航空油料保障信息化建設研究

文/孫文軍 周慶忠 王 冰

航空油料保障是飛行保障的重要組成部分。在信息化條件下，油料保障必須適應新形勢要求，加速推進信息化建設進程。航空油料保障信息化就是綜合應用信息技術和現代管理理論，圍繞航空油料保障總體目標，實施油料采購、運輸、儲存、加注等各環節一體化管理模式，通過信息集成平臺，共享保障信息資源，實現航空油料感知與響應保障。

1.航空油料保障信息化特征

在信息化條件下，航空油料保障力的形成和發揮主要取決于信息采集、處理、傳輸、控制和使用。保障信息化具有以下特征：

（1）油料保障信息融合共享 在油料保障各項活動過程中，保障信息來源廣、數量大、種類多，存在不確定性、模糊性、動態性，信息處理難度大，共享困難。應用信息技術，在整個保障鏈上各節點信息源上采集油料保障信息，對異構數據（如文字、圖像、聲音、圖形、數字以及視頻等）進行分析、歸納和融合，轉變為各部門油料保障活動決策所需信息，實時連接分散的油料保障資源，實現保障信息協同共享。

（2）油料保障力量一體化 傳統航空油料保障模式，業務關系被分布于各保障節點的異構數據所分離，難以提供跨部門集成信息，油料業務間協同未能達到一體化保障要求。隨著油料保障動態需求精細化和多維度化，迫切需要保障信息橫向、縱向的集成應用。重構保障模式，使油料采購、收發、儲備、調運、補給、加油及質量監督等過程實現信息化，集成為一個有機整體，形成油料保障力量一體化，信息資源共享，發揮出“1+1>2”集聚效應。

（3）油料保障空間擴大、內涵延伸 分布式遠程油料保障系統的應用，致使航空油料保障內涵延伸、保障空間擴大，實現異地異域油料保障資源共享，出現了新特點：一是保障空間不受地域限制，遠程保障力量可處于千里之外。二是保障內涵延伸，對海量保障數據的深度挖掘、融合處理，尋找隱含于數據的潛在規律，形成油料保障知識，為優化業務管理提供決策支持。三是油料業務人員發揮作用空間增大，各環節人員相聯系，共享信息，不再淪陷于“信息孤島”中。

2.航空油料保障信息化技術體系架構

航空油料保障信息化技術體系架構，為各種業務流程及應用系統提供支持與服務，對保障活動進行協調與控制，實現分布式信息資源共享。架構包括：數據中心、網絡、集成平臺、應用服務等方面。

（1）數據中心 數據中心是技術體系基礎。其功能是數據采集、儲存與管理。航空油料保障涉及大量異構數據，以往手工處理模式缺乏統一數據標準機制，關鍵數據交換可靠性差，效率低。因此，數據標準化是信息化建設重要問題。設立統一數據定義和編碼結構標準，采用數據庫技術存儲航空油料保障數據，對航空油料裝備種類、數量、質量、工作狀況、儲備情況等進行分類管理。因異構數據的存在，宜采用多種數據庫管理系統，在數據庫選型上，應考慮數據庫結構標準化，統一規程和要求。

（2）網絡 網絡作為油料保障信息通訊載體，是實現航空油料保障信息化的關鍵。基于Web網絡的中央信息控制樞紐，向油料保障鏈上各節點部門傳送聯合資源集成信息，并實時更新數據庫。保障鏈上各節點部門依層次和級別權限，通過設在各機構的Web站點登陸相應網頁、讀取信息，及時了解油料保障在時間、空間和數量等方面情況，準確預測保障需求。

對航空油料保障而言，網絡安全性尤為重要。網絡安全性體現為網絡中油料保障信息的完整性、保密性和可用性。應用防火墻、數據加密等技術措施，采用保護、檢測和響應等安全策略，嚴防信息在存儲和傳輸過程中被修改、破壞和丟失。在眾多權限約束前提下實現權限訪問。確保網上油料保障信息準確無誤，無數據語義沖突及異義。

（3）集成平臺 集成平臺是航空油料保障信息化技術體系的核心。根據航空油料保障平臺特點，以及Web服務分布式計算特性及其平臺無關性，構建技術體系集成平臺框架，實現數據統一管理、協調處理流程以及信息共享。構建上下貫通、左右協同、資源共享、應用便捷、反應快速、智能服務的“航空油料保障一體化云計算平臺”，達到以信息化提升航空油料管理水平的目的，為航空油料持續協調共同發展打下堅實的基礎。

3.航空油料保障信息化功能模塊

應用中間件等技術，將機場加油保障等功能模塊，以“應用服務”形式集成在統一的操作流程中，完成相互間的信息傳遞和共享，為保障鏈上各節點部門提供直接服務。

（1）機場加油保障 隨著新型飛機與航空裝備的發展，加大了機場加油保障規模和難度。以往編制加油保障計劃的模式，難于使機場加油系統以最佳狀態運行。應用信息技術，及時獲取飛機在隊列中的最大與平均等待時間、最長與平均等待隊長、油車利用率等指標統計結果，調用由計算機仿真技術所建立的機場加油保障模型，確定當前飛行任務中需調用的加油車數量，制定加油保障計劃。使用飛機加油車、管道加油車上所安裝的專用處理器、車載式計算機，自動讀取飛機上所安裝的譯碼識別器內的信息，加油完成后，計算機將加油數量與飛機識別數據相融合，形成數據文件，控制加油泵，記錄加油數據，替代手工記錄數據作業，實現飛機加油自動化。

（2）航空油料儲存管理 飛機供油必須及時且可靠。來自煉油廠的油料通常需長時間沉淀，經檢驗合格后，方可供飛機使用。故許多機場建有儲備油庫，其主要業務是收油、存儲、售油，基本需求是油料發售計量和安全監控。采用可擴展分層設計理念，使之適應可變業務流程的需要。應用自動控制技術改造機場油庫，安裝自動化設備，使用油料自動計量控制管理系統，實施集散式控制方式作業。通過組態軟件及安全監控硬件，具有自動存儲收、儲、售油數據和安全監控功能。售油數據由發油控制系統下發給裝車控制儀表，由其完成裝車控制，并將裝車狀態數據返回給發油控制系統，并存入數據庫。建立油料庫存數據庫，提供油料儲存查詢、匯總統計等功能，以便合理調配油料供應，加快周轉速度。

（3）航空油料設備維修管理 根據國家民航局及國際國內同行業對設備功能及相關性能標準，實現設備維修管理的信息化，提高設備完好率，減少維修費用。實施油料設備狀態監測和維修管理一體化。運用維修管理信息系統，將監控回路直接與維修管理系統連接，當設備技術參數，如油泵的振動和溫度、過濾器的壓差、油流速和流量等超過設定值時，系統報警，進行基于狀態的維修。對庫存備品配件出入庫、備件合同、清單等實現計算機管理，根據最低庫存量、設備維修計劃，制定備品配件購置計劃、配件與材料庫存計劃，實現庫存動態管理。

加強航空公司間協作與交流，共享維修信息。建立油料設備圖紙、技術資料數據庫，按單臺設備建立檔案。集成油料設備相關信息，提供設備完好標準、維修作業指導書的編輯和查詢等功能。建立維修數據檔案和航空油料設備遠程診斷維護系統，通過網絡進行遠程診斷，聯合異域維修專家解決疑難故障，提供維修技術指導。

（4） 航空油料保障資源配置 油料保障資源配置涉及各節點資源的數量優化配置和各節點供應關系的重構組合。

①油料采購與配送 通過控制系統，感知保障需求源的油料需求信息，接收上級控制軟件的指令，作出響應，調用相應模型動態調整需求、優化配置油料資源，及時對其下屬各保障節點下達保障指令。在油料采購方面，確定庫存補充時機和采購數量。在油料配送方面，來自于需求源的油料需求信息，經控制系統協調處理，傳輸到保障網絡，油料運輸、配送環節的保障源節點及時感知需求，做出響應，在控制系統作用下，通過保障網絡將油料配送供應到需求源，實現敏捷油料保障。

②聯合庫存管理 通過聯合庫存管理，油料保障各級部門共享油料庫存信息，滿足油料保障需求，并降低各級庫存成本和保障成本。上級部門作為聯合庫存管理協調中心，實時掌握各級部門油料庫存狀況、供應商庫存和生產能力情況，控制各級庫存，適時協調安排采購與配送。基層部門掌握本級油料庫存信息，在權限允許范圍內，提前籌措緊缺油品。供應商經授權，實時了解油料訂貨需求和部分庫存與油料消耗信息，安排生產供貨。

③人力資源管理 實現航空油料保障信息化，需要高素質復合型油料業務人員，既要掌握油料專業知識，又要具備技術信息應用能力。建立油料業務人員基本情況、培訓情況等數據檔案，制定人員培訓計劃，按需進行人員配備。將油料業務人員工作實踐經驗等進行歸納、分類和匯集，建立相應知識庫，發揮人力資源潛力。

4.結語

信息化建設是航空油料保障發展的重要戰略之一，信息化所帶來的成效源自于保障數據的挖掘與融合、保障信息資源的共享。分析信息技術對油料保障機制的影響，對保障資源網絡進行動態重構與資源配置，對實現裝備保障信息化建設的跨越式發展具有重要作用。