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蘭博基尼Egoista

它是蘭博基尼50周年慶典的圖騰，或許也是大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)德·席爾瓦為了滿足兒時(shí)的夢(mèng)想而天馬行空的作品。作為意大利人，席爾瓦自然對(duì)于蘭博基尼有著深厚的感情。用席爾瓦的話說，這款車是他用心而不是思想設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品，因此我們也可以理解它那戰(zhàn)斗機(jī)般的外觀以及為什么它的單座駕駛艙內(nèi)安裝了特殊的HUD裝置以及油箱蓋上寫著“戰(zhàn)斗機(jī)專用燃油”字樣。來自蓋拉多的那臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了600hp，確保了它一流的性能表現(xiàn)。

期待指數(shù)：★★

簡(jiǎn)評(píng)：這款車具備了蘭博基尼一貫以來的偶像氣質(zhì)，似乎比雷文頓更加科幻。

今年9月的法蘭克福車展期間，保時(shí)捷將舉辦大型活動(dòng)為保時(shí)捷的標(biāo)志車型911來慶生。屆時(shí)將推出這款基于911S打造的限量版車型。這款紀(jì)念版車型可以說是個(gè)古今融合的產(chǎn)物，在技術(shù)上它同990別無二致，輪圈則繼承了來自于901的“Fuchs”車輪外觀設(shè)計(jì)，并且儀表盤也點(diǎn)綴著來自于901的種種特征，諸如綠色刻度、白色指針以及銀色的中心銷蓋，令車主找到了50年前的經(jīng)典感覺。

期待指數(shù)：★★

簡(jiǎn)評(píng)：祝偉大的911生日快樂！

阿斯頓·馬丁CC100 Speedster概念車

正如它的名稱，這款車是阿斯頓·馬丁為慶祝其100周年生日而打造的一款孤品跑車。在外觀上，CC100 Speedster繼承了其1959年勒芒耐力賽冠軍車DBR1的元素。它是阿斯頓·馬丁的技術(shù)團(tuán)隊(duì)用了不到6個(gè)月時(shí)間打造完成。如同V12 Vantage一樣，6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)搭配序列式半自動(dòng)變速器令其0～100km/h加速用時(shí)4s多一點(diǎn)，盡管在性能上有些平庸，但是其獨(dú)特的氣質(zhì)正是阿斯頓·馬丁可以獨(dú)步天下的秘籍。

期待指數(shù)：★★

簡(jiǎn)評(píng)：我們?cè)谥袊?guó)能看到它的希望不大。

阿斯頓·馬丁

V12 Vantage

這款車是阿斯頓·馬丁針對(duì)那些質(zhì)疑者的反擊之作：繼承了GT賽事技術(shù)精髓以及一款強(qiáng)勁的6.0LV12發(fā)動(dòng)機(jī)之后，V12 Vantage成為了阿斯頓·馬丁家族除One-77之外最快的公路跑車。相比于以往的產(chǎn)品，V12 Vantage有了三點(diǎn)突破：1.采用了賽車常用的序列式半自動(dòng)變速器；2.減振器首次具備了3擋阻尼可調(diào)功能；3.來自ZF的可變助力轉(zhuǎn)向機(jī)實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的操控和高速穩(wěn)定性。

期待指數(shù)：★★★

簡(jiǎn)評(píng)：這款車完全可以在賽場(chǎng)同傳統(tǒng)的超級(jí)跑車一較高下了。

雷諾梅甘娜

R.S Red Bull Racing RB8

雷諾同紅牛F1車隊(duì)可謂天作之合，至今已經(jīng)獲得了3個(gè)廠商冠軍。為了紀(jì)念這個(gè)偉大的成就，雷諾推出了這款紀(jì)念版車型。在梅甘娜R.S的基礎(chǔ)上，雷諾為其專門噴涂了暮光藍(lán)——紅牛車隊(duì)專屬涂裝顏色。此外，在擾流板、車內(nèi)座椅、扶手等細(xì)節(jié)上也透露出濃濃的F1元素。此車于6月底在法國(guó)上市，售價(jià)36，000歐元。

期待指數(shù)：★★★

簡(jiǎn)評(píng)：除了車漆以外，這車似乎同紅牛戰(zhàn)車沒有什么關(guān)系。

Pagani Zonda Revolucion

在全新的當(dāng)家車型Huayra面世后，Pagani似乎并沒有停止對(duì)Zonda進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)的工作。這款名為Zonda Revolucion的產(chǎn)品成為了Pagani產(chǎn)品序列中最強(qiáng)悍的產(chǎn)品。來自AMG的發(fā)動(dòng)機(jī)功率被進(jìn)一步發(fā)掘至800hp，而由碳纖維和鈦合金構(gòu)成的車身僅重1070kg。此外，Zonda Revolucion還裝備了來自F1賽場(chǎng)上的DRS可變尾翼，令橫向加速度可以在±0.8g的范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)。至于售價(jià)，Pagani給了一個(gè)他們認(rèn)為非常合理的數(shù)字：220萬歐元。

期待指數(shù)：★★★

簡(jiǎn)評(píng)：LaFerrari和邁凱輪P1的有力對(duì)手來了！不過能否合法上踏還不一定。

日產(chǎn)Micra

這款在中國(guó)名為March并且銷量不佳的小型車在歐洲有著完全不同的境遇。銷售30年來，Micra銷量已經(jīng)超過了600萬輛。如今，日產(chǎn)在歐洲范圍內(nèi)對(duì)Micra進(jìn)行了小幅度的改進(jìn)，外觀方面日產(chǎn)大幅增大了散熱格柵的面積，配合16寸鋁合金輪圈令其在視覺上顯得動(dòng)力十足。同時(shí)車內(nèi)配置也有大幅增加，包括集成了導(dǎo)航系統(tǒng)的大尺寸觸摸屏、一鍵啟動(dòng)以及集成了AUX和USB接口的音響等等。

期待指數(shù)：★★

簡(jiǎn)評(píng)：日產(chǎn)似乎并沒有多大興趣在中國(guó)對(duì)March進(jìn)行同步更新。

雷諾Twin-Run概念車

在摩納哥F1大獎(jiǎng)賽上，雷諾推出了這款對(duì)傳奇車型R5 Turbo以及Clio V6的致敬產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)理念上，Twin-Run繼承了Clio V6的特點(diǎn)：來自梅甘娜Trophy的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)中置在管式框架車身內(nèi)，功率可達(dá)320hp，配合順序式變速器以及限滑差速器，令其成為了一輛名副其實(shí)的賽車。

期待指數(shù)：★

簡(jiǎn)評(píng)：不知雷諾有沒有勇氣將其量產(chǎn)。

標(biāo)致308

緊湊的車身、寬闊的空間、充足的活力、極低的油耗和排放，甚至還能提供一個(gè)容量達(dá)470L的行李廂：關(guān)于一部緊淳級(jí)轎車還有什么奢望呢？基于PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)打造的全新標(biāo)致308在外觀上似乎收斂了不少，標(biāo)志性的大嘴不見了，取而代之的是更為精致的散熱格柵和全LED大燈。相比外觀，內(nèi)飾可謂一大革新：采用一個(gè)9.7英寸的LED觸摸屏集成了大部分控制功能，顯得極為簡(jiǎn)潔。此外工藝也進(jìn)一步向大眾靠攏，輕量化車身相比上一代重量最高降低了170kg，搭配小排量發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了一流的燃油經(jīng)濟(jì)性。

期待指數(shù)：★★★★

簡(jiǎn)評(píng)：PSA集團(tuán)最新的緊湊級(jí)轎車會(huì)教用來擴(kuò)充東風(fēng)標(biāo)致強(qiáng)大A級(jí)車陣容嗎？

斯柯達(dá)明銳RS

這款Jetta GLI的捷克兄弟似乎更加誘人：首先RS的名稱聽起來就令人想入非非，雖然它同Jetta GLI使用了同一款發(fā)動(dòng)機(jī)（還有一款2.0TDI）；其次，它還擁有更加實(shí)用的車身；第三，在性能上，它同GLI不分伯仲：0～100km/h加速用時(shí)6.8s（裝備TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的為8.1s），并且Jetta GLI上的那套XDS電子差速器在明銳RS上面也是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，一系列斯柯達(dá)獨(dú)特的“聰明主義”設(shè)施，諸如駕駛座下的反光安全衣、油箱蓋除冰鏟等也顯得非常貼心。

期待指數(shù)：★★★

簡(jiǎn)評(píng)：小型性能車在中國(guó)前景一片光明。

高爾夫GTD

量產(chǎn)版GTD同概念車在外觀上一模一樣，這一次大眾透露了更多的細(xì)節(jié)。代號(hào)為EA288的2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了184hp，而最大扭矩則達(dá)到了380Nm，同時(shí)達(dá)到了歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)可觀。這樣一來，GTD達(dá)到了同GTI相近的性能。0～100km/h加速7.5s。而GTD的優(yōu)勢(shì)則在于柴油車的燃油經(jīng)濟(jì)性：4.2L/100km的成績(jī)令人矚目。

期待指數(shù)：★★

簡(jiǎn)評(píng)：在中國(guó)柴油轎車前景仍然不明朗，以柴油為燃料的性能車接受起來更加需要時(shí)間。

豐田第11代卡羅拉

作為全球最暢銷的車型，卡羅拉在世界已經(jīng)暢銷了超過40年，累計(jì)銷量超過4千萬輛。如今，第11代卡羅拉如約而至。不同于以往的是，豐田對(duì)于這款全新A級(jí)車進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外觀變得動(dòng)感十足，同時(shí)三圍尺寸有了不同程度的增長(zhǎng)，軸距漲至2700mm后令其位于目前的主流水平。動(dòng)力系統(tǒng)依舊是那臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速器以及風(fēng)阻系數(shù)為0.28的車身令其有了相當(dāng)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

期待指數(shù)：★★★★

簡(jiǎn)評(píng)：按照慣例，這就是在一汽豐田下一代卡羅拉的樣子。獨(dú)特的外觀需要一段時(shí)間來適應(yīng)，除此之外沒有什么可以挑剔的。

BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé

正如它的名字一樣，這款孤版汽車是寶馬同意大利著名設(shè)計(jì)公司平尼法利那合作的產(chǎn)物。作為寶馬在Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董車展上推出的展品，這款搭載了V12發(fā)動(dòng)機(jī)的大型雙門跑車展現(xiàn)了寶馬奢華的一面。由賓尼法利那設(shè)計(jì)外觀的除了獨(dú)樹一幟的前臉外，整個(gè)車身展現(xiàn)出非常優(yōu)雅的一面。而在車內(nèi)各種聞所未聞的頂級(jí)材料包括Foglizzo真皮、貝殼杉木等令其達(dá)到了一流的品味。

期待指數(shù)：★★★

簡(jiǎn)評(píng)：這款車是寶馬進(jìn)軍大型GT市場(chǎng)的信號(hào)嗎？

BMWX5

全新X5在身形上保持了上一代的水準(zhǔn)，軸距沒有任何改變，車長(zhǎng)上多出來的2cm也基本可以忽略。在外觀上謹(jǐn)慎地延續(xù)著班戈確立的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈及前格柵經(jīng)過改動(dòng)后具備了寶馬最新的特征，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)降至0.31。車內(nèi)首次加入了第三排座椅，令其實(shí)用性增加不少。另外新X5最大的改變?cè)谟谘b備了一系列主動(dòng)安全設(shè)施，包括夜視系統(tǒng)、HUD、主動(dòng)防碰撞、車道偏離報(bào)警等等。

期待指數(shù)：★★★

簡(jiǎn)評(píng)：寶馬這一次步子邁得有點(diǎn)小。

MINI COOPER COUNTRYMAN ALL4

后綴ALL4意味著MINI為這款裝備了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的小型SUV配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：電磁中央差速器令動(dòng)力可以在前后軸之間靈活分配，令車主可以偶爾去非鋪裝路面撒撒野。Cooper車型裝備的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW，搭配6擋手動(dòng)或自動(dòng)變速器油耗最低可以達(dá)到6.9L/100km。與此同時(shí)，MINI COOPER PACEMAN也同樣裝備了四驅(qū)系統(tǒng)，成為MINI四驅(qū)家族中的入門車型。

期待指數(shù)：★★

簡(jiǎn)評(píng)：11.9s的百公里加速成績(jī)不會(huì)為你帶來多少激情，好在ALL4系統(tǒng)可以給你一顆去冒險(xiǎn)的心。

BMW 5系

寶馬日前對(duì)于5系家族進(jìn)行了全面更新，包括三廂版、旅行版、5GT以及M5。在外觀上的變動(dòng)似乎僅限于前保險(xiǎn)杠，為了追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的腳步，寶馬對(duì)“軟件”系統(tǒng)進(jìn)行了大幅升級(jí)。全系標(biāo)配了自動(dòng)啟/停、動(dòng)能回收系統(tǒng)，新增的518d車型油耗最低僅4.5L/100km；另外全新的互聯(lián)駕駛功能也出現(xiàn)在了5系上，令其更加智能；此外，包括夜視功能在內(nèi)的安全系統(tǒng)令其在安全性能上也緊追競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的腳步。

期待指數(shù)：★★★

簡(jiǎn)評(píng)：C級(jí)豪華轎車大戰(zhàn)進(jìn)一步升級(jí)。

雪佛蘭2014款邁瑞寶

在外觀上2014款邁瑞寶具備了不少旗艦Impala的特征，包括更具力量的散熱格柵等等。在車內(nèi)，雪佛蘭有針對(duì)性地將后排膝部空間增加了3cm，此外中控臺(tái)也更具實(shí)用性，包括兩個(gè)水杯架和手機(jī)格。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，美版邁瑞寶裝備了更加經(jīng)濟(jì)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和更加有力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。還有來自別克的一系列安全設(shè)施也被安裝到了邁瑞寶身上。

期待指數(shù)：★★★

簡(jiǎn)評(píng)：邁瑞寶在中國(guó)逐漸找到了感覺，改款之后更有競(jìng)爭(zhēng)力了。

謳歌MDX

MDX作為謳歌在中國(guó)銷量最好的車型以其寬大的車身、舒適的乘坐感和一流的操控性征服了不少消費(fèi)者。新一代MDX在充分了解消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行了有針對(duì)性的改進(jìn)，軸距增加了7cm，而身高及車寬均有不同幅度的降低，從而降低了風(fēng)阻系數(shù)，另外車重也有顯著降低。具備停缸功能的3.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比上一代油耗降低了17%。

期待指數(shù)：★★★★

簡(jiǎn)評(píng)：這款全尺寸SUV雖然具有龐大的車身，然而其過彎靈活性堪稱翹楚。