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單相H橋逆變控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2013-01-01 00:00:00王中鮮裴宇龍王冠李晴

摘要:文章針對(duì)全橋逆變電路,提出了一種解決上橋臂為N溝道的控制方法,采用理論分析與仿真實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,對(duì)主電路和控制驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行了設(shè)計(jì),并用Saber仿真軟件對(duì)所提方案進(jìn)行了驗(yàn)證,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的可行性。

關(guān)鍵詞:H橋逆變 SPWM控制 N溝道MOS管

1 概述

根據(jù)輸入逆變電路的電源性質(zhì),可以將逆變電路分為電流型和電壓型兩種電路形式,通常采用電壓型逆變電路。本設(shè)計(jì)為單相逆變系統(tǒng)的設(shè)計(jì),單相電壓型逆變電路有半橋逆變電路和全橋逆變電路兩種,其中半橋逆變電路有兩個(gè)橋臂,只有上橋臂,由兩個(gè)開(kāi)關(guān)器件構(gòu)成;而全橋逆變電路有上下兩個(gè)橋臂,由四個(gè)開(kāi)關(guān)器件構(gòu)成。相對(duì)而言,半橋逆變電路更好控制,但卻較難實(shí)現(xiàn)輸入側(cè)兩個(gè)電容的均壓?jiǎn)栴},輸入側(cè)不均壓導(dǎo)致輸出交流電的質(zhì)量低,并且輸出交流電的幅值只能為輸入直流電的一半;而對(duì)于全橋逆變電路則存在上橋臂開(kāi)關(guān)管控制問(wèn)題,由于P溝道的耐壓相對(duì)N溝道較低,當(dāng)選擇耐壓較高的N溝道開(kāi)關(guān)管作為上橋臂的開(kāi)關(guān)器件時(shí),存在寄生電容充放電等問(wèn)題,針對(duì)以上問(wèn)題,本文主要研究設(shè)計(jì)單相全橋逆變系統(tǒng)的控制。

2 系統(tǒng)方案確定

根據(jù)設(shè)計(jì)要求,本部分首先給出單相全橋逆變電路的主電路結(jié)構(gòu)并計(jì)算主電路參數(shù),再給出控制驅(qū)動(dòng)電路方案。

2.1 主電路設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)要求輸出電能的質(zhì)量高,并有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值,因此選擇單相全橋逆變電路作為主電路,其結(jié)構(gòu)如圖1所示。單相全橋逆變電路的工作原理可以簡(jiǎn)單概括為:當(dāng)開(kāi)關(guān)管M3和M2導(dǎo)通、M1和M4閉合時(shí),負(fù)載上的輸出電壓U0為負(fù)值;當(dāng)開(kāi)關(guān)管M1和M4導(dǎo)通、M3和M2閉合時(shí),負(fù)載上的輸出電壓U0為正值;這樣輸出電壓U0就從直流電變成了交流電。通過(guò)改變各開(kāi)關(guān)管的開(kāi)關(guān)頻率,對(duì)四個(gè)開(kāi)關(guān)管進(jìn)行時(shí)間上的配合控制,就可以實(shí)現(xiàn)輸出交流電的功能。

對(duì)于全橋逆變電路的主電路,主要選擇的器件是開(kāi)關(guān)管型號(hào)。而對(duì)于阻感性負(fù)載的電路,為防止電感中儲(chǔ)存的能量回流,導(dǎo)致同一個(gè)橋臂的兩個(gè)開(kāi)關(guān)管同時(shí)導(dǎo)通,造成短路,常在開(kāi)關(guān)管兩側(cè)并聯(lián)一個(gè)續(xù)流二極管。現(xiàn)如今,逆變電路常用的全控型器件是電力MOSFET和IGBT,其中IGBT多用在大功率的場(chǎng)合,且內(nèi)部沒(méi)有寄生二極管;考慮到本設(shè)計(jì)對(duì)輸出功率要求不大,且MOSFET內(nèi)部已經(jīng)集成了寄生二極管,可以不用再額外設(shè)計(jì)續(xù)流二極管,因此,為了方便設(shè)計(jì),簡(jiǎn)化計(jì)算,本設(shè)計(jì)采用MOSFET作為全橋逆變電路的開(kāi)關(guān)管。

2.2 控制電路設(shè)計(jì) 逆變電路常采用PWM和SPWM控制方式。PWM控制技術(shù),就是對(duì)脈沖的寬度進(jìn)行控制的技術(shù),而SPWM控制技術(shù)基于PWM控制繁衍而生,原理相似,根據(jù)面積等效原理,將要求輸出的波形用一系列等副不等寬的脈沖代替,得到作用效果相同的新波形。現(xiàn)今,人們已經(jīng)不滿(mǎn)足于方波,而是希望輸出純凈的正弦波,也就是采用以正弦波作為調(diào)制信號(hào)、三角波作為載波的SPWM控制技術(shù),故本設(shè)計(jì)采用以EG8010作為逆變電路控制芯片的SPWM控制技術(shù)作為全橋逆變電路的控制手段。

由于所采用的MOSFET是電壓驅(qū)動(dòng)型開(kāi)關(guān)管,因此加在MOSFET柵極上的驅(qū)動(dòng)信號(hào)的電壓值應(yīng)大于柵極和源極之間的開(kāi)啟電壓。對(duì)于所選型號(hào)為FQPF8N90C的MOS管導(dǎo)通信號(hào)電壓應(yīng)該在10V左右。然而,EG8010芯片的供電電壓僅為+5V,驅(qū)動(dòng)能力不夠,應(yīng)考慮在控制電路與主電路之間加上一個(gè)驅(qū)動(dòng)電路,增加輸出信號(hào)的驅(qū)動(dòng)能力,保證MOS管正常工作。實(shí)際應(yīng)用中,往往還要考慮在控制信號(hào)與MOS管的柵極之間設(shè)置隔離,常用的隔離方法有光耦隔離與變壓器隔離。考慮到本設(shè)計(jì)既需要增強(qiáng)控制信號(hào)的驅(qū)動(dòng)能力,又需要設(shè)置隔離,因此驅(qū)動(dòng)部分采用較常用的半橋驅(qū)動(dòng)芯片IR2110,它可以使輸出信號(hào)達(dá)到15V,又兼有電磁隔離和光耦隔離的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于驅(qū)動(dòng)電路來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的選擇。由于IR2110是半橋驅(qū)動(dòng)芯片,而本設(shè)計(jì)需要驅(qū)動(dòng)的是全橋電路,故采用兩個(gè)IR2110芯片配合使用,實(shí)現(xiàn)全橋逆變電路的驅(qū)動(dòng),如圖2所示。為保證電壓平滑無(wú)波動(dòng),需在IR2110的+5V、+15V的直流電經(jīng)過(guò)一個(gè)0.1uF的普通電容和一個(gè)10uF的電解電容濾波后再供給IR2110的VDD和VCC引腳。

圖2 IR2110驅(qū)動(dòng)單相全橋逆變電路結(jié)構(gòu)圖

IR2110芯片的VB引腳與VS引腳之間的自舉電容可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值來(lái)選取,本設(shè)計(jì)采用10uF的電解電容作為自舉電容;VB引腳與VCC引腳間的自舉二極管選取FR107作為快恢復(fù)二極管。當(dāng)上半橋選擇N溝道的MOS管時(shí),驅(qū)動(dòng)信號(hào)不能直接驅(qū)動(dòng)MOS管,而是在驅(qū)動(dòng)信號(hào)與MOS管的柵極之間接一個(gè)柵極電阻,柵極電阻阻值與驅(qū)動(dòng)速度成反比,實(shí)際硬件電路中,需在柵極電阻上并聯(lián)一個(gè)二極管加快驅(qū)動(dòng)速度。而且為了消耗掉MOS管中的寄生電容并防止同一橋臂的兩個(gè)MOS管同時(shí)導(dǎo)通,需在柵極與源極之間接一個(gè)下拉電阻。

3 系統(tǒng)仿真與分析

在前面已經(jīng)確定了逆變系統(tǒng)的主電路和控制驅(qū)動(dòng)電路方案的基礎(chǔ)上,此部分以輸出60Hz頻率交流電為例,在Saber環(huán)境中對(duì)已設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了系統(tǒng)搭建與仿真分析,如圖3所示。由于控制信號(hào)與MOSFET的柵極之間需要進(jìn)行隔離,故接線圖中采用VCVS實(shí)現(xiàn)隔離功能,仿真輸出波形如圖4所示。由圖4可知,按照設(shè)計(jì)方案原理所做的仿真電路負(fù)載兩側(cè)的輸出電壓為正弦波,經(jīng)測(cè)量,波形的頻率為60.042HZ,故由仿真結(jié)果可知,本文所設(shè)計(jì)的EG8010控制全橋逆變實(shí)現(xiàn)逆變功能的方案可行。并且根據(jù)第三章所介紹的控制原理與方法可知,采用本設(shè)計(jì)方法將能夠很容易地實(shí)現(xiàn)調(diào)頻控制。

圖3 單相全橋逆變電路仿真圖

圖4 負(fù)載兩側(cè)電壓輸出波形圖

4 總結(jié)

通過(guò)對(duì)單相全橋逆變系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行分析與探討,驗(yàn)證了本文所提出的單相逆變系統(tǒng)控制方案具有可行性,解決了上下橋臂均為N溝道MOS管的導(dǎo)通問(wèn)題,具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

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基金項(xiàng)目:黑龍江省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(12531524)。

作者簡(jiǎn)介:王中鮮(1982-),男,黑龍江哈爾濱人,工程師,博士研究生,主要從事電力電子技術(shù)、電機(jī)設(shè)計(jì)及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究。

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