高職院校民航類專業學生職業技能競賽體系的構建

馬春婷

摘 要：本文立足于高職院校民航類專業學生職業技能競賽的現狀，分析了高職院校民航類專業學生開展職業技能競賽的必要性，以民航職業技能鑒定與職業技能競賽的融合為特色，從競賽組織運行機制、競賽項目設置、競賽標準、競賽評價機制四個方面對職業技能競賽體系進行了構建。

關鍵詞：高職院校 民航類專業 職業技能競賽 職業技能鑒定

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）03（c）-0182-02

國家在長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020）中提出：“要大力發展職業教育，實施人才強國戰略。”為實施人才強國戰略，使更多的高技能人才快速成長脫穎而出，人力資源和社會保障部、教育部等相關部門組織了一系列的職業技能競賽活動。舉辦職業技能競賽是貫徹黨中央、國務院大力發展職業教育方針的重要舉措，職業技能競賽本身也是對近年來職業教育深化改革、加快發展所取得的成果的一次重大檢閱，更是我國教育工作的一項重大制度改進與創新，是對職業教育水平的一個綜合檢驗。

1 高職院校民航類專業學生職業技能競賽的現狀

1.1 賽事設置的缺失

職業技能競賽以職業能力為導向設置各項賽事，自2007年開展以來得到了高職院校、學生、行業企業的廣泛關注。目前，我國職業教育已經形成了“校校有比賽，省市有競賽，國家有大賽”的良好局面。

全國和省市級的高職院校學生職業技能競賽賽事項目主要覆蓋了測繪勘探、資源環境、電子信息、信息技術、工業控制、交通運輸、物流、農林、食品、醫藥衛生、現代制造、石化、財會、國際貿易、新能源、外語、現代服務、體育服務、藝術設計十九個專業的五十六個項目（2012年海南省職業技能大賽賽項設置名單），其中省級比賽的賽事設置可根據各省職業院校的專業特點自行組織。

但是在上述專業領域和賽事設置中卻沒有民航運輸類這一專業，這對于正處于高速發展時期、人才緊缺的民航業來說無疑是一個重大缺失。

1.2 缺乏同類專業的橫向比較

目前全國范圍內開設民航類專業的高職院校主要有廣州民航學院、西安航空旅游學院、成都航空學院、三亞航空旅游職業學院等幾所，由于地理距離較遠，以上學院交流溝通較為困難，聯合舉辦職業技能大賽更是難上加難。而各省內高職院校也因為缺乏民航同類專業的橫向比較而無法設置賽事。如此，高職院校民航類專業學生的職業技能競賽只能停留于學院內舉辦階段，無法上升更高的層次。

1.3 社會關注度不高，行業企業參與較少

高職院校培養的民航類專業學生主要為民航運輸服務和管理方向的學生，就業崗位多為服務業。服務業作為第三產業不同于生產制造類、信息科技類等行業，其產品具有無形性、不可儲存性、所有權的不可轉移性、提供和消費的同時性以及品質的差異性等特點。生產制造和信息科技等專業的職業技能大賽，其比賽結果往往可以直接投入行業企業的生產或應用，為其帶來利益。而民航類專業卻因服務業的特點無法得到社會的廣泛關注，行業和企業對于高職院校民航類專業的職業技能大賽也缺乏足夠興趣和熱情。

1.4 競賽體系構建困難，賽事組織難度較大

高職院校民航類專業學生的專業較為復雜，就業崗位覆蓋面較寬。既包括服務類的空中乘務崗位和地面服務崗位，又包括銷售管理類的航空公司崗位和代理人崗位，還包括安全類的空中安全員崗位和機場安全檢查員崗位。因此，民航類專業學生的職業技能競賽體系跨度較大，構建困難，賽事組織難度較大。

2 高職院校民航類專業學生開展職業技能競賽的必要性

2.1 選拔適合民航行業發展的高素質人才

中國正處在由航空大國向“航空強國”邁進的過程中，人才是民航發展的第一資源。按照國際慣例1∶150的人機比計算，每年大約需37500名（5年需187500人）各類相關的專業技術人員。其中民航運輸相關人才每年需求約為8025人。目前，最稀缺的民航人才包括四種類型：民航企業家、飛行員、民航運輸管理人員和機務維修人員。中國民航已站在新的起點上，面臨新的歷史機遇。民航業高科技、高風險、高投入的行業特征決定了人才的重要性。行業發展，人才先行。建設民航強國，需要一支全方位多層次、專業化國際化的高素質人才隊伍。人才工作是破解行業發展難題、提升核心競爭力的重要基礎。通過高職院校民航類學生職業技能競賽可以選拔出更多適合民航行業發展的高素質人才。

2.2 滿足高職院校“以就業為導向”的內涵建設

高等職業教育的內涵是以就業為導向，堅持培養面向生產建設、管理和服務第一線需要的下得去、留得住、用得上，實踐技能強、具有良好職業道德的較高素質的技術應用型人才。更有學者認為高職教育就是“就業教育”，由此可見，高等職業教育的特點在于“高等”與“職業”的合二為一。學生在畢業時既能夠取得學歷證又能夠取得職業資格證（雙證書）正是體現了“高等”和“職業”的特色。通過高職院校民航類學生職業技能競賽可以強化高職院校學生職業方向，培養具有較高職業素質的技術應用型人才。

2.3 增強學生職業技能的需要

為培養適合民航行業需要的技能型人才，實現校企“無縫”對接，民航類專業學生在校期間需進行全方位、立體式的綜合實踐技能培訓。通過職業技能競賽可為學生預先設置模擬工作場景，激發學生主動學習專業知識的興趣和熱情，明確學習目標和目的，盡快投入職業角色中。

3 高職院校民航類專業學生職業技能競賽體系的構建

3.1 競賽組織與運行機制

職業技能競賽是一項系統工程，需要完善的組織機構和健全的運行機制。2學校相關部門應制定職業技能競賽管理辦法，使其常態化、規范化。并設立專門的管理機構，形成分工明確、責任到位的學校、系部、專業教研室三級管理機制。學校應成立學生職業技能競賽指導委員會，負責職業技能競賽活動的整體規劃和領導、申報項目審核、競賽經費及競賽檔案管理等工作。系部具體負責本部門職業技能競賽項目的申報、組織實施、上報預算等工作。專業教研室具體負責競賽項目的籌備、組織和實施，制定競賽實施方案、培訓輔導、確定評委等工作。

3.2 競賽項目設置

為使職業技能競賽更好地實現對職業教育的引領作用和對職業教育教學質量的檢驗與展示功能，職業技能競賽應根據職業崗位確定職業工種，競賽項目設計應與專業人才培養需達到的能力、素質、知識目標融合，競賽組織方式應與教學過程的組織融合，競賽規程及考核方式應與項目化教學組織及考核方式融合，競賽項目所體現的職業性應與教學過程中學生職業素養的養成融合。根據高職民航類專業的就業崗位群與人才培養要求分析，高職民航類專業人才的起始就業崗位對應于國家職業分類大典所列的職業工種可以概括為五大類：民航售票員、民航安全檢查員、民航乘務員、民航客運員和民航貨運員（均為五級）。由此，民航類專業學生的職業技能競賽項目可以設置為民航售票員大賽、民航安全檢查員大賽、民航乘務員大賽、民航客運員大賽和民航貨運員大賽。

3.3 競賽標準

我國《勞動法》第八章第六十九條規定："國家確定職業分類，對規定的職業制定職業技能標準，實行職業資格證書制度，由經過政府批準的考核鑒定機構負責對勞動者實施職業技能考核鑒定"。職業技能鑒定是按照國家規定的職業標準，通過政府授權的考核鑒定機構，對勞動者的專業知識和技能水平進行客觀公正、科學規范地評價與認證的活動。民航類專業學生的職業技能競賽可以民航職業《國家職業標準》和民航工種《職業技能鑒定規范及鑒定要素細目表》為考核標準，考核級別均為初級。（如表1）

3.4 競賽評價機制

民航類專業學生職業技能競賽在組織時就應充分考慮競賽的評價標準和評價組成人員。評價標準應由專業教研室在項目設置時根據民航職業技能鑒定工種的考核標準做出，包括初賽、復賽和決賽的評價標準。評價組成人員應充分體現校企合作的理念和職業技能鑒定與職業技能相結合的原則，由學校的專業課教師、企業行業的管理人員、民航職業技能鑒定的各工種考評員組成。

高職院校民航類專業學生職業技能競賽是一項長遠的系統工程，既關系到民航人才的培養與選拔，又關系到民航類專業的教學改革和人才培養。將民航職業技能鑒定與職業技能競賽融合于一體能更好地實現對職業技能競賽職業教育的引領作用和對職業教育教學質量的檢驗與展示功能。

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