度相協調，在判定是否可以滑升時，可采取在混凝土表面不干燥而手接觸感覺到硬的情況下，能夠在混凝土表面通過抹子抹平或者用手可以按出約1毫米的印子的方法。倘若處于中途停澆亦或混凝土未澆注完的情況下，模板所提升的一個行程應每隔1小時≥3.5cm，直到模板同混凝土不粘。如果中途停澆，混凝土再次澆注前必須將邊角部位松動帶起部分清除，防止橫向裂縫的出現。

3.2 一方面，針對爬桿數量少與負荷大的問題，我們在設計滑模體系時要將各種荷載考慮在內，對起重量進行詳細地計算，按照起重量明確爬桿的數量，同時要確保安全儲備足夠。布置爬桿時，要充分地考慮到受力的均勻性，而爬桿間的距離通常在1.5-2.5m；另一方面，為在最大程度上杜絕爬（頂）桿彎曲，加強爬桿的荷載能力，當前傳統的Φ25mm圓鋼已被相同截面積Φ48×3.5mm的鋼管所取代。倘若已經產生爬（頂）桿彎曲，應根據實際情況及時地進行解決處理：爬（頂）桿彎曲的程度較為嚴重，則須將爬桿上部切去，換新桿，并且新桿同混凝土的接觸面要墊上厚為10mm的鋼靴；如果爬（頂）桿彎曲的程度不大，能夠通過幫條焊的方法進行彌補。

3.3 為避免混凝土出模后表面蜂窩麻面的出現，應做好以下幾方面的工作：①做好混凝土配合比的設計工作，將塌落度控制好，一般的經驗值是3-5cm，并且振搗密實，預防過振、漏振；②及時地將模板提升，從而避免模板同混凝土由于黏連而帶起面皮，導致較多麻面的產生；③組裝模板之前以及中途停澆再次澆注之前都應采用一些工具，諸如磨光機、鋼刷等對模板上附著的混凝土進行徹底地清除，必要的情況下要涂抹一層潤滑劑。倘若連續澆注混凝土時，一定要把黏在模板內側的混凝土及時地清除掉。如果上述工作做足后，混凝土外表仍存在一些缺陷，這時，我們應該及時地對其進行處理，可采取砂漿修飾的方法，水灰比要在一定程度上小于原混凝土、灰砂比與原混凝土相同的水泥砂漿，如此，混凝土外表外觀將同其自身顏色相一致。

3.4 在滑升時，要時常通過水平儀對各千斤頂的升差進行觀察，確保每次的提升高度相同，并且，千斤頂在每滑升25cm時必須通過限位器精確卡平一次。在正常滑升過程中，應不斷地進行中心校正，通常間隔是每滑升1m。倘若產生偏移，就要及時地明確原因同時給予糾正，一般情況下，我們采用的糾正措施是把偏移一方的千斤頂相對抬高至2-4m，再進行逐漸地糾正，需要注意的是，為避免出現明顯的彎曲現象，每次的糾正量最好不要過大。

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