皮卡與戰爭

近年來，加裝了各種武器的民用皮卡活躍在熱點地區，無論是在烈日炎炎、廣袤荒涼的撒哈拉沙漠，還是在屋宇縱橫、人口密集的大馬士革、加沙等城區，都有它們的身影，成為

這些熱點地區戰場上一道獨特的風景。據國外媒體報道，兩年前利比亞內戰中中國皮卡的大量使用，使中國皮卡在非洲一度受到熱捧。中國皮卡在非洲的暢銷打破了日本皮卡對非洲皮卡市場的壟斷。

屌絲的逆襲

皮卡是英文Pick-Up直譯而來的名詞。皮卡最早誕生于美國，1925年，福特公司在T型2座旅行車基礎上，經改進，制造出了世界上第一輛皮卡——“先驅者”。皮卡底盤較低，裝卸貨物方便，車后的貨箱雖然不大，但也能滿足一般日常使用，這兩個優點讓皮卡深受農場主青睞?！跋闰屨摺逼たê芸炀惋L靡全美，第一年就銷售了34000多輛。在當時，這是一個令人瞠目結舌的銷售量。從此，一個偉大的車型在世界上誕生。

民用汽車用于戰爭（包括武裝沖突）是常有的事情。在第四次中東戰爭中，戰爭爆發僅1小時，以色列就征用了大批民用車輛投入到軍事運輸，一些加裝了武器的民用車輛還直接參與了前線作戰。民用車輛軍事化應用大體來說分為兩種：一種是進行武器化改造，成為戰斗車輛；另一種是直接運用，通常用于運輸等輔助任務。通常情況下，只要具備一定的載重能力，動力性能較好的民用車輛都可以進行武器化改造，比如卡車、中小型面包車等車型都適合武器化改造。

在民用車輛武器化改造的歷史中，沒有哪一種民用車輛像皮卡（本文提到的皮卡即民用皮卡）那樣被大規模改造成戰斗車輛并廣泛使用。在媒體公布的圖片中，我們可以看到，皮卡的武器化改造已經到了令人吃驚的程度，“心靈手巧”的熱點地區的正規軍或非正規軍武裝人員讓皮卡“繁衍”出了一個較為完整的戰斗車輛家族，而且這些戰斗車輛都可以在正規陸戰武器中找到對應的戰斗車輛。在武器這個大家族中，那些用各式各樣武器“拼湊”而成的皮卡就像“屌絲”，而那些裝備政府軍隊的正規戰斗車輛相對于武裝皮卡來說就是“高、富、帥”。當下我們經常用“屌絲的逆襲”來形容小人物經過奮斗，獲得巨大的成就。武裝皮卡家族的快速發展壯大的歷史就像一部“屌絲逆襲”的歷史。在皮卡基礎上發展了哪些武裝皮卡及其在正規陸戰武器中的對應戰斗車輛？請看下文。

“人丁興旺”的武裝皮卡家族

“裝甲輸送車” 這類武裝皮卡在其貨箱上加裝了大口徑機槍，通常是俄制DshkM 12.7毫米或者ZPU-1/2型14.5毫米機槍，固定方式一般采用焊接式，有些根本不固定。駕駛車廂用于載人，貨箱有時也會帶些武裝人員及彈藥，如果是5座皮卡，整輛皮卡可以攜帶10名左右的武裝人員，其在戰場上主要充當正規陸戰武器中裝甲輸送車的角色，用于戰場上輸送步兵和物資器材，車上攜帶的武器可以支援步兵作戰。

“步兵戰車” 按照《中國軍事百科全書》的定義，步兵戰車是“供步兵機動和作戰用的裝甲戰斗車輛。步兵戰車和裝甲輸送車主要差異是步兵戰車火力較強，一般裝備20毫米以上的機關炮”。在武裝皮卡家族中，按照與正規陸戰武器一一對應的原則，上文把加裝大口徑機槍的武裝皮卡歸類為裝甲輸送車，而把加裝了20毫米以上機關炮的武裝皮卡歸類為步兵戰車，這類武裝皮卡通常加裝了20毫米機關炮，其駕駛車廂和貨箱一樣可以攜帶10名左右的武裝人員，但其火力強于上文提到加裝大口徑機槍的裝甲輸送車。

“自行無后坐力炮” 無后坐力炮曾經是重要反坦克武器，但進入20世紀70年代后，隨著裝甲技術和反坦克導彈的發展，這種射擊時容易暴露自身位置的無后坐力炮開始逐漸衰落，以無后坐力炮為主要武器的自行無后坐力炮也開始慢慢衰落。衰落并不代表退出歷史舞臺，對于一些缺乏重武器的武裝人員，無后坐力炮是其重要的支援火力，因而依然深受武裝人員的重視。由于其后坐力非常小，加裝在皮卡車廂后面就成為自行無后坐力炮。從媒體公布的圖片來看，熱點地區武裝人員使用的無后坐力炮型號主要有美國的M40、蘇聯SPG-9等不同型號的無后坐力炮。

“自行多管火箭炮” 自行火箭炮是陸軍地面火力支援不可或缺的裝備，火箭炮機動靈活、火力兇猛，被譽為“鋼鐵暴雨”。自行火箭炮是武裝皮卡家族中的重要成員，其在貨箱上加裝了各種火箭彈發射器，有由4管/6管122毫米定向管組成的火箭炮，也有直接從攻擊機、武裝直升機上拆下來的火箭發射巢，甚至武裝人員自己制造的火箭發射管或發射導軌。

“自行高炮” 自行高炮是與車輛底盤構成一體，依靠自身動力進行機動的高射炮，是近程防空的重要武器，早期的自行高炮其實就是把高射炮往底盤上一放，瞄準、射擊等動作仍然由人力完成，在射擊精度、自動化程度等方面基本沒有提高。在武裝皮卡家族中也有類似早期自行高炮的“簡陋”型自行高炮，這些“簡陋”型自行高炮通常是在皮卡車廂里加裝一門ZPU-23高射炮。由于近幾年在熱點地區的戰爭或武裝沖突中，攻防雙方很少動用空軍，甚至一些類似利比亞反對派的武裝組織根本沒有空軍，這些由皮卡和小口徑高射炮拼湊而成的“自行高炮”主要用于打擊地面目標，偶爾執行防空作戰任務。

除了上述幾種武裝皮卡，皮卡還成為中小口徑迫擊炮、反坦克導彈發射車等戰斗車輛的改造平臺。把皮卡改造成戰斗車輛的武裝力量有兩種：一種是非洲落后的國家政府軍隊，如科特迪瓦、乍得等國家，這些國家軍費短缺，不得不對皮卡進行武器化改造，滿足軍隊作戰需求；另一種是利比亞反對派、敘利亞反對派、恐怖分子等非政府軍武裝人員，這些武裝人員缺少資金和購買渠道，皮卡成為他們在戰場上機動和武器化改造的主要車輛。雖然上文提到的武裝皮卡搭載了多種武器，其可以在正規陸戰武器中找到對應的戰斗車輛，但這些改造通常是無心插柳之作，特別是像利比亞反對派和敘利亞反對派等非正規軍武裝力量，其對皮卡的武器化改造根本沒有任何統一標準，只要皮卡可以搭載的武器都把其加裝到皮卡上，在他們眼里搭載不同武器的皮卡并沒有什么區別。

皮卡變身的優勢

卡車、轎車、拖拉機等車輛也是具有武器化改造潛力的民用車輛，但為什么只有皮卡被大規模改造成戰斗車輛呢？

首先，皮卡自身的技術特點決定了其是最適合進行武器化改造的民用車輛。皮卡是介于轎車和微卡之間的一款車型，皮卡一般采用柴油機動力，動力強勁，加上其通常采用非承載式懸架和寬大的輪胎，其不但具有轎車的舒適性，而且還具有微卡的承載能力和較好的越野性能。和轎車相比，其承載能力和越野能力都優于轎車，其車廂后面的貨箱可以搭載各種武器，既能拉貨，又能載人；和卡車相比，其重心較低，機動靈活，目標特征小，有利于降低被發現的概率和被彈率。皮卡將轎車和卡車的優勢合為一體，非常適合武器化改造。

其次，這是由武裝皮卡使用方的工業基礎決定的。無論是非洲落后國家，還是非政府軍武裝人員，其工業基礎基本停留在裝備級的水平，即可以生產一些螺栓螺母類的簡單工業配件，無法制造綜合性的工業產品，幾乎沒有技術開發人員支持。這決定了其在皮卡武器化改造方面只能把現役武器加裝到皮卡上，而且這些武器必須是后坐力較小的武器，諸如輕武器、射擊時后坐力小的火炮、反坦克導彈等。在皮卡武器化改造過程中，最重要的環節是武器

的固定，其固定方式也是五花八門，沒有統一標準，常見的有：焊接式、鉚接式、螺栓式等。落后的工業基礎決定了皮卡武器化改造的隨意性和拼湊性，改造后的武裝皮卡的作戰性能也就可想而知了。

最后，武裝皮卡使用方的經濟基礎和人員素質是武裝皮卡大行其道的又一個重要原因。皮卡價格較低，以這幾年大紅大紫的中興皮卡為例，其價格在10萬元人民幣左右，購買一輛裝甲車的價錢可以購買近百輛皮卡。而且皮卡武器化改造的價格也非常低廉，非常適合囊中羞澀的非洲落后國家軍隊和非政府軍武裝人員使用。皮卡是一種民用車輛，維修簡便，零件充足，后勤依賴小，費用低。非洲落后國家的政府軍人員軍事素質較低，而那些非政府軍武裝人員大多數是“揭竿而起”的普通百姓，基本沒有軍事素質，諸如步兵戰車等需要長時間訓練才能發揮其戰斗效能的陸戰武器，對于他們而言，可以說是聊甚于無，他們更喜歡操作簡便、機動靈活的武裝皮卡。

皮卡與戰爭

在皮卡運用于戰爭的歷史中，利乍沖突和利比亞內戰是大規模使用皮卡作戰的兩次戰爭。1987年，利比亞與乍得因領土問題爆發武裝沖突。當時，利比亞軍隊在乍得北部擁有至少8000名士兵，后來，利比亞還向該地區增派了2000名士兵，總兵力約1萬人。在武器裝備方面，利軍擁有300輛坦克、大量的火炮、米-24武裝直升機和60架戰斗機。交戰的另一方，乍得軍隊在西方國家的援助下，裝備了大量的豐田皮卡，這些豐田皮卡裝有法國“米蘭”反坦克導彈和大口徑機槍等武器。交戰中，乍得軍隊指揮官采用鉗形攻勢，利用豐田皮卡在各個方向發動突襲，大膽穿插，使用法國“米蘭”反坦克導彈和大口徑機槍，擊毀了利軍大量的坦克裝甲車輛，給利軍造成了極大的傷亡。在此次戰爭中，利比亞損失了全國近1/5的兵力，200輛坦克、裝甲車輛被擊毀或繳獲，幾十架飛機被乍得軍隊擊毀在地面。由于豐田皮卡在戰場上扮演了重要角色，取得了驚人戰果，此次沖突也被戲稱為“豐田戰爭”。

利比亞內戰是另一場在戰爭中大規模使用皮卡作戰的戰爭。利比亞內戰中，利比亞反對派的主要組成人員是普通民眾，組織性和軍事素質非常差，武裝皮卡成為他們最喜愛的機動工具和戰斗車輛。其改造程度和使用數量，相對于以往有皮卡參與的戰爭或沖突，有過之而無不及。因此，這場戰爭給人們最大的印象就是搭載了各式各樣武器的武裝皮卡戰斗在熾熱的土地上。和利乍沖突相比，利比亞內戰中，參戰的皮卡和皮卡武器化改造的程度都遠遠超過了利乍沖突。但由于反對派如同美國國防部部長所言是一群“烏合之眾”，沒有像樣的建制，更談不上使用合理的戰術發揮武裝皮卡的優勢，各自為戰。如果沒有北約的“空中掃蕩”和西方“軍事顧問團”的幫助，以武裝皮卡為主要武器的反對派很難戰勝裝備了大量坦克、步兵戰車、重型火炮等重型裝備的政府軍。

對比上述兩次大規模使用武裝皮卡的戰爭，可以發現，由于皮卡武器化改造主要集中在加裝武器，而在皮卡防護性方面改造并不大，導致武裝皮卡基本不具備防彈能力，連普通的自動步槍子彈都可以給皮卡造成很大的損傷。在這種情況下，使用方如果要充分發揮武裝皮卡的作戰效能，必須在戰術和皮卡搭載武器這兩方面下功夫。利乍沖突中，乍得軍隊采用設伏和穿插戰術。在設伏戰中，利用皮卡快速機動，設伏，出其不意。追擊戰中，大膽穿插，與利軍混在一起，使敵方飛機、坦克、裝甲車害怕誤傷己方，縮手縮腳，而乍得軍隊利用皮

卡上搭載的反坦克導彈和大口徑機槍，擊毀了利軍大量坦克等重型武器。反觀在利比亞內戰中的反對派，一盤散沙、各自為戰，無法采用正確的戰術充分發揮武裝皮卡的作戰效能。

武裝皮卡所搭載的武器也對發揮皮卡的作戰效能有較大影響，利乍沖突中乍得的皮卡搭載的武器主要是“米蘭”反坦克導彈，射程遠、打擊精度高、破甲能力強，可以有效摧毀利軍的坦克、步兵戰車等重型武器。而利比亞反對派皮卡上搭載的武器五花八門，既有無后坐力炮、高射炮等直射武器，也有火箭發射器等曲射武器。雖然類型豐富，但這些武器射擊精度差，加上大部分利比亞反對派人員沒有經過專門的武器操作訓練，其武器的射擊精度也就不言而喻了。

結 語

利乍沖突已經成為歷史，利比亞內戰也已經漸行漸遠，但那些加裝了各種武器的皮卡仍然活躍在世界各地，成為世界熱點地區戰爭或沖突中的重要元素。