車在途中 讓“路怒”走開

文/張勇

車在途中 讓“路怒”走開

文/張勇

如果你是有車一族，你是否有過這樣的經歷：在你開車上路的時候，有人向你狂按喇叭嗎？有人跟車時狂閃車燈嗎？有這些行為的人，在國外被稱為“路怒族”。根據網絡詞條的解釋，最典型的“路怒”癥狀表現為開車心情煩躁，容易發脾氣，甚至情緒失控，襲擊他人或其他汽車以泄憤。近年來，隨著車輛的日漸增多，因駕車引發的沖突也越來越多。筆者提醒，“路怒癥”不但容易引發事故，處理不當還會演變成民事糾紛甚至刑事案件。

【案例一】變道不打燈引發刑案

春節剛過，小夏像往常一樣駕車送孩子上學，待孩子進入學校后，他駕車離去，欲趕往工作單位。在一個路口，有一輛車變道到小夏所駕車輛之前，而小夏認為這輛車變道前沒有打燈示意。他一個急剎車，還好，沒有與這輛小轎車發生擦碰。事后，小夏在法院陳述事實的時候回憶，當天他心情確實不好，而且平時就最討厭那些開車時左穿右插來回變道的駕車行為，才有了之后令他后悔的舉動。小夏鳴笛示意，表示自己的不滿，提醒對方“當心點”。據他陳述，即使差點釀成一樁事故，可變道的小轎車卻沒有要停下來的意思，徑直開了過去。在這種情況下，一肚子怒氣的小夏決定逼停變道小轎車，把事情講明白。

變道小轎車正巧一直駛行在自己駕駛的車之前，小夏跟起來毫不費力，但是到了一個路口時，小夏感覺這輛車似乎知道后面的人在跟車，打算逃了。碰巧這時紅燈亮起，變道車無奈只好停下來等待綠燈。

為了不讓變道車逃走，小夏決定乘此時機去找變道車駕駛員評理。他擔心變道車駕駛員身材高大魁梧，自己會吃虧，便做了些“防身”的準備，拿起了身邊的一把車龍頭鎖。這時兩車之間已經相隔五六輛車的距離，小夏依然快步走近變道車，大力敲打該車的后車門，示意駕駛員從車上下來。

駕駛變道車的老馬懵懂不知發生何事，便打開車門欲搞清楚小夏為何怒氣沖沖地找上自己。為防止對方再次“逃開”，小夏一手把車門完全打開，另一手則用車龍頭鎖逼住還坐在駕駛室內的老馬的頭頸，欲不讓他有所行動。老馬害怕龍頭鎖會傷到自己，便用左手抵擋。爭執中老馬左手受傷、虎口出血。事后經鑒定，他的左手第三、第四掌骨完全骨折，造成輕傷。

事發后，小夏到公安機關自首。在法院審理該故意傷害案的過程中，小夏真誠地向老馬道歉，并賠償了老馬各項損失13萬元，獲得了老馬的諒解。

法院審理后認為，小夏持械故意傷害他人身體，造成他人輕傷，已構成故意傷害罪，應予懲處。由于小夏自首且賠償了被害人經濟損失，獲得被害人的諒解，依法可從輕處罰。最終，法院判處小夏拘役6個月、緩刑6個月并沒收犯罪工具。

回想整個事件，小夏承認自己當天心情不好火氣太大，也反思即使對方有違章行為也應該報警處理。他覺得為了這么小的一點事，給對方造成如此傷害，自己不但賠償對方13萬元還被判處緩刑，后悔至極。

【案例二】小擦碰攤上的大事

不是每個“路怒”族都能像小夏那樣事后做出深刻反省并做出足額賠償，也不是每個“路怒”受害者都愿意接受道歉和賠償。比如，另一起因小擦碰引發的故意傷害案件被告人陸先生就被判處實刑1年3個月，被害人周先生還決定另案提起民事賠償訴訟。

這起糾紛的起因也很簡單。2012年3月的一天早晨，陸先生在駕車過程中不小心與周先生的車發生了擦碰。他停車后撥打了“110”，等待警方處理。

據陸先生說，在等待警方處理的過程中，周先生表現得并不理智。周先生首先撥打電話邀朋友到場，在糾紛中還先動了手。然而無論如何，爭執中周先生沒有致陸先生受傷，反而是陸先生持編織袋包裹的輪胎套擊打周先生頭部，致周先生右頜軟組織裂創、右頜骨凹陷性骨折及少量硬膜外出血、上頜右側牙冠根折。

案件發生后，先是周先生不愿意提起刑事附帶民事訴訟，要另外提出民事訴訟，并要求在刑事案件中從重處罰陸先生。后來，法官不斷做陸先生的工作，勸其悔改，先行賠付一部分錢款給周先生，而陸先生則表示自己生活無著，身無長物，根本沒有辦法對受害人做出賠償。

在此情況下，法院做出判決，認為陸先生故意傷害他人身體致人輕傷，且因他之前曾經受過刑事處罰，刑罰執行完畢后未滿5年，依法應當從重處罰。除他到案后如實供述自己的罪行以外，沒有依法應該、可以從輕、減輕處罰的情形，因而綜合案情最終判處其有期徒刑1年3個月。

【案例三】小剮蹭釀成的大糾紛

“我覺得在這件事上我沒啥錯！”面對法官發問，蔡先生有點激動地回答。雖然在爭執中他也忍不住動了手，可他實在不能理解為什么自己原本充滿歉意的行為和主動自覺地認錯不但未能獲得對方的理解，反而被踢成骨折。

事情還得從他事發當天晚上駕車回小區說起。

由于蔡先生居住的是老式小區，本身道路就比較狹窄，這些年由于私家車越來越多，只能停在小區的道路兩側，再加上晚上光線不好，蔡先生的車在行駛中不小心擦碰了路邊停放的車輛。

相信很多駕車族都遇到過類似的情況：車輛在自己離開期間被擦碰，而肇事車輛早已不見蹤影，只好自認倒霉。幸運的是，蔡先生沒有打算溜之大吉，他立即將車停好并找到小區保安，請他通知被擦碰的車輛的車主，好協商處理事宜。在他想來，自己的做法非常到位，且所有損失都可以由保險公司承擔，只要自己誠心道歉，相信會得到被擦碰車輛車主的諒解。

誰知他想錯了。被蹭車輛的車主曾女士從家里趕至事故現場，便和蔡先生發生了強烈的言語爭執。她說話比較難聽，蔡先生原本想忍氣吞聲算了，但曾女士越說越難聽，雙方被小區保安勸開，蔡先生做報警處理。

不久，警察到場來處理糾紛，曾女士又和丈夫從樓上下來。他們仍然不依不饒，盡管民警用身體將雙方隔開，但已經被徹底激怒的蔡先生仍然隔著民警打了曾女士丈夫一記耳光。隨后雙方發生肢體接觸，蔡先生被曾女士夫婦推倒在地。曾女士不顧民警阻攔，沖過去用高跟鞋在蔡先生身上猛踹，蔡先生倒地不起。

當晚蔡先生到醫院驗傷，已構成左脛骨平臺粉碎，壓縮骨折；左膝關節積液，髕上囊積液；左膝外側半月板前角損傷；左側膝關節側副韌帶、交叉韌帶損傷待查。經司法鑒定中心鑒定，構成輕傷。

事發后，曾女士接民警電話到派出所自首，在自首當日被刑拘，她也為一時激憤造成的后果感到惶恐不已。經過與蔡先生協商，曾女士賠償蔡先生各項損失計20萬元，并商定后續治療將發生的費用待實際發生后另行賠償，最終取得了蔡先生的諒解。

法院審理該案后認為，曾女士故意傷害他人身體，致人輕傷，已構成故意傷害罪，依法應予以懲處。她自首且自愿認罪，在法院審理期間賠償了被害人蔡先生因傷造成的經濟損失20萬元并取得被害人的諒解，依法可以從輕處罰。最終，法院判處曾女士拘役4個月，緩刑4個月。

【點評】駕車禮儀要恪守

排除了機動車輛，道路交通主體主要由行人和自行車構成，不論哪一方違章，發生交通事故造成嚴重后果的可能性少之又少。正因為機動車輛的存在，其高速運轉對行人、自行車等就造成了潛在危險，一旦發生交通事故，造成嚴重后果的可能性大幅提高。因此，很多理論都認為，機動車輛的駕駛人和所有人既然享受了機動車輛快速便捷的優越性，那么，也應當相應承擔由此對其他交通主體造成危險產生的賠償責任。

近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車產業迅猛發展，越來越多的人加入駕車一族。目前能夠擁有一輛屬于自己的機動車對許多人而言并非難事，困難的是，在擁有機動車的同時也擁有較好的駕車禮儀和個人素質，既能保證自己的安全又對他人負責。

從一方面講，“路怒”實際上就是將駕車及相關事件中的不順遂遷怒在他人身上。事實上，我們提倡駕車者對他人（不論是行人還是車輛）適度容忍。要知道，機動車本身就已經提供了駕車者比其他交通參與主體更快捷的便利。在此基礎上，對于暫時的擁堵、小擦碰、動作較慢的行人應給以寬容，不斷地鳴笛、閃燈甚至破口大罵都有可能成為小沖突進一步升級的導火索。針對個別人不愿按規則駕駛，求快炫耀車技，左穿右插不斷違章的情況，也要想到，這些行為對違章人本身也蘊含著巨大的風險，應當讓交通管理部門對違章行為進行處罰，若以錯誤的方式去懲罰錯誤的行為，結果就是錯上加錯，得不償失。

從另一方面講，也請駕車者把審視的目光多多用在自己的身上。當大家都在埋怨那些不文明甚至是危險的駕車行為和駕車習慣時，你有沒有進行過內省，看看自己在這方面做得怎么樣。切忌自己違章超越別人就洋洋自得，一旦被其他車輛超越或發生擁堵就都是其他人的責任。另外，法官還建議所有的駕車人反復通讀道路交通法律法規，法官認為，很多人之所以形成不好的駕車習慣甚至危險駕駛，最初都源于對相關規則的不理解。

最后，提醒所有的駕車人，一旦發生事故或產生爭議，請雙方都保持克制的態度，顯示一個駕車人良好的素質。雙方實在協商不成的，也可以交警方處理，完全沒有必要惡語相向、拳腳相加。如同本文中提到的上述3個案例一樣，很多因道路交通糾紛引發的民事及刑事案件都是從小事演變而來的。在刑事案件中，被告方不但吃了官司，還要賠償動輒幾萬、幾十萬元的經濟損失。從案例中我們看到，沒有一個被害人不對自己因一點小事而受到傷害而感到匪夷所思；沒有一個被告人不對自己在處理小摩擦時的不理制而備感后悔。因此，遇事保持自我克制非常必要。

責任編輯/鄭潔