電子物流聯盟的構建

朱 峰，黃秋爽

（軍事交通學院，天津 300161）

在當前物流業電子商務縱深化發展環境下，一些物流企業為彌補自身功能不足、提升一體化服務能力，紛紛依托信息網絡和電子商務管理與技術，通過組建或加入電子物流聯盟，形成了節點廣泛、業務協同、管理規范、成本低廉、服務高效的現代物流服務體系。電子物流聯盟是以信息網絡和電子商務支撐下具備不同核心競爭力的物流企業形成的松散合作聯盟為基礎，根據市場機遇，由松散聯盟中合適企業迅速組合成協同一致的虛擬企業，一旦機遇消失或任務完成，虛擬企業成員又回歸松散聯盟關系的新型物流聯盟形態。作為一種新型的聯盟形態，其構建具有區別于傳統物流聯盟的路徑特點。

1 電子物流聯盟的構建思路

電子物流聯盟是電子商務環境下物流企業形成的長期松散伙伴關系與短期緊密合作關系的統一，也可看作物流網絡和虛擬物流企業的結合，其構成可劃分為物流網絡層和物流任務層兩部分。

物流網絡層描述的是伙伴企業間的長期合作關系，其實質是由具備不同核心競爭力的物流企業所組成的物流網絡，該物流網絡具備分布廣泛、信息共享、流程銜接、功能互補、管理一致的特征，能夠根據客戶需求提供一體化現代物流服務。物流網絡層是開放性結構，新節點可以不斷進入，老節點可以退出。但由于沉沒成本的存在，物流網絡層的動態演化與物流任務層相比更具相對靜態的特征。

物流任務層描述的是基于市場機遇、物流任務所產生的由核心企業牽頭組成的具有任務針對性的物流服務價值鏈，是電子物流聯盟存在的目的所在。任務層實質是由核心企業根據市場機遇選擇核心能力互補的伙伴企業所組建的虛擬企業，一旦該任務完成，該虛擬企業解散。虛擬企業組成的基礎是各聯盟成員伙伴價值鏈的比較優勢，即每個企業在識別并運用核心競爭力基礎上的價值鏈聯合[1]。

為支撐物流網絡層和物流任務層的形成與運行，電子物流聯盟還需要一定的運行環境支撐。由于電子商務與信息網絡的迅猛發展，電子物流聯盟的支撐環境在現實中的表現形態并無唯一，環境搭建的主體、功能、形態具有多樣性，但多數都可劃歸于具有完備功能的物流電子商務集成服務平臺。物流電子商務集成服務平臺具備很好的集聚效應，平臺管理方依據會員篩選標準選取核心能力互補的“優勢資產”，制定規范的會員合作章程，并提供業務協同管理的應用服務，便可搭建布局廣闊、功能完備、信息共享、流程銜接的物流網絡，從而形成物流網絡層。同時，平臺匯集的眾多物流需求方也使物流市場機遇更易獲得，更容易根據需要組建任務驅動、業務協同的臨時性虛擬物流企業，從而構建物流任務層。

因而，電子物流聯盟的構建可分為三部分，一是運行環境構建，即支撐電子物流聯盟運行的電子商務平臺的構建，包括平臺的業務模式和技術模式、運營與推廣策略等問題；二是電子物流聯盟物流網絡層的構建，也即是加盟伙伴松散聯盟的形成過程，包括加盟伙伴的選取、加盟伙伴企業的內部改造以及加盟企業的動態管理等；三是物流任務層的構建，主要是物流任務層生命周期中由任務驅動的物流價值鏈的構建過程，如市場需求識別、合作伙伴選取以及具體的業務協同等過程（如圖1所示）。

圖1 電子物流聯盟的構建思路

2 運行環境——物流電子商務集成服務平臺的構建

物流電子商務集成服務平臺是電子物流聯盟構成的環境基礎，通過集成各物流盟員的物流資源，為物流盟員企業之間以及盟員企業與物流服務需求方之間提供信息傳遞與共享支持，并為電子物流聯盟的組建過程提供環境支持，為物流需求方提供一體化、高效化、個性化的物流服務。

物流電子商務集成服務平臺的核心功能是為客戶選擇物流服務整合商，以及服務整合商選擇協作伙伴提供場所，并能夠為平臺的電子物流聯盟任務層整個生命周期提供支撐。同時，平臺還應具備一般電子商務平臺所要求的認證、洽談、支付等服務，實現物流交易過程中信息流、商流、資金流的統一。此外，為突出平臺特色，更好發揮平臺物流資源集聚的優勢，可以提供與物流相關的增值服務，如物流信息增值服務、供應鏈融資服務等。如圖2所示，支撐電子物流聯盟的物流電子商務集成服務平臺一般應包括三個核心組成。

圖2 物流電子商務集成服務平臺的系統模型

2.1 物流電子交易中心

物流電子交易中心用于實現客戶與物流企業之間針對物流服務的電子商務交易，是提供物流服務供需雙方交易機會、支撐交易過程的場所。生產商、銷售商等物流需求方借助交易中心發布物流服務需求信息以及獲取供給信息，找尋合適的服務提供商，進而進行商務洽談、合同簽訂、資金支付等“電子商務鏈”的商務過程。值得指出的是，由于現代物流服務一體化的特征，物流需求方往往只借助物流電子交易中心確定服務集成商——即物流任務層的核心企業確定商務關系。物流電子交易中心具備一般電子商務平臺的特征，只是商務交易針對于物流服務。為完成物流服務的電子交易過程，物流電子交易中心通常具備的功能包括電子認證、信息發布與獲取、在線洽談、電子合同、電子支付、責任認定等。同時，還可以提供與交易相關的增值服務。

2.2 結盟管理中心

結盟管理中心主要為物流任務層核心企業提供尋求合作伙伴、進行成員管理的場所，負責提供物流任務層生命周期的全程環境支持。在核心企業獲取物流任務后，首先根據核心能力原則確定是否選擇一定的合作伙伴共同完成此項任務，當確定需要建立面向任務的虛擬企業后，借助結盟管理中心完成物流任務分解，物流分任務招標信息發布、伙伴選擇等過程。為了支持物流任務層的運作過程，通常結盟管理中心應能滿足幾方面的功能需求：（1）需求響應：及時獲取客戶需求，并依據自身核心能力確定分任務招投標方案；（2）伙伴管理：參與某次任務的伙伴成員間的信息管理和共享；（3）任務管理：監督任務進展情況，協調子任務間關系，保證任務完成的質量和時間；（4）協調管理：主要通過信息交互保證任務順利實施，為滿足成員間不同類型的交互需求，平臺可提供多種交互工具；（5）績效評估：對運行過程進行分析，衡量伙伴成員及整個核心任務層的整體運作績效。

2.3 聯盟伙伴庫

聯盟伙伴庫是包含了所有聯盟成員詳細信息的數據庫，將盟員的商業資源數據組織起來，為物流服務需求方及各物流企業提供數據存儲、維護、檢索、轉換、交易、決策、數據挖掘等功能。要實現電子物流聯盟的正常運作，必須由盟員伙伴庫提供強大的信息支撐，其中成員的數量、質量以及信息的完備性關系到電子物流聯盟的運作成本與效率。

3 物流網絡層的構建

物流網絡層的構建，實質就是聯盟伙伴庫成員所形成物流網絡的構建問題，其主要問題包括三部分，一是聯盟成員的選擇，二是成員企業的內部變革，三是聯盟成員的動態管理。

3.1 聯盟成員的選擇

聯盟成員泛指電子物流聯盟伙伴庫的合作成員企業，是由聯盟整合方（一般為物流電子商務集成服務平臺運營方）挑選分布于各地，在各個領域擁有各自競爭優勢的、有聯盟意向的物流企業所組成的物流網絡。聯盟成員選擇的基本過程如下：

（1）確定合作物流網絡的框架。根據物流市場狀況確定電子物流聯盟的物流網絡將會覆蓋的區域和領域范圍。

（2）制定盟員選擇標準。物流網絡層是一個優質物流資源庫，其成員企業既包括能提供綜合服務的第三方物流企業，也包括單一功能的物流服務提供商，應制定科學的選擇標準，一般應考慮到企業整體狀況、管理水平、電子商務采用能力、內部適應性改造難度、物流運作能力、合作意向、歷史信譽、服務價格水平、等因素。

（3）建立備選企業數據庫。根據盟員選擇標準選擇合作伙伴，建立備選企業的數據庫。

（4）選定合作企業。對備選企業數據庫中的企業進行比較評價，將比較評價結果記入數據庫。最終在每地域的每一專業領域內，選擇一家最適合的企業進入物流網絡。

（5）簽訂加盟協議。對合作方式、合作章程的制定等相關問題達成一致并簽訂相關協議。其中關鍵一條是信息共享，成員企業必須將本企業的最新發展動向，如業務范圍、服務能力、大型關鍵設備的更新、新技術的引進、突發事件等，及時地通知聯盟整合方，并根據需要及時更新聯盟伙伴庫中的信息。

3.2 聯盟成員的內部改造

為真正實現電子商務和信息化環境下的業務協同，保證聯盟協運作績效，聯盟成員內部必須進行一定的改造。

（1）管理理念的變革。聯盟企業要在管理思想和觀念上進行變革，以適應新的戰略行動和經營模式。通常應關注以下方面：一是重視一體化服務能力；二是重視對電子商務的理解與采用；三是建立“多贏”的合作觀念；四是改變傳統的立足自身資源的決策方式；五是重視客戶關系管理；六是注重具備物流和電子商務綜合素質型人才引進和員工培訓。

（2）聯盟成員組織模式的優化。電子物流聯盟模式下，企業主要通過與外部的協調完成業務，與現有的經營方式存在很大不同。現有的物流企業普遍采用職能型組織架構，靈活性差，不利于企業間的協同運作。電子物流聯盟的網絡化協同運作要求節點企業打破現有的職能型靜態組織模式，尋求新的組織管理模式，以適應靈活動態需要。一般應合乎敏捷性RRS原則（可重構、可重用、可擴充）[2]，比如，組織結構趨于扁平化；便于將伙伴企業的關鍵要素迅速集成、藕合，快速響應，可適應復雜多變的市場環境；企業內部針對任務的小組也可隨物流任務層的生命周期而成立和消亡。

（3）成員企業內部信息系統的升級與對接。成員企業內部信息系統建設的重點是實現與電子商務集成服務平臺的無縫銜接，既要實現信息化各子系統與電子商務平臺在信息上的整合，又能夠實現各成員企業間以及成員企業與電子商務集成服務平臺間業務過程的協同一致。我國目前中小物流企業信息化水平普遍不高，可由聯盟整合方設計與平臺對接良好的物流信息系統，并向成員企業推廣應用。

（4）標準化建設。物流標準化建設是實現盟員協同、降低物流成本、提高物流效率的基礎。電子物流聯盟加盟伙伴的選取具有特定性，加盟伙伴受到聯盟整合商一定程度的約束，可以在聯盟內部推進電子物流聯盟的標準化建設，具體應包括業務流程標準化、信息傳輸標準化、契約標準化等方面。

3.3 聯盟成員的動態管理

物流網絡層是動態發展的開放性體系，力求服務網絡不斷拓展、完善的同時，注重優勝劣汰。物流網絡層盟員合作網絡建立以后，應由聯盟整合方建立盟員評級標準、考核體系。根據成員企業的發展狀況、業務執行情況、信息共享狀況等，定期對成員企業進行評級和考核，將不符合要求的企業淘汰出局，并從備選企業庫中補充條件較好的企業。在每次執行完具體的物流任務后，都要由客戶、核心企業對成員企業的表現（包括履約情況、指標完成情況、信息提供的真實性、合作的滿意度等）進行在線評價，并據此更新聯盟數據庫中的關聯信息。

4 物流任務層的構建

4.1 物流任務層的生命周期

物流任務層實質是由核心企業根據市場機遇選擇核心能力互補的伙伴企業所組建的電子商務和信息網絡環境下的虛擬企業。參考虛擬企業生命周期，將物流任務層的構建及運行劃分為八個階段：（1）交易合同簽訂階段，由買方與賣方完成貨物交易確認，貨物買賣合同的簽訂是物流服務需求的起始點；（2）核心企業選擇階段，物流服務需求方借助物流交易中心尋求提供一體化服務的物流企業，也可以是物流企業主動尋找與創造物流交易機會，雙方洽談完畢后簽訂物流服務總合同，該物流企業成為此項任務的核心企業；（3）任務分析與確認階段，由核心企業對任務進行分析，設計最優的物流解決方案，對任務進行分解，并根據自身能力情況選擇是否選定合作伙伴共同完成任務，如需要則進入下一階段；（4）合作伙伴選取階段，按照任務分解情況，利用物流電子商務集成服務平臺結盟管理中心，從聯盟伙伴庫中選擇合作伙伴；（5）合作關系確立階段，通過與選定合作伙伴的磋商談判，確立合作關系，簽訂分包子合同；（6）任務執行與過程監控階段，核心企業與合作企業執行各自的物流任務，并由核心企業、客戶借助平臺的監控與反饋模塊及時了解任務執行情況；（7）收益分配與績效評價階段，任務完成后，根據合同約定進行收益分配，并由核心企業借助績效管理模塊對各合作伙伴進行評價，由客戶對核心企業進行評價，結果記錄到盟員數據庫中；（8）任務層解體，任務完成，本次盟員企業間的緊密聯盟解體，各企業等待下次任務到來。物流任務層整個生命周期的詳細流程如圖3所示。

4.2 物流任務層的盟員協同

盟員協同是物流任務層的關鍵，協同的績效決定著整個物流任務層的績效。盟員協同是個系統工程，取決于電子物流聯盟的整體構建和運作水平，涉及到盟員信息共享交互能力、業務流程規范水平、設施設備標準化程度等眾多因素，任何一方面的短缺都會影響到協同績效。

圖4為物流任務層較為常見的盟員間協同流程，該流程涉及運輸企業A、倉儲企業B及倉儲企業C，三者共同為某客戶提供一體化物流服務。業務過程為根據客戶需求，由運輸企業A安排運力，將客戶貨物由始發地B企業所屬倉庫運送至目的地C企業所屬倉庫。通過電子商務集成服務平臺與各企業內部信息系統的交互，能夠實現對物流過程的全程控制，保證各物流過程節點之間的順暢連接。

該流程反映了三方面的協同方式，一是節點企業之間業務過程的協同；二是各節點內部信息系統與電子商務平臺信息處理的協同；三是節點信息系統借助平臺實現信息傳輸與處理的協同。只有這三個方面實現協同，才能實現電子物流聯盟物流任務層的高效、低成本運作。

圖3 物流任務層的構建及運行流程

圖4 物流任務層盟員協同示例

[1]黃秋爽.電子物流聯盟研究[J].物流科技，2010(2):15-18.

[2]解樹江.虛擬企業[M].北京：經濟管理出版社，2002:18-25.