平民的撒野玩具 長安鈴木永馳邀車主體驗越野之趣

吉姆尼和維特拉這兩款被稱作“小眾車”似乎與滿大街跑著的統(tǒng)稱為SUV的沒有很大區(qū)別，但在玩野的能耐上的確是有許多公認(rèn)的優(yōu)勢，而買這兩款車的人，大多屬于不太安分，心存幾分狂野之輩，一旦遇到有人出頭，拉出去豁一把的沖動就變成了現(xiàn)實。

初夏的一個周末，長安鈴木永馳4S店再次組織了鈴木吉姆尼和維特拉車主，前往北京昌平十三陵水庫旁的荒灘舉辦了一場越野體驗活動，讓久居都市的車主們走近自然曠野，放松心境，充分領(lǐng)略一次難得的越野之趣。

此前，長安鈴木永馳也多次舉辦過這類越野體驗活動，都受到了車主們的歡迎和積極參與。盡管這樣的體驗還顯得初級，真正的越野玩兒主們會覺得不過癮，但是對于購買了鈴木這兩款全球經(jīng)典的最具野味的緊湊型SUV的車主們來說，還是能夠通過這樣的簡單極限體驗，來獲得對自坐駕潛能的認(rèn)識和越野過程所帶來驚險和快感，畢竟車主們大部分駕駛是在城市道路上，少有這種機(jī)會，大家都充滿期待。

這次還增加了車友觀摩鈴木永馳羽毛球隊參加回龍觀羽毛球超級聯(lián)賽杯比賽的環(huán)節(jié)，領(lǐng)略了鈴木車主們在運動場上的另一番運動風(fēng)采，最終鈴木永馳羽毛球隊獲得了回龍觀地區(qū)羽毛球超級聯(lián)賽杯比賽的亞軍。

所有這些舉措顯示出長安鈴木永馳在倡導(dǎo)一種積極向上的運動休閑及健康的娛樂方式。

揪心與驚喜之間的轉(zhuǎn)換

由十幾輛鈴木吉姆尼和維特拉組成的車隊經(jīng)過京藏高速，來到昌平十三陵水庫旁一片荒灘上，少有其他車輛愿意前來，路況的確是惡劣，組織者特意選擇了一段將近40°的土質(zhì)陡坡。很多車主們初次上陣有些膽怯，擔(dān)心會連人帶車翻滾下去，其實很多車友都只是在城市道路行駛，很少真正感受四驅(qū)越野的過程，這也成為很多吉姆尼和超級維特拉車主的遺憾，有人說不去玩野，買這車純屬浪費。正是這種恐懼心理更增加了越野的趣味性和刺激性，普通難度的越野體驗已經(jīng)提不起車主們的興致，而只有這種超常規(guī)的越野體驗，才能對車輛的越野性能和極度感官刺激有個切實到位的了解。

嘗試過后樂此不疲

好像看出了大家的顧慮，鈴木永馳4S的何總和趙總帶頭，分別駕駛著吉姆尼和維特拉率先穩(wěn)穩(wěn)地駛下并爬上陡坡后，示范效應(yīng)多少提振了車主們的勇氣，但還是有人對自己的陡坡駕駛技術(shù)沒有自信，趙總在一旁親自指點操作要領(lǐng)：不必用到Lock，自動擋推到L，充分利用發(fā)動機(jī)制動，不斷鼓勵著，消除車主們的恐懼心理，讓他們放膽一試。

對那些首次駕車體驗者來說，當(dāng)他們看著接近40°的陡坡，充滿風(fēng)擋玻璃的大地?fù)涿娑鴣恚囕v直接俯沖而下，那種全身緊張揪心的感覺夠刺激，但是在緊張之后那種釋然和暢快感尤然而生。在上坡時眼前透過風(fēng)擋只能看見天空，也有一種心理沒譜的恐懼感，等到繃緊全身安然駛上坡頂，有種歷經(jīng)大難后的解脫感和成就感，令不少車主產(chǎn)生想要多次體驗的沖動。因為現(xiàn)場有4S店工作人員的保駕，車主們的膽子多少有點壯，駕駛著自己的大“玩具”爭先恐后的沖坡、爬坡，樂此不疲，那種緊張、刺激過后身心的舒緩感和愉悅感，不是一般項目所能帶來的。

有些車主們雖然購車多年，但是很少有這種越野體驗的機(jī)會，不清楚自己的坐駕在遇到類似極端情況下究竟有多大能耐，能否安然脫困。在看過何總和趙總的示范后，一位老牌越野迷率先垂范，一馬當(dāng)先給大家表演一番，讓后續(xù)車主們躍躍欲試，紛紛駕駛著自己的愛車在坡道上馳騁翻騰，把荒灘土坡攪合得塵土飛揚。有些嫌不過癮的車主，追隨何總攀爬起更為陡峭的水壩護(hù)坡，時常做出超越普通車主心理預(yù)期的驚險動作，令車主們對吉姆尼和超級維特拉的真實的越野性能刮目相看。

有位駕駛紅色吉姆尼的車主帶著妻子和5歲左右的孩子前來體驗越野之趣。有趣的是這孩子被他爸抱在懷中，一雙小手熟練地操縱著方向盤，隨心所欲地在荒灘上馳騁，令人連連稱奇，紛紛贊嘆這男孩的車感太好了，從小就接觸有點冒險的經(jīng)歷也許對孩子未來成長有利。這輛紅色吉姆尼簡直就是這一對父子倆的大玩具，他們駕駛著吉姆尼沖上陡坡，下探彈坑，好不過癮。

同等價位中性能最夠野的車

從吉姆尼和維特拉過坑及上下陡坡的現(xiàn)場表現(xiàn)看，吉姆尼似乎更勝一籌，短小的軸距，37°的接近角和46°的離去角，在接近和駛下陡坡時不會有啃杠和托杠現(xiàn)象，31°的縱向通過角令其過坎時也少有托底現(xiàn)象，是一輛你可以開去野地里玩耍的“大玩具”，也能讓車主放心脫困，至少目前國內(nèi)市場上還少有同類競爭車型。超級維特拉則顯得更為都市時尚化，被稱為“懂車人”的選擇。作為一款緊湊型都市SUV車型，鈴木超級維特拉應(yīng)用了很多專業(yè)的越野技術(shù)。如帶有低速四驅(qū)模式的中央差速鎖，承載式車身內(nèi)嵌了梯形梁，讓車身的剛性更強(qiáng)，能應(yīng)付越野時的沖擊。另外，這款車也兼具轎車的舒適性及優(yōu)異的操控性，可以同時滿足人們對公路和越野兩種條件的需求。在25萬元價位中，應(yīng)該算得上是越野性能最好的緊湊級SUV。在水庫荒灘上空，不時掠過滑翔傘翼愛好者自由飛翔的身影。一些休閑騎馬者也不時與我們的車隊相遇，雙方都在好奇地打量著對方。看來這里只有越野車隊和騎馬者，還有滑翔傘愛好者能夠無憂享受，一幅非常應(yīng)時應(yīng)景的畫面。

這樣的荒灘，車主們可以親身體驗到砂石路和山坡路的駕駛感覺，吉姆尼和超級維特拉的良好通過性，讓車主們可以在布滿石頭的荒灘上自由穿越。這兩款車的四驅(qū)表現(xiàn)都很強(qiáng)悍，令車友們有種越是艱險越向前的沖動。開上這車就不想走好路，爬坡、山路、砂石、河灘以及沙地都想一試。很多車友通過體驗活動掌握了很多越野駕駛技巧，增加了日后駕駛的安全性，也讓鈴木車友們感覺擁有這兩款經(jīng)典四驅(qū)車真是物有所值。