現在就出發 搭乘火車去西藏 第一站發現好玩的西寧

從地理上看，人類生存的地球是個兩極世界——南極和北極，一個是大陸，一個是海洋。

有些人有不同的觀點，他們認為地球上存在第三極，那既不是整塊的大陸，如今也不是海洋，那就是青藏高原。

因其高，因其地況地貌之復雜，因其神奇的自然人文景觀，也因了入藏之路如此艱辛，人們心向往之又畏懼之！無論是否世界第三極，這個世界上最年輕海拔最高的高原，因為青藏鐵路的到來，從而使她能如此近距離地與世人親切接近。

我們的撰稿人格拉丹東推薦，有生之年一定要享受一次穿越第三極的火車拉薩之旅。

第一站，我們請他帶我們前往青藏線的始發站，西寧。

看看這個連接青藏線，又經常被忽略的城市，會帶給我們怎樣的驚奇。

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坐火車去青藏是一種最完美的呵護

有什么比坐火車去拉薩更令人興奮的呢？人們一直津津樂道的“東方快車”，曾經是歐洲最令人向往的一趟列車，那簡直是一種旅游與火車的完美結合。在地球上離天空最近的一片土地上，竟也將出現如此優雅的行游方式！關于“東方快車”，要追溯到二戰之前，“東方快車”因為途經歐洲9個國家，沿途的不同景觀吸引了眾多的游客。人們一直難以忘懷這趟列車。據說，最近已經有人準備在阿爾卑斯山邊重新啟動這個項目。山，火車，行游。在瑞士北部的阿爾卑斯山區，在我國臺灣的阿里山，火車觀光成了看山的一種方式。躲在鋼鐵的軀殼里，平凡的我們像偉人般看山。

同樣，走青藏線，有什么能比得上火車的呵護呢？火車似乎特別照顧人的眼睛。有人說過，往火車的車窗外看，每一分鐘的景色都是新的。火車旅游最愜意的時候，是在火車上一覺醒來，拉開窗簾，看到外面異鄉的景致在清晨的霧氣中漸漸明朗。風吹著，植物自在地生長著，風景像河水一樣從眼前向后流走，就像在看電影。當一覺醒來，昨夜的雪原變作了綠油油的青稞麥天，白云藍天，雪山晶瑩，人的心情合著車輪的節奏興奮起來……

這就是眼中的西藏，我們與它僅隔著一層玻璃窗，風景在車窗上流動。無論是火車還是電影，發明者都是歐洲人。英國人史蒂芬遜發明了蒸汽機車，世界上第一段電影膠片，是法國人盧米埃爾兄弟拍攝的《火車進站》。這是歐洲人對世界文明的重大貢獻。當然，這文明的成果屬于全世界。比如掌握了高速鐵路技術的除了法國、德國這樣的歐洲國家，還有日本、韓國等，如今，中國的京滬高鐵也早已開通；中國和世界的交融無處不在。乘著火車旅行，從車窗感受江山如畫，心跳合著輪軌的節拍，悠閑愜意。

現代電影每秒鐘走24格膠片，形成連續的畫面。火車上的風景呢？做道計算題，假使我們的火車時速120公里，每秒鐘會有多少格風景走過車窗呢？風景從車窗走過，像過電影一樣。這是生命的歷程。這歷程若與青藏同行，人，火車，以及追著風景而去的逝去的季節，都成為一種向往。

對于青藏高原的景色，先人曾有這樣的感受——“遠看是山，近看是原。抬腳踏云走，舉手霓作衫”。在信息高速公路以光速運行的時代，坐火車似乎是一種19世紀末的通聯方式，即使是大馬力的內燃機車以每小時120公里的速度前行，也會被人認為如同老牛拖車。然而，人生如果能過得盡量慢些，再慢些，豈不是更咂摸得出滋味？

難以穿越的“駝峰”

直到20世紀40年代，即便是飛機也只能夠與青藏高原擦肩而過。

著名的駝峰航線，是當時世界上最困難最危險的航線。今天，如果誰乘坐飛機在萬米高空俯瞰喜馬拉雅山脈、高黎貢山脈、橫斷山脈，在山峰山谷間，時不時地會出現銀白色金屬光澤的碎片，這讓人回憶起20世紀40年代中國抗日戰爭最危難的時期，這些碎片是運送盟國援華物資的飛機所留下的殘骸！鋁合金的飛機碎片是駝峰航線留下的記憶。

當時的飛機，如DC-3、C-47型運輸機，升限只能達到5000米左右，全載重載客時，只能在三四千米的高度飛行。飛機所飛越的喜馬拉雅山脈、高黎貢山脈、橫斷山脈的山高一般都在4500至5500米上下。這造成了飛機時不時地只能在山腰穿行，加上惡劣的天氣情況，容易造成機毀人亡。駝峰航線飛越喜馬拉雅山脈的時候，誰都不敢想象，有一天飛機會輕輕松松地在拉薩飛來飛去。

從長河落日到瘦馬西風

由內地進入西藏的道路自古就有，最著名的恐怕只有三條，那就是唐蕃古道、青藏公路和2006年建成通車的青藏鐵路。都是在中國經濟發展最迅猛的時期，都是在中國欣欣向榮對外交往最繁盛的時期。當人們在拉薩大昭寺看到文成公主塑像的時候，腦海中能浮現出唐蕃古道上曾經的長河落日壯馬肥羊，到宋元時期，卻也可能是瘦馬西風般的景象。

青海省的省會西寧，地處河湟谷地。由西寧出發，向西，過日月山，就是青藏高原。拉薩，作為藏民心中的圣城，是所有藏族人一生都牽掛的地方。對于一個生長在拉薩以外藏地的人來說，能夠在有生之年到拉薩，到布達拉宮，到大昭寺，那么，幾乎一生就不會有什么遺憾了。相傳唐代文成公主進藏，在日月山前遙望長安，知道自己回不去了，于是淚水流成了河。人往高處走，水往低處流。河水向長安，人們稱之為倒淌河。傳說自然不能當真，然而在文成公主的年代，走唐蕃古道去拉薩，恰似一條不歸路，文成公主進藏，從長安到邏些，也就是今天從西安到拉薩，整整用了三年！

50多年前，新生的人民共和國曾動用了4萬多只駱駝，組成了大型駝隊向西藏運輸物資，平均每行進1公里，就要消耗掉12只駱駝的生命！1951年6月，中央政府赴藏代表張經武從北京前往西藏，先后繞道廣州、香港、新加坡、印度，然后騎馬翻山越嶺，歷時一個多月才抵達西藏南部的亞東縣。也許正是因為去拉薩的路程如此艱難，更增添了圣城神秘的色彩。

一直到20世紀40年代，人們都將青藏高原視作畏途，西藏以外的人，如果誰能夠去拉薩，肯定會被人們視作勇士。李白說，“蜀道之難，難于上青天。”那是因為李白經常有機會回老家四川看看。當時的人們認為四川的岷江是長江的源頭，一直想順長江溯流而上的李白，從沒有機會到西藏，否則真不知李白會吟出怎樣的詩篇。

01海拔4990米的崗巴拉山頂。

02陽光沐浴下的藏傳佛教白塔。

03官門上的飾物。

難以逾越的天塹

飛機曾經如此艱難地和青藏接觸，火車又能怎樣？

20世紀初的美國旅游者保羅·泰魯坐著火車幾乎走遍了中國。他在自己的書《游歷中國》中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路永遠到不了拉薩。”比起保羅來，法國女探險家戴薇·妮爾算是一個樂觀主義者。1923年，妮爾穿越西藏腹地時留下一句話：“將來準會有一天，橫穿亞洲的列車將把坐在豪華舒適車廂里的旅客運到這里。”50年代，中國政府做出決策——要把鐵路修到拉薩。

中國人說，好事多磨。“三”這個數字，往往又成了好事多磨的象征。劉備三顧茅廬請來了諸葛亮，杜麗娘驚夢、尋夢最終才得以圓夢，經歷了三生三世才成就一段情。作為中國境內唯一未通鐵路的省級行政區，西藏幾乎期盼了上百年。三次勘探，兩番建設，終于夢圓。1984年，青藏鐵路一期工程西寧到格爾木這一段才正式開通運營，而格爾木距離西藏還有五六百公里之遙。多年凍土、生態脆弱、高寒缺氧。在這樣的環境中建造鐵路難度并不是一般人想象得到的，好在2006年，青藏鐵路突破了技術上的局限，完成了最后的通車。

值得一提的一種說法是，幸好青藏鐵路晚修了幾十年，如果當年就動工的話，會采用蘇聯西伯利亞大鐵路的施工技術。如今前蘇聯境內九千多公里的西伯利亞大鐵路，由于很大一部分運行在永久凍土帶，所以對青藏鐵路有一定的參考價值。然而，青藏高原的凍土帶并不是永久凍土帶，它經常會隨著季節的變化，像雪糕似的融化，然后又凍住。21世紀初，中國人終于在技術上有了突破。《南方周末》2006年6月8日的《問路青藏》是這么解釋的：“僅僅由于技術的原因，當年的青藏鐵路才停在了格爾木以南的南山口，沒有繼續向高原腹部挺進。”

從2001年開始，從南山口出發，鋼軌似乎由日光指引，翻越唐古拉山，鋪進了拉薩這座日光城。終于，人們可以在這一片離天空最近的高原做一種全新又懷舊的行游，可以坐著火車去拉薩。而當2006年7月，青藏鐵路客運通車的時候，西藏和祖國其他省區一樣，現代化的公路、鐵路和民航齊備。現在，當哪個人說他要去拉薩，那大家會說，去吧，旅游度假還是公干？沒有誰會一下子將他和英雄勇士聯系起來，因為去拉薩的路已經是天邊的坦途。

與眾不同的進藏列車

高原定制GE機車

進藏列車采用與眾不同的機車動力裝置。當列車進入格爾木車站，將換上NJ2型機車。在青藏高原，還有一種國產的東風8型機車，是以馬力強勁爬坡能力強著名，在內地東風8型機車是牽引加長重載貨物列車的，在這里，東風8型人稱“雪域神舟”。一般，進藏列車都會由三臺機車形成合力牽引。可見青藏公司進藏的火車司機都應該是駕馭三駕馬車的高手。

通往原始高原的現代化列車

進藏列車環保舒適，去的是最原始的青藏高原，可整個列車絕對是現代化的產物。列車各類提示牌有漢、藏、英三種文字提示。率先采用環保型集便器，盥洗臺用水將被收集后用于廁所沖洗。與國內普通列車不同，進藏列車出于環保需要，采用全封閉式的集便器，留給青藏高原一個干凈的世界。與普通車窗玻璃不同，進藏列車采用三層鋼化玻璃作為車窗，特別是軟臥車廂的車窗玻璃，視野更開闊。玻璃采用偏振鏡和UV鏡技術，即使在陽光強烈的青藏高原，也不會有被太陽暴曬的恐懼。全列采用集中和彌散式供氧設備。每個臥鋪的床頭有氧氣出口。只要手指輕壓，氧氣就會從床頭噴出。如果是在急需氧氣，旅客可以戴上氧氣面罩吸氧。國內普通旅客列車發電車輸出電壓為380V。最關鍵，列車的娛樂設施也不少，每個軟臥鋪位，都有液晶電視屏幕，可同時輸送5套電視節目，這在國內列車上還屬于首創。

01小站也嚴格設有機車停車位置。

02青藏列車駛入了終點站——拉薩。

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出發前的準備工作

無論從北京、上海、廣州還是其他內地城市乘火車進藏，乘車前的準備工作都是必需的。坐火車進藏的準備工作可以分三步——第一步：平原準備；第二步：在西寧準備；第三步：在格爾木準備。可以說是一路前進一路準備，到不用準備的時候，拉薩就已經到了。

坐火車進藏最大的好處就是高原反應會比較輕微，因為火車進藏時間較長，并且還可以在西寧、格爾木休整準備，有一個適應過程。如果選擇飛機進藏的話，人一走下飛機馬上面對的就是海拔3800多米的貢嘎機場，身體很難一下適應。如果選擇汽車進藏的話，一路顛簸，身心俱疲，特別是翻越唐古拉山口的時候，萬一滯留時間長，危險性會很大。選擇火車進藏，在寬敞的車廂里，站、走、坐、臥相得益彰，開啟列車供氧裝置，加之龐巴迪25T形列車良好的彈簧避震系統，會使人覺得如履平地。

青藏線火車旅行必備

旅行途中，好的心情自不可少。可如果沒有以下這些物質準備，再好的心情，怕也是無用的。

黃瓜西紅柿

增加維生素，增加肌體吸納氧的能力，這兩樣東西是寶貝，在西寧、格爾木、拉薩的農貿市場里，這兩樣蔬果是銷量最好的。

拖鞋

強烈不建議女同胞穿高跟鞋！如果誰穿高跟鞋，相信她在半途就會選擇將兩個鞋跟全部拔掉。而火車上好像沒有專業的鞋匠，如果想拔鞋跟還得找檢車師傅借老虎鉗。還是不要虐待你的皮鞋了吧！中國鐵路的軟臥車廂，一般都備有拖鞋，硬臥則沒有。乘坐長途火車，車廂如同家，鋪位的隔檔和包廂就如同家里的臥室，所在的那節車廂就如同客廳。居家過日子，不用一本正經總是西裝領帶皮鞋的。拖鞋是必備的，最好上了火車馬上換拖鞋。

家居服

強烈不建議女同胞穿裙子，當然也不建議男同胞穿。旅游是一種休閑，最好穿得休閑一點，休閑裝、運動裝是很好的選擇。作為一個旅游者，公主裙即使在拉薩也沒有穿著的合適時間合適地點，即使那里曾經真的有公主。大家在車廂內，最好穿著家居服。并不是想在火車里尋找十幾年前上海弄堂的感覺，只是既然把火車當作家一樣的地方，就穿家居裝好啦！

保溫杯

列車運行到西寧之后，海拔漸漸升高，每節車廂的電茶爐燒出的開水都只有七八十攝氏度。每個臥鋪隔檔都有熱水瓶。我的建議是列車駛進西寧之前，大家盡量將熱水瓶里的水充滿。保溫杯的作用不僅僅在于到西寧之前盡可能灌滿熱水，而是在萬一不能將茶葉泡開的時候，蓋上杯可將茶葉焐開！

茶葉

中國是茶之國。據姜豐說，她在歐洲旅行，凡是見到許多人手拎茶杯的亞洲人團隊，必是我同胞無疑。其實，這個習慣很好！無論是綠茶、花茶、烏龍茶，建議帶上一點茶葉。我的建議是如果喜歡，就帶上碧螺春或者龍井類的綠茶，因為這兩種茶屬于比較嫩的綠茶，泡茶的水溫在80攝氏度左右，而車到高原之后，以及在西寧、格爾木、拉薩停留期間，許多時候燒出來的開水沸騰溫度是七八十度。剛好相配。另外，茶葉中含有的茶多酚等有利于身處高原者的身體。

編輯提醒

最好不帶的勞什子

打火機_進藏列車硬座底下、每個臥鋪的床頭都有供氧裝置，全列禁煙，打火機是頭號勞什子。

香煙_打火機是頭號勞什子，那么香煙一定得“連坐”處理了。如果非帶上打火機和香煙，建議在列車停站的時候獨自到空氣稀薄的車下去享用。

方便面_海拔一升高，水的沸點直線下降，方便面恐怕是泡不開嘍。再說西北這么多名小吃，隨便什么帶到車上都是美味一餐。強烈不建議帶桶裝、碗裝方便面，垃圾太多污染環境！

西寧 青藏線出發點

西寧所在的河湟地區，是我國開發較早的地區之一。仰韶文化遺址就在這一帶。仰韶文化和中原文化一脈相承。這證明了中原的先民，其活動范圍的最西端曾達到這里。當然，傳說西周時有個天子和西王母在昆侖山的瑤池相會，昆侖山在今天的格爾木市的行政區劃內。傳說畢竟是傳說，有考古發現證明的中原先民就是仰韶文化。

其實，在中國的版圖上，西寧還是一個小小的可以稱“都”的城市。如今，在西寧城西區有一座黃土小山包，人稱虎臺。虎臺不高也不大，卻是西寧人記憶中不可或缺的一個地方，因為這是西寧能被稱為中國夏都的一個憑據。西寧夏季最高氣溫在30攝氏度左右，是個避暑的好地方。然而，稱夏都就是另外一回事了。一座城市要想被稱為“都”，和一個人想讓人稱自己是貴族一樣，得拿出憑據來。西寧的憑據就是虎臺。有一本叫做《寧海紀行》的書中記載說，虎臺“約高十丈，趾方各三十丈，頂圓徑八丈許。”虎臺東有高土墩四個，“四隅角立，相距一百二十丈，高各七八丈。”如今看來的一個小土包，在當時是一個非常宏偉的建筑。

隋煬帝大業五年，也就是公元609年，這個好大喜功的皇帝親率大軍，西幸河右，來到了湟水河谷地區。據說他是為尋找一種能日行千里的天馬而來的。當時的青海湖，面積比今天還要大得多。隋煬帝聽說這一帶的牧民在冬天將母馬送進青海湖中的島嶼，等待來年生下“龍種”良馬。于是他由今西寧城北進入長寧川，也就是今天的北川河，一路到達張掖。他還下詔，在青海湖周圍設立牧場，將兩千匹母馬放在湖濱一帶的山谷中，以期得到“龍馬”。“龍馬”最終是否出現了我們不得而知，如果出現過，可能也消失了吧？反正隋煬帝還沒有得到龍馬，就已經永遠睡在了揚州的繁華夢中。

到處是鄉音和新方言

這座城市歷來就五方雜處，是多種文化的交錯之地。這種交錯，在不同歷史時期有著不同的成因。如今，當來自大江南北黃河上下的人們來到古城，也許都能夠找到鄉音。這源于1950年代開始的“支內”。“支內”是支援內地的簡稱，就如同“知青”是知識青年的簡稱。當年從北京、上海、東北、陜西、河南乃至福建、廣東、廣西等省市區，源源不斷地遷來工廠。比如說位于西寧城西五四大街的青海紡織品股份公司，它的原名是青海省紡織品公司。這家公司就是1960年由上海市黃浦區的幾家紡織企業“資產重組”后搬到青海的。當時公司員工紛紛舉家搬遷到西寧。如今，退休后仍留在西寧的當年的“支內”，仍然保留著幾十年前的鄉音。如果走在朝陽西路的青海礦山機械廠廠區，聽到純正的上海話、山東話，都不是什么稀奇事。只是如今如果他們回老家探親，往往會覺得老家人的鄉音已經發生了變化。

由于市民來自五湖四海，在西寧通行的語言自然是普通話。隨著歲月的流逝，這普通話夾雜了一些青海話的成分，比如說“他”，會說成“賈（音）”。比如說——“賈剛吃完飯就出門了。”西寧人出口就是標準的普通話，即使這個第三人稱他們也會發很標準的“基阿——賈”。

時光荏苒，當操純正家鄉口音的人漸漸步入退休年齡，如今的西寧上班族大都不太會說父輩的家鄉話。即使會說，也只是在家里說，而不會像父輩一樣在工作單位與自己的老鄉說家鄉話。也許，帶有“賈”這樣為數不多幾個青海發音的普通話，正是逐漸形成中的新西寧方言。

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小吃精神

唐宋元等入主中原的王朝，南涼、吐蕃、西夏等少數民族割據政權，各種勢力輪番進入，各民族在西寧的融合過程，促使了這座城市的發展。地處西北，工農兵學商，無不借助馬背生活，這造就了西寧一個傳統——能夠帶著走著吃的美食很多，卻很少有高桌大椅的大餐，于是西寧小吃發達。有一個叫做一直的背包客，在他的《藏地牛皮書》中特別提到了西寧的小吃——“小吃是西寧的城市精神”。不知是有意還是無意，一直真是一語中的。小吃發達正是西寧的城市特征。

西寧市區人口不足百萬，是全國人口最少的省會城市之一。然而，西寧的人口結構特殊，有著漢、回、藏、土、撒拉、東鄉、滿、白、苗、西納、門巴等35個民族。正是眾多的民族眾多的口味，形成了西寧小吃繁雜豐富的口味。

水井巷位于西寧市西門大街，那里能讓小吃愛好者的嘴巴、肚子來一場嘉年華狂歡。1980年代初，胡耀邦到青海調研，為水井巷市場題寫了名字。在改革開放之初開發水井巷市場，無非是想開發一個自由市場。自由市場果然根據經濟規律運行了起來。目前，它已經成了西寧最著名的市場，集菜攤、小吃鋪和工藝品商店為一體。市場里有些招牌洋洋得意卻又略帶自嘲，比如“最不好拉面店”，顯示出了店家舍我其誰的心態，頗有點周星馳電影《食神》中瀨尿蝦的精神。有些卻根本連店招都看不見。不管有沒有招牌，招牌靚不靚，這里的小吃攤點，凡能夠生存下來的也都是有些年頭的。除了水井巷，位于城北的小橋市場，也是一個小吃攤匯聚之地。釀皮、酸奶、拉面、燴面、面片、烤羊肉、羊雜湯、羊腸面、狗澆尿、甜醅……，西寧的小吃數不完。

釀皮西寧人背井離鄉后的情結

在我國北方，涼皮是許多地方的特色小吃。西寧很少有涼皮，因為西寧有釀皮。釀皮是西寧最有特色、最普及，各族群眾最喜聞樂見的小吃。西寧人用標準的普通話發音將之稱為“讓皮”。這是一種回民小吃，位于東關的馬中釀皮是西寧最著名的釀皮店。即使已經躋身最著名的行列，馬中釀皮的店面也不是很大。數不清西寧有多少家釀皮店、攤，反正所有賣釀皮的都打著藍布的幌子和綠色的招牌，如同連鎖店一般。釀皮有兩種，一種薄而白，一種厚而黑。似乎喜歡“厚黑”者居多，當然，這并不影響—小部分人喜歡“薄白”，兩種釀皮都有自己固定的消費群體，由于價格基本都是兩三元一份，所以各消費群體對于兩種釀皮的偏愛，純粹出于個人口味。說了半天，釀皮是一種經過發酵的面食，像鍋蓋那么大，“厚黑”者一厘米厚，入口軟滑，“薄白”者甚至薄如紙，卻有些韌勁。吃的時候將釀皮切成一條一條的，放上面筋，也就是上海人稱為烤麩的東西，撒上蒜泥、醋和各種秘制調料。各家口味不同，原因就在于各家的調料不同。離開西寧的人往往懷念釀皮，然而誰都無法在西寧之外吃到正宗的釀皮。有人實在放不下這一口，于是乘火車或者飛機的時候隨手將之帶走。不過，一般三四個小時以后，釀皮就酸了壞了不能吃了。放在冰箱里也不行。所以說，釀皮是西寧人背井離鄉后的一個情結。

西寧酸奶

至今還看得到白陶瓷罐胖肚子的那種，用很粗的麥管也無法將香濃醇厚的它吸出來。這種罐裝酸奶，曾經是某東南亞華裔女作家喜歡北京的一個理由，她每每到北京就要尋覓這樣的酸奶，喝完甚至會想方設法帶回家，哪怕當一個小小的花瓶。因為一般情況下攤主不允許她拿走，付錢也不可以，差點造成了強迫癥。可惜北京已經不太能找到這樣的酸奶瓶了，這引起了女作家的無限傷感。女作家如果知道西寧如今還有這樣的酸奶瓶，怕是會喜歡上這座高原古城的。其實，西寧當地人更喜歡那種碗裝的酸奶。一個白色藍邊的小碗被一小方琉璃蓋上。其實就是普普通通的玻璃，僅僅是碗里那黃嫩嫩，如同蒸雞蛋般吸引人，所以那玻璃就似乎只能稱作是琉璃了。輕輕地掀起它的玻璃蓋頭，用勺子挖一小口放在嘴里，看黃嫩嫩下的白玉般的酸奶的身子。原來那黃的是奶油，如同抹胸般一扯即破。酸奶雖然很香，卻酸得有點讓人迷醉，于是撒一小勺白糖，繼續享用。

西寧面食

西寧的面食品種豐富，最有名的是“炮仗”。小拇指粗的面條，切成十厘米左右，人稱炮仗，吃起來很筋道。被西寧人稱之為青海飯的除了“炮仗”，還有尕面片。“尕”就是小的意思。尕面片顧名思義是越小越好，一般飯店里的尕面片如果有大拇指那么大，已經算是很好了。上乘的尕面片比指甲蓋還小。作為游客，很難吃到這樣的尕面片，這應該是廚藝高超的新娘做飯給小姑子嘗的時候，小姑子才有福分品嘗的美味。據說位于青海師大附近楊家寨有一家叫做小馬烤羊肉的，一般顧客也能嘗到較好的尕面片。這個小馬烤羊肉倒是有些來歷的。不論在西寧的城中、城東、城北，隨便攔一輛出租車，司機師傅準能一口氣帶你到小馬烤羊肉。這小馬家的家常尕面片似乎比烤羊肉更著名，因為小馬家的面片是揪成小到比指甲蓋略大，是浙江姑娘英英做的正宗青海飯。青海一直流行這么一句話：循化人的話難懂，循化人的飯好吃。西寧正宗的烤羊肉攤子幾乎有一多半是循化回民開的。循化人小馬開的飯店，因為有浙江人英英的緣故，話也不難懂了，飯當然更好吃了。

狗澆尿

說起狗澆尿，也叫澆尿餅子、燙面餅子，是源自青海土族人家的一道特色美食。凡是到土族人家做客，勤快的主人一定會端上黃澄澄的狗澆尿，和一壺醇香的奶茶。這樣的吃法，可以說是農耕文明和游牧文明結合的產物。要知道土族，其實是蒙古人的后裔，留在青海東部黃土高原和青藏高原的結合部，以農耕為生，種麥子、油菜，卻也沒有忘懷祖先那香濃的牛奶！無論是在西寧，還是格爾木，許多居民區門口的副食店，都有賣狗澆尿。其實說來這聞起來香香的狗澆尿，做起來也并不復雜。無非是在普通的白面餅胚子上撒一些香豆葉磨成的粉以及花椒粉、食鹽等調料，講究的再放些紅花、姜黃之類青海特產，然后放到鐺上烙，邊烙邊用尖嘴油壺盤旋著澆上菜籽油。因為澆在面餅上的油，呈不規則形狀，就像狗撒尿一般，所以漸漸的人們就將之稱為狗澆尿。我個人比較喜歡用六必居的臭豆腐涂抹在狗澆尿上，吃起來算是一道美味。在西寧時候，我的早餐就是狗澆尿抹臭豆腐，外加熱牛奶。說來那熱牛奶，如今想喝到也難——老鄉直接牽一頭牛，牛背上馱兩個大桶，桶里就是清早剛擠的奶。一塊錢一斤，用家里的鋼筋鍋子打了，上樓熱了喝。稍微涼了還沒動嘴，那奶皮子就能結老厚！

那山 那寺 那街

西寧北部有一座山，叫做大冬嶺。翻過大冬嶺就是互助縣。如今大冬嶺上有一個歐式花園。由于大冬嶺是西寧市郊最高的山峰，所以，在這個歐式花園拍出的照片經常會是白云藍天，分不出身在何地。

大冬嶺山腳下，就是北山。北禪寺就位于湟水之濱的北山上。北禪寺俗稱“北山寺”，當人們見到“北禪寺”三個字，才會發覺“北山寺”是個誤傳。北禪寺坐落在北山的山崖層疊間，遠眺似土臺樓閣高高矗立，所以北山又名土樓山。由于以山為寺，所以北山陡峭的山坡上布滿了人工開鑿的洞窟，人稱“九窟十八洞”。從北禪寺內殘存的壁畫和藻井來看，這是一座晚唐和宋元時代的遺跡。北禪寺雖名日北禪寺，但奇怪的是，如今它已經成了一個道教寺觀，有魁星樓、靈宮殿等建筑，不知因何仍叫做北禪寺，北禪寺之“禪”又作何解？

西寧確實是一座五方雜處的城市。位于東關的清真大寺是中國西北地區最大的清真寺之一。這座清真寺位于西寧最繁華的東關大街東大街路南一側。初建于明太祖洪武十二年，也就是1380年。目前的這座清真大寺，總面積11940平方米，禮拜堂面積1102平方米。寺院坐西面東，具有我國古典建筑風格，殿脊則裝飾了藏式餾金寶瓶。殿前左右有邦克樓和望月樓，均為3層，再往前為歐洲式的大門、二門。這座不同建筑風格的有機整體，平時可容3000名教徒禮拜，最多達萬人。西寧東關清真大寺是我國西北地區伊斯蘭教的教育中心和最高學府。

東關大清真寺所在的東關大街，位置相當于上海的南京東路，往西走到大十字，又有點上海人民廣場的感覺，再往西走到西關大街水井巷邊，那座人行天橋很像上海從前的石門一路少年兒童出版社那兒的天橋，而到了西關，那個新修的下沉式廣場和從廣場看到的中國銀行樓頂上海煙草集團的“愛我中華”，怎么看怎么像上海靜安寺。

塔爾寺“三絕”

塔爾寺位于西寧市西南的湟中縣魯沙爾鎮。由于有了高等級的公路，從西寧西門汽車站乘長途汽車，半小時內就能到達。對于生長在藏地的人來說，塔爾寺和拉薩的布達拉宮、大昭寺一樣，是一生中最值得一去的圣地。塔爾寺的主要建筑由大金瓦寺、小金瓦寺、大經堂、八大靈塔、九間殿、金寺、大拉浪、過門塔和菩提塔等組成。寺院的傳統手工技藝酥油花、壁畫、堆繡被譽為“藏族藝術三絕”。

三絕中最著名的是酥油花。酥油是藏族的一種特殊食品，其實就是奶油的一種。由于酥油晶瑩潔白，松軟細膩，容易調合各種顏料，塑成各種形狀。每年農歷正月十五日，是塔爾寺一年一度的酥油花燈會。屆時，喇嘛們將精心制作的酥油花擺到塔爾寺外廣場。由于正月十五正逢魯沙爾鎮上有社火游行，所以觀眾成千上萬。

如果說酥油花在其他的藏傳佛教寺廟里還有可能見到，只是精美程度不一的話，堆繡則只能在塔爾寺見到了。堆繡是塔爾寺獨創的藏族藝術之一，它是用各種色彩艷麗的綢緞剪成各種佛像、人物、花卉、鳥獸等，然后以羊毛或棉花之類充實其中，再繡在布幔上。因此有明顯的立體感，看上去，層次分明，栩栩如生。堆繡的內容大都取材于佛教故事。壁畫也是塔爾寺三絕之一。塔爾寺的壁畫大多繪于布幔上，然后懸掛到墻壁或者房屋的棟梁上。也有一部分壁畫直接繪于墻壁和棟梁上。壁畫的染料采用天然石質礦物，因此具有色澤鮮艷、經久不變的特點。

編后

西藏，這片神圣的土地上，每年、每月、每天都會涌入眾人。有些是為了朝圣而去，事關信仰，也不用看那些旅游的東西，到了’就幸福了。而有些人則是為了旅游而去，一路都在找尋、等待拉薩那特殊的風景，卻往往忽略沿途的美麗。或許就如我們撰稿人所說，拉薩，每一路都是風景，這樣的風景最適合搭乘火車慢慢看。有時候換種出行的方式，或許也會換一種度假的心情。下期雜志，我們將繼續深入，沿著青藏線去往格爾木，一路上將路過最美的高原湖，看到各種有特色的島。

伴手禮

到了西寧，自然要買些順手的伴手禮，略做推薦。

青稞酒

建議到西門的第一食品商店或者大十字附近的北京華聯超市購買。西寧的青稞酒和到西藏藏民家喝到的青稞酒是兩種酒。在藏民家喝到的是自家釀造的3度左右的釀造酒，酸酸的，酒勁不大。西寧商店里賣的是以青稞為主要原料釀制蒸餾的白酒！青稞白酒是山西人始釀的清香型白酒！

牦牛絨衫

青海紡織品股份公司是上海當年支援內地遷廠過去的，擁有當時在上海都屬一流的紡織技術。有興趣的人，可以買一兩件牛絨衫。保暖系數相當于三件羊毛衫。紡織品公司的百貨大樓在五四大街。

牦牛肉干

青海有牦牛。毛牛肉做的牛肉干別具風味。果洛藏族自治州出產的牛肉干質量最好，口味鮮美，軟硬適中，有嚼頭。

冬蟲夏草

如果想買冬蟲夏草，可以在西寧的專賣店購買。冬蟲夏草又叫蟲草，因多部中醫藥著作中提及蟲草“一物竟兼動植”，給人以神奇感。

人參果

西寧有賣的人參果又叫蕨麻、延壽果、蓬萊果等。買回家煮八寶粥時可以考慮放上它！水井巷有賣，20元左右一斤。挑選時不一定要個頭大的，但一定要新鮮飽滿的。

羊角梳子

在西寧水井巷市場多家飾品小店有售，20元一把。是由羊角切片做的梳子，天然去雕飾，值得購買。