青出于藍(lán)而勝于藍(lán) 一汽—大眾全新捷達(dá)

在80后還是孩子的時(shí)候，誰(shuí)家能買(mǎi)輛汽車(chē)，那可是件了不得的大事。能買(mǎi)的車(chē)，無(wú)非是當(dāng)年老百姓口中的“老三樣”：捷達(dá)、富康、桑塔納。隨著年代的更迭，富康和桑塔納都已經(jīng)退出歷史的舞臺(tái)，唯有捷達(dá)一直延續(xù)了下來(lái)，它見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展的21年。如今，全新一代捷達(dá)破繭而生，帶來(lái)了全新的面子和里子，保留了開(kāi)始的名字和靈魂。

1991年12月，第一輛捷達(dá)從長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)線正式下線開(kāi)始，捷達(dá)就開(kāi)始了在中國(guó)輝煌的21年。時(shí)光飛逝，這21年中，中國(guó)消費(fèi)者能買(mǎi)到的車(chē)從當(dāng)初的一兩種，到現(xiàn)在幾百種，購(gòu)車(chē)需求在變，購(gòu)車(chē)品味也在變。但捷達(dá)能在中國(guó)熱銷(xiāo)21年，讓所有消費(fèi)者口口相傳的，正是它出色的品質(zhì)。

陪伴我們20年的老捷達(dá)

正式引入國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的捷達(dá)，是德國(guó)大眾旗下的第二代Jetta，作為一汽與德國(guó)大眾集團(tuán)合作的結(jié)晶，在長(zhǎng)春投產(chǎn)下線，取名捷達(dá)，很快這輛德國(guó)小車(chē)便風(fēng)靡全國(guó)。不到2年的時(shí)間，捷達(dá)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售就累計(jì)超過(guò)2萬(wàn)輛；在2002年3月，首次月銷(xiāo)量上萬(wàn)，同年在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛；2006年7月14日，第100萬(wàn)輛捷達(dá)在長(zhǎng)春一汽-大眾轎車(chē)一廠焊裝車(chē)間正式下線，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的歷史；2011年，捷達(dá)在中國(guó)銷(xiāo)量正式達(dá)到200萬(wàn)，這個(gè)數(shù)字是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的任何一個(gè)對(duì)手都無(wú)法企及的。

同時(shí)，捷達(dá)也是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，眾多汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)，都是由捷達(dá)開(kāi)始，傳播到中國(guó)。率先在家用轎車(chē)上裝備ABS、率先裝備安全氣囊、率先裝備5閥電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、率先裝備自動(dòng)變速器，諸多的“率先”造就了捷達(dá)跨世紀(jì)的成功，也讓捷達(dá)成為汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)的普及者。

也許會(huì)有人說(shuō)，以前買(mǎi)車(chē)沒(méi)那么多選擇，所以捷達(dá)才會(huì)成功，是時(shí)代造就了捷達(dá)。以前的確沒(méi)有那么多的選擇，不過(guò)與捷達(dá)同時(shí)代的富康、桑塔納，都已經(jīng)成為歷史，捷達(dá)可以將生命一直延續(xù)到2013年，這絕對(duì)不是一個(gè)偶然。這21年中，捷達(dá)無(wú)論在家庭，還是在企業(yè)，都是值得信賴的得力助手，出色的品質(zhì)是捷達(dá)能夠獲得如此青睞的根本原因。

老捷達(dá)在中國(guó)輝煌的21年，見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的崛起。在一個(gè)最合適的時(shí)機(jī)，老捷達(dá)的繼任者——全新捷達(dá)正式推出。時(shí)尚年輕的外形、出色的動(dòng)力配置、扎實(shí)的底盤(pán)，這些出色的表現(xiàn)，足以讓老捷達(dá)的輝煌得以延續(xù)。

全新捷達(dá)——脫胎換骨而生

在第七代家族式設(shè)計(jì)理念下，全新捷達(dá)從內(nèi)到外發(fā)生了脫胎換骨的變化。貫通式前臉、犀利的腰線、穩(wěn)重的車(chē)尾，甚至熏黑式前大燈都是全新捷達(dá)的重要設(shè)計(jì)元素。毫無(wú)疑問(wèn)，相比老款捷達(dá)，在造型設(shè)計(jì)方面的提升可以說(shuō)是100%的成功。

內(nèi)飾布局，全新捷達(dá)具有明顯的大眾特色。全新捷達(dá)擁有黑色和米色兩種顏色風(fēng)格，無(wú)論消費(fèi)者具備什么樣的審美要求，都會(huì)找到屬于他的那份鐘情。精致的三輻多功能方向盤(pán)手感中規(guī)中矩，有著不錯(cuò)的手感。中控面板上，一條條鍍鉻輻條的摻雜并不顯得凌亂，反而多了一份活潑的味道，立體感十足。

全新的EA211雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于老捷達(dá)的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)是全面的提升，暫且拋開(kāi)動(dòng)力提升不談，它還擁有更輕質(zhì)量的巨大優(yōu)勢(shì)。全新的1.4L和1.6L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為66kW，最大扭矩132Nm；而后者的最大輸出功率為81kW，最大扭矩155Nm，均有5擋手動(dòng)變速器和6擋自動(dòng)變速器可以匹配。其中由愛(ài)信提供的6擋自動(dòng)變速器，不僅體積更小，而且換擋表現(xiàn)更加平順。

全新捷達(dá)采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，成熟的底盤(pán)布局和懸架調(diào)校，讓全新捷達(dá)的路感十分出色。不僅可以清晰的感知到路面的實(shí)際狀況，同時(shí)最大限度地保證了舒適性，在公路上可以讓細(xì)碎的顛簸對(duì)車(chē)內(nèi)乘客舒適性幾乎無(wú)影響，在坑坑洼洼的顛簸路面，新捷達(dá)同樣可以將車(chē)身最大程度地保持在一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)。

在安全性配置上，全新捷達(dá)全系標(biāo)配前排氣囊，高配車(chē)型還提供了前排側(cè)氣囊，這對(duì)于老捷達(dá)來(lái)說(shuō)是一個(gè)明顯的提升，在同價(jià)位車(chē)型中絲毫不落下風(fēng)。而電子穩(wěn)定系統(tǒng)ABS、EBD、ESP等更是一應(yīng)俱全，在安全配置上絲毫不含糊。

更出色的動(dòng)力、更環(huán)保的排放

在更加注重節(jié)能環(huán)保的今天，大眾從未放棄對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保的重視。全新捷達(dá)采用大眾最新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，在輕置化、節(jié)能和排放控制上，都采用了最先進(jìn)的技術(shù)。

大眾全新EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是大眾最新一代模塊化橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)MQB（Modular Querbaukasten）的重要組成部分，比老款的EA111有了多方面的改進(jìn)。同時(shí)EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的重要組成部分，由此可見(jiàn)，EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)不僅對(duì)全新捷達(dá)來(lái)說(shuō)是重要的組成部分，同時(shí)在整個(gè)大眾集團(tuán)，都是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。

EA211小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列，包括1.0L、1.4L、1.6L三種MPI多點(diǎn)電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2TSI、1.4TSI兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中全新捷達(dá)采用的是EA111系列的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為66kW，最大扭矩132Nm；而后者的最大輸出功率為81kW，最大扭矩155Nm。

采用了MPI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，重量比目前的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)還要輕14kg。同時(shí)，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)也取消了EA113時(shí)代的正時(shí)鏈條，回歸正時(shí)皮帶。不僅在重量上有所減輕，同時(shí)還降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪音，燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有明顯的提升。油耗降低的連鎖反應(yīng)就是排放得更加環(huán)保，這也使得EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了苛刻的歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。

更年輕、更動(dòng)感的全新捷達(dá)

當(dāng)80后成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的主力群體，汽車(chē)企業(yè)造車(chē)自然也會(huì)更加偏向年輕、動(dòng)感。全新捷達(dá)整車(chē)由中德雙方專家設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，平滑的線條與靈動(dòng)的轉(zhuǎn)折覆蓋了全車(chē)任意一個(gè)細(xì)節(jié)，基調(diào)簡(jiǎn)潔明朗。前臉×形線條設(shè)計(jì)，底部向外擴(kuò)張，彰顯穩(wěn)重與堅(jiān)毅。橫拉式鍍鉻高亮度黑色進(jìn)氣格柵，層次分明，與寬厚的保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，視覺(jué)上拉寬了車(chē)的比例。熏黑式前大燈造型層次感分明，犀利動(dòng)感的線條透露出全新捷達(dá)更為年輕、動(dòng)感的訴求。

經(jīng)典的肩部曲線搭配極具張力的腰線，使整車(chē)更顯修長(zhǎng)。簡(jiǎn)潔流暢的車(chē)身線條，無(wú)處不散發(fā)著動(dòng)感氣息。在尾部位置，全新捷達(dá)的車(chē)燈特征線與牌照版型面特征線巧妙搭配，清晰可見(jiàn)的“X”形特征與前臉特征相呼應(yīng)，同樣顯示著尾部的運(yùn)動(dòng)基因，為整車(chē)造型畫(huà)上了點(diǎn)睛之筆。層次感分明的尾燈令全新捷達(dá)的尾部造型視覺(jué)效果得以提升，更為符合現(xiàn)代年輕人的審美需求。全新捷達(dá)采用了五輻式輪圈，整體造型粗壯有力。

全新捷達(dá)為了迎合新生代對(duì)生活質(zhì)量的追求，很多時(shí)尚科技配置也出現(xiàn)在了捷達(dá)身上，讓捷達(dá)成為一輛可以用來(lái)樂(lè)享汽車(chē)生活的車(chē)。雙模式開(kāi)啟的電動(dòng)天窗，為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了更明媚的陽(yáng)光。最新自動(dòng)洎車(chē)系統(tǒng)的加入，讓第一次購(gòu)車(chē)的新手車(chē)主，也不需要為停車(chē)入位頭疼。定速巡航系統(tǒng)支持車(chē)速在20～180km/h之間啟動(dòng)，讓長(zhǎng)時(shí)間高速旅途中，雙腳不再那么疲憊。

與EA211發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5擋MQ200手動(dòng)變速器和6擋AQ250自動(dòng)變速器，手動(dòng)變速器換擋的吸入感依舊十分誘人，自動(dòng)變速器平順的換擋感覺(jué)十分美妙。輔以CEPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向，全新捷達(dá)開(kāi)起來(lái)很是順手。全新捷達(dá)也對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了全新調(diào)校，秉承大眾良好的操縱穩(wěn)定性的同時(shí)，對(duì)舒適性進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化，使其性能表現(xiàn)十分均衡，在各種路況之下，均能輕松駕馭。

老捷達(dá)在中國(guó)經(jīng)歷的輝煌，讓“捷達(dá)”二字已經(jīng)不再只是一輛車(chē)的名字，它更是“實(shí)用、耐用、好用”的代名詞。全新捷達(dá)從前輩那里，繼承到的不僅僅是一個(gè)名字，更將“捷達(dá)”的精髓繼承了下來(lái)。從現(xiàn)在起，全新捷達(dá)將成為實(shí)用派轎車(chē)的新代言人。