如何做好公路工程的施工質量管理

摘要：公路的建設隨著現代化步伐的加快也在不斷發展，公路工程施工質量管理工作變得越來越重要。結合多年來在公路工程施工中的工作經驗，本文就如何加強公路工程施工的質量管理進行了分析與探討，以供同行參考。

關鍵詞：公路工程 施工 質量管理

國家經濟發展和現代化建設的重要基礎設施是公路，因此公路工程的施工質量必須做好。必須以保證質量為前提，加快公路建設，抓工程質量是一項系統工程，要按科學的方法管理施工的全過程，要確保公路工程的質量，就必須正視并做好如下工作。

1 應把施工質量放在首位

質量管理的職能是參照技術標準、工藝流程、設計要求和施工技術規范，對各種影響施工質量的因素具體實施控制方案，以確保施工完成的工程符合設計意圖和質量規范的要求。在公路路網改造過程中，片面追求業績而不顧工程質量的工程是失敗的工程。質量決定效益，也決定公路的使用性能。施工階段的質量控制是對施工全過程進行質量管理。公路的使用性能在很大程度上取決于施工過程中的質量控制。在公路工程項目施工建設過程中，施工人員應該秉承科學、務實的工作原則，嚴格按相關技術規范和質量標準加強過程控制和質量管理，確保工程質量符合使用標準。

2 公路施工過程中注意做好設計和工程招投標

設計是工程基本建設的基礎，是第一位的，工程設施是工程的關鍵，是工程的靈魂，也是代表民族建筑文化風格、特色和形象。科學合理的設計是最好的效益，最好的質量，設計上的失誤是最大的浪費。高效、精美、優質的工程，靠的是科學、精心合理的設計。要建設高質量的工程，必須選用高素質的施工隊伍，堅決反對政論行為、長官意志，要堅持公開、公平、公正的招投標制度，合理分標的基礎上，要嚴格審查施工隊伍資格，在確定合理標價、合理工期，擇優選取用經驗多、設備好、信譽高的施工隊伍。

3 做好施工測量工作

施工測量包括前期準備階段、路基和結構物施工階段、中間交工驗收階段。前期準備階段的工作內容是熟悉工程標書，審查設計圖，掌握圖紙資料和技術參數。進駐施工現場后，由建設單位和設計部門分別指派專員會同監理工程師和施工單位的測量技術員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組，對測量平面控制點及高程控制點進行實地技術交底，確認測量控制樁的點位、完好程度及穩定性、確認控制點的精度等級、控制樁的加密、進行路線中樁的檢查與恢復并對征地紅線進行恢復、進行斷面復測。

施工時，盡量在放樣前排除一切不穩定因素。首先，對仔細核準橋梁、涵洞和通道等結構物的放養坐標，采用已簽認的導線和水準點成果復測結構物的實地位置，確保放樣坐標準確無誤。其次，精確測量路線中樁、坡口和坡腳樁，尤其要準確量測高填深塹地段，施工過程中，定期測量線路中邊樁的位置，確保其與路基寬度相對應。測量變更工程和隱蔽工程的數量。測量結果直接關系工程造價，對土方量的影響很大。

測量技術員必須經過自檢后才能申請竣工驗收，并提交自檢資料。

4 嚴格進行質量檢驗

為了保證工程質量能夠達到規定的標準，質量檢驗是一個非常重要的一個工作，所以為了能夠保證質量，施工檢驗要做到下面幾點：

4.1 提出質量的標準

質量檢驗是在施工階段質檢人員根據相關質量檢驗評定標準、技術規范、操作規程和設計要求，借助質量檢測儀具或試驗手段，綜合測驗結構整體及部件、成品、半成品和原材料的物理性能和力學性能，使施工過程更加標準化、規范化、制度化，力求在施工階段消除一切質量隱患，確保工程質量達到質量標準。

4.2 嚴格進行質量的檢驗

技術規范、操作規程和設計要求是質量檢驗的主要依據。無論是日常的例行檢查，還是竣工驗收時進行自檢，質檢人員應該嚴格把握質量標準和相關規程，仔細檢查每一道工序的工藝流程和施工質量。檢驗過程中如發現質量問題，應責令相關負責人按照技術規范和設計要求及時整改，并向監理部門上報質量問題及處理全過程，絕不得姑息縱容，得過且過，以免釀成更為嚴重的質量事故。評估和建議，提高工程質量是進行質量檢驗的主要目的。因此，管理者首先要著眼全局，樹立質量意識，做好事先指導，根據質量檢驗標準和操作規程嚴抓產品質量；重點進行事中控制，嚴格成果評審，并將評定結果及時反饋給相關部門，嚴防質量事故發生。

5 做好試驗檢測工作

通過試驗檢測公路工程質量是進行公路工程質量控制和竣工驗收評定的重要環節。該質量檢驗方法是采用定量模式檢驗并評定材料和構件的質量，避免了原材料運輸耗費運輸成本，有助于推廣應用新的材料、工藝和施工技術，同時也能確保質量評定結果準確、客觀地反應產品質量。因此，質檢部門在檢定公路工程質量時應積極推廣應用試驗檢測方法。

工程開工時，質量不合格的材料不能進場使用，先對水泥、砂石、瀝青、鋼材等的質量進行檢測。做好路面基層、瀝青路面面層混合料標準試驗，認真做好路基土工擊實試驗，做好水泥混凝土路面配合比設計等前期各項工程試驗，確定混合料的最佳級配和最大干密度。實時跟蹤檢測關鍵部位和隱蔽工程的工藝流程和質量控制過程，旁站監理。為保證施工質量滿足設計要求，如發現某部分工序質量不達標，必須責令相關負責人及時整改。尤其要重視試驗檢測工作，嚴格質量控制流程；檢測數據是評定公路工程質量的客觀證據，現行質量評定標準和操作規程下，僅憑工作經驗來判定工程質量是一種不可取的工作方式。質量監督部門應定期開展試驗檢測數據打假活動；建立健全公路工程質量保證體系，組建一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，提高質檢工作質量，公路工程質量才能得以改善。因此，要求所有質檢人員必須持證上崗，試驗檢測機構也應該完善設備和人員配備，嚴格照章辦事，提高試驗檢測能力，為公路工程提供優質服務。

6 管理好質量與速度

公路事業健康、持續、長久發展的前提是正確地把握速度和質量的關系，做到多快好省地搞建設，為了確保工程質量的提高，交通部提出了提高公路建設質量的十項措施，來解決這對矛盾，并且公路本身的公益性決定了公路工程質量具有特殊性、公開性和效益性，這就要求公路建設者必須有高度的責任心。提高勞動生產率，優化施工技術方案，積極推廣先進的施工技術和施工工藝，依靠技術進步，提高施工技術水平，加快施工進度。組織專題技術研究，攻克技術難關，積極為承包單位提供新技術信息、技術指導和技術服務；協助解決技術難題，提高技能，同時檢查技術培訓、上崗人員的技術水平和實際操作能力，以全員技術素質保證施工進度。

7 安全管理

施工現場的安全管理是重中之重，施工條件差，工期緊張，安全隱患多，施工人員普遍缺乏安全意識。因此加強現場安全管理勢在必行。

7.1 組建一流的安全生產管理隊伍

構建公司安全工作監督管理網絡，進一步完善安全生產保證體系。管理部門運用有效機制統一指導安全管理工作。圍繞公司生產經營方針開展工作，安全管理機構與群眾監督系統相輔相成。按照各自不同的工作職責，生產指揮和執行系統即決策層、管理層、操作層之間相互作用形成一套政令暢通、有序運轉的安全生產管理系統。

7.2 施工安全風險管理工作要做好

對工程項目施工過程中的危險源進行辨識，根據工程項目的特點，做好施工安全風險管理工作，分析、評價未來的風險，采取必要的控制措施。快速識別安全隱患和緊急情況，根據現場情況制定應急預案，針對重大危險源，提前編定安全生產目標和實施方案，并采取安全防范措施，力求將可能性事故隱患消除在萌芽期。

7.3 建立規范化的工地施工安全管理體系

工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監督體系，項目負責人是安全管理第一責任人，現場施工管理部門是安全保證體系的關鍵環節。項目的施工管理工作應按“誰主管、誰主辦、誰負責”的原則，合理安排各部門管理人員和技術員開展施工活動，制定質量控制標準和工期要求，同時采取事故隱患防范措施，全力確保現場施工人員、機械的安全。施工單位安全監理部門和基層員工全員參與現場安全生產全過程，同時由政府監管部門協同業主單位和監理工程師共同參與監督管理，形成一個相對完善的安全監督體系，是確保工程質量和防范安全事故的主要途徑。

8 結束語

綜上所述，公路工程項目的施工質量管理是一項全員參與的系統工程，需要建設單位、施工單位和政府監管部門通力協作，施工管理人員要嚴格按照設計要求完成每一項工作，樹立質量第一的思想，要有足夠的責任心、扎實的專業知識，才能保證我國公路建設的質量，保證公路建設不斷向前發展。

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