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我國大陸首條海底隧道全線貫通

我國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道今日全線貫通。這一隧道通車后，廈門島至翔安區的車程將由1個半小時縮短至8分鐘，成為繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋和杏林大橋后廈門島連接大陸的第五條出島通道。

廈門翔安海底隧道完全由我國自主設計、施工，工程建設歷時4年多，設計使用壽命100年。該隧道全長8.695千米，隧道最深在海平面下約70米，由兩條行車主洞和一條服務中孔構成。主洞寬17.2米，高12米，可同時行駛3車。它的貫通對于探索適合我國國情的海底隧道建造技術，具有里程碑式的意義。

廈門翔安海底隧道的建設解決了數項世界罕見難題——世界上覆蓋層最淺的海底隧道，最薄處5.7米；行車主洞開挖斷面面積達170.7平方米，在世界海底隧道建設史上尚屬首例；軟弱圍巖（俗稱爛泥巴）、富水砂層、風化槽群（囊）這些不良地質段規模之大也為世界罕見。建設者們依靠自主創新，攻克了技術難題，同時也使翔安海底隧道安全性得到了最大程度的保障，其抗腐蝕、抗滲水度均為最高等級，能抵抗8級地震，施工工藝達到世界頂級水平。

摘自2009年11月6日《人民日報》

南寧至粵港澳建成“水上高速”

記者從日前舉行的廣西潤桂船運有限責任公司組建簽約儀式上獲悉：建成桂平、貴港、那吉航運樞紐等一批內河水運項目后，南寧至粵港澳的1000多公里航道常年可通航千噸級船舶，西江航運干線建成了“水上高速公路”，成為西南地區完成貨運量最大的通航河流。

摘自2009年11月5日《人民日報》

陽光下的綠色暢想

美國首都國會山與林肯紀念堂的國家大草坪一角，近日來“變身”為一座綠色村莊，20座房屋造型各異：翻轉的金字塔、生銹的糧倉、幾何圖型的組合……座座都充滿了奇思妙想。更神奇的是，這些房屋所需的一切能源供應全部來自太陽能。“太陽村”的房屋由來自北美和歐洲的20所大學的學生修建。他們正在這里擺開擂臺，角逐由美國能源部主辦的兩年一度的太陽能十項全能設計大賽，看看誰能成為最受歡迎的“節能之星”。

十項全能包括十項比賽：建筑、市場可行性、工程、溫度及濕度的舒適性、熱水供應、家用電器、娛樂、與公眾交流、光線設計，以及可供消費的能源供應。20支大學參賽隊全部為初選中的佼佼者，參賽隊從美國能源部得到10萬美元的資助，其余不足資金由公司贊助。

“太陽村”中的房屋面積都只有80平方米左右，“麻雀雖小，五臟俱全”。流連其間，房屋設計者的大膽創造性思維和綠色理念令人欽佩不已。美國能源部比賽項目負責人里查德·金表示，比賽的目的是為了推進太陽能技術的發展和應用，同時也培養下一代的建筑師、工程師，早日設計出可以向市場推廣的沒有任何“碳足跡”的房屋。事實上，許多參加過往屆比賽的畢業生如今已經組建了自己的新能源公司。在美國開始商業化生產的竹子碾壓成形板，就源自于前幾屆參賽作品的設計。

摘自2009年11月5日《人民日報》

國內節能效率最高建筑在杭州落成

目前國內最先進、節能效率最高的“中國節能投資公司杭州綠色建筑科技館”在杭州能源與環境產業園區落成。此座科技館節能效率達76.4%，全年能耗不到一般同類建筑的1/4，達到國際先進水平，是我國第一個獲得在國際上最具影響力的LEED鉑金級獎的綠色建筑。

據介紹，此座科技館為鋼框架結構，總建筑面積達4679平方米，采用了十大先進建筑節能技術，包括國內首次使用的被動式通風系統、全部埋入地下的雨水收集、中水回用系統等。

摘自2009年11月3日《人民日報》

全國首個水生態試點驗收

湖北省武漢市水生態系統保護與修復試點工作日前順利通過水利部和湖北省人民政府的聯合驗收。這是全國首個通過驗收的試點城市。

從2005年到2008年，水利部先后確定了無錫、武漢、桂林、萊州、西安等10個城市作為全國水生態系統保護和修復試點。目前試點工作正在積極推進。

短短3年中，武漢試點工作在社會效益、生態效益和經濟效益等方面效果初步顯現。城市集中污水處理率由2002年的6.4%提高到2008年底的80.7%，兩江四岸江灘防洪與環境綜合整治工程不斷延伸。

摘自2009年10月31日《人民日報》

長江大橋已突破100座

隨著越來越多的大橋飛架南北，跨越自古以來中國南北“天塹”長江的各類橋梁已經突破100座。

交通運輸部副部長高宏峰3日在此間的“崛起—中國橋梁自主創新之路”論壇開幕式上表示，最新統計顯示，目前長江天塹上已架起各類橋梁100余座。而以蘇通大橋為代表的一批特大型橋梁的成功建設，標志著我國進入了橋梁技術強國行列。2008年通車的蘇通大橋，成為當今世界最大路徑的雙塔拉索橋，代表著世界橋梁建設的最高水平，被稱作世界橋梁的珠穆朗瑪峰。

高宏峰說，在世界橋梁跨徑的前十大工程中，我國已建橋梁占到一半以上。

摘自2009年11月4日《文匯報》

我國年均20個天然湖泊消亡

我國最近50年減少約1000個內陸湖泊，每年平均有20個天然湖泊消亡。今天上午，第十三屆世界湖泊大會在享有“百湖之市”美譽的武漢市開幕。

水利部部長陳雷在大會發言時稱，當前我國湖泊面臨四大嚴峻挑戰：湖區防洪能力依然偏低，特別是受河道淤積、城鎮面積擴大、河湖面積減少等因素影響，防洪減災的難度進一步增加；湖泊萎縮退化形勢嚴峻，在氣候變化和人類活動的雙重影響下，一些湖泊出現了水位持續下降、集水面積和蓄水量不斷減小的現象，有的湖泊甚至干涸；湖泊水質惡化趨勢尚未遏制，水體富營養化問題嚴重，一些湖泊出現水華等現象，不少湖泊水質已淪為五類或劣五類；湖泊生態功能嚴重退化。

自20世紀50年代以來，全國大于10平方公里湖泊中，干涸面積4326平方公里，萎縮減少面積9570平方公里，減少蓄水量516億立方米。不少湖泊水質已淪為五類或劣五類。在2007年調查統計的43個湖泊中，有27個湖泊處于富營養化狀態，其中太湖、巢湖、滇池等12個湖泊處于重度富營養化狀態。

環境保護部部長周生賢表示，當人們對水環境的索取大大超過其承載能力時，流域生態系統就會嚴重失衡，以至產生嚴重的生態災難，甚至威脅到人類生存。

摘自2009年11月3日《文匯報》

用藝術吶喊：拯救地球

11月2日，在西班牙巴塞羅那的聯合國2009年第五次氣候變化談判會議現場外，演員進行戲劇表演，警示解決氣候變化問題。當日，世界自然基金會在巴塞羅那舉行了環保主題的戲劇表演，演員們用藝術手段呼吁：拯救地球，刻不容緩。當天，聯合國2009年第五次氣候變化國際談判會議在西班牙巴塞羅那開幕。

摘自2009年11月3日《文匯報》

如果氣候變化失控

亞馬孫森林 隨著大幅度的氣候變化，亞馬孫森林有可能因干旱帶給植被的壓力或不受控制的火災蔓延而大面積減少，這主要取決于亞馬孫地區的降雨量是否會減少。雖然有些氣候模型顯示降雨量可能會增加，但是有些更現實的模型推算亞馬孫將會嚴重缺水，將會增加大旱的風險。

農業 據預計，一旦全球平均溫度升高超過3攝氏度，所有主要地區主要谷類作物的產量都將減少。低緯度地區所受影響最大，有些作物產量可能會減少20%以上，這將導致面臨饑餓風險的人口增加10%至20%。據預計，這些新增的饑餓人口，特別是營養不良的兒童，大部分位于撒哈拉以南非洲以及部分南亞和中美洲地區。到2050年，營養不良的兒童數量可能會達到2400萬之多。

可用水 全球平均溫度如果升高4攝氏度，河流和可用水將可能受到重大影響。即便沒有氣候變化，按照2080年全球人口增加到75億計算，可能將有30多億人生活在人均可用水受限的地區（少于100立方米/人/年）。氣候變化將減少河水徑流量，這有可能意味著這些人中有大約10億人（范圍從4億到20億）的可用水將顯著減少，管理供水的壓力也將明顯增加。

海平面升高 海平面升高是全球溫度升高所帶來的不可避免的后果，沿海地勢較低地區將更容易受到洪水和土地流失的影響。這些地區通常人口密集，擁有重要的基礎設施以及高價值的農業和生物多樣用地，預期將受到相當大的影響。全球來看，居住在地勢較低的三角洲的人口東南亞最多。海水洪流將可能引起土地流失并減少作物和淡水的供給，這將構成穩定及安全方面的風險，對一些地區而言，被迫遷移不可避免。

溫度升高 說是全球平均溫度升高4攝氏度，但是這個上升在各個地區是不同的。因為海洋升溫較慢，陸地和高緯度地區升溫較快，北極的溫度將升高更多。一年最熱的幾天中氣溫也將升高，許多人口高度密集的地區將經歷更大幅度的極端高溫變化。溫度升高將影響到可用水、農業生產力、火災風險、冰蓋融化以及凍土解凍。由于更熱的環境引起生產力損失，保持涼爽的工作環境需要成本，因而商業活動也會受到影響。

摘自2009年11月2日《文匯報》

新疆新建四條鐵路投入運營

今天上午，新疆維吾爾自治區舉行了新疆精伊霍、烏精二線、奎北、烏準4條新線竣工開通運營新聞發布會，烏魯木齊鐵路局局長羅金保表示，4條鐵路同時竣工開通運營，標志著新疆鐵路發展進入了新的歷史時期，至此北疆的伊犁、阿勒泰、克拉瑪依三地結束了沒有鐵路的歷史。

據介紹，精伊霍鐵路是新疆的第一條電氣化鐵路，東起蘭新鐵路精河站，西至中哈邊境口岸霍爾果斯，線路全長286公里。烏精二線自蘭新鐵路烏西站引出，經昌吉等地至精河站，線路全長381.5公里。奎北鐵路南起蘭新鐵路奎屯站，向北經克拉瑪依等地至兵團墾區重鎮北屯，線路全長468.5公里。烏準鐵路是新疆第一條合資鐵路，線路全長264公里，這條鐵路的建成，為準東煤電煤化工產業鏈的建設奠定了堅實的運輸保障基礎。

摘自2009年11月6日《經濟日報》

蘭新鐵路第二雙線開始建設

蘭新鐵路第二雙線今天奠基開工，預計5年后，一條全長1776公里的鐵路大動脈將橫亙于我國西北甘肅、青海、新疆三省區。屆時，它將與現有蘭新鐵路一道拓寬三省區資源外運通道，破解運力緊張難題。

記者從工程建設動員大會上獲悉，這一項目投資估算總額為1435億元，由鐵道部與新疆、甘肅、青海三省區共同籌資建設，設計時速為200公里/小時，蘭州至西寧段、哈密至烏魯木齊段線下預留提速為250公里/小時，建設工期5年。

鐵路建成后，將以客運為主，兼顧貨運；而現有的蘭新鐵路將改為貨運專線。兩條鐵路相輔相成，既能滿足人們出行需要，又可拓寬新疆、甘肅、青海以及中亞等地煤炭、棉花等優勢資源運輸通道。

摘自2009年11月5日《經濟日報》

陜西佛坪發現世界第五只棕色大熊貓

日前，世界第五只棕色大熊貓在陜西省佛坪國家級自然保護區現身。這是在佛坪縣境內發現的第四只棕色大熊貓。迄今為止，世界上有科學記載的5只棕色大熊貓，有4只發現于佛坪縣。

10月底，佛坪國家級自然保護區管理局工作人員例行巡山，至大熊貓分布核心區三官廟一帶時聽到竹林中有大熊貓幼崽的叫聲。經跟蹤觀察，11月1日中午，他們在茂密的竹林中發現了一只棕色大熊貓幼崽。這只幼崽正伏臥在枯葉上，身上本應生長黑毛的地方卻長著棕色絨毛，乍看去就像一只剛出生不久的乳白花色的小狗。它體重約2公斤，還不能睜眼和獨立行走，但感覺能力極強，當有人試圖靠近時就會發出尖利的叫聲。在離幼崽七八米遠的地方，他們還發現了正在覓食和監護它的熊貓媽媽，這只大熊貓媽媽毛色黑白分明。

1985年，在佛坪縣發現了世界上第一只棕色大熊貓“丹丹”。

摘自2009年11月10日《人民日報》

二○二○年全國森林覆蓋率將增至23%

國家林業局6日發布《應對氣候變化林業行動計劃》。根據計劃， 2010年我國森林覆蓋率將達到20%，到2020年，全國森林覆蓋率增加到23%，森林蓄積量達到140億立方米，森林碳匯能力得到進一步提高。

據國家林業局造林綠化管理司司長王祝雄介紹，《應對氣候變化林業行動計劃》從提高林業減緩和適應氣候變化兩個方面確定了植樹造林、林業生物質能源、森林資源保護、森林、荒漠、濕地生態系統等領域的22項行動，其中包括大力推進全民義務植樹，實施重點工程造林，實施全國森林可持續經營，提高森林火災防控能力，合理開發和利用生物質材料，開展重要濕地的搶救性保護與恢復，加強荒漠化地區的植被保護等。

以氣候變暖為主要特征的全球氣候變化問題，已成為國際社會日益關注的熱點，也是事關我國經濟社會可持續發展的重大問題。中國政府高度重視應對氣候變化問題，2007年6月發布實施了《中國應對氣候變化國家方案》，并把林業納入我國減緩和適應氣候變化的重點領域。按照《國家方案》的要求，國家林業局研究編制了《林業行動計劃》。

摘自2009年11月7日《人民日報》

能源展望報告中提到的三個趨勢

能源需求持續增長。2007年至2030年，全球一次能源需求量將會以每年1.5%的速度增長，從120億噸石油當量增長到168億噸石油當量，增幅達40%。

原油價格繼續攀升。2030年，全球原油日均需求量將增至1.05億桶。按照2008年美元估值，到2020年油價將達每桶100美元，2030年將升至115美元。

氣候問題日益惡化。按照目前的能源消費趨勢，到2030年全球二氧化碳排放量將達402億噸，這意味著全球氣溫將上升6攝氏度。

摘自2009年11月12日《解放日報》

“嫦娥一號”在月球正面發現兩座火山

昨天，中國科學院上海分院宣布，上海天文臺等單位的科學家利用“嫦娥一號”探月衛星獲取的數據，在月球正面發現了以往未被探明的兩處大火山，相關成果在線發表于最新一期《科學通報》雜志上。據透露，新地標被分別稱為“玉兔”和“桂樹”，正向權威機構申請正式定名。

“玉兔”、“桂樹”處于月球上最大的月海——“風暴洋”中。這個并無海水的“洋”，其實是遠古火山噴發形成的玄武巖，位于月球正面的西側。風暴洋內有許多引人注目的環形山，如哥白尼環形山、開普勒環形山等，人類還在此實現了出艙登月。

新地名分別取自中國古代廣寒宮桂花樹和玉兔的傳說。據了解，中國科學家正在向我國和國際負責月面地名的權威機構申請上述命名。目前，月球上絕大多數地名都是國外命名的，僅有張衡山、祖沖之山、郭守敬山等少數幾座“中國山”。

摘自2009年11月12日《解放日報》

氣候變暖將使小麥玉米顯著減產

全球變暖使長江流域逐步滑入“亞健康”狀態：最明顯的是“體溫”驟升。由于氣溫上升，加劇了長江源區冰川與凍土的消融。據估算，長江源區的冰川面積到2060年將比1970年減少11.6%，而同期徑流將增加28.5%——這種水量的暫時增加，背后潛伏的是更長期的干旱。對漢江流域的研究結果表明，本世紀前五十年，該流域的降水量將比1971～2000年的平均年降水量減少7%。

報告說，對于典型季風氣候的長江流域而言，這種水與熱的變化，使極端氣候事件發生頻率增加。近年來長江流域雪災、暴雨、干旱不斷，即為明證。

全球變暖也并非一無是處，二氧化碳濃度的增加、更長的夏季，也許能使水稻增產。

報告指出，二氧化碳濃度升高，會產生“施肥效應”——為植物提供了更多的進行光合作用的原料，會使農作物的產量提高。氣溫升高使得水稻的生長期延長，若根據氣候變化的具體情況，盡量將水稻種植區一熟制改為兩熟制、兩熟制改為三熟制，充分利用熱量資源，就可提高糧食產量。

但不容樂觀的是，氣候變化將使長江流域的小麥和玉米顯著減產，到2080年長江流域的玉米將普遍減產，其中四川盆地中部減產幅度最大，達25%～50%。

摘自2009年11月11日《文匯報》

南美三國承諾在大西洋森林地區“零毀林”

巴西、阿根廷和巴拉圭日前在阿根廷召開的世界林業大會上宣布，三國將在大西洋森林地區共同建立保護區，爭取在2020年前保證該地區的森林面積總體不發生變化，實現“零毀林”的目標。

阿根廷代表在本次大會上表示，“我們計劃保證超過1萬平方公里的森林不會因為農業耕種或者其他工業用途而遭破壞。”為種植大豆等作物，阿根廷中部及北部的森林遭受大量砍伐。“綠色和平”及阿根廷森林生物基金會等5個環保組織的報告指出，阿根廷目前只剩下30%原始森林。

自巴西政府采取森林監督和管理措施后，2006年至2008年，這一地區每年森林砍伐面積降至1.27萬平方公里，預計2009年將是亞馬孫森林砍伐面積歷史上最少的一年。為應對氣候變暖問題，巴西也積極參與全球氣候談判。巴西總統盧拉表示：“巴西將履行自己應對氣候變化的義務，帶著減排承諾去參加哥本哈根氣候變化大會。”為此，巴西政府制定了全國氣候變化計劃，提出到2020年巴西砍伐亞馬孫森林面積將在1996年至2005年的平均水平上減少80%，即每年不超過3800平方公里。如果實現這一目標，將減少48億噸的二氧化碳排放。10月24日，巴西環境部進一步建議，到2020年巴西要減少溫室氣體排放量40%。

摘自2009年10月26日《人民日報》

河南桐柏建設淮河源頭生態明珠

淮河源頭的河南桐柏縣，地處鄂豫皖大別山的東段，這里是我國溫帶和亞熱帶的分界線，形成了固有的自然景觀和生態環境。幾十年來桐柏縣人民遵循科學發展觀的思想，譜寫了一曲生態建設環保發展之歌，使之成為淮河源頭一顆璀璨的環保生態明珠。

在縣委及政府的倡導支持下，桐柏縣干部群眾綠化荒山的積極性長年不減。目前，全縣已發展“綠色莊園”200多處，綠化荒山面積18.5萬畝，占全縣近5年來造林總面積的67%，有10萬農民從中受益。2008年底，全縣以楊樹為主的速生用材林，以木瓜為主的木本藥材林，以板栗、桐柏棗樹為主的經濟林和以種苗、中藥材等為主的林業第一產業規模迅速擴大，建成千畝以上的基地134處，5000畝以上的基地19處，萬畝以上的基地8處，荒山綠化率達90.8%，森林覆蓋率達50.3%，桐柏縣也因此獲得了“全國造林綠化先進集團”、“全國綠化模范縣”、“全國經濟林產業示范縣”等榮譽稱號。

如今，淮河干流出境水質符合地面水Ⅱ類水質標準，游魚穿梭，許多打魚人又重操舊業。

摘自2009年11月11日《人民日報》

伊朗當局批準遷都計劃

由于擔心德黑蘭發生大地震，伊朗已于日前批準了一個遷都計劃，但目前尚不清楚是準備重建一個新首都，還是直接遷往另一個現有城市。這一建議是由伊朗最高領袖哈梅內伊提出的，并已經得到伊朗最高仲裁機構——伊朗國家利益委員會的批準。

如今，德黑蘭落后的基礎設施已經無法滿足不斷增長的人口需求。20世紀初那里的人口只有25萬，但目前已經達到1200萬了。1979年伊斯蘭革命推翻巴列維國王之后，大批人口從農村涌入城市地區。德黑蘭的人口從此開始呈幾何形式增長，并逐漸引發交通和污染等各方面的問題。

遷都的計劃早在20年前就有人提出來了，但是政府一直都沒有予以重視，直到2003年的一場大地震摧毀了伊東南部城市巴姆并導致4萬多人死亡。人們因此非常擔心巴姆發生的一幕在德黑蘭重演。地震學家警告稱，在可預見的未來，德黑蘭很可能發生一場災難性的大地震，因為該城市坐落在至少100多條斷裂帶上方，其中一條有將近60英里（約合96公里）長。此外，德黑蘭的許多建筑不足以抵抗地震的襲擊。

來自伊斯蘭阿薩德大學的地震學家阿卡沙說，德黑蘭從一開始就被“錯誤地”選為首都，因為其東北部郊區極有可能發生里氏8級的大地震。阿卡沙認為，新首都最好建在伊斯蘭圣城庫姆和中央省的代利詹之間，因為這一地區2000年內沒有發生地震的危險。

摘自2009年11月3日《解放日報》

上海將在浦東建迪士尼樂園

據有關部門透露，在國家有關部委的關心與指導下，上海迪士尼樂園項目經過中美雙方多年接觸和談判，本著互惠互利的原則，于2009年初簽訂了合作框架協議，并按有關程序向國家有關部門上報了項目申請報告。

2009年10月底，上海迪士尼項目已獲國家有關部門核準。目前，項目中美雙方正就合作的具體內容和細節進行深入磋商，將長期合作在上海浦東新區共同建設世界一流的迪士尼樂園。

摘自2009年11月5日《文匯報》