淺談汽車故障診斷時的思路

楊浩

摘 要：在汽車維修領(lǐng)域里，由于種種原因，很多維修人員在判斷故障時失誤較多，并不是因為他們技術(shù)欠缺，而是在診斷過程中過于急躁。遇到問題時不能冷靜思考，去找到解決問題的方法。在確定維修思路前，千萬不要忙于動手。首先要排除雜念，然后再遵循一定的診斷程序。

關(guān)鍵詞：汽車維修；故障診斷；思路

1 汽車故障診斷時要注意的問題

1.1 要以技術(shù)資料為依據(jù)

⑴在對車輛進行故障診斷時，必須有詳細的汽車診斷參數(shù)。汽車診斷參數(shù)是診斷技術(shù)的重要組成部分。在不解體的條件下直接測量結(jié)構(gòu)參數(shù)十分困難，因此必須通過狀態(tài)參數(shù)進行描述。此時用來描述系統(tǒng)、零件和過程性質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)稱為診斷參數(shù)。一個結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化?？赡芤鸷芏酄顟B(tài)參數(shù)，應(yīng)從技術(shù)上和經(jīng)濟上綜合分析來確定。

⑵要查找合適的維修信息。對于裝有自診斷系統(tǒng)的待檢查的汽車來說，檢查診斷的第一步就是查找合適的維修信息。必須擁有該車的說明書，不能用推測、猜想，如果實在找不到原車說明書，用同類車型作參考也可以，但要注意數(shù)據(jù)的差異。除此之外，做好擁有要維修汽車的服務(wù)通報。同時，必須擁有汽車的電路圖和結(jié)構(gòu)圖，沒有相應(yīng)的電路圖對于數(shù)據(jù)系統(tǒng)中必須載有維修程序信息。診斷結(jié)果可以由專用的輸出傳感器表明是否有故障，但無法顯示故障是出在傳感器本身還是出在導線上，必須有合適的檢查程序可以確定出準確的故障原因。一本部件位置手冊可以幫助找到汽車上的某一個部件，從而節(jié)省時間。

1.2 合理使用汽車診斷方法

汽車在工作過程中，各種零件和總成都處于裝配狀態(tài)，無法對其零件進行直接測試，例如汽缸的磨損量、曲軸軸承的間隙等，在發(fā)動機不解體的情況下是無法測量的。因此，對汽車進行診斷時都是采用間接測量，如通過對震動、噪聲、溫度等物理量的測量來間接診斷汽車的技術(shù)狀況。由于采用間接測量方法進行診斷，必然會帶來一些“不準確性”。例如，發(fā)動機工作時，曲軸主軸承的工作狀態(tài)可分為正常狀態(tài)和不正常狀態(tài)2種情況，如果采用機油溫度作為判斷軸承工作狀態(tài)的特征，并將油溫分為“正?！薄ⅰ斑^高”2種情況，則可能會產(chǎn)生誤判。因為機油溫度過高，固然可能是由于軸承運轉(zhuǎn)市場所致，但也可能是其他原因（如機油粘度不合適、機油量不足、機油散熱器不良等）造成機油溫度上升?！肮收蠘洹笔歉鶕?jù)汽車的工作特征和技術(shù)狀況之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成的樹枝狀圖形，以此圖對故障的發(fā)生原因進行定性分析，并能用邏輯代數(shù)運算對故障出現(xiàn)的條件和概率進行定量估計。這是一種可靠性分析技術(shù)，它普遍應(yīng)用與汽車等復雜動態(tài)系統(tǒng)分析。此種分析法用于汽車診斷，不僅可以分析由單一欠缺所導致系統(tǒng)故障，而且還可以分析2個以上零件同時發(fā)生故障時才發(fā)生的系統(tǒng)故障，還能分析系統(tǒng)組成中除硬件以外的其他組成部分，例如可以考慮汽車維修質(zhì)量或人員因素的影響。汽車故障的發(fā)生帶有隨機性屬于偶然性事件，如若建立“故障樹”，并用來分析故障，則有助于弄清楚故障發(fā)生的機理，除可進行定型分析外，還可以根據(jù)圖中影響故障發(fā)生因素的出現(xiàn)概率，定量地預測出故障發(fā)生的可能性（即故障發(fā)生的概率）。除此之外，汽車診斷中還有其他的一些方法，概括起來有：經(jīng)驗法、對比法、替換法、分析法、儀器輔助診斷法等。對于汽車維修工來說，具體使用哪一種方法，就要看汽車的故障與原因了。

1.3 零活運用的維修案例

在汽車修理過程中，很多修理工喜歡看案例，但不能照搬案例，那樣的話還不如不使用案例，所以要靈活地使用汽車修理案例。在使用案例過程中要遵循一下原則：一要看經(jīng)典案例，目的是了解具有代表性的故障現(xiàn)象與規(guī)律；二要看描述生動完整的案例，目的是了解故障診斷思路以及是如何歸納、推理、總結(jié)的；三要看典型案例，目的是了解某一車型的同一故障的易發(fā)性；四要學習案例的寫作與表達，我們很多維修人員會干不會說，會說不會寫。其實寫作過程非常有利于思維的條理性鍛煉。總之，對待案例千萬不能生搬硬套，要舉一反三。

2 根據(jù)故障的性質(zhì)不同進行不同的維修

2.1 按工作狀態(tài)可分為間歇性故障和永久性故障

間歇性故障就是有時發(fā)生、有時消失的故障。永久性故障是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除，它將一直存在。

2.2 按故障程度可分為局部功能故障和整體功能故障

局部功能故障是指汽車某一部分存在故障，這一部分功能不能實現(xiàn)，而其他部分功能仍完好。整體功能故障雖然可能是汽車的某一部分出現(xiàn)了故障，但整個汽車的功能不能實現(xiàn)。

2.3 按故障形成速度分為急劇性故障和漸變性故障

急劇性故障一經(jīng)發(fā)生后，工作狀態(tài)急劇惡化，不停機修理汽車就不能正常運行。漸變性故障發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時間后再修理。與急劇性故障相類似的一種故障叫突發(fā)性故障。在故障發(fā)生的前一刻沒有明顯的癥狀，故障往往導致汽車功能喪失，甚至危機人身、車輛的安全。

2.4 按故障產(chǎn)生的后果分為有危險性故障和非危險性故障

突發(fā)性故障和急劇性故障屬于危險性故障，常引起汽車損壞，危機到車輛和人身安全，是汽車故障診斷與預防的重點。漸變性故障屬非危險性故障，故障發(fā)生后一般可以修復。