淺談路堤填筑施工措施

摘要：在路堤填筑的施工過程中，一定要加強(qiáng)施工過程的關(guān)鍵點(diǎn)的控制，確保工程質(zhì)量。本文結(jié)合作者多年的施工經(jīng)驗(yàn)就路堤填筑施工工藝進(jìn)行論述，以期能與各位同仁共同交流。

關(guān)鍵詞：路堤；填筑施工；方法

中圖分類號：U213.1+1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1試驗(yàn)段施工

在開工之前應(yīng)在試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程的正確試壓方法，為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序、各壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度等。還包括不同土質(zhì)施工機(jī)械（挖、運(yùn)、裝、卸、平整等）設(shè)備的組合和全部施工工藝，以及質(zhì)量控制等。

以書面形式向工程師報(bào)告，按試驗(yàn)情況提出擬在路堤填料分層攤鋪和壓實(shí)所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、松散系數(shù)，供工程師審批。

路基工程試驗(yàn)段，填土高度不小于1m，壓實(shí)試驗(yàn)前應(yīng)先清理其表面，然后將表面按填筑要求進(jìn)行翻松、整平與壓實(shí)，當(dāng)原地面的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于300mm，并予以壓實(shí)，壓實(shí)度不應(yīng)小于85%。

壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到對路堤規(guī)定要求的壓實(shí)度所必須的施工程序?yàn)橹梗?yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型和工序及每一松方厚度層所需的碾壓遍數(shù)。對于同類材料應(yīng)以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。

碾壓前應(yīng)按壓實(shí)試驗(yàn)確定的壓實(shí)方法，檢查填土層的松鋪厚度、平整度和含水量，符合要求后方可碾壓。在施工中每層（單幅）填土每1000m2 取樣4 點(diǎn)，進(jìn)行壓實(shí)度檢測。土質(zhì)路基的壓實(shí)度檢測方法可采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度濕度儀式（簡稱核子儀）法。對于粒徑大于40mm 的石子含量占30%以上時(shí)，采用測定固體體積率的方法檢驗(yàn)壓實(shí)度。匯總所有壓實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，列表分析總結(jié)得出各種路基填料下最佳松鋪厚度、最佳碾壓機(jī)具組合、最佳碾壓遍數(shù)等以指導(dǎo)正式、全面的路基填筑施工。

2 路堤施工方法

2.1 路堤施工工藝流程

制定填筑方案及施工準(zhǔn)備→測量放線→排水疏干→路堤基地處理→原地面平整碾壓或挖臺階→分層填筑→分層壓實(shí)→路槽開挖→路基整修→坡面防護(hù)→下道工序。

2.2 施工準(zhǔn)備

用作路基填方的材料按招標(biāo)文件要求進(jìn)行試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。用作路基填方的材料進(jìn)行最大干密度試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。探明施工范圍的管線，為路基的開挖做好準(zhǔn)備。組織測量人員向甲方或設(shè)計(jì)單位交接控制點(diǎn)。并復(fù)測全線的主要控制點(diǎn)。再向監(jiān)理工程師提交復(fù)測報(bào)告后，建立全線測量控制網(wǎng)。

2.3 測量放線

根據(jù)已建立的測量控制網(wǎng)進(jìn)行道路中線的復(fù)測和綁定。

復(fù)測并固定路線的主要控制樁點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)，補(bǔ)設(shè)豎曲線起、中、訖點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。當(dāng)路線的重要控制樁點(diǎn)在施工中有被挖掉或掩埋的可能時(shí)，要視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采取有效的方法進(jìn)行固定。

2.4 路線高程復(fù)測

中線恢復(fù)后，要進(jìn)行基平和中平測量，以復(fù)核原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高、中樁地面標(biāo)高。路基邊樁位置可根據(jù)橫斷面圖量得，也可根據(jù)填挖高度及邊坡度實(shí)地測得。為標(biāo)出邊坡位置，在放完邊坡樁后，進(jìn)行邊坡放樣。

2.5 基底處理

路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0～30cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土均予以清除，樹根也應(yīng)全部挖去。填方路基清理深度為：一般路段30cm、水田低洼地段50cm，當(dāng)清表深度仍不能滿足技術(shù)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師指示處理。

清除淤泥和雜物至原狀土，達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求的土層，并采用振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，才可以進(jìn)行土石的填壓。對于山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5 時(shí)，可直接鋪筑；地面橫坡陡于1：5 時(shí)，則應(yīng)在原地面挖成臺階（臺階寬度不小于1m），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，然后逐臺向上填筑。

2.6 路堤填筑

（1）填土方

在路堤填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，用透水性不良的材料做填方材料時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量的2%之內(nèi)。當(dāng)土的實(shí)際含水量未達(dá)到壓實(shí)試驗(yàn)界限范圍之內(nèi)時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要均勻加水并充分拌勻，或?qū)⑼翑偲搅栏桑惯_(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

路堤分層填筑的最大松鋪厚度不應(yīng)超過300mm，填筑寬度每側(cè)超過填層設(shè)計(jì)寬度500 mm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，填土路基的兩側(cè)1m 范圍內(nèi)，采用的土石方宜用較細(xì)材料填筑，禁止將大顆粒集中于坡側(cè)；如遇邊坡?lián)Q土?xí)r，必須挖成臺階，分層填鋪整實(shí)。路基鋪筑應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工氣候情況，做成2%～4%的排水橫坡，確保在施工過程中能及時(shí)將雨水排出路基以外。

填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑，則先填地段分層留臺階；若同時(shí)填筑，則分層相互交迭銜接，搭頭長度不小于2m。

（2）分層碾壓

填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓路機(jī)、土石混合料的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過試驗(yàn)路段來確定。壓實(shí)應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)具的大小和松鋪厚度控制壓實(shí)遍數(shù)。壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不超過4km/h，由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。縱向輪跡重疊0.4～0.5m，橫向接頭應(yīng)重疊1.0～1.5m。并應(yīng)達(dá)到無漏壓無死角，以保證碾壓均勻。

碾壓時(shí)，在直線路段和大半徑曲線路段，先壓邊緣，后壓中間；擋土墻背后填土石混合料（或砂礫）應(yīng)用小型夯實(shí)機(jī)具分層壓實(shí)，其密實(shí)度按道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，注意保護(hù)泄水孔周圍的碎石反濾層。開始碾壓時(shí)，土石混合料較疏松，強(qiáng)度低，故先輕壓，隨著土石混合料密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤土料時(shí)，力求機(jī)械車輛均勻分布行駛。路堤邊緣往往壓實(shí)不到，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，兩側(cè)采取多填寬度30cm，并用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。壓實(shí)工作完成后，再按設(shè)計(jì)寬度和坡度予以刷齊整平。

當(dāng)工程量小并在工程師許可的情況下，可采用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，使這些地方的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求。分層壓實(shí)作業(yè)用平地機(jī)充分整平，以保證被壓實(shí)路堤的各層有均勻一致的平整度。

（3）土石混填路堤

土石混填料分層填筑，分層松鋪厚度不得超過40cm，石料最大厚度不超過壓實(shí)厚度的2/3。當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時(shí)，將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)；當(dāng)石料含量超過70%時(shí)，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。在路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填有適當(dāng)級配的土石混合料，最大粒徑不超過10cm。壓實(shí)要求同填石路堤。

（4）結(jié)構(gòu)物處回填

結(jié)構(gòu)物（包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻等）處的回填，選用砂礫、碎石、碎石土等透水性材料作為回填材料，臺背填土范圍：順路線長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2 米，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2 米，涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2 倍孔徑長度。橋臺、涵身背后，錐坡和涵洞頂部的填土分層填筑，松鋪厚度15cm。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%，在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動夯具或小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)緊密。施工中應(yīng)對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。

2.7施工重點(diǎn)

① 準(zhǔn)確放出線路位置。

② 作好填料符合性試驗(yàn)。

③ 對于填挖交界處按設(shè)計(jì)要求挖臺階。

④ 嚴(yán)格控制填料松鋪厚度，作好路基壓實(shí)度檢測。

2.8整修

當(dāng)路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成且回填后進(jìn)行路基整修。

按設(shè)計(jì)圖紙要求，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，確定土坡準(zhǔn)確的平面位置。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修方案及計(jì)劃，整修工作在檢查結(jié)果及整修計(jì)劃經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行。

土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土整修成型。深路塹邊坡按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，力求一次性刷坡成型，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。在整修需加固坡面時(shí)，預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。

填土路基兩側(cè)超填的寬度在進(jìn)行邊坡整修刷坡時(shí)一次切除，如有邊坡缺土?xí)r，挖成臺階，人工分層填補(bǔ)夯實(shí)。邊溝整修掛線進(jìn)行，用儀器檢測達(dá)到圖紙要求及規(guī)范要求。

路基整修完畢后，將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄料進(jìn)行清除（可利用的填料用于防護(hù)及綠化工程的種植土回填），棄料時(shí)注意環(huán)境保護(hù)，應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，對路基進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。

結(jié)語

在施工前，一定要對工程進(jìn)行認(rèn)真分析，根據(jù)工程的實(shí)際情況綜合考慮選擇最佳施工方法。同時(shí)在施工時(shí)，施工的管理人員一定要做好協(xié)調(diào)與安排，對施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格把控，施工人員做好質(zhì)量控制及關(guān)鍵工序的驗(yàn)收工作，確保工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 王釗，胡海英，鄒維列. 路堤壓實(shí)的影響因素和壓實(shí)度要求[J]. 公路. 2004（08）.

[2] 莊艷峰，王釗. 土體的壓實(shí)能耗和合理壓實(shí)度要求[J]. 武漢大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版）. 2005（01）.

[3] 張會琴. 無機(jī)結(jié)合料在路基路面工程應(yīng)用中壓實(shí)質(zhì)量控制試驗(yàn)研究[D]. 長安大學(xué) 2009.