LM6000燃氣輪機轉子現場動平衡分析

摘要：本文從超高速旋轉機械相位測量、試加重相位和重量的確定、平衡重量的計算等幾個方面對3號LM6000燃氣輪機轉子現場動平衡進行了研究，為國內其他類似超高速旋轉機械的相位測量，建立自主的高速燃氣輪機現場動平衡調試規程，培養自身的燃氣輪機檢修維護方面的技術人員提供了理論依據和指導意義。

關鍵詞：燃氣輪機，轉子，重量，相位，動平衡

中圖分類號：TTK47 文獻標識碼：A

清瀾電廠于2001年將3臺燃油機組改成燃氣——蒸汽聯合循環的LM6000PA航空輕型燃氣輪機機組，主要承擔海南電網的調峰任務。由于燃氣輪機備件和維修費用昂貴，從成本考慮，清瀾電廠燃氣輪機一直未進行燃氣輪機本體大修。由于GE公司于2007年發表了內容為燃機高壓壓氣機第3級動葉由于材料的原因可能斷裂，升級后的第3級葉片改變了新的材料；第4、5級動葉由于熱處理的原因可能斷裂，升級后的葉片改變了熱處理工藝的SB229公告，根據GE公司的公告和電廠的實際情況，決定對電廠3臺燃氣輪機高壓壓氣機葉片進行更換處理。#1、#2號燃氣輪機在更換完相關的高壓壓氣機轉子葉片后，振動有少許增加，皆滿足運行和機組振動要求。但#3號燃氣輪機在更換完相關的高壓壓氣機轉子葉片后，出現了振動超標的問題，并在實際運行中，振動有增加的趨勢，清瀾電廠為了機組運行的安全性，將#3號燃機轉為緊急備用狀態。通過對#3號燃機振動信號的分析，導致振動故障的原因是由于轉子不平衡，解決轉子不平衡的辦法是動平衡。本文從超高速旋轉機械相位測量、試加重相位和重量的確定、平衡重量的計算等幾個方面對3號LM6000燃氣輪機轉子現場動平衡進行研究。

2試加重量和相位的確定

3號LM6000 燃汽輪機高壓壓氣機轉子葉片采用燕尾槽結構，后面幾級葉片較小，進行平衡時不可能加較重的重量，也不可能進行現場的平衡。根據現場的實際情況和對高壓轉子不平衡重量分布狀況的分析，確定在3號LM6000 燃氣輪機高壓壓氣機第5級葉片位置進行加重。

2.1 試加重量的確定

2.2 試加重相位的確定

結語

振動是燃氣輪機組運行中常見的故障問題，通過對清瀾電廠3號LM6000超高速燃氣輪機現場動平衡的研究，為國內其他類似超高速旋轉機械的相位測量，建立自主的高速燃氣輪機現場動平衡調試規程，培養自身的燃氣輪機檢修維護方面的技術人員提供了理論依據和指導意義。

參考文獻

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