關于精車加工表面的壓光一次成型問題的一點闡述

吳士忠

摘 要：隨著我國改革開放國策實施的不斷深入，國民經濟的快速發展帶動了我國一系列有關國計民生工業的快速發展。這其中就包括我國航天工業、汽車工業、焊接工業等的發展。但隨著國民經濟的快速發展，科學技術的突飛猛進，航天技術、汽車技術等對其相關零部件加工精度的要求越來越高。對此，在必要的生產效率下獲得最優的加工精度成為研究精加工技術的重要課題，其也成為當今精車加工技術科研部門普遍關注的問題之一。下面，我們就來詳細了解與探討下這一問題。

關鍵詞：關于 精車加工 表面 壓光 一次成型 問題闡述

前言：

在上文摘要中我們已經初步了解到了當今時代下精車加工工業級技術發展的整體背景，即隨著我國經濟的發展，社會的進步及工業的發展，這就加快了我國精車加工工業的迅猛發展，但是隨著經濟社會的發展，相關工業部門對相關零部件的加工精度要求越來越高，也就是說，即給我精車加工的發展帶來的機遇，但同時又給我們精車加工的發展帶來了嚴峻挑戰。我們作為精車加工相關的工作人員都知道，近些年來，由于經濟社會發展的需要，精車加工技術得到了不斷的突破，但是在發展的同時還存在許多問題，如精車加工表面的壓光一次成型問題等。因此，今天本文就是通過對精車加工表面的壓光一次成型相關問題的研究，提出了一些針對這一問題的解決措施，最終是精車加工表面的壓光一次成型，做到省時省力省設備，來增強精車加工企業的經濟效益及競爭力。

一、精加工工件表面，由于是切削最后一刀，工件表面是不產生光亮的，但有些時候有些工件是需要光亮的。例如，加工、橡膠、塑料等模具，需要光亮，有利于產品外觀美和便于脫模，所以，在加工時要盡量提高亮度。在生活實踐中，多采用鍍膜、擠壓、磨削等技術，往往產生二次裝夾，增加工藝，這樣就容易浪費時間，浪費機械設備，浪費人力，最終容易影響企業的經濟效益及企業的競爭力。

這里談一下在最后精加工時只要在刀具上刃磨合理，使精車刀在精車的同時，既能保證精度，又能一刀完成擠壓的加工手段，提高工時效率，保證光亮度。

二、在實際操作中，車刀的精度是技術應用的基礎和關鍵。圖示重點強調修光刃的研磨，付切削刃和修光刃之間的過度。付切削刃和修光刃過度的同時，付后面研磨出R0.02—0.005之間的擠壓面。接觸面在一定的壓力下，形成擠壓狀態，加之合理的冷卻液，便出現擠壓狀態下的鏡面，對工件的尺寸度控制在0.02的范圍。

尤其是復雜的內腔，曲面變化大，精加工時將刀具研磨到位，一次成型，減少二次加工，從而做到加工省時省力，省設備。主要用于熱處理后的工件。因為熱處理后的調質工件韌性增加，擠壓后易出現鏡面。

另一方面，冷卻液最后使用含油質的、濃度稍高的乳化液。這方面也有一定的經驗。要考慮到被加工件表面的形狀、材質、熱處理方法、尺寸及零件的剛度。

根據我以往的經驗，鍛件如45#類的中碳結構鋼，經調質后，材質硬度HRC28—35時，精加工留量控制在0.20—0.08左右，在工差上限范圍，刀刃精車隨后的擠壓工程，根據工件的大小尺寸、擠壓力度控制的3kg—5kg左右，力度太大反而擠壓傷害表面，造成表面拉傷和尺寸精度下降。擠壓力度不是越大越好，也不是越光越好，一般要求在0.8—1.0。如果是合金工具鋼，應該考慮其硬度和韌性。

冷卻液使用肥皂水或油質冷卻液，濃度稍高。

如圖示（圖二）

結語：綜上所述，關于精車加工表面的壓光一次成型的問題是一個比較復雜的綜合性問題，需要我們不斷結合時代的發展，科學技術的進步，為其不斷融入新的科學技術，同時也要求我們與精車加工相關的工作人員要不斷總結自身的工作經驗和認識到自身工作的不足，從而不斷提高自身的工作水平，技術水平。最終達到精車加工表面的壓光一次成型，為企業做到省時省力省設備，來增強精車加工企業的經濟效益及競爭力。

參考文獻：

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