探究鐵路路基施工控制技術在施工中的應用

杭春　張磊

摘要：鐵路路基施工對鐵路的安全具有重要的影響，所以施工人員一定要注意對路基施工的技術進行合理控制。隨著經濟的不斷進步與發展，鐵路建設出現了高度的發展，國家已經形成了復合的鐵路網絡體系。我國的鐵路建設逐漸朝著技術成熟的方向發展，但是目前仍然存在著一定的問題，尤其是技術問題，需要引起我們的高度重視。本文就我國的鐵路路基施工技術控制問題進行相應的分析研究，希望對大家有所幫助。

關鍵詞：鐵路路基；施工控制技術；應用；研究分析

一、 引言

隨著鐵路建設的不斷進步與發展，路基施工控制技術在鐵路路基施工中得到

了越來越廣泛的應用。鐵路的路基是鐵路質量安全的生命，也是實施鐵路施工的基礎，它的建設好壞與否直接關系到國家和人民的生命財產安全。但是在我國目前的大部分的鐵路建設中，路基的施工往往沒有引起有關部門的高度重視，因而對鐵路的安全造成一定的隱患。最主要的原因是我國的鐵路建設還是采用了傳統的施工技術方法，比較落后，對鐵路的建設進度產生不利影響。這也是目前我國鐵路施工的一個薄弱環節，很大程度上制約著我國鐵路的發展。所以，我們一定要重視鐵路的路基施工技術在鐵路建設中的應用，嚴格控制鐵路建設的技術性難題。本文章主要就我國目前鐵路建設施工技術問題進行相應的分析研究，并提出我國應該采用的新技術方式，這對于提高鐵路的安全性和質量具有重要的意義，同時對于完善施工技術人員的鐵路建設意識有著積極影響。

二、 我國鐵路建設施工技術控制的要求

從整體上來看，我國的鐵路施工技術采用了“安全、高速、舒適”的原則。

鐵路一般都是比較平穩的，路基的承載力也相對比較好，所以施工技術人員在對其進行建設的時候一定要注意嚴格控制鐵路的鐵軌距離發生變化，使各個結構之間能夠穩固連接，保證鐵路的寬度達到不變位的要求。同時，鐵路建設的技術施工人員還要嚴格控制鐵路的電氣化及照明指示設備的安全。對于保證鐵路正常運行的指示燈、高壓供電線路設備、鐵路維護保養等都要達到一定的要求，不斷提高我國的鐵路建設質量和水平，保證鐵路為國家源源不斷創造效益。

三、 路基施工的質量檢測標準

（一） 壓實系數K

壓實系數K指的是施工現場的填料壓實干密度與內擊實驗所測得的最大壓實干密度之間的比值，目前我國也普遍采用了這種標準。具體來說，該方法的一般原理是對于同一種土質在飽和敲擊狀態下，路基土壤的干密度隨著土壤中水分的含量的不同而出現變化。對于鐵路路基所采用的傳統檢測方法一般有灌砂法和灌水法，也就是對鐵路路基進行灌砂和灌水處理，以檢驗鐵路路基的密實度和滲水能力，這兩種方法都是針對不同的土質，進行合理選擇。技術工程師在對土壤進行檢測的時候一定要注意根據實際情況，選擇不同的檢測方法，提高鐵路路基的檢測質量。隨著我國鐵路建設的快速發展，鐵路的路基施工技術要求比以前更高了，所以我們在對其進行檢測時有可能要依靠特種檢測設備和大型壓實設備。通過不斷將室內試驗與外部壓實設備合理搭配，提高路基的檢測質量。新檢測方法相對于傳統方法來說具有很大的優勢，因為傳統方法的局限性很大，檢測過程需要耗費大量的時間。在對土質進行檢測時還要測量土壤中含水量的大小，只有將土壤烘干后才可以得到答案，整個過程需要耗費大量時間，與此同時該方法還很容易受到外界因素的影響。隨著科學儀器的不斷應用，微電子測試儀開始應用于路基測量中，它具有傳統方法所沒有的方便、準確與快捷，并與大型壓實設備和特種設備的搭配也較為合理。

（二） 路基承載力（CBR）數值

CBR值是一種比較準確的參考值，它是通過將一定量的砂石墊于路基的底部，通過不斷碾壓與破壞，得出路基的承載力數值。而CBR實驗是指，將直徑約5cm的探頭鉆入一定的土壤深度中，通過不同的承載力大小測試，確定地基土壤的承載力大小，然后與標準CBR值進行比對最終確定土壤的承載力數值。CBR是目前比較適合的一種鐵路地基檢測方法，在我國的應用比較廣。

四、 路基施工的技術控制

（一） 路基土料的控制

路基涂料的好壞對鐵路路基的質量有很大影響，所以我們在選取路基土料時，一定要嚴格按照國家鐵路建設施工的標準來進行。一般情況下，鐵路路基土料主要由土壤與砂石來填充，它們按照等級不同呈現階梯式的排列順序，質量也存在較大的差異。我們在對路基進行選擇時還要充分考慮到路基周圍的地質、水文等情況，除比較特殊的土質情況下，一般我們選擇的是水位較低、土壤性質較好的地基類型。

（二） 防水的控制

防水對于鐵路施工建設具有重要的意義，它在很大程度上影響鐵路的寬度和平穩性，造成巨大的安全隱患。施工人員在進行路基防水設計時，一定要注意選擇一些坡度較高、土壤較密實、不易滲水的地面作為鐵路的路基。如果防水設計沒有達到規定的要求，很容易使鐵路的寬度和鐵路的整體結構遭到破壞。實際情況下，不同的土質防水要求也略有差別，所以施工人員一定要根據實際環境，合理鋪設土料的厚度，保證我國的鐵路的質量和穩定性。在對路基進行施工時一定要注意路基的平整性，對于一些出現凹凸不平的地面一定要及時填充或鏟除，再進行壓實處理。同時，還應該預留一定的排水坡度，使路基表面的雨水能夠及時排到路基以外。

結束語

路基施工技術在我國已經得到了快速的發展，但是新技術的應用還不普遍，路基施工還存在著一定的問題。所以，鐵路施工人員一定要不斷引進新技術新方法，結合自身的經驗，對于出現的問題要及時總結，不斷提高自身的技術水平。我們要嚴格按照國家的施工設計規范來進行，對設計的理論和施工技術不斷改進，提高我國的整體鐵路路基施工質量，保證鐵路的正常運行。

參考文獻：

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